Datos: batería motor 100A 4 meses, alternador es un Valeo 180A, 1,5m al booster con 16mm2, del booster a lifepo4 unos pocos cms. también 16mm
Ajustes de booster
Tras encender motor la batería motor sube a 13,8 con el clima, luces encendidas y radio+amplificador.
Pasados unos segundos enciende el booster (modo detección motor encendido) y baja batería motor a 13,3V y enciende salida a 13,8V.
Como bien tú decías la salida de booster se mantiene a 13,8V hasta casi llegar a fin de la carga (95%) que sube a 14,1 y al llegar a 99% al 14,2V.
No sé decir si esto es muy gradual o progresivo.
Yo estaba equivocado, creí que era 14,2 desde inicio a fin
Ayer sí que hizo sol y no recordé anular las placas solares, fallo horrible, ya que la carga aumenta.
Arranco a las 11:07 y empieza con 38A, te paso capturas que vienen asociadas a las horas
Por aquí pare a repostar GLP y reanudo la carga
Siento que no sé hacerte gráficas o cosas así.
Asunto pantalones cortos, sobrentension o subtension los desconozco, los iré mirando, si algún día se lo que son lo informaré, lo de temperatura muy baja es un dato que si me puede encajar, llevo desde noviembre hasta hace 3 semanas bajo la nieve y durante días con máximas a mediodía de -10.
Dios!!!!! Que rollo he metido !!! Espero que te sirva
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Iniciado por 3edu
Citar
