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Tema: movimientos de la palanca del cambio

  1. #11
    Usuario Avatar de FranciscoNaval
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    Pues estamos apañaos.
    Yo he pedido presupuesto de una caja reparada y se me han caído los palos del sobrajo.
    1. 900 más IVA.

  2. #12
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    Cita Iniciado por igman47 Ver mensaje
    Buenas tardes, a mi me ocurria lo mismo, empezo con la 6ª después con la 5ª y al cabo del tiempo saltaba la 6ª. He reparado 2 veces y las dos veces me ha ocurrido lo mismo una de ellas en garantia. La última vez que fue la tercera ya no reparé puse cambio nuevo y se acabo el problema. Decir que la compre en Francia de 2ª mano y al parecer el cambio no pertenecia al vehiculo. Al acelerar la palanca se movia hacia atras y si dejabas de acelerar hacia adelante. A mi también me ocurria con el control de velocidad pero se notaba menos por ser mas constante
    ¿Que nos puedes contar de la garantía de un vehículo de segunda mano comprado en Francia?

  3. #13
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    05 mar, 20
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    Predeterminado

    A ver,
    He hablado con dos reparadores de cajas de cambio a nivel nacional, uno de ellos está en Elche, que es con el que mas tiempo he estado charlando.
    La broma, es que de eso de que no pasa nada, no es verdad y lo ha dicho un reparador de cajas, un tio del taller que hace lo mismo todos los días.
    Aconseja reparar, por que puede producirse un fallo, ha dicho catastrófico para la caja de cambios, que lo que ahora puede ser un rodamiento, puede transformarse en piñones partidos, y si un diente cae entre otros dietes, la caja puede reventar.
    Esas cajas, han salido malas, las mas viejas son mejores, como la mia que es del 2007 y las mas recientes son peores, del 2016 hacía hoy.

    Todo radica en que esas cajas son de tres ejes (???) y la 4 y la sexta comparten el mismo eje y estan en la parte alta de la caja, con lo que el aceite no riega bien esa zona si se producen 2 fenómenos....
    1-El nivel de aeite de la caja es un poco bajo.
    2-La calidad del aceite no es buena.

    Me fío de sus palabras por que me ha recomendado pedir un presupuesto, por que a veces es un rodamiento que vale 50€ y no te tienes por que gastar 2256,65 IVA incluido. Con eso, su palabra me vale.
    Eso sí, .....ese precio(2256,65) es por que una vez sustituida retiran la tuya vieja para repararla y ponerla a la venta, no quiero ni pensar en el precio si la tuya está para echarsela a los cochinos.

    Eso en estos señores de Elche.

    Para contrastar, he hecho lo propio con (VENTA DE PIEZAS) así es como se llaman y mas de lo mismo.
    Para colmo, es mejor buscar una contra mas vieja (siempre que valga) y ahí vete tu a saber cual es la serie correcta, por que como decía, las mas nuevas son peores.

    Moraleja...
    Si tu motor es F1CE0481D (lo pone en la ficha tecnica) y aún no tienes síntomas, compra valvulina de la mejor marca y mas cara que haya en el mercado, saca lo que tenga, lo mides y le hechas lo mismo, mas 10 o 15 cc. para asegurarte de que le llegue el aceite a la parte alta de la caja donde están la 4ª y la 6ª.

    Otra forma de saber si vas bien o mal, es quitar el tapón y dejar que salga un poco. Tiene que estar límpio, si está tenido de gris o negro, mal asunto y si hay partículas en el iman del tapón, ya te cagas.

    Siento destruir vuestras espectativas, pero es lo que hay, mas jodido estoy yo. Menos mal que el notas pedía 31 y se la saqué por 25, si no, me da un parraque.

    Saludos.
    Última edición por FranciscoNaval; 27/10/2020 a las 13:22

  4. #14
    Usuario Avatar de igman47
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    Predeterminado

    Buenas, la compre a traves de una compraventa que pertenecen a un grupo frances y se encargan de traerlas de Francia, te arreglan los papeles y todos los tramites y al ser compraventa tienes 1 año de garantia.

  5. #15
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    Predeterminado que talleres

    Con que talleres hablaste ? Alguno de referencia en madrid ?




    Cita Iniciado por FranciscoNaval Ver mensaje
    A ver,
    He hablado con dos reparadores de cajas de cambio a nivel nacional, uno de ellos está en Elche, que es con el que mas tiempo he estado charlando.
    La broma, es que de eso de que no pasa nada, no es verdad y lo ha dicho un reparador de cajas, un tio del taller que hace lo mismo todos los días.
    Aconseja reparar, por que puede producirse un fallo, ha dicho catastrófico para la caja de cambios, que lo que ahora puede ser un rodamiento, puede transformarse en piñones partidos, y si un diente cae entre otros dietes, la caja puede reventar.
    Esas cajas, han salido malas, las mas viejas son mejores, como la mia que es del 2007 y las mas recientes son peores, del 2016 hacía hoy.

    Todo radica en que esas cajas son de tres ejes (???) y la 4 y la sexta comparten el mismo eje y estan en la parte alta de la caja, con lo que el aceite no riega bien esa zona si se producen 2 fenómenos....
    1-El nivel de aeite de la caja es un poco bajo.
    2-La calidad del aceite no es buena.

    Me fío de sus palabras por que me ha recomendado pedir un presupuesto, por que a veces es un rodamiento que vale 50€ y no te tienes por que gastar 2256,65 IVA incluido. Con eso, su palabra me vale.
    Eso sí, .....ese precio(2256,65) es por que una vez sustituida retiran la tuya vieja para repararla y ponerla a la venta, no quiero ni pensar en el precio si la tuya está para echarsela a los cochinos.

    Eso en estos señores de Elche.

    Para contrastar, he hecho lo propio con (VENTA DE PIEZAS) así es como se llaman y mas de lo mismo.
    Para colmo, es mejor buscar una contra mas vieja (siempre que valga) y ahí vete tu a saber cual es la serie correcta, por que como decía, las mas nuevas son peores.

    Moraleja...
    Si tu motor es F1CE0481D (lo pone en la ficha tecnica) y aún no tienes síntomas, compra valvulina de la mejor marca y mas cara que haya en el mercado, saca lo que tenga, lo mides y le hechas lo mismo, mas 10 o 15 cc. para asegurarte de que le llegue el aceite a la parte alta de la caja donde están la 4ª y la 6ª.

    Otra forma de saber si vas bien o mal, es quitar el tapón y dejar que salga un poco. Tiene que estar límpio, si está tenido de gris o negro, mal asunto y si hay partículas en el iman del tapón, ya te cagas.

    Siento destruir vuestras espectativas, pero es lo que hay, mas jodido estoy yo. Menos mal que el notas pedía 31 y se la saqué por 25, si no, me da un parraque.

    Saludos.

  6. #16
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    Predeterminado

    Buenas¡¡¡
    Gracias por tu extensa y buena respuesta. Quienes son los de Elche?
    Yo hable con CAJAS Y MOTORES y me dijeron lo mismo
    Gracias

  7. #17
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    Predeterminado

    Hola, acabo de comprar una Fiat del año 2019 de 150cv, cuando voy en sexta y suelto o piso el acelerador se mueble con brusquedad la palanca de cambios. Este lunes tengo la llevo a la Fiat hacer que me dicen.

  8. #18
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    Predeterminado

    Hola, yo hice la misma pregunta hace un año mas menos y nadie me dio respueta. Mi motor es el que montaba fiat en 2007, un IVECO 3.0 160CV, resumiendo primero dijeron que eran los soportes del motor, y se cambiaron, unos 600€, despues que los cables de la palanca de cambios. El problema era el que expicabais al principio saltaba la 6ª al final, empezo moviendose la palanca de cambio al acelerar y al retener. Total segun especialista de caja de cambios , que este modelo estaba dando problemas, que estaban cansados de reparar este tipo de cajas. Resumidas cuentas 2.800€ la reparacion, y hay que repararla si o si, por que si no, no la puedes ni vender. Animo y si lo encuentras mas barato, no te fies. Salud y kilometros.

  9. #19
    Usuario Avatar de Pikevespa160
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    Predeterminado

    Hola Francisconaval

    Leyendo el post me he dado cuenta que la mía, que es 3.0 160cv 2007 con 60.000km, y el motor que indicas, lo hace ese leve movimiento en 6° al acelerar y soltar gas.

    No he notado nada realmente en el funcionamiento de la auto, otra cosa es que vaya a más.

    Tengo que llevarla al taller?

    Le cambio almenos la valvulina del tirón?

    Muchas gracias
    Última edición por Pikevespa160; 07/07/2021 a las 22:21

  10. #20
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    20 sep, 18
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    Bormujos
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    9

    Predeterminado

    La auto tiene la garantía de un año del concesionario. Ellos me han dicho que la llevara a la Fiat y que aportara los datos del suyos del concesionario, para que ellos se hicieran cargo del coste de la reparación. En este sentido estoy un poco mas tranquilo.
    Al final que reparación le hicieron a la tuya-

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