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Tema: Iniciamos nuestro proyecto MAN TGM 13290 4x4

  1. #11
    Usuario Avatar de Aerodinamico
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    Felicidades !!! Lo importante que no se pare, ya iréis informando como va ese MAN 🤗

  2. #12
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    Enhorabuena.
    Ese proyecto es un sueño irrealizable para mí, pero voy a disfrutar mucho conociendo vuestra experiencia.

  3. #13
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    Me encanta el vehículo, sigo en Instagram a vehículos similares

    Son para viajar poco a poco por todo el mundo

    Un saludo


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  4. #14
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    Cita Iniciado por La Burrita Corredora Ver mensaje
    ,,,,,,,,,,,,, ,,, no te olvides de comprobar lo del intercooler,,,,,,,,,,,,, nosotros tenemos un 13.290 y un 18.290, el mismo motor, el mismo problema,,,, y los conocidos que lo llevan, también,,,,,,,,,,,,,,, en tema todo-terreno, el 18 ha salido muy duro,,,,,,, y el 13, flojillo en tema ejes, ha habido que cambiar el delantero una vez, y rompió el grupo trasero otra vez.
    El tema es que, el comercial le llegó a decir a mi compañero, que no estaba preparado para ir a las obras,,,,,,,,,,, manda bemoles,,,,,, un camión traccionado para obra, que no está preparado,,,,,,,,,,,,,,,,,,, pero bueno, pones los 2 juntos, y desde luego que el 18 es una bestia, ese aguanta lo que le eches.
    Uf, ya es tarde está pedido. Pero miraré lo que me dices.

    Gracias a todos por vuestro interés.

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    Viajar: la gran pasión de los ACapasionados

  5. #15
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    El nuestro es como este, mas omenos, el pequeño, el 13.290,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,
    .
    para 11.000 lts. de gasoil,,,,,,,,,, la verdad es que, no es comparable el trato que se le da, de trote de obras todos los días, mas las horas de motor en marcha, para el trabajo de la bomba y los consiguientes kilómetros de carretera, con respecto al "paseo" que significa ir de vacaciones o jubileo, sin prisas,,,,,,,,,, y sin los pesos habituales a los de trabajo,,, suerte.
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  6. #16
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    Cita Iniciado por La Burrita Corredora Ver mensaje
    El nuestro es como este, mas omenos, el pequeño, el 13.290,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,
    .
    para 11.000 lts. de gasoil,,,,,,,,,, la verdad es que, no es comparable el trato que se le da, de trote de obras todos los días, mas las horas de motor en marcha, para el trabajo de la bomba y los consiguientes kilómetros de carretera, con respecto al "paseo" que significa ir de vacaciones o jubileo, sin prisas,,,,,,,,,, y sin los pesos habituales a los de trabajo,,, suerte.
    Claro, en nuestra empresa hemos tenido Manes para el transporte de carretera, y nos han dado problemas pero a partir de los 800.000 Km. Ojalá le podamos hacer eso al nuestro.
    Por otro lado, no sé dónde he leído que Mercedes y Man comparten transmisiones. Es así?.

    Saludos.

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    Última edición por Rutero; 09/12/2020 a las 23:58
    Viajar: la gran pasión de los ACapasionados

  7. #17
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    .
    Última edición por Rutero; 10/12/2020 a las 09:40
    Viajar: la gran pasión de los ACapasionados

  8. #18
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    https://photos.app.goo.gl/5HZenE9AC6R3cYZM9
    Estuvimos viendo el FUSO de AZIMOO en Düserdorf!!! Burrita corredora.

    Nos encantó. Por 285000 te lo llevabas puesto. Y muy receptivos a las facilidades de pago. El comercial muy muy atento. Hablaba español por lo que no se nos escapó nada. El problema es que están en Polonia, y había que traerlo a España. Homologar, matricular etc. Y si despues hay algún problema había que ir a Varsovia. El último correo del comercial nos decía que estaban viendo la posibilidad de un importador en España.
    Última edición por rutera; 10/12/2020 a las 00:21

  9. #19
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    En el curro, tenemos 2 IVECOS traccionados, uno de 2 ejes, y otro de 3 ejes y 2 MAN traccionados, de 2 ejes cada uno.
    Y, después de habernos metido en infinidad de obras y sus barrizales, el que mas webs tenía, es el Iveco de 3 ejes, ya que, al tener los 2 ejes traseros traccionados, engranar el delantero era ya, para subir "al sumum", o sea, casi al imposible,,,,,,,,,,,,,,,, imagínate,,,,,,,,,,,,,,, así que, visto lo que gastan en combustible, lo que duran las ruedas, su precio y demás, ha hecho que me fije mas en lo pequeño,,,,,,,, pero las Iveco Daily 4x4, la fiabilidad, no se, no se, un amigo mecánico me dijo que daban problemas mecánicos, y , nos quedaba la otra faceta, desconocida para nosotros, que son todas las furgonetillas que andan por el otro lado del mundo, que no vemos,,,,,,,,, Hiundays, Toyotas, Mitsubishis,,,,,, teniendo estas mucho aguante.
    Pero leyendo por ahí, resulta que las Fuso Canter, son de Mercedes, tiene parte, y el grupo motriz es muy bueno,,,,,,,, a parte de que, a tema precio, pues es mas económica en tema de precios de repuestos, ruedas, etc,,,,,,,,,,, y además, hay una cantidad de sitios estrechos por ahí para meterse, que bueno.
    .
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    .
    ....................... , la bestia parda,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, como este es el nuestro.
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    ,,,,,,,,,,,,,,, aunque, en un principio andube mirando los Atego y los Unimog,,,,,,,,,,,,,,
    ,,,,
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    Este me hizo mucho tilín, recogido, no excesivo, muy recogido en el interior,,,,,,,, pero no era el momento, salvo el euromillón,,,,,,,, pero bueno, con "ese respaldo", caería hasta el Zetros de 330 c.v.

    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  10. #20
    Usuario Avatar de rutera
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    A nosotros nos pasó lo mismo. Ibamos buscando lo pequeño y lo compacto. Pero a medida que se nos iban ocurriendo extras a los que no queríamos renunciar, nos dimos cuenta que la estábamos sobredimensionando. Aceptar que lo que necesitábamos era un 13 toneladas nos dejó helados al pronto pero conforme veíamos que nos entraba todo, tanto los deseos de mi marido como los míos, nos llenaba de ilusión. Y luego , le fuimos quitando importancia al tamaño. Estuvimos en Bad Kissingen en el 2018 y la verdad la zona de acampada que habilitan es todo un espectáculo. Allí el tamaño es lo de menos, y sinceramente nos sentimos identificados de alguna forma con aquellos titanes. Se nos quitó el reparo a decir "queremos esto" !!!!

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