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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Correcto, aunque los A eran todos, los V comenzaron en 13,9 al poco tiempo y subió a 14,2
Llevo Euro5
Si necesitas, con lo que tengo, saber algo concreto solo dímelo
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Perfecto !!!
Si fuese alternador digamos normal ,sería una tensión baja para solo 30 A. Creo euro 5 también los alternadores regulaban ( no sabría precisar ).
Digamos:
Tensión , sube lentamente a medida sube capacidad carga batería hasta casi estar al 100%.
Intensidad , inicialmente se va a su máximo ( lo que de booster), y cuando ya tenemos tensión maxima ( 14,2 V) la intensidad decae .
Es la clásica curva de carga normal , quizas la fase absorción ( con tensión al máximo , quede muy reducida )
Es que había visto alguna curva con tensión inicialmente al máximo en conjunto a la intensidad, imagino algún tipo de carga o tipo de lifepo4 algo distinto . No recuerdo .
Gracias .
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Datos: batería motor 100A 4 meses, alternador es un Valeo 180A, 1,5m al booster con 16mm2, del booster a lifepo4 unos pocos cms. también 16mm
Ajustes de booster
Tras encender motor la batería motor sube a 13,8 con el clima, luces encendidas y radio+amplificador.
Pasados unos segundos enciende el booster (modo detección motor encendido) y baja batería motor a 13,3V y enciende salida a 13,8V.
Como bien tú decías la salida de booster se mantiene a 13,8V hasta casi llegar a fin de la carga (95%) que sube a 14,1 y al llegar a 99% al 14,2V.
No sé decir si esto es muy gradual o progresivo.
Yo estaba equivocado, creí que era 14,2 desde inicio a fin
Ayer sí que hizo sol y no recordé anular las placas solares, fallo horrible, ya que la carga aumenta.
Arranco a las 11:07 y empieza con 38A, te paso capturas que vienen asociadas a las horas
Por aquí pare a repostar GLP y reanudo la carga
Siento que no sé hacerte gráficas o cosas así.
Asunto pantalones cortos, sobrentension o subtension los desconozco, los iré mirando, si algún día se lo que son lo informaré, lo de temperatura muy baja es un dato que si me puede encajar, llevo desde noviembre hasta hace 3 semanas bajo la nieve y durante días con máximas a mediodía de -10.
Dios!!!!! Que rollo he metido !!! Espero que te sirva
Datos: batería motor 100A 4 meses, alternador es un Valeo 180A, 1,5m al booster con 16mm2, del booster a lifepo4 unos pocos cms. también 16mm
Ajustes de booster
Tras encender motor la batería motor sube a 13,8 con el clima, luces encendidas y radio+amplificador.
Pasados unos segundos enciende el booster (modo detección motor encendido) y baja batería motor a 13,3V y enciende salida a 13,8V.
Como bien tú decías la salida de booster se mantiene a 13,8V hasta casi llegar a fin de la carga (95%) que sube a 14,1 y al llegar a 99% al 14,2V.
No sé decir si esto es muy gradual o progresivo.
Yo estaba equivocado, creí que era 14,2 desde inicio a fin
Ayer sí que hizo sol y no recordé anular las placas solares, fallo horrible, ya que la carga aumenta.
Arranco a las 11:07 y empieza con 38A, te paso capturas que vienen asociadas a las horas
Por aquí pare a repostar GLP y reanudo la carga
Siento que no sé hacerte gráficas o cosas así.
Asunto pantalones cortos, sobrentension o subtension los desconozco, los iré mirando, si algún día se lo que son lo informaré, lo de temperatura muy baja es un dato que si me puede encajar, llevo desde noviembre hasta hace 3 semanas bajo la nieve y durante días con máximas a mediodía de -10.
Dios!!!!! Que rollo he metido !!! Espero que te sirva
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Rollo ninguno !!! Es INFORMACIÓN VERAZ, no suposiciones.
Con la tablet en casa miro bien los datos
PD: envidia de la mala, la que corroe ( jijijijk) de ese alternador de 180 A. Ni se va enterar del booster.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Sin título.jpgEntiendo que lo de sobretension celular, que en la mia tambien sale con la misma cifra de 28, sera consecuencia de cuando pasa el control de calidad y la cargan por primera vez y se equilibran las celdas,al igual que la subtension, lo de pantalones cortos lo asocio mas a baja temperatura durante la carga, que en mi bateria tambien sale, supongo que son datos en memoria de la primera puesta en marcha.
No tengo la certeza pero me imagino que van por hay los tiros.
Hola, buenos días
Instalación de bateria Ultimatrom 200Ah sin modificar instalación.
Mi ac Bustner I690 del 2007.
Instalación original con reparación de la centralita/ cargador en su día. No se lo que se reparó.
Bateria nueva Ultimatrom 200ah
Instale la bateria el sábado sustituyendo la de AGM, y sin añadir ningún elemento nuevo. No llevo booster y solo cambié regulador y centralita/cargador a plomo para un máximo de 14.4.
La bateria llegó al 60% y con 1 ciclo
Salida de 1 hora y cuarto de casa, con algo d sol.
Carga de 15/16 Ah todo el rato y subiendo lentamente de 13.2 a 13.6.
Las celdas perfectamente equilibradas en todo momento.
Final del día con sol, consumos de calefacción y tv y carga solar de 10ah. Conecto a 220.
Llegó a 90% de carga y baja a 5 ah. Celdas equilibradas en 3.42
Se acaba la ficha de 220 y no cargo mas.
Por a mañana, salgo con 74 % de carga y celdas equilibradas a 3.35
Carga de sol muy baja. Todo equilibrado.
Regreso a casa con carga de alternador 15/16 ah ( depende del sol)
Cuando la guardo tiene de nuevo 93% y todas las c ldas equilibradaa.
Me falta carga completa al 100% y ver como se queda en flotación.
Mi alternador, el regulador y el cargador de la centralita no dan mas de 16ah.
Me falta la carga con cargador independiente de 40ah.
De momento todo perfecto sin modificar instalación.
Continuare contando.
Hola, buenos días
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Mi ac Bustner I690 del 2007.
Instalación original con reparación de la centralita/ cargador en su día. No se lo que se reparó.
Bateria nueva Ultimatrom 200ah
Instale la bateria el sábado sustituyendo la de AGM, y sin añadir ningún elemento nuevo. No llevo booster y solo cambié regulador y centralita/cargador a plomo para un máximo de 14.4.
La bateria llegó al 60% y con 1 ciclo
Salida de 1 hora y cuarto de casa, con algo d sol.
Carga de 15/16 Ah todo el rato y subiendo lentamente de 13.2 a 13.6.
Las celdas perfectamente equilibradas en todo momento.
Final del día con sol, consumos de calefacción y tv y carga solar de 10ah. Conecto a 220.
Llegó a 90% de carga y baja a 5 ah. Celdas equilibradas en 3.42
Se acaba la ficha de 220 y no cargo mas.
Por a mañana, salgo con 74 % de carga y celdas equilibradas a 3.35
Carga de sol muy baja. Todo equilibrado.
Regreso a casa con carga de alternador 15/16 ah ( depende del sol)
Cuando la guardo tiene de nuevo 93% y todas las c ldas equilibradaa.
Me falta carga completa al 100% y ver como se queda en flotación.
Mi alternador, el regulador y el cargador de la centralita no dan mas de 16ah.
Me falta la carga con cargador independiente de 40ah.
De momento todo perfecto sin modificar instalación.
Continuare contando.
La mía también llegó con 1 ciclo y 60% de carga. Me está saltando la Alarma de voltaje alto cuando estoy con motor arrancado, mi intención es desconectar de la centralita la carga de batería y cargar solo con paneles solares
Hola, buenos días
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Bateria nueva Ultimatrom 200ah
Instale la bateria el sábado sustituyendo la de AGM, y sin añadir ningún elemento nuevo. No llevo booster y solo cambié regulador y centralita/cargador a plomo para un máximo de 14.4.
La bateria llegó al 60% y con 1 ciclo
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Carga de 15/16 Ah todo el rato y subiendo lentamente de 13.2 a 13.6.
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Llegó a 90% de carga y baja a 5 ah. Celdas equilibradas en 3.42
Se acaba la ficha de 220 y no cargo mas.
Por a mañana, salgo con 74 % de carga y celdas equilibradas a 3.35
Carga de sol muy baja. Todo equilibrado.
Regreso a casa con carga de alternador 15/16 ah ( depende del sol)
Cuando la guardo tiene de nuevo 93% y todas las c ldas equilibradaa.
Me falta carga completa al 100% y ver como se queda en flotación.
Mi alternador, el regulador y el cargador de la centralita no dan mas de 16ah.
Me falta la carga con cargador independiente de 40ah.
De momento todo perfecto sin modificar instalación.
Continuare contando.
Interesantes datos , por lo de carga desde alternador.
Cuando estabas al 60% y arrancaste a , cuánta carga absorbía batería? No lo tengo claro al leerte,
Gracias
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Editado por última vez por Osiris; 15/03/2021, 10:54:36.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Con el alternador solo me daba 15/16 Ah.
Despues de arrancar y esperar un rato conecte placa y con el motor en marcha daba tambien esos 15/16. Ah.
Ya en parado y con solo la placa daba 9/10 Ah que es la totalidda que daban mis placas en eso momento.
Editado por última vez por malpica; 15/03/2021, 11:34:42.
Para la gente que llevamos lifepo4 ( da igual la marca) habéis observado como contabiliza vuestra app los ciclos?
Siempre he tenido entendido que un ciclo era una descarga y carga completa, pero en mi caso puedo constatar que jamas ha bajado la carga a menos de 65% por lo que no debería haber hecho ningún ciclo completo?
Sin embargo en 3 meses de uso diario me indica 14 ciclos, tampoco coincidiría con el número de cargas completas, puesto que cada día llega al 100%.
En mi caso llevo ULTIMATRON 100A.
Creo que este tema aparte de interesante de conocer, si cada marca lo hace de manera diferente, podría marcar diferencia en la durabilidad de la batería ya que unas llegarían antes o más tarde a los 3-5 mil ciclos que indiquen el final de su vida no ??
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