Fallo egr 2.3 150

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  • luisdebcn
    Usuario
    • 11 jul, 2017
    • 1660
    • Baix Llobregat

    Fallo egr 2.3 150

    Buenas, pues ya hace unos km me slsto el aviso de revisar motor color amarillo, pasé por el concesionario y me dijeron que era un sensor de egr, me hicieron actualización del sistema pero ha seguido saltando de forma esporádica..
    Según el concesionario no es tema de acumulación de suciedad si no avería, y la solución válvula egr nueva.
    Alguno le ha pasado lo mismo?
    Vale la pena desmontar para limpiar o es perder el tiempo?
    Ya he probado con los aditivos de gasoil, subirla de vueltas...
    Editado por última vez por luisdebcn; 20/09/2020, 20:54:09.
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  • foxperuvian
    Usuario
    • 8 ago, 2007
    • 2364
    • Dos continentes. Hoy en Valencia

    #2
    Es posible que sea motor de la mariposa.
    Solución cambiar la pieza, unos 300 € recuerdo que me costó, en mi anterior ac, fuera de la casa Fiat.
    Editado por última vez por foxperuvian; 20/09/2020, 19:49:02.

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    • ser
      Usuario
      • 2 nov, 2006
      • 5517
      • Errenteria

      #3
      Hola.... Tras diez años sin haberne dado problema alguno.. Se encendio la lucecita amarilla, después se fue, y asi durante un tiempo.... En ningun caso me cortaba potencia si la subia de vueltas....
      Al final la "máquina que todo lo sabe", les dijo que era el cuerpo de la mariposa egr, que en los motires de 2,3, 130cv, habian fallado mucho, y que ahora habian rediseñado el motor que la movia, con secciones de cableado tambien mas acorde....
      Cuando vi el cuerpo donde se aloja la dichisa "txapita" , estaba, muy muy limpio, lo que me dijo era que fallaba el motor que acciona esa "txapita"... (aunque en mi caso, me ha djrado 10 años y encima estaba limpio)

      Otro mecanici me comentó que no merecia la pena limpiarla por que iba a durar poco....

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      • luisdebcn
        Usuario
        • 11 jul, 2017
        • 1660
        • Baix Llobregat

        #4
        Pues eso me temo... Que sea a parte mecánica.
        Pues nada a mirar talleres, alguna recomendación por Cádiz?
        Editado por última vez por luisdebcn; 21/09/2020, 01:03:02.
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        • yonikikapu
          Usuario
          • 17 abr, 2010
          • 6203
          • SAN SEBASTIAN

          #5
          A mi me paso lo mismo y tras comprar el cuerpo de la mariposa en una tienda alemana lo cambie yo y se solucionó el problema, 200 euros la pieza y el cable nuevo y unas dos horas de montaje y desmontaje de la vieja.Con un poco de maña y poco a poco lo conseguí cambiar y ahora el motor funciona de maravilla

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          • anmolu
            Usuario
            • 25 abr, 2013
            • 201
            • Asturias

            #6
            buenas, comentaros que a mí también se me enciende el testigo amarillo de vez en cuando (fiat 2.3 130cv) sin dar tirones y conduciéndose sin ningún problema y me da fallo PO638 (motor cuerpo de mariposa o sensor o cables del acelerador), mi pregunta es que sabiendo que es eso y sin dar ningún problema, ¿se podría dejar así?

            Comentario

            • yonikikapu
              Usuario
              • 17 abr, 2010
              • 6203
              • SAN SEBASTIAN

              #7
              A mi también me empezó así y cada vez fue a más y siempre con la incertidumbre de hacer viajes más bien cortos por si el problema se podía agravar3,así que me líe la manta a la cabeza y ahora viajo mucho más tranquilo sin estar pendiente de la maldita luz y con el problema resuelto

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              • yonikikapu
                Usuario
                • 17 abr, 2010
                • 6203
                • SAN SEBASTIAN

                #8
                También si pasa la ITV con esa luz encendida, te la echarán para atras

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                • ser
                  Usuario
                  • 2 nov, 2006
                  • 5517
                  • Errenteria

                  #9
                  Originalmente publicado por anmolu
                  buenas, comentaros que a mí también se me enciende el testigo amarillo de vez en cuando (fiat 2.3 130cv) sin dar tirones y conduciéndose sin ningún problema y me da fallo PO638 (motor cuerpo de mariposa o sensor o cables del acelerador), mi pregunta es que sabiendo que es eso y sin dar ningún problema, ¿se podría dejar así?
                  Hola
                  Segun me pareció entender al mecanico del taller..... Mientras abra la chapa, que va en el cuerpo de la mariposa, digamos que no hay problema.... A mo ne daba unos casi imperceptibles tirones mientras subia cuestas acelerando con ganas..... Si no no te enterabas de nada....
                  Segun dijo, el problema se podía dar con frio, y que esta chapa se quedase cerrada y agarrotada,... En este caso dijo que el vehículo no arrancaría.

                  Comentario

                  • Elitor
                    Usuario
                    • 20 oct, 2016
                    • 2444
                    • A veces sobre 4 ruedas

                    #10
                    A mi me paso en un coche lo de tener que cambiar la egresó y no recuerdo exactamente lo que costó pero no fue gran cosa la verdad. Supongo que una furgoneta no será algo exagerado

                    Comentario

                    • luisdebcn
                      Usuario
                      • 11 jul, 2017
                      • 1660
                      • Baix Llobregat

                      #11
                      Concesionario oficial, precio con pieza reparada 400€, precio nueva 470€ el problema son las 3h de trabajo a 60€..
                      Preguntare algún taller más por la zona.

                      Hacerlo yo... Ya me han dicho en el taller que hay que desmontar frontal, y por eso tanta faena.. Mucho jaleo para hacerlo en medio de la calle con las herramientas justas que llevo
                      Aquí y ahora
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                      • Elitor
                        Usuario
                        • 20 oct, 2016
                        • 2444
                        • A veces sobre 4 ruedas

                        #12
                        Originalmente publicado por luisdebcn
                        Concesionario oficial, precio con pieza reparada 400€, precio nueva 470€ el problema son las 3h de trabajo a 60€..
                        Preguntare algún taller más por la zona.

                        Hacerlo yo... Ya me han dicho en el taller que hay que desmontar frontal, y por eso tanta faena.. Mucho jaleo para hacerlo en medio de la calle con las herramientas justas que llevo
                        Entendido

                        Comentario

                        • Sertz
                          Usuario
                          • 23 mar, 2020
                          • 30
                          • Portu

                          #13
                          Buenas, a mi me pasó antes del verano, cambié unos tubos que lleva el cuerpo de mariposa que estaban rajados, y ahora cuando arranco el motor antes de acelerar espero medio minuto +- y por ahora 3000km sin volverse a encender y sin tirones apreciables.

                          Comentario

                          • luisdebcn
                            Usuario
                            • 11 jul, 2017
                            • 1660
                            • Baix Llobregat

                            #14
                            "A falta de talleres disponible y falta de sitio..voy a probar un producto de wynns limpia egr que se echa en spray directamente desde la entrada de aire desmontando el filtro. A ver que tal.
                            Revisare de paso todos los tubos por si veo algún problema
                            Aquí y ahora
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                            • Magudasil
                              Usuario
                              • 19 jun, 2019
                              • 210
                              • Arrigorriaga (Bizkaia)

                              #15
                              Sin ánimo de polemizar, la verdad es que hay cosas que no acabo de entender. Llevamos entre nuestras manos y pies unos vehículos que valen un pastizal, les ponemos todo tipo de chuches, que si nos paramos a pensar, muchos pocos acaban haciendo un mucho, les metemos repros, placas, baterías, dobles DIN y un largo etcétera, pero resulta que en cuanto tenemos un fallo mecánico, todo nos parece caro y tratamos de no arreglarlo y salir del paso, no lo acabo de entender, la verdad, aunque sea por tranquilidad en viaje. Pienso que se puede conseguir más barato que en la casa, calculo que por unos 500, pero aún así, si nos paramos a pensar, la pieza en cuestión dura de media (normalmente) unos 150.000km, y si dividimos esos 650€, entre los 150.000km, nos sale un coste por km de 0,004333, a ver si al final, va a ser una de las piezas que más amortizada tenemos
                              Saludos..
                              Editado por última vez por Magudasil; 23/09/2020, 08:14:07.
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