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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Sin ánimo de polemizar, la verdad es que hay cosas que no acabo de entender. Llevamos entre nuestras manos y pies unos vehículos que valen un pastizal, les ponemos todo tipo de chuches, que si nos paramos a pensar, muchos pocos acaban haciendo un mucho, les metemos repros, placas, baterías, dobles DIN y un largo etcétera, pero resulta que en cuanto tenemos un fallo mecánico, todo nos parece caro y tratamos de no arreglarlo y salir del paso, no lo acabo de entender, la verdad, aunque sea por tranquilidad en viaje. Pienso que se puede conseguir más barato que en la casa, calculo que por unos 500, pero aún así, si nos paramos a pensar, la pieza en cuestión dura de media (normalmente) unos 150.000km, y si dividimos esos 650€, entre los 150.000km, nos sale un coste por km de 0,004333, a ver si al final, va a ser una de las piezas que más amortizada tenemos
Saludos..
Sin ánimo de polemizar, la verdad es que hay cosas que no acabo de entender. Llevamos entre nuestras manos y pies unos vehículos que valen un pastizal, les ponemos todo tipo de chuches, que si nos paramos a pensar, muchos pocos acaban haciendo un mucho, les metemos repros, placas, baterías, dobles DIN y un largo etcétera, pero resulta que en cuanto tenemos un fallo mecánico, todo nos parece caro y tratamos de no arreglarlo y salir del paso, no lo acabo de entender, la verdad, aunque sea por tranquilidad en viaje. Pienso que se puede conseguir más barato que en la casa, calculo que por unos 500, pero aún así, si nos paramos a pensar, la pieza en cuestión dura de media (normalmente) unos 150.000km, y si dividimos esos 650€, entre los 150.000km, nos sale un coste por km de 0,004333, a ver si al final, va a ser una de las piezas que más amortizada tenemos
Saludos..
Te entiendo! Es un fallo que va y viene dejando sin potencia. En cuanto pude fui a la Fiat en rabat, me enchufaron el ordenador, me dijeron el fallo que tenía y no tenían repuestos para reparar, que podía seguir sin problemas.
Llegó a jerez a otra Fiat oficial, el presupuesto caro por una pieza que ha durado 50.000km hasta empezar a fallar.
Entre precio y falta de recambios miro por la zona otros talleres con el problema que necesitas un acceso grande... Encuentro talleres, presupuestos unos 150€ menos de media pero problema de disponibilidad, mucha faena, jueves festivo, viernes puente... Y que hasta la semana que viene no podrían reparar.
Solución aconsejada por uno de los mecánicos, probar este líquido, una limpieza del circuito por unos 15€ que en el peor de los casos me dejará el vehículo igual.
Mi situación personal hace que si no hay una avería urgente y puedo ahorrarme 150€ por la misma reparación busque las otras opciones, y si el mismo mecánico que me da un presupuesto menor me aconseja probar un limpiador ¿pq no hacerlo?
Te entiendo! Es un fallo que va y viene dejando sin potencia. En cuanto pude fui a la Fiat en rabat, me enchufaron el ordenador, me dijeron el fallo que tenía y no tenían repuestos para reparar, que podía seguir sin problemas.
Llegó a jerez a otra Fiat oficial, el presupuesto caro por una pieza que ha durado 50.000km hasta empezar a fallar.
Entre precio y falta de recambios miro por la zona otros talleres con el problema que necesitas un acceso grande... Encuentro talleres, presupuestos unos 150€ menos de media pero problema de disponibilidad, mucha faena, jueves festivo, viernes puente... Y que hasta la semana que viene no podrían reparar.
Solución aconsejada por uno de los mecánicos, probar este líquido, una limpieza del circuito por unos 15€ que en el peor de los casos me dejará el vehículo igual.
Mi situación personal hace que si no hay una avería urgente y puedo ahorrarme 150€ por la misma reparación busque las otras opciones, y si el mismo mecánico que me da un presupuesto menor me aconseja probar un limpiador ¿pq no hacerlo?
Yo a los 100.000 km mas menos le anule la EGR sin tocar nada, solo quitar el conector electrico que la acciona, resultado, menos consumo, mas potencia y ni un solo tiron en frio, problema que llevo siempre la luz de fallo de inyeccion encendida, como tengo ELM de vez en cuando chequeo a ver si hay algun fallo mas, cuando voy a pasar la ITV, coencto el terminal, borro el fallo y a pasarla, depues desconecto, llevo asi 62.000km, seguro que ya no le queda carbonilla ni suciedad al motor, algunos criticaran que es que contemino mas, pues no se, pero si mi motor euro 4 solo abre EGR en baja rpm y si no le pido potencia, poca contaminacion provoco ya que siempre voy alto de rpm y dandole zapatilla, que quereis que os diga
Desde el 96, mas o menos si la memoria no me falla (en industriales, posiblemente algo después).
"Lisdebcn" disculpa si te ha molestado mi comentario, no era para nada mi intención y tampoco lo dirigía hacia ti, simplemete era una reflexión genérica en alto en base a lo que leo, escucho y veo, tu por lo menos, tratas de buscarle solución jajaja, para que te hagas una idea esa pieza te supone 0,013€ km, vamos que rodando por francia y al precio del gasoil allí, ya se jode más la media que lo que supone esa pieza ("Elitor" seguro que me entiende con el coste km).
A lo que me refería a groso modo, es que intentamos viajar a todo lujo con todas las chuches posibles a base de euros, y luego ponemos el grito en el cielo por cualquier cosa de motor, se nos jode la placa y al día siguiente estamos buscando como locos una nueva, o la batería habitáculo, o la bomba de agua de los grifos, etc. En cambio, nos falla algo de motor, y casi que lo primero que hacemos es ver si podemos seguir con ello mal, o no invertir ese dinero, digamos que parece que tenemos una doble vara de medir, según si el fallo es de la parte habitable, o de lo que la mueve y nos olvidamos de que en realidad, es un conjunto.
Editado por última vez por Magudasil; 23/09/2020, 15:36:05.
Sin ánimo de polemizar, la verdad es que hay cosas que no acabo de entender. Llevamos entre nuestras manos y pies unos vehículos que valen un pastizal, les ponemos todo tipo de chuches, que si nos paramos a pensar, muchos pocos acaban haciendo un mucho, les metemos repros, placas, baterías, dobles DIN y un largo etcétera, pero resulta que en cuanto tenemos un fallo mecánico, todo nos parece caro y tratamos de no arreglarlo y salir del paso, no lo acabo de entender, la verdad, aunque sea por tranquilidad en viaje. Pienso que se puede conseguir más barato que en la casa, calculo que por unos 500, pero aún así, si nos paramos a pensar, la pieza en cuestión dura de media (normalmente) unos 150.000km, y si dividimos esos 650€, entre los 150.000km, nos sale un coste por km de 0,004333, a ver si al final, va a ser una de las piezas que más amortizada tenemos
Saludos..
Hola....
Siento discrepar entorno a la duracion (media) de la dichosa pieza...... La mia ha durado 53000 km.... Y a los 10 y medio ha cascado..... Eso si por dentro, limpia como la patena, pero según me comentó el mecánico adolecian de un diseño "cutre", casi casi me vino a decir que mucho me habia durado ....
Hola....
Siento discrepar entorno a la duracion (media) de la dichosa pieza...... La mia ha durado 53000 km.... Y a los 10 y medio ha cascado..... Eso si por dentro, limpia como la patena, pero según me comentó el mecánico adolecian de un diseño "cutre", casi casi me vino a decir que mucho me habia durado ....
No problemo, entonces 0.013 €/km, de todas formas, insisto en que hablaba genéricamente, de hecho, en ese mismo motor se han montado por lo menos dos variantes/modelos de série, precisamente porque uno de ellos era demasiado débil y dependiendo conducción, tiempo parado y mil cosas mas, unas duraban mucho y otras poco , en algunos casos, el llevar la mariposa de admisión en mal estado, acababa repercutiendo en que gripara la EGR antes.
Editado por última vez por Magudasil; 23/09/2020, 16:13:27.
No problemo, entonces 0.013 €/km, de todas formas, insisto en que hablaba genéricamente, de hecho, en ese mismo motor se han montado por lo menos dos variantes/modelos de série, precisamente porque uno de ellos era demasiado débil y dependiendo conducción, tiempo parado y mil cosas mas, unas duraban mucho y otras poco , en algunos casos, el llevar la mariposa de admisión en mal estado, acababa repercutiendo en que gripara la EGR antes.
Pues sera como todo, unas si otras no, la mia el mes que viene hace 13 años, y hara 170.000km, y tiene la misma mariposa, lo se porque la auto la compre nueva, o sea que...
Desde el 96, mas o menos si la memoria no me falla (en industriales, posiblemente algo después).
"Lisdebcn" disculpa si te ha molestado mi comentario, no era para nada mi intención y tampoco lo dirigía hacia ti, simplemete era una reflexión genérica en alto en base a lo que leo, escucho y veo, tu por lo menos, tratas de buscarle solución jajaja, para que te hagas una idea esa pieza te supone 0,013€ km, vamos que rodando por francia y al precio del gasoil allí, ya se jode más la media que lo que supone esa pieza ("Elitor" seguro que me entiende con el coste km).
A lo que me refería a groso modo, es que intentamos viajar a todo lujo con todas las chuches posibles a base de euros, y luego ponemos el grito en el cielo por cualquier cosa de motor, se nos jode la placa y al día siguiente estamos buscando como locos una nueva, o la batería habitáculo, o la bomba de agua de los grifos, etc. En cambio, nos falla algo de motor, y casi que lo primero que hacemos es ver si podemos seguir con ello mal, o no invertir ese dinero, digamos que parece que tenemos una doble vara de medir, según si el fallo es de la parte habitable, o de lo que la mueve y nos olvidamos de que en realidad, es un conjunto.
No te preocupes que no me enfado. Y si, tienes razón, quizás porque el habitáculo tiene trote y uso continuo. EL motor, que se supone que esta probadisimo, en vehículos comerciales dando fallos tan pronto jode mas... también por ser una Egr que mete porquería al motor... que fallan por suciedad, por algún problema de tubos o por mil chorradas y la primera solución que da el taller es cambiar pieza y soltar cerca de 500€. Después les y ves por compañeros que con una aditivo, una limpieza o subiéndola de revoluciones unos km de vueltas problema resuelto... Por probar no se pierde nada.
Pocas averias dan tanto juego y tantas posibilidades como esta.
Y precisamente, me coincide que estoy haciendo números para cambiar baterías, poner un controlador y una placa solar extra y algunos gastos mas y esta ha sido la alegría de la semana.
Yo a los 100.000 km mas menos le anule la EGR sin tocar nada, solo quitar el conector electrico que la acciona, resultado, menos consumo, mas potencia y ni un solo tiron en frio, problema que llevo siempre la luz de fallo de inyeccion encendida, como tengo ELM de vez en cuando chequeo a ver si hay algun fallo mas, cuando voy a pasar la ITV, coencto el terminal, borro el fallo y a pasarla, depues desconecto, llevo asi 62.000km, seguro que ya no le queda carbonilla ni suciedad al motor, algunos criticaran que es que contemino mas, pues no se, pero si mi motor euro 4 solo abre EGR en baja rpm y si no le pido potencia, poca contaminacion provoco ya que siempre voy alto de rpm y dandole zapatilla, que quereis que os diga
Un Saludo
Lo de anular también lo he leído, imagino que cuando ponen la tapa ciega y eso es para evitar el chivato de avería. No se si en mi modelo pondría el motor en protección y lo limitaria
Actualizo, probé el liquido de moly limpiador de admisión y continúan los fallos, el martes visita al taller, conectar de nuevo al taller y a sustituir.
Síntomas, luz de revisión motor en amarillo fija, mensaje al encender y de vez en cuando motor en modo protección y no deja de subir de vueltas.
La pieza en cuestión es la del tramo que esta mas pegado al radiador.
Actualizo, probé el liquido de moly limpiador de admisión y continúan los fallos, el martes visita al taller, conectar de nuevo al taller y a sustituir.
Síntomas, luz de revisión motor en amarillo fija, mensaje al encender y de vez en cuando motor en modo protección y no deja de subir de vueltas.
La pieza en cuestión es la del tramo que esta mas pegado al radiador.
Si no te importa, pones por aqui, lo que te hicieron y mas menos precio, gracias
buenas a todos, quería informar a todos los foreros que ya me solucionaron el problema de la luz amarilla (fallo motor), me gusta comentar la solución por si a alguien le resulta de interés. Me desmontaron el cuerpo de la mariposa, lo limpiaron y me dijeron que algún pin del terminal de los cables que lleva estaba mal, en principio teníamos pensado cambiar el cuerpo de mariposa completo, pero hicieron la prueba sólo con esto y se apagó la luz. Llevo 350 km por ahora y no se ha encendido. Saludos.-
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