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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
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6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola compañeros, después de unas mejoras hecha en mi autocaravana, he puesto controladores y reguladores de batería, debido a la perdida de una batería de 250AH, pues me he dado cuenta que una vez arrancas el motor de la ac entra en funcionamiento la resistencia e 12v del frigorífico, y cual a sido mi sorpresa, que aunque solo se encienda con el arranque del motor, esta consumiendo la batería de servicio. <br>
He estado mirando como funciona la instalación y veo que a la placa principal donde se ubican los fusibles entra un conector de 12v de la batería auxiliar, otro conector de 12v de la batería del motor y los negativos unidos de ambas baterías. <br>
Al accionar el contacto, activa un relé que da paso el positivo del arranque, al circuito completo de la placa, con lo cual es como si uniéramos las dos baterías en paralelo, el problema lo he encontrado cuando veo que el consumo de dicha resistencia de 15A pasa por el medidor de amperaje de la batería de servicio. Mi sorpresa a sido al creer que los 12v de la resistencia solo lo cogía de la batería de arranque y no pasaba por la batería de servicio pero no es así, lo único que hace es, mediante el relé, unir los dos positivos de ambas baterías.
He pensado, a ver que les parecen, es hacer un circuito independiente, que al accionar la llave de contacto, accione un relé que pase la corriente solo de la batería de arranque a la resistencia, y que una vez pares el motor, se desactive, y la duda es si el conmutador del frigorífico puesto en automático seguiría desconectando solo el gas una vez arranque.
Teoricamente si la pones a bateria motor con un relé que se active con un D+ debería funcionar, pero no se si la nevera se esperará los 15 o 20 minutos de ponerse a gas una vez quites el contacto.
El funcionamiento del sistema es correcto, salvo que no deben unirse al poner el contacto, sino cuando ya ha arrancado el motor, es decir, con la señal +D (alternador rodando).
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Yuspi, supongo que si porque el cable que viene de del arranque D+, que es el que detecta la corriente de la llave de motor, seguiría puesto a la placa, con lo cual el sistema respetaría la secuencia.
El funcionamiento del sistema es correcto, salvo que no deben unirse al poner el contacto, sino cuando ya ha arrancado el motor, es decir, con la señal +D (alternador rodando).
Si supongo que será correcto, pero he comprobado que la carga que hace el alternador es inferior que el consumo de la resistencia, asea que cuando esta puesto el frigo a 12v consume mas que lo que genera el alternador, con lo cual tira de la batería de servicio, y si el viaje dura horas no me interesa, todo esto viene a raíz de la perdida de una batería de 250 AH e investigar el posible motivo, no se si será esta la causa.
Para que hacer cambio? una vez que se unen las dos baterías la corriente viene del mismo sitio, la batería motor.
La idea era esa, que solo pasara la resistencia por la batería de arranque una vez arrancado, con lo cual no tendría consumo extra de la de servicio. Lo mismo estoy diciendo una locura, pero me tiene preocupado esto valla.
Lo único que se me ocurre es que al unirse las baterias, que estas sean de diferente tipo y las tensiones también, con lo que la carga se haga a tensión de batería motor y que está sea más baja.
Si supongo que será correcto, pero he comprobado que la carga que hace el alternador es inferior que el consumo de la resistencia, asea que cuando esta puesto el frigo a 12v consume mas que lo que genera el alternador, con lo cual tira de la batería de servicio, y si el viaje dura horas no me interesa, todo esto viene a raíz de la perdida de una batería de 250 AH e investigar el posible motivo, no se si será esta la causa.
No es posible que el alternador genere menos corriente de la que consume la resistencia de 12 v de la nevera, que según tu dices son 15A, un alternador normal y corriente da como mínimo 4 veces eso. https://www.oscaro.es/alternador-fia...v-4-19625-0-gt
Coincido con Dédalo en que no se debería activar la conexión en paralelo de las baterías sólo con el contacto. Lo debería hacer cuando se pusiera en marcha el alternador.
Si te quieres liar, yo veo la solución con un relé que se active con un D+, procedente directamente del alternador e instalación directa a nevera desde batería motor (con el relé intercalado a modo de interruptor)
El alternador te ha de dar esos 10-15A, aunque lleves las luces y el aire acondicionado puesto. Prueba a 2500 rpm, no al ralentí.
Creo que esa es la instalación que te asegura la tensión en la nevera sin que descargue la del habitáculo.
Coincido con Dédalo en que no se debería activar la conexión en paralelo de las baterías sólo con el contacto. Lo debería hacer cuando se pusiera en marcha el alternador.
Si te quieres liar, yo veo la solución con un relé que se active con un D+, procedente directamente del alternador e instalación directa a nevera desde batería motor (con el relé intercalado a modo de interruptor)
El alternador te ha de dar esos 10-15A, aunque lleves las luces y el aire acondicionado puesto. Prueba a 2500 rpm, no al ralentí.
Creo que esa es la instalación que te asegura la tensión en la nevera sin que descargue la del habitáculo.
Ya nos dices si te has animado y cómo te ha ido.
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Haber, después de haber repasado de nuevo los datos, he visto que efectivamente con el alternador de motor funcionando no hay consumo en negativo del frigorífico, con lo cual genera mas que gasta, y al final me he animado hacerlo independiente de la batería de servicio mediante un relé de 12v y 30A activado por el cable D+, cuando arranca el motor, da paso al relé, este cierra el circuito de positivo de la batería de arranque y negativo común, y enciende la resistencia de 12v del frigo, y he comprobado que una vez apagas el motor, le da la orden al frigo para que cuando esta en automático, pase la conexión a gas, con su tiempo de espera para gasolineras, así que creo que es un acierto la idea y funciona como yo quería.
Respecto al paso de corriente solo se activa cuando arrancas, no cuando pones el contacto, ya que necesita al menos 13,5v para que se active.
Haber, después de haber repasado de nuevo los datos, he visto que efectivamente con el alternador de motor funcionando no hay consumo en negativo del frigorífico, con lo cual genera mas que gasta, y al final me he animado hacerlo independiente de la batería de servicio mediante un relé de 12v y 30A activado por el cable D+, cuando arranca el motor, da paso al relé, este cierra el circuito de positivo de la batería de arranque y negativo común, y enciende la resistencia de 12v del frigo, y he comprobado que una vez apagas el motor, le da la orden al frigo para que cuando esta en automático, pase la conexión a gas, con su tiempo de espera para gasolineras, así que creo que es un acierto la idea y funciona como yo quería.
Respecto al paso de corriente solo se activa cuando arrancas, no cuando pones el contacto, ya que necesita al menos 13,5v para que se active.
A ver la información que das es un poco confusa.
No aclaras si la nevera consume de la batería habitáculo cuando le das al contacto (con motor parado), o con el motor arrancado estando al ralentin. Tampoco dices que centralita tienes ni modelo y año de la AC.
Mi AC es del 2007 y al ralentin el alternador da corriente para nevera, radio, TV y todas las luces incluidas cortas+ráfagas de la AC, solo desfallece si le sumo el aire acondicionado de la cabina.
Si tu nevera se conecta a 12V con el motor parado y sólo con la llave puesta es que la centralita tienes conectado el positivo bajo llave en lugar del D+.
Si al ralentin el alternador no puede debe ser un fallo del regulador.
En mi centralita el relé de la nevera no se conecta hasta que la batería no llega a 13,5V (de 3 a 10 segundos)
SALU-2
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Editado por última vez por DIMARA; 28/11/2020, 12:53:19.
Frigorifico funcionando a 12v
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