Iniciamos nuestro proyecto MAN TGM 13290 4x4

[José_Antonio]

Hola José Antonio, sí llevamos un sistema de inflado y desinflado de neumáticos automáticos. El que estamos valorando es el TI SYSTEM. Este lleva el compresor con 4 salidas que llegan a cada rueda, pero no el automático total desde cabina, en este caso me tengo que bajar para conectar cada rueda. Llevar conectado el sistema constantemente a las ruedas nos pueden dar otros problemas como enganchones con ramas y demás. Aparte que tenemos que ir ajustando el presupuesto.

Gracias por tu apunte, realmente es muy importante contar con un sistema de estos.

Saludos.

El sistema que puso este muchacho en una Van es bastante práctico y creo que no muy caro, échale un vistazo si quieres:

[José_Antonio]

Ese mismo youtuber acaba de preparar un Unimog para el off road, el vídeo está en su canal.

[Rutero]

Hola José Antonio, sí lo tenía visto, me refiero a la preparación del Unimog, qué buena máquina!!!!. En cuanto a lo del compresor el TI SYSTEM me gusta más, porque aunque tienes que conectar las ruedas, las conectas todas a la vez y equilibra las presiones de todas o de dos en dos, como prefieras, en una única acción, a través de la centralita.

Gracias por tu aportación, saludos.

[Rutero]

Este es el sistema:

https://youtu.be/-fRUHW3NX4I

Saludos.

[José_Antonio]

Este es el sistema:

https://youtu.be/-fRUHW3NX4I

Saludos.

Muy buen sistema si señor, no conocía esa marca. Los que hemos practicado 4x4 sabemos de la importancia que tiene bajar presión a las ruedas una vez que sales de carreteras asfaltadas, es de lo más útil y para mi la modificación más barata y efectiva en cualquier vehículo todoterreno.
Otra curiosidad Rutero, ¿qué bloqueos de diferencial lleva tu MAN? Me imagino que llevará varios, ya nos comentas. Un saludo.

[Rutero]

Nuestro Man lleva el 4x4 desconectable y los tres bloqueos, transversal, anterior y posterior. El 4x4 lo he pedido desconectable porque la mayor parte del tiempo, vamos a ir por carretera y por temas de consumos y demás. Es algo que todavía me ronda la cabeza porque no sé que fiabilidad tendrá frente al 4x4 permanente. A lo mejor me arrepiento pero no lo sé. El resto de preparación, es que no queremos límites, o los menos posibles. Queremos llegar allí donde podamos.
Creo que el aficionado al 4x4 es otra cosa. Ellos van buscando la ruta de 4x4 discriminando el asfalto. Nosotros como simples viajeros nos la encontraremos. Espero explicarme.

Saludos.

[Rutero]

Pues al final creo que no me he explicado bien. Digo esto ''Creo que el aficionado al 4x4 es otra cosa. Ellos van buscando la ruta de 4x4 discriminando el asfalto. Nosotros como simples viajeros nos la encontraremos'', porque pienso que el aficionado al 4x4 hubiese pedido un 4x4 permanente.

Saludos.

[José_Antonio]

Pues al final creo que no me he explicado bien. Digo esto ''Creo que el aficionado al 4x4 es otra cosa. Ellos van buscando la ruta de 4x4 discriminando el asfalto. Nosotros como simples viajeros nos la encontraremos'', porque pienso que el aficionado al 4x4 hubiese pedido un 4x4 permanente.

Saludos.

Te entendemos, mencionar el 4x4 es sólo para hacer referencia a que estos vehículos pueden moverse por todos los terrenos y que lo hayas pedido desconectable es una opción que también te dará tus ventajas asi que bien que lo hayas pedido. Un vehículo así pone los dientes largos a cualquiera, a disfrutarlo cuando ya esté listo para rodar.

[José_Antonio]

Yo el último vehículo que tuve todocamino fue la VW California que llevaba tracción 4Motion permanente, en una furgoneta es un plus de seguridad, además de que llevaba el bloqueo manual de diferencial trasero que era una opción bastante cara pero de la que no me arrepentí de tener mientras usé la furgo, me ayudó a salir de alguna situación comprometida, sobretodo en barro y nieve.

[Alpebret]

Rutero seguro que tiene salida de aire que con una manguera larga te llega a las cuatro ruedas esas mangueras y su conector las daban antes yo tengo varias por si te hicieran falta . Lo que te dicen es como las S neumáticas que llevan calderín y relojes para según rutas subir o bajar presión.

[Rutero]

Gracias Alpebret, efectivamente trae conectores y manguera para el calderín del camión. El TI systems, es verdad que es un sistema parecido al integral de las suspensiones neumáticas.

Saludos

[Alpebret]

Varios

Especialmente para Costablanca para que se acueste bajo y vea lo que lleva.

Aquí está la Cardan principal el retarder a la izq y la toma de fuerza a la derecha.

[Damaker]

No había recaído en éste hilo!! Enhorabuena Rutero vaya cacharrín más majo cómo va el asunto??

Aprovechando la experiencia de muchos que estáis en el hilo os quiero hacer una pregunta que me a surgido la curiosidad.....
Ésta mañana en el área de mi ciudad he visto un camión que portaba lo que era una caravana.
Es decir un rígido creo que de 2 ejes que llevaba acoplada encima una caravana de unos 6m fácil, sin ejes ni enganche ni nada sólo la extructura de la vivienda.
La tenía colocada dada la vuelta con lo que sería la parte delantera hacia atrás aprovechando así el baúl en el voladizo.
Siento no tener foto yo estaba currando y no es plan de pararse y entrar al área privada a molestar, pero estaba precioso restaurado completo blanco con unos vinilos naranjas muy chulo!!!
La pregunta es.... ésto es factible de construir y homologar en éste nuestro país?? Supongo que tendría que ser un buen carrocero el que hiciera el montaje con sus correspondientes certificados etc etc no??
Sólo es curiosidad porque hoy por hoy no puedo permitirmelo pero gracias si podéis resolverme la duda.
Saludos

[Alpebret]

Camion

Es complicado en España

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[Alpebret]

Camión

Este puede parecer al que has visto
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