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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Ayer he probado mi nuevo sistema "hybrido", la bateria de plomo a 100% y la litio en 80%, despues de arrancar la AC y con el booster la litio chupa los 30A. He apagado el rele que me corta el cable entre la bateria y la centralita contra la recirculacion de corriente a la bateria de arranque y me soprendido que no pasan los amperios, antes con todo de plomo siempre he tendio en este seccion de cable algo de 15A.
La resistencia interior de la litio es mucho menos, por eso chupa mucho mas que los de plomo y con menos tension.
Personalmente me gusta medir muchísimo, en este caso me sirvo de vosotros que hacéis pruebas , más la teoría que se le supone al lifepo4.
Pon eso en manos de aventureros que ni por asomo tienen en cuenta lo que puede ser un aumento considerable de corriente ( amperios ) sobre la instalación original . Y se está montado lifepo4 sin consideración alguna , baterías de alta capacidad (300 para arriba ) que ya veremos si las pilla muy bajas qué ocurrirá si estamos en marcha en pleno verano con calor e instalación original sin más.
A lo mejor me equivoco , pero en estos temas voy con pies de plomo .
Recuerdo , que el que veamos una determinada corriente con motor arrancado , se a de contrastar con la tensión salida alternador y tensión batería. Eso determina en cierta manera digamos por la cuenta la vieja, la caída tensión, y si hay fuerte caída tensión .... hay calor generado en la instalación.
La energía que sale del alternador y no llega a batería se va transformado en CALOR.
Y en un cableado jamas debe haber calor generado por la electricidad que por el cable circula. Al menos al tacto jamás debemos sentir calor.
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Editado por última vez por Osiris; 28/04/2021, 08:38:52.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Personalmente me gusta medir muchísimo, en este caso me sirvo de vosotros que hacéis pruebas , más la teoría que se le supone al lifepo4.
Pon eso en manos de aventureros que ni por asomo tienen en cuenta lo que puede ser un aumento considerable de corriente ( amperios ) sobre la instalación original . Y se está montado lifepo4 sin consideración alguna , baterías de alta capacidad (300 para arriba ) que ya veremos si las pilla muy bajas qué ocurrirá si estamos en marcha en pleno verano con calor e instalación original sin más.
A lo mejor me equivoco , pero en estos temas voy con pies de plomo .
Recuerdo , que el que veamos una determinada corriente con motor arrancado , se a de contrastar con la tensión salida alternador y tensión batería. Eso determina en cierta manera digamos por la cuenta la vieja, la caída tensión, y si hay fuerte caída tensión .... hay calor generado en la instalación.
La energía que sale del alternador y no llega a batería se va transformado en CALOR.
Y en un cableado jamas debe haber calor generado por la electricidad que por el cable circula. Al menos al tacto jamás debemos sentir calor.
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Yo confio en el fusible de 50Ah entre motor y centralita/habitaculo, que este bien calibrado y no deje que pasen mas amperios, pero una revision a fondo de como cada uno tiene los circuitos no esta de mas.
Fabricante advierte en su manual del calor generado. Por tanto no pensaria en ningun fallo. Ya alguien lo comentaba hace tiempo. Verifica apriete bornas .
Multiplus: raro raro. No se si es es modo solo inversor o en modo cargador, o siempre. Tengo un inversor 800Va desde hace tres años sin parar que alimenta un frigo, y ni el mas minimo ruido ni ventilador. Hace 1 año monte el multiplus 1600VA para un frigo una amiga, y mas de lo mismo, silencio, salvo grandes cargas. Y yo llevo el 3000Va, que es un tragón de amperios...y mas de lo mismo, no lo noto. Salvo ventilador cuando le pido traya.
Diria es un problema del Multiplus, ruido como para molestar y de forma continua desde que lo arrancas....no es normal. Yo tengo en casa sin uso ( en venta) el 1200Va, que se le quedó pequeño a la AC mi amiga prácticamente sin montar de manera fija. Y jamás note ruido salvo cuando le ponia alguna carga grande. Ponte mejor contacto con vendedor, para que te asesore mejor, pues estando garantia no tienes problema. Yo hice uso de la garantía para un protector bateria, y sin problemas, me mandaron uno nuevo.
Buenos días! Que ilusión ver tanta entrega de par de mañana!
Orión
Ya leí esto, pero preguntando donde lo compré nadie me dice que temperatura es normal, es más, me hablan del rango de temperatura a la q trabaja.
Multiplus
El ruido es solo en carga, el inversor va de cine.
Lo lleve a la tienda y no tenían lifepo4 para probar, eso me dijeron. Volví a hablar con ellos y mandé videos del sonido y me dijeron q no tiene buena comunicación con la batería, esto no me cuadra...
Buenos días! Que ilusión ver tanta entrega de par de mañana!
Orión
Ya leí esto, pero preguntando donde lo compré nadie me dice que temperatura es normal, es más, me hablan del rango de temperatura a la q trabaja.
Multiplus
El ruido es solo en carga, el inversor va de cine.
Lo lleve a la tienda y no tenían lifepo4 para probar, eso me dijeron. Volví a hablar con ellos y mandé videos del sonido y me dijeron q no tiene buena comunicación con la batería, esto no me cuadra...
Orión. Si puedes independiza frigo . Así irá menos tiempo a tope (30A). Cargará Antea la batería y generará menos calor. El solo acorta la carga si la temperatura sube de un calor determinado . Así debe venir documentación ( no lo sé de memoria)
Multiplus:
Como lo has programado ? Los interruptores pequeños o por ordenador?
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Yo creo que la sección es buena, 16mm. El frigorífico es de los grandes, y me da un consumo de 18A.
Yo quería haber puesto el Orión directo a la batería, pero no sé cómo hacer para que la nevera coja la corriente del alternador y no de la batería... Si pudieses poner un pequeño esquema te lo agradecería. Porque entiendo que si pongo el Booster directo a la batería y dejo conectado el frigorífico a la central de 12v, siempre cogerá el frigorífico la corriente de la batería, no?.
Orión. Si puedes independiza frigo . Así irá menos tiempo a tope (30A). Cargará Antea la batería y generará menos calor. El solo acorta la carga si la temperatura sube de un calor determinado . Así debe venir documentación ( no lo sé de memoria)
Multiplus:
Como lo has programado ? Los interruptores pequeños o por ordenador?
Personalmente me gusta medir muchísimo, en este caso me sirvo de vosotros que hacéis pruebas , más la teoría que se le supone al lifepo4.
Pon eso en manos de aventureros que ni por asomo tienen en cuenta lo que puede ser un aumento considerable de corriente ( amperios ) sobre la instalación original . Y se está montado lifepo4 sin consideración alguna , baterías de alta capacidad (300 para arriba ) que ya veremos si las pilla muy bajas qué ocurrirá si estamos en marcha en pleno verano con calor e instalación original sin más.
A lo mejor me equivoco , pero en estos temas voy con pies de plomo .
Recuerdo , que el que veamos una determinada corriente con motor arrancado , se a de contrastar con la tensión salida alternador y tensión batería. Eso determina en cierta manera digamos por la cuenta la vieja, la caída tensión, y si hay fuerte caída tensión .... hay calor generado en la instalación.
La energía que sale del alternador y no llega a batería se va transformado en CALOR.
Y en un cableado jamas debe haber calor generado por la electricidad que por el cable circula. Al menos al tacto jamás debemos sentir calor.
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Aun no he colocado litio, estoy todavía deliberándolo, pero lo que si creo que es necesario con estas baterías para que no sufra el alternador de la Autocaravana es colocar un booster adecuado al nuevo tipo de baterías, porque si no creo que corremos el riesgo de quedarnos sin alternador, las Lifepo4 abosrben demasiado cuando estan descargadas, si a ello le sumamos los consumos propios del vehículo la cosa puede ser delicada, igual estoy equivocado pero mejor ir sobre seguro y más con asuntos eléctricos.
El booster que tengo es un Votronic de 25 Ah de los primeros sin curva para cargar litio. Analizándolo bien, y por mucho que las BMS o balanceadores hagan su trabajo, sin una curva adecuada de carga creo que a la larga se puede ver mermada la vida útil de estas baterías que es una de sus grandes bazas junto con el peso y la capacidad de almacenar toda la carga y dar casi toda la energía en descarga. A pesar de que muchos foreros me han comentado y algun distribuidor también que no hace falta actualizar nada, sopesándolo bien creo que al poner baterías de litio lo mejor es actualizar también los componentes de carga de red, booster y regulador solar, sobretodo para que todo vaya como debe de ir. Eso si la broma de 1000 € no baja, más bien supera esa cifra partiendo de 100Ah de capacidad.
El booster que tengo es un Votronic de 25 Ah de los primeros sin curva para cargar litio. Analizándolo bien, y por mucho que las BMS o balanceadores hagan su trabajo, sin una curva adecuada de carga creo que a la larga se puede ver mermada la vida útil de estas baterías que es una de sus grandes bazas junto con el peso y la capacidad de almacenar toda la carga y dar casi toda la energía en descarga. A pesar de que muchos foreros me han comentado y algun distribuidor también que no hace falta actualizar nada, sopesándolo bien creo que al poner baterías de litio lo mejor es actualizar también los componentes de carga de red, booster y regulador solar, sobretodo para que todo vaya como debe de ir. Eso si la broma de 1000 € no baja, más bien supera esa cifra partiendo de 100Ah de capacidad.
La bateria de litio te funcionara sin problemas con la instalacion que tienes , otra cosa es que con los componentes adecuados le sacaras mejor rendimiento, pero siempre sera mejor disponer de una bateria de litio aunque el resto de componentes sean antiguos, el BMS acabara por protegerla en caso de alteracion de voltages, intensidades o temperaturas, ademas tienes una garantia que en mi caso son cinco años.
saludos
Eso hace daño a las baterías de litio. Puedes desconectar manualmente si te preocupa cuando ya esté cargada y listo.
Mi BMS permite por bluetooth desconectar la carga.
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Si t refieres a mí foto, con el multiplus no puedo apagar la carga porque apago también el inversor, y no quiero desconectar desde el bms para q no sea todo tan manual. Ahora estoy haciendo pruebas para bajar ese valor, y que prácticamente no entre nunca en flotación y pase a carga inicial, cuando la batería esté al 20%, q creo q es lo interesante para estas baterías. Corregirme si me equivoco, porque todo esto son cosas q voy leyendo e interpretando.
Si t refieres a mí foto, con el multiplus no puedo apagar la carga porque apago también el inversor, y no quiero desconectar desde el bms para q no sea todo tan manual. Ahora estoy haciendo pruebas para bajar ese valor, y que prácticamente no entre nunca en flotación y pase a carga inicial, cuando la batería esté al 20%, q creo q es lo interesante para estas baterías. Corregirme si me equivoco, porque todo esto son cosas q voy leyendo e interpretando.
Yo creo que esa tensión de flotación se 13,5 es muy baja y no va a dañar nunca las baterías.
Dicho esto desde el desconocimiento, yo las acabo de instalar y solo opino por lo que he leído por aquí y por allá.
Yo creo que esa tensión de flotación se 13,5 es muy baja y no va a dañar nunca las baterías.
Dicho esto desde el desconocimiento, yo las acabo de instalar y solo opino por lo que he leído por aquí y por allá.
Yo por ahora sin Booster.
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De todas formas son los valores q recomienda victron. Absorción 14,2 o 14,4v y flotación 13,5v.
Ah! Pues si no vas a poner Booster, vigila la temperatura de los cables en la centralita...
Editado por última vez por Zangas; 28/04/2021, 13:51:32.
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