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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Después de ir haciendo los cambios y retoques más básicos a mi granduca 10 "nueva", me propongo ahora ya sí, cara al invierno, a centrarme en el tema de las baterías. Ahora mismo tengo una batería de gel de 100A, consumos básicos, sin convertidor,ni cafetera ni microondas.una placa de 180w monocristalina que ahora mismo me carga lo gastado incluso en días oscuros, pero claro ahora llega lo verdaderamente duro,. Calefacción con su ventilador puesto, días más cortos y mal tiempo. Me tengo que está batería se va a quedar corta y si no es así, creo que se puede quedar temblando por las noches,con lo que le voy a acortar mucho la vida.
Me planteaba poner una batería de 95A que quite de la ac porque era de ácido pero está en buen estado y usarla para la calefacción por ejemplo mediante un conmutador. Como esto lo veo muy molesto para andar cambiando de una bateria a otra, para andar cargandolas, leí que estaba la opción de poner un imanager. Y aquí viene la pregunta, creo que con un Arduino para hacer el cambio automático lo podría conseguir pero me entra la duda de la parte de potencia, creéis que para alternar de una batería a otra, podría usar relés de estado sólido digamos de 80 o 100A( por poner de la misma capacidad del imanager)? Los relés son estos del link
€ 2,10 8%OFF | SINOTIMER, módulo de estado sólido, relé DC-DC monofásico SSR 60A 80A 100A, corriente de 3-32V 5V 12V CC a carga de 5-60V CC sin cubierta
La parte de programación no le veo complejidad , se haría una lectura de la tensión de las baterías para saber el estado y poner una serie de condiciones para que carguen correctamente.... A ver si alguien me puede dar un poco de luz ....
paara mí todo eso es ingeniería aeroespacial.... soy muy malo en esos temas, por eso me quedo a ver lo que resulta. suerte y por favor mantennos informado de los avances.
Yo también me quedo como dice el compañero a mí me parece complicado para mis conocimientos jajaja pero me quedo y si el resultado es óptimo lo mismo me animo
Solo le veo un problema, y es que ese modulo tiene polaridad. Si en algún momento se conectan ambas baterías simultáneamente, podría entrarle al rele de estado solido la tensión al revés en los bornes de salida, pero eso se podría solucionar con una programación muy cuidada.
La posibilidad de tensión negativa vendría por conectar ambas baterías simultáneamente, el rele de estado solido del lado de la batería con menos tensión quedaría con una tensión en el lado positivo algo menor que del lado negativo...
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Solo le veo un problema, y es que ese modulo tiene polaridad. Si en algún momento se conectan ambas baterías simultáneamente, podría entrarle al rele de estado solido la tensión al revés en los bornes de salida, pero eso se podría solucionar con una programación muy cuidada.
La posibilidad de tensión negativa vendría por conectar ambas baterías simultáneamente, el rele de estado solido del lado de la batería con menos tensión quedaría con una tensión en el lado positivo algo menor que del lado negativo...
En mi caso concreto no quiero unir las baterías a la vez, no tengo picos grandes de consumo, con lo que no me es necesario. En la otra ac anterior tenía dos baterías en paralelo, pero ahora es por darle uso a esta de ácido ...tengo que darle una vuelta a la parte de potencia de este controlador, la inversión es pequeña y si no siempre podría usarlo para otra historia .
Bueno aparte de ese problema de retornos y demás he visto alguna otra pega...no tengo claro porque me fui a los relés de estado sólido, bueno si por los amperes que son capaces de aguantar, pero he visto unos estilo los de los coches como el de la foto y con contactos libre de potencial creo que facilita.
Aqui lo que veo,. Es que si le pongo dos relés con un contacto abierto cada uno para conmutar las baterías, la bobina del relé ya sea bat1 o bat2, tendrá que estar con tensión con lo que habrá consumo. Si pongo un relé con un contacto conmutado, me aseguro que nunca esten las dos baterías a la vez y solo tendría consumo al conmutar digamos la batería secundaria de habitaculo.
No sé si estos relés al estar con la bobina excitada mucho tiempo pueden llegar a quemarse. Lo ideal sería encontrar un relé que funcione como un telerruptor, pero que aguante en contactos entre 40-80 A, aunque en mi caso en consumo no los va a haber, y en las cargas como mucho entiendo que el nordelectronica que de 45A? Máximo.
Si se os ocurre alguna manera de gestionar esa parte de potencia, abierto a escuchar ideas!!!
Bueno aparte de ese problema de retornos y demás he visto alguna otra pega...no tengo claro porque me fui a los relés de estado sólido, bueno si por los amperes que son capaces de aguantar, pero he visto unos estilo los de los coches como el de la foto y con contactos libre de potencial creo que facilita.
Aqui lo que veo,. Es que si le pongo dos relés con un contacto abierto cada uno para conmutar las baterías, la bobina del relé ya sea bat1 o bat2, tendrá que estar con tensión con lo que habrá consumo. Si pongo un relé con un contacto conmutado, me aseguro que nunca esten las dos baterías a la vez y solo tendría consumo al conmutar digamos la batería secundaria de habitaculo.
No sé si estos relés al estar con la bobina excitada mucho tiempo pueden llegar a quemarse. Lo ideal sería encontrar un relé que funcione como un telerruptor, pero que aguante en contactos entre 40-80 A, aunque en mi caso en consumo no los va a haber, y en las cargas como mucho entiendo que el nordelectronica que de 45A? Máximo.
Si se os ocurre alguna manera de gestionar esa parte de potencia, abierto a escuchar ideas!!!
Un saludo.[ATTACH]187555[/ATTACH]
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Lo malo de esos reles es que consumen mucho comparado con los de estado solido, además necesitaras mas electrónica alrededor del arduino para activarlos, mientras que los de estado solido los puedes manejar directamente desde el arduino.
Por cierto, los de la foto la bobina es de 48 voltios de continua, nuestras autos van a 12. Los habrá de bobina de 12 V y contactos que aguanten 80 A, pero esos de la foto no te sirven.
Lo malo de esos reles es que consumen mucho comparado con los de estado solido, además necesitaras mas electrónica alrededor del arduino para activarlos, mientras que los de estado solido los puedes manejar directamente desde el arduino.
Por cierto, los de la foto la bobina es de 48 voltios de continua, nuestras autos van a 12. Los habrá de bobina de 12 V y contactos que aguanten 80 A, pero esos de la foto no te sirven.
Un Saludo
Ya sabía yo que iba a salir lo de los 48v jajajajjaja, del link que lo he sacado hay para elegir a 12v, pero fotos solo hay de los 48v.
Lo de activar esos relés es lo de menos, lo activaría con otros dos o un relé para dar paso a los 12 v. Lo que no consigo encajar es lo del consumo de las bobinas activadas... Tu si con los de estado sólido por ese lado mejor, pero habría que pensar en los retornos y alguna cosa más que al hacer la secuencia en voz alta me he dado cuenta esta mañana, pero que ahora no recuerdo....
Hay reles biestables, que les das un impulso a la bobina con una u otra polaridad y no los tienes que seguir alimentando, quedan conectados o desconectados cuando les cortas la corriente a la bobina. Incluso hay reles que llevan dos bobinas, alimentando una u otra cambian de estado y una vez cambiado el estado, ya no consumen nada. Los EBL o Calira llevan ese tipo de reles. El problema es que es dificil encontrarlos. He reparado algun EBL en el que he tenido que sustituirlos por reles comunes de automoción, con la modificación correspondiente en la electrónica.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Hay reles biestables, que les das un impulso a la bobina con una u otra polaridad y no los tienes que seguir alimentando, quedan conectados o desconectados cuando les cortas la corriente a la bobina. Incluso hay reles que llevan dos bobinas, alimentando una u otra cambian de estado y una vez cambiado el estado, ya no consumen nada. Los EBL o Calira llevan ese tipo de reles. El problema es que es dificil encontrarlos. He reparado algun EBL en el que he tenido que sustituirlos por reles comunes de automoción, con la modificación correspondiente en la electrónica.
El tema es saber que contacto tendría que tener para lo que se suele necesitar. Me refiero a que el imanager tiene 100A sin pega, pero eso son 1200w y yo el mayor consumo que puedo tener es el ventilador de la calefacción, la bomba y luces, que pueden ser 8A hora? Echando muchísimo para arriba...los biestables suelen tener unos contactos que no aguantan demasiados A , por lo menos los que solemos vender nosotros de Omron, luego echaré un vistazo, porque iguale sorprendo en alguna otra marca o AliExpress...
Me está costando una barbaridad encontrar un biestable o un relé que se quede enclavado o desenclabado, pero mediante pulsos. El tema es lo del amperaje del contacto, he visto este que aguanta 50A y por la breve explicación( no hay nada más que eso en la página) tiene pinta que es un relé que funciona por impulsos. Que opináis? Igual pido uno por probarlo, son menos de 8 €....
Bueno los reles estan pedidos y en camino. Tienen una particularidad, tienen una pestaña arriba para forzar manualmente, lo cual tambien es una ventaja por si en un momento dado se estropeara el sistema (Tenia pensado hacerlo mediante programacion, pero asi ya ni me molesto). Los que he pedido, tienen un contacto conmutado, vere si luego me vale para cortar la maniobra de la otra bateria o algo...
Le he dado unas vueltas mas al proyecto, auqnue aun no me he metido con la programacion en concreto. En principio solo voy a hacer que funcione automaticamente, sin poder leer las lecturas que recibe el arduino, pero una vez que este en marcha le metere un modulo esp para que desde el movil pueda ver como estan las baterias y seguramente se le pueda ir añadiendo mas funcionalidades (No quisiera complicarme mucho, porque no necesito algo tan complejo, solo a modo informativo). Seguire poniendo como voy por si a alguno le despierta la curiosidad.
Ya tengo lo básico para que funcione el gestionador de baterías. Tengo ya parte del programa hecho, lecturas de baterías con sus comparaciones, reloj, y salidas de relés...Estoy teniendo pegas con la activación de uno de los relés, aunque el programa se ejecuta perfectamente, pero no hay manera...
Tengo una duda,. A ver si alguien me puede ayudar. Cuando ya sea a través de la placa, cargador 220 o alternador(en este último caso creo que no cambia el estado de la batería) están cargando pone la batería a 14,4v, cuando ya caso está terminando la carga la pone en absorción y sigue a 14,4 v. Pero al pasar a flotación y cambiar a 13,8v hay un tiempo aconsejable para que esté así o directamente en ese caso podría cambiar a la otra batería para darle una carga? Esto es más funcionamiento de los cargadores más que el Arduino, pero lo necesito para plasmarlo en el programa...
Buenas nostramos, pues lo deje antes de terminarlo, me faltaba la parte de potencia, pero descubrí las ofertas de las baterías de lifepo4 y me pareció más interesante. Sobre todo lo deje por pesos de las baterías, con la de litio bajas a la mitad de una de gel...
Tengo por ahí todos los cacharros que algún día le daré uso para algún otro invento seguramente....
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