Suspensión Neumática
Colapsar
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Hombre lo de peligro no lo digo porque vas ilegal o seas un imprudente , lo digo porque una sola y con arco se dobla a cualquier curva ,si le pones suspensión neumática seguro que estarás muy contento por lo reforzado que estará. Yo de fabrica llevo dos hojas a cada lado ,llanas y largas + algo gordas y es una pasada me toca el taco de goma cuando abuso en las rotondas y resaltas de las calles. SUERTEComentario
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Yo la puse hace 4 años....la Oria con compresor, éstoy contento, pero hoy en día lo pensaría bien antes de ponerla, pienso que con poner una hoja de ballesta más (mi ac lleva una hoja sola) tendríamos un resultado bueno con menos "complejidad" después de todo nuestras ac llevan siempre los 3500kg....o más.
Sin problemas de micro fugas de aire ni nada.
Lo dicho.....creo que si la tuviera sin poner, reforzaría ballestas
SaludosComentario
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Yo la puse hace 4 años....la Oria con compresor, éstoy contento, pero hoy en día lo pensaría bien antes de ponerla, pienso que con poner una hoja de ballesta más (mi ac lleva una hoja sola) tendríamos un resultado bueno con menos "complejidad" después de todo nuestras ac llevan siempre los 3500kg....o más.
Sin problemas de micro fugas de aire ni nada.
Lo dicho.....creo que si la tuviera sin poner, reforzaría ballestas
Saludos
Enviado desde mi Redmi Note 8T mediante TapatalkComentario
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Tengo que decir qué la garantía funcionó de diez!
En los dos casos.
Estoy contento, pero si fuera hoy.... creo que pondría otra hoja de ballesta....más barato y menos "complejidad".....sin contar que también el compresor puede fallar.
SaludosComentario
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Pues me quedo . Si me dices que no notaste gran diferencia, la gente dice que la diferencia en conducción se nota mucho, nada de balanceo en curva, rotonda...
Con las ballestas tienes que pasar homologación ? Supongo que la suspensión se pondrá mas dura y tampoco balancea tanto. Y sube? es que yo no quiero que suba
Otra cosa es aceptar los fracasos. Cuando compramos cosas que nos cuestan una pasta, reconocer que no es lo que esperábamos, no siempre es fácil.
La ballesta NO hay que homologarla. Y SÍ que levanta la parte trasera, por lo menos a mí. Prácticamente lo mismo que la suspensión neumática.
Ahora tengo una Carthago con chasis ALKO, también he necesitado levantar el "Culo" porque llevo una moto de más de 150Kg en garaje. En lugar de gastarme un pastizal en la dichosa suspensión neumática (2500€ más o menos) me han torsionado el eje de cada rueda, altura ganada 8 cm, gasto 100.-€
Te deseo lo mejor"Lo importante no es saber sino tener el teléfono del que sabe..."Comentario
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Pues me quedo . Si me dices que no notaste gran diferencia, la gente dice que la diferencia en conducción se nota mucho, nada de balanceo en curva, rotonda...
Con las ballestas tienes que pasar homologación ? Supongo que la suspensión se pondrá mas dura y tampoco balancea tanto. Y sube? es que yo no quiero que subaComentario
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Yo quiero haceros una consulta.
ya he leido que hay versiones para todos los gustos, unos apoyais la iniciativa de montar suspensión y otros estais mas a favor de poner ballestas adicionales o modificar las que ya tiene.
La cuestión es que mi auto es muy bajita de culo, en carretera va de lujo, pero simplemente con subir el vado de un taller ya me supone un problema, si hablamos de salir de una carretera asfaltada para pasar a una pista de tierra, ya ni os cuento.
Me parecería una buena opción tener la posibilidad de poder levantar el culo solo en las circustancias que lo requieran como las que he mencionado, pero no le haria ascos a poner una ballesta adicional + taco que levantara el culo de forma permanente.
Ahí va la pregunta, ....en el caso de una suspensión neumática para levantar el culo como dice @Portans que le subió 7 cms cuanto pesa eso y de que dinero estamos hablando?
Y otra mas, ....es posible montar una ballesta u otro medio mecanico que te levante eso, unos 10 cm de forma permanente?
Gracias.Caga matojos no...!
Llévate tu mojón o entierralo, marran@...!Comentario
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Mi AC era una Adria del 2010 con un eje trasero más ancho que el delantero. Supongo que eso ya mejoraba mucho la estabilidad del vehículo. Es posible que para AC antiguas y con problemas de estabilidad lo hayan notado más. Yo 0 patatero.
Otra cosa es aceptar los fracasos. Cuando compramos cosas que nos cuestan una pasta, reconocer que no es lo que esperábamos, no siempre es fácil.
La ballesta NO hay que homologarla. Y SÍ que levanta la parte trasera, por lo menos a mí. Prácticamente lo mismo que la suspensión neumática.
Ahora tengo una Carthago con chasis ALKO, también he necesitado levantar el "Culo" porque llevo una moto de más de 150Kg en garaje. En lugar de gastarme un pastizal en la dichosa suspensión neumática (2500€ más o menos) me han torsionado el eje de cada rueda, altura ganada 8 cm, gasto 100.-€
Te deseo lo mejor
Torsionado?
Puedes desarrollar esto un poquito mas?
Gracias.Caga matojos no...!
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Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante TapatalkComentario
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Yo quiero haceros una consulta.
ya he leido que hay versiones para todos los gustos, unos apoyais la iniciativa de montar suspensión y otros estais mas a favor de poner ballestas adicionales o modificar las que ya tiene.
La cuestión es que mi auto es muy bajita de culo, en carretera va de lujo, pero simplemente con subir el vado de un taller ya me supone un problema, si hablamos de salir de una carretera asfaltada para pasar a una pista de tierra, ya ni os cuento.
Me parecería una buena opción tener la posibilidad de poder levantar el culo solo en las circustancias que lo requieran como las que he mencionado, pero no le haria ascos a poner una ballesta adicional + taco que levantara el culo de forma permanente.
Ahí va la pregunta, ....en el caso de una suspensión neumática para levantar el culo como dice @Portans que le subió 7 cms cuanto pesa eso y de que dinero estamos hablando?
Y otra mas, ....es posible montar una ballesta u otro medio mecanico que te levante eso, unos 10 cm de forma permanente?
Gracias.Comentario
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Ahí va la pregunta, ....en el caso de una suspensión neumática para levantar el culo como dice @Portans que le subió 7 cms cuanto pesa eso y de que dinero estamos hablando?
Y otra mas, ....es posible montar una ballesta u otro medio mecanico que te levante eso, unos 10 cm de forma permanente?
Gracias.
Poder se puede ,hoy dia ya no hay tantos problemas como antes.............
Puedes dar arco a las hojas ballesta
Puedes poner una o dos mas
Puedes poner además un suplemento de hierro entre el eje y las ballestas
Si vamos a la NEUMATICA puedes pedir otro modelo que te sirva mas para levantar que para tu propio peso.
Si se pudiera bajar de delante te subiría mucho la trasera.
Y puedes poner dos ruedecillas detrás al chasis, pero mejor dos platinas como yo llevo,
Cualquier duda te pongo fotos.....que dicho sea de paso si pongo muchas ,se llena mi barra de archivos y debo borrarlas y volver a poner--( FOTOS )Comentario
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Buenas tardes, yo llevo suspensión neumática y estoy muy contento con ella, de hecho, si comprase otra autocaravana, se la pondría con los ojos cerrados. he ganado en confort y estabilidad, ya que regulo la dureza de la suspensión trasera en función del firme, le puedo subir la altura para superar algún paso complicado e incluso en parado me sirve para nivelar, hasta cierto punto, la autocaravana sin necesidad de calzos, ojo, la regulación es mínima, pero en muchos casos suficiente para no tener que poner calzos, teniendo en cuenta que soy muy mijitas y me gusta tenerla siempre perfectamente nivelada. Espero que te sirva. un saludo.Comentario
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