Pon la placa más grande que te entre
Otra placa solar?...
Colapsar
X
-
Te digo dos opciones, dejar todo como está y poner ésto del enlace (funciona a gas o GLP)
O poner más placas (todas las que puedas) Booster, batería Lifepo4, regulador Mppt... igualmente, si te pillan días de lluvia o muy nublado, si no te mueves ya sabes, no hay carga.
Tienes que valorar tu, que se adapta mejor a tu manera de viajar y necesidades.
https://hybridsupply.es/camping-y-ca...erador-de-gas/Comentario
-
Para nuestras costumbres y calidad de vida en la ac, necesito no menos de 40 amp. diarios.....y no somos de entrar mucho en camping...
Por eso siempre digo, despende de las necesidades de cada uno, cada autocaravanista es un mundo.
SaludosComentario
-
Todo depende del uso, nosotros (jubilados) que viajamos desde octubre a junio, también por centro Europa, cuándo te pillan esos días de lluvia sin carga solar...es muy buena opción.
Para nuestras costumbres y calidad de vida en la ac, necesito no menos de 40 amp. diarios.....y no somos de entrar mucho en camping...
Por eso siempre digo, despende de las necesidades de cada uno, cada autocaravanista es un mundo.
Saludos
hay quien opina que por 10€ entras en un area y recargas cada 4 dias y de esta manera sale mas barato que montar placas. Pero cuando quieres autonomía total, es cuestión de buscar opciones que si son buenas, te olvidas de lo que cuestan. Ahora estoy limitado por el agua ya que puedo estar 8 días sin pasar por un area (llevo dos lavabos).
este sistema que habéis presentado no lo conocía y de montar otra autocaravana de cero, lo miraría con muy buenos ojos
SaludosComentario
-
totalmente de acuerdo. Si no quieres renunciar al confort que te puede dar lo que tu quieres y hay opciones, dependerá de cada uno. Yo llEvo 200 ah de baterias de litio y unos 550w de placas. En solsticio de invierno a pleno sol no paso de cargar 40ah el mejor de los dias. Llevo un booster de 40ah que nunca le he visto entregar mas de 20ah por lo que sólo es una ayuda.
hay quien opina que por 10€ entras en un area y recargas cada 4 dias y de esta manera sale mas barato que montar placas. Pero cuando quieres autonomía total, es cuestión de buscar opciones que si son buenas, te olvidas de lo que cuestan. Ahora estoy limitado por el agua ya que puedo estar 8 días sin pasar por un area (llevo dos lavabos).
este sistema que habéis presentado no lo conocía y de montar otra autocaravana de cero, lo miraría con muy buenos ojos
SaludosComentario
-
totalmente de acuerdo. Si no quieres renunciar al confort que te puede dar lo que tu quieres y hay opciones, dependerá de cada uno. Yo llEvo 200 ah de baterias de litio y unos 550w de placas. En solsticio de invierno a pleno sol no paso de cargar 40ah el mejor de los dias. Llevo un booster de 40ah que nunca le he visto entregar mas de 20ah por lo que sólo es una ayuda.
hay quien opina que por 10€ entras en un area y recargas cada 4 dias y de esta manera sale mas barato que montar placas. Pero cuando quieres autonomía total, es cuestión de buscar opciones que si son buenas, te olvidas de lo que cuestan. Ahora estoy limitado por el agua ya que puedo estar 8 días sin pasar por un area (llevo dos lavabos).
este sistema que habéis presentado no lo conocía y de montar otra autocaravana de cero, lo miraría con muy buenos ojos
SaludosComentario
-
Yo tenia una placa de 155w, antes de navidad le he puesto otra igual ahora llevo 320w, en verano con una suele llegar pero en invierno se hace casi imprescindible tener dos si no quieres verte en apuros y si no te mueves mucho. La opcion de arrancarla es para momentos muy puntuales, pues en parado el motor sufre de exceso de calorias pues esta preparado para refrigerarse circulando.sigpicMejor amigo, no lo hay...Comentario
-
Yo tenia una placa de 155w, antes de navidad le he puesto otra igual ahora llevo 320w, en verano con una suele llegar pero en invierno se hace casi imprescindible tener dos si no quieres verte en apuros y si no te mueves mucho. La opcion de arrancarla es para momentos muy puntuales, pues en parado el motor sufre de exceso de calorias pues esta preparado para refrigerarse circulando.
cuidado al arrancar el motor para cargar. Hacedlo sólo para cargar y no consumir para que no os pase lo mismo.
yo el problema que he visto a este generado a gas es su consumo de gas: llevo dos botellas de glp de 18kg útiles. En invierno en pistas de esquí en los Pirineos me quedo sin posibilidad de rellenar glp. Ver que fuera estás a -15 y dentro a 22 grados es algo que no quiero renunciar. Para el. Erano no hay problemas ni de placas ni de gas.
En Europa nunca he tenido problemas para encontrar GLP pero nuestra red aún está muy verde en comparación con ellos. Con las tecnologías de impulsion de los vehículos nuevos, no veo que sea algo que vaya a potenciarse.Comentario
-
necesité una vez arrancar el motor para poder usar la nespresso y fundí el fusible principal de batería motor a batería vivienda. Error de novato que me obligó a abortar las vacaciones porqué no sabía porqué el motor no me cargaba las baterías que además estaba tan secas que no pude recoger la antena parabólica. Cuando pude hablar con el concesionario me explicaron lo que hice de tal manera que me pareció que habían instalado un cámara espía dentro. Ahora ya lo sé y llevo un par de fusibles de recambio.
cuidado al arrancar el motor para cargar. Hacedlo sólo para cargar y no consumir para que no os pase lo mismo.
yo el problema que he visto a este generado a gas es su consumo de gas: llevo dos botellas de glp de 18kg útiles. En invierno en pistas de esquí en los Pirineos me quedo sin posibilidad de rellenar glp. Ver que fuera estás a -15 y dentro a 22 grados es algo que no quiero renunciar. Para el. Erano no hay problemas ni de placas ni de gas.
En Europa nunca he tenido problemas para encontrar GLP pero nuestra red aún está muy verde en comparación con ellos. Con las tecnologías de impulsion de los vehículos nuevos, no veo que sea algo que vaya a potenciarse.Archivos AdjuntossigpicMejor amigo, no lo hay...Comentario
-
necesité una vez arrancar el motor para poder usar la nespresso y fundí el fusible principal de batería motor a batería vivienda. Error de novato que me obligó a abortar las vacaciones porqué no sabía porqué el motor no me cargaba las baterías que además estaba tan secas que no pude recoger la antena parabólica. Cuando pude hablar con el concesionario me explicaron lo que hice de tal manera que me pareció que habían instalado un cámara espía dentro. Ahora ya lo sé y llevo un par de fusibles de recambio.
cuidado al arrancar el motor para cargar. Hacedlo sólo para cargar y no consumir para que no os pase lo mismo.
yo el problema que he visto a este generado a gas es su consumo de gas: llevo dos botellas de glp de 18kg útiles. En invierno en pistas de esquí en los Pirineos me quedo sin posibilidad de rellenar glp. Ver que fuera estás a -15 y dentro a 22 grados es algo que no quiero renunciar. Para el. Erano no hay problemas ni de placas ni de gas.
En Europa nunca he tenido problemas para encontrar GLP pero nuestra red aún está muy verde en comparación con ellos. Con las tecnologías de impulsion de los vehículos nuevos, no veo que sea algo que vaya a potenciarse.Comentario
-
necesité una vez arrancar el motor para poder usar la nespresso y fundí el fusible principal de batería motor a batería vivienda. Error de novato que me obligó a abortar las vacaciones porqué no sabía porqué el motor no me cargaba las baterías que además estaba tan secas que no pude recoger la antena parabólica. Cuando pude hablar con el concesionario me explicaron lo que hice de tal manera que me pareció que habían instalado un cámara espía dentro. Ahora ya lo sé y llevo un par de fusibles de recambio.
cuidado al arrancar el motor para cargar. Hacedlo sólo para cargar y no consumir para que no os pase lo mismo.
yo el problema que he visto a este generado a gas es su consumo de gas: llevo dos botellas de glp de 18kg útiles. En invierno en pistas de esquí en los Pirineos me quedo sin posibilidad de rellenar glp. Ver que fuera estás a -15 y dentro a 22 grados es algo que no quiero renunciar. Para el. Erano no hay problemas ni de placas ni de gas.
En Europa nunca he tenido problemas para encontrar GLP pero nuestra red aún está muy verde en comparación con ellos. Con las tecnologías de impulsion de los vehículos nuevos, no veo que sea algo que vaya a potenciarse.
Enviat des del meu YAL-L41 usant TapatalkComentario
Comentario