Bateria de LIONTRON

[Sirtoscana]

La misma Liontron dice que se puede empezar a usar sin poner cargador dcdc y que se puede montar plug& play pero yo he preferido comprarlo. A ver si consigo montartodo de una vez...

A ver qué resultado te da, yo estoy pendiente de cambiar a litio, y dudo entre la liontron 12/200 o la pylontech 24vUP2500 2,8 KW

[Osiris]

Estas baterias se autodesconectan cuando están a punto de quedar agotadas al 100%?

Traen alguna conexión al exterior de la bateria, para por ejemplo mediante relé cortar los consumos?

Eso evita descargas dañinas.

Mas aun que por ejemplo un inversor NUNCA ,detectaria bateria baja ( por ejemplo)

Estoy preparando un pequeño hilo, sobre las descargaa profundas con el uso de inversores/cargadores y/o inversores híbridos, que es lo mismo que lo anterior, pero que añaden un regulador solar. En una bateria normal, inversor se autodeconetaria, en las litio se necesita un bms externo que mediante una salida analógica o digital pueda desconectar todps los consumidores para proteger la bateria de descarga profunda.

[christiancastro]

En la bateria de liontron esta integrado el BMS.

El BMS es el controlador para la bateria, el BMS controla todo, el sobre carga, el sobre tension, bajo tension, descontecta la bateria con bajo temparatura y si tienes descaragado los Ah corta la Connection.

Sin BMS no funciona la bateria de litio.

La descarga max. en una bateria de 150Ah o200Ah son 150A y para 20s 200Ah.

[TheFurious]

Batería lista. He tenido un problema con el cargador dcdc Orión, ya que no consigo usarlo. Supongo que hay algún conflicto con el Relé que conecta batería servicios con batería motor.
De momento tengo mi batería conectada directamente a los cables sin cargador dcdc, pero lo interesante es que el pico máximo de carga ( con la batería descargada) ha sido de 29.4 amperios. Valores que permiten el uso de la bateria sin cargador. De momento la dejo así, a la espera de estudiar un poco más el asunto.

Alguien con autocaravana challenger, chausson o benimar que haya montado una lifepo4?


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[Portans]

Batería lista. He tenido un problema con el cargador dcdc Orión, ya que no consigo usarlo. Supongo que hay algún conflicto con el Relé que conecta batería servicios con batería motor.
De momento tengo mi batería conectada directamente a los cables sin cargador dcdc, pero lo interesante es que el pico máximo de carga ( con la batería descargada) ha sido de 29.4 amperios. Valores que permiten el uso de la bateria sin cargador. De momento la dejo así, a la espera de estudiar un poco más el asunto.

Alguien con autocaravana challenger, chausson o benimar que haya montado una lifepo4?


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Hola, la mía llega mañana, (la de 150a 895€) tengo que ponerla "acostada", llevo varias cosas conectadas directo a las bornas, en la nueva me gustaría hacer una "limpieza" estoy pensando en poner unas barras de cobre como distribuidor, llevar los cables de bornas (positivo a una y negativo a otra) y en ellas conectar las diferentes cosas que llevo, inversor, Booster, solar ect.
alguien lleva algo así? Desde ya muchas gracias a todos.
Saludos

[TheFurious]

Es la misma batería que he montado yo. Yo no he encontrado nada como las barras que dices, si encuentras algo publica un link que te copio. Yo también me he tenido que apañar un poco.

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[Portans]

Es la misma batería que he montado yo. Yo no he encontrado nada como las barras que dices, si encuentras algo publica un link que te copio. Yo también me he tenido que apañar un poco.

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Ok. Quedamos en contacto
Saludos

[Portans]

Estas baterias se autodesconectan cuando están a punto de quedar agotadas al 100%?

Traen alguna conexión al exterior de la bateria, para por ejemplo mediante relé cortar los consumos?

Eso evita descargas dañinas.

Mas aun que por ejemplo un inversor NUNCA ,detectaria bateria baja ( por ejemplo)

Estoy preparando un pequeño hilo, sobre las descargaa profundas con el uso de inversores/cargadores y/o inversores híbridos, que es lo mismo que lo anterior, pero que añaden un regulador solar. En una bateria normal, inversor se autodeconetaria, en las litio se necesita un bms externo que mediante una salida analógica o digital pueda desconectar todps los consumidores para proteger la bateria de descarga profunda.

Tengo leído en "algún lado" que el BMS desconecta al llegar a un punto crítico de descarga.....pero que no es recomendable (para la vida de la batería) llegar a descargas tan "profundas".
Osiris, aprovechando el cambio de batería (compré la de 150a) quiero aprovechar para hacer un poco de "limpieza" en los bornes, llevo bastantes cosas conectadas y ya casi no entra "un alfiler" , me gustaría poner unas barras de conexión, llevar los cables de las bornas a estas barras, y en ellas conectar las diferentes cosas, inversor, Booster, solar ect. ect.
Que opinas? sabes dónde podría comprar algo así?
Muchas gracias
Saludos

[davinchi125]

Yo he comprado 2 tornillos de cobre más largos, llegan en un par de semanas, los de ahora me van justos pero me entran 5 tomas en cada una, en forma de estrella y entrando justo justo... quedan seguros pero prefiero unos más largos porque además la toma de temperatura del booster ya no cabía con seguridad...

Hoy me he liado a ir acabando cosas... He reconectado el circuito de 220v e inverter. Ha quedado así....

Conectado a Red toda la auto a 220 y el AA tiran de red y el inversor queda aislado. Límite 10A salvo 2 enchufes en la entrada y la nevera que van directos (25A).

Sin red todos los enchufes y el aire tiran de inversor, salvo los 2 enchufes de la entrada, la nevera y la centralita por motivos obvios.

Hoy con inversor he probado todo y perfecto. Mañana cuando llegue a casa la conecto a 220v, pero habiendo probado ya en tramos como iba debería haber quedado bién.

A , y puesto relé protector de infravoltaje, va genial... Enciendes inversor, 2 seg pita encendido, se enciende relé en verde y en unos 3seg ( lo que tarda en dar 230v ) se enciende la luz roja de circuito y ya lo alimenta a 230v .

Mañana además de organizar y limpiar montaré un microondas que llevaba en la caravana y pruebo a ver que tal. Luego cuando llegue faltará el megafusible para cambiar el de ahora y las bornas.. Y con eso hasta primavera.... Luego según veamos como vamos de dinero y donde vamos este verano ya nos plantearemos ampliar paneles solares...

[Osiris]

Tengo leído en "algún lado" que el BMS desconecta al llegar a un punto crítico de descarga.....pero que no es recomendable (para la vida de la batería) llegar a descargas tan "profundas".
Osiris, aprovechando el cambio de batería (compré la de 150a) quiero aprovechar para hacer un poco de "limpieza" en los bornes, llevo bastantes cosas conectadas y ya casi no entra "un alfiler" , me gustaría poner unas barras de conexión, llevar los cables de las bornas a estas barras, y en ellas conectar las diferentes cosas, inversor, Booster, solar ect. ect.
Que opinas? sabes dónde podría comprar algo así?
Muchas gracias
Saludos

A eso me refiero , a ese punto crítico . No sé si es ajustable o no , para evitarlo. El uso de inversor hay que tener presente que NUNCA va pitar por batería baja...


Lo correcto es salir de bornas batería lo justo y necesario, y luego en una zona hacer el reparto circuiros , pero no siempre esto es fácil en una AC . A la noche miro algo , puedes buscar por derivadores positivos , negativos ,


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[CUATRO]

Yo esperrare a la nueva tecnologia que ya esta al caer y es mucho mas segura

https://www.motorpasion.com/industria/baterias-estado-solido-que-que-futuro-automovil-ri

[Portans]

A eso me refiero , a ese punto crítico . No sé si es ajustable o no , para evitarlo. El uso de inversor hay que tener presente que NUNCA va pitar por batería baja...


Lo correcto es salir de bornas batería lo justo y necesario, y luego en una zona hacer el reparto circuiros , pero no siempre esto es fácil en una AC . A la noche miro algo , puedes buscar por derivadores positivos , negativos ,


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Hola Osiris, no se si desde la App se podrá configurar algo.....o solo "leer"....
por los derivadores....ya miro.
Muchas gracias
Saludos

[christiancastro]

Hola Osiris, no se si desde la App se podrá configurar algo.....o solo "leer"....<br>
por los derivadores....ya miro.<br>
Muchas gracias<br>
Saludos

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El BMS no se puede modificar, la bateria solo puedes descargar a 90%, en una bateria de 200h tienes real 220h, que puedes ver en la app, pero este 20Ah no puedes usar, es el marchen para no estropea la bateria.

[Portans]

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El BMS no se puede modificar, la bateria solo puedes descargar a 90%, en una bateria de 200h tienes real 220h, que puedes ver en la app, pero este 20Ah no puedes usar, es el marchen para no estropea la bateria.

Me parecía de haber leido algo así, gracias Cristian.

[christiancastro]

Tengo leído en "algún lado" que el BMS desconecta al llegar a un punto crítico de descarga.....pero que no es recomendable (para la vida de la batería) llegar a descargas tan "profundas".

Saludos

El maximo son 90% que puedes descargar, con este DoD de 90% tienes aprox. 3000 ciclos, es mucho.

Para los conexiones en la bateria quizas te sirve este bus bar

https://www.amazon.es/Tocas-Bloque-distribuci%C3%B3n-energ%C3%ADa-resistencia/dp/B07DN8KMTC/ref=pd_day0_200_1/260-4966590-9092018?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B07DN8KMTC&pd_rd_r=ccc8d224-d05c-4630-9dd3-ee4609b76ebb&pd_rd_w=LH8Ry&pd_rd_wg=wSVvb&pf_rd_p=adcd32b9-b43b-448a-b137-cc28732cc91f&pf_rd_r=J44FS1TJXH7XN079KN1C&refRID=J44FS1TJXH7XN079KN1C&th=1