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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Me refería saber en quevestado esta el regulador , y eso solo puedes saberlo en el regulador , no en el bms.
En el regulador no me da opción a ver eso. Solo figura los amperios de carga, la potencia que está dando el panel, el voltaje del panel y el voltaje de batería, luego en el histórico el voltaje máximo y mínimo diario de la batería y la potencia maxima y watios producidos
Una cosa que quiero compartir, siempre me "quejaba" de no ver cargas (desde alternador) de más de 20 o 25 amp..como máximo, pues bien, el otro día dejé "vaciar" la batería (Lifepo4, Liontron 150 apm) casi del todo, al empezar a cargar desde alternador, tenía unas cargas de 45 amp.!!!. me dió hasta miedo! Le corté el D+ a la centralita y seguí cargando por el Booster ( Votronic 30amp.)el miedo era por el fusible de 50amp. de motor a centralita, y por la misma centralita...no fuera a quemarse alguna pista o el relé que pone en paralelo.
Yo he hecho con las anteriores diversas pruebas de meter "chicha" desde alternador a batería, un par de veces me ha fundido el fusible de 50A por lo que en principio la línea está bien protegida. Ahora le llevo un rearmable, y si, como bien dices las lifepo4 creo que cuando están muy bajas absorben como una esponja seca todo lo que se le dé, lo que luego he comprobado que el bms tiende a regular la entrada o solicitud de ese amperaje pues en un 75%, en mi caso, no le está pidiendo al alternador + de 18A quizás porque llegado a esos porcentajes comienza a realizar una carga más controlada
Tenía entendido que este tipo de relé solo dejaba pasar de motor al habitáculo. Pues entonces me queda todavía más claro que uno de los puntos pueda ser ese
El relé solo cierra contacto. La dirección del flujo de corriente lo determina donde hay más demanda de corriente
PD: un relé normal de simple contacto. Que es lo habitual . Otra cosa es un puente diodos por ejemplo.
Editado por última vez por Osiris; 26/07/2021, 17:47:01.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Una cosa que quiero compartir, siempre me "quejaba" de no ver cargas (desde alternador) de más de 20 o 25 amp..como máximo, pues bien, el otro día dejé "vaciar" la batería (Lifepo4, Liontron 150 apm) casi del todo, al empezar a cargar desde alternador, tenía unas cargas de 45 amp.!!!. me dió hasta miedo! Le corté el D+ a la centralita y seguí cargando por el Booster ( Votronic 30amp.)el miedo era por el fusible de 50amp. de motor a centralita, y por la misma centralita...no fuera a quemarse alguna pista o el relé que pone en paralelo.
Eso es lo qie hemos hablado muchas veces, la fuerte demanda energía puede tener una lifepo4. Seguramente no sería más, porque habría una buena caída tensión, la cual frena el paso corriente . Sino te funde fusible.
Gracias por comentarlo.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Yo he hecho con las anteriores diversas pruebas de meter "chicha" desde alternador a batería, un par de veces me ha fundido el fusible de 50A por lo que en principio la línea está bien protegida. Ahora le llevo un rearmable, y si, como bien dices las lifepo4 creo que cuando están muy bajas absorben como una esponja seca todo lo que se le dé, lo que luego he comprobado que el bms tiende a regular la entrada o solicitud de ese amperaje pues en un 75%, en mi caso, no le está pidiendo al alternador + de 18A quizás porque llegado a esos porcentajes comienza a realizar una carga más controlada
Igual que portans, a baja capacidad de carga se dispara absorción energía.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Eso es lo qie hemos hablado muchas veces, la fuerte demanda energía puede tener una lifepo4. Seguramente no sería más, porque habría una buena caída tensión, la cual frena el paso corriente . Sino te funde fusible.
Gracias por comentarlo.
Así es, pienso lo mismo....me alegro de haber puesto el interruptor en el D+ , así puedo "manejar" la cosa a mí antojo, la verdad es que puse tres interruptores, uno puedo contar el D+ a centralita, otro activa Booster, (instalado en paralelo) y el otro es para el relé (NC) que puse en el cable que va de batería vivienda a centralita,
Saludos
P.d. es una Renault Máster...en la foto falta el tercer interruptor que lo puse (al lado de los otros dos) en un segundo tiempo,
Editado por última vez por Portans; 26/07/2021, 18:21:28.
Así es, pienso lo mismo....me alegro de haber puesto el interruptor en el D+ , así puedo "manejar" la cosa a mí antojo, la verdad es que puse tres interruptores, uno puedo contar el D+ a centralita, otro activa Booster, (instalado en paralelo) y el otro es para el relé (NC) que puse en el cable que va de batería vivienda a centralita,
Saludos
P.d. es una Renault Máster...en la foto falta el tercer interruptor que lo puse (al lado de los otros dos) en un segundo tiempo,
La combinación de los tres interruptores me permite "combinar" la cosa como más me gusta, o necesito
El relé solo cierra contacto. La dirección del flujo de corriente lo determina donde hay más demanda de corriente
PD: un relé normal de simple contacto. Que es lo habitual . Otra cosa es un puente diodos por ejemplo.
Lo de los diodos es algo en lo que había pensado pero todavía no lo he representado en el papel conseguir que la entrega del alternador solo vaya en un sentido cuando alimente al habitáculo
Igual que portans, a baja capacidad de carga se dispara absorción energía.
Por eso creo que es interesante que estas baterías no llegarán a bajar a una descarga casi entera pues luego nos podemos encontrar con el problema que al arrancar, si no se lleva Booster, pegue una chupada al alternador que haga saltar el fusible constantemente hasta llegar a una carga más equilibrada
Por eso creo que es interesante que estas baterías no llegarán a bajar a una descarga casi entera pues luego nos podemos encontrar con el problema que al arrancar, si no se lleva Booster, pegue una chupada al alternador que haga saltar el fusible constantemente hasta llegar a una carga más equilibrada
Correcto, yo siempre arranco con el D+ a centralita cortado, así las baterías no se ponen en paralelo..
Saludos
Por eso creo que es interesante que estas baterías no llegarán a bajar a una descarga casi entera pues luego nos podemos encontrar con el problema que al arrancar, si no se lleva Booster, pegue una chupada al alternador que haga saltar el fusible constantemente hasta llegar a una carga más equilibrada
Pero eso, sería invertir en una buena batería.....y no aprovechar al 100% sus ventajas.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Una cosa que quiero compartir, siempre me "quejaba" de no ver cargas (desde alternador) de más de 20 o 25 amp..como máximo, pues bien, el otro día dejé "vaciar" la batería (Lifepo4, Liontron 150 apm) casi del todo, al empezar a cargar desde alternador, tenía unas cargas de 45 amp.!!!. me dió hasta miedo! Le corté el D+ a la centralita y seguí cargando por el Booster ( Votronic 30amp.)el miedo era por el fusible de 50amp. de motor a centralita, y por la misma centralita...no fuera a quemarse alguna pista o el relé que pone en paralelo.
Este yo he dicho en el pasado aqui varios vezes, el booster no es solo para la carga de unos A definidas , tambien el va limitar la carga.
Antes no me habeis quierido creer, que puede ser tambien un poco peligro con la instalacion electrica en los AC.
Editado por última vez por Portans; 26/07/2021, 18:21:28.
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