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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
El cargador Orion-Tr Smart DC-DC es un cargador profesional de CC a CC, adaptable de 3 etapas y con Bluetooth integrado.Para su uso en sistemas de...
Ahí viene explicado todas las formas posibles .
Estos dispositivos vienen para variadas formas de conexión según nos pueda interesar más una u otra, según nuestra instalación, disposición, gustos, etc
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Editado por última vez por Osiris; 21/02/2021, 14:58:32.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
nnjpg.jpgLa instalación de equipos eléctricos de absorción de alta potencia, o un gran número de soportes servicios eléctricos complementarios, podrían exigir niveles de potencia que el sistema normal del vehículo no es capaz de suministrar.
En estos casos baterías suplementarias de capacidad adecuada debe ser instalado.
El sistema del vehículo está dimensionado para satisfacer los requisitos de energía del equipo estándar, de los cuales está provisto de una protección específica y conectado con cables de tamaño adecuado.
Las aplicaciones de equipos complementarios también deben prever una protección adecuada y
no debe sobrecargar el sistema del vehículo.
Si se instalan baterías de mayor capacidad, debido al mayor consumo de corriente, asegúrese de
que también se instala un alternador adecuadamente sobredimensionado. En ningún caso el aumento de
la batería excede el 20% de la capacidad estándar de la batería, para evitar daños a cualquier componente.
Si es necesario realizar alteraciones en el sistema distintas a las descritas en este
manual (por ejemplo, baterías adicionales en paralelo), los trabajos deben ser coordinados
con FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES S.A.
Editado por última vez por mexipo; 21/02/2021, 15:09:07.
A eso me refería....hay un montón de posibilidades.
De todas formas yo creo que el cable d+ no hace falta ya que detecta cuando el motor está arrancado de forma "inteligente" o eso he creído entender yo!!!. Por lo que para una autocaravana sería como cargador (punto 4.3) y con el puente hecho, no?
También podría llevar un cable D+ desde le frigorífico al puente y activarlo así? o poner un interruptor en el puente y así además de detectar el aparato solo si está el motor encendido lo controlo yo...doble protección?
El cargador Orion-Tr Smart DC-DC es un cargador profesional de CC a CC, adaptable de 3 etapas y con Bluetooth integrado.Para su uso en sistemas de...
Ahí viene explicado todas las formas posibles .
Estos dispositivos vienen para variadas formas de conexión según nos pueda interesar más una u otra, según nuestra instalación, disposición, gustos, etc
A eso me refería....hay un montón de posibilidades.
De todas formas yo creo que el cable d+ no hace falta ya que detecta cuando el motor está arrancado de forma "inteligente" o eso he creído entender yo!!!. Por lo que para una autocaravana sería como cargador (punto 4.3) y con el puente hecho, no?
También podría llevar un cable D+ desde le frigorífico al puente y activarlo así? o poner un interruptor en el puente y así además de detectar el aparato solo si está el motor encendido lo controlo yo...doble protección?
Gracias por la paciencia!!!
Hay muchas formas . Personalmente me gusta con interruptor y además el D+ . Así , si vas a mover un pelón la AC de sitio o 5-10 minutos no activas el interruptor y no se pone en marcha .
Haré unos esquemas simples .
El hecho se active por tensión batería motor no me gusta en una AC , porque si tienes carga desde solar a la batería motor , como esta suba de tensión mucho , puede interpretar el booster que motor está arrancado y se activa .
Cada caso requiere su valoración individual
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
A eso me refería....hay un montón de posibilidades.
De todas formas yo creo que el cable d+ no hace falta ya que detecta cuando el motor está arrancado de forma "inteligente" o eso he creído entender yo!!!. Por lo que para una autocaravana sería como cargador (punto 4.3) y con el puente hecho, no?
También podría llevar un cable D+ desde le frigorífico al puente y activarlo así? o poner un interruptor en el puente y así además de detectar el aparato solo si está el motor encendido lo controlo yo...doble protección?
Gracias por la paciencia!!!
Ese esquema es SIN D+ , pero con inrlterruptor manual .
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Ese esquema es SIN D+ , pero con inrlterruptor manual .
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Pues yo creo... creo... que cuando lo ponga, pondré algo así. Aunque esperaré al esquema de “interruptor manual + D+”.
También entra en valoración, aparte de que me parece bien tener el control, pues la facilidad para encontrar un D+ y el llevarle hasta donde voy a colocar el aparato.
Luego si puedo hago esquema de D+ mas interruptor.
Solo podrá cargar con motor arrancado
Pero podemos decidir una vez arrancado motor si activar o no el booster .
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Pues estaría genial!!! Porque mira que se complica el Victron!!! Estoy por poner un votronic... Solo por no complicarme la vida.... Entrada, salida y un d+ desde la moverá. Nada que programar ni ajustar...y mira que me gustaría el victron... Pero cada vez lo entiendo menos y lo veo más difícil de programar!!! :(
Gracias por tu ayuda!!!
Me leido manual y la parte de las distintas opciones la he tenido que mirar tranquilo para entenderla bien...o eso creo jijij
En este post pongo solo el esquema general base, con las dos baterias, el alternador, los fusibles ( junto a bornas positivas) y el puente para hacer las distintas opciones.
En este esquema, el cargador se pone en marcha cuando cerramos interruptor, con independencia de si motor está arrancado o parado. Lógicamente , si la tensión de motor está por debajo umbral minimo para arramcar....NO ARRANCARÁ aun cuando tengamos activado interruptor. Los valores de tension minimo, se pueden modificar mediante la App. Tambien se puede desactivar la funcion de apagar cargador si la tensión decae en motor ...pero esto NO lo aconsejo nunca, salvo sea por una cuestion precisa para comprobar algo y estemos delante. Lógicamente se nos puede olvidar el interruptor activado....y aunque tengamos la protección activada por baja batería motor....siempre es mejor si se para motor...se pare cargador. Un relé Cyrix como cualquier otro modelo, actua asi todo el tiempo.....pero SIN interruptor y sin entrada D+ , solo evaluando las tensiones bateria motor. Pero estp tiene un pequeño riesgo, y es que si cargamos motor con carga residual ( clasico repartidor de carga o regulador dual) pudiera ser que al subir tension en batería motor....el relé se activase...o en este caso el cargador.
En los siguientes post....pongo esquema con D+
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Editado por última vez por Osiris; 21/02/2021, 23:45:32.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Usando mismo esquema anterior, le añadimos un segundo contacto en serie al interruptor.
De tal manera, que para que circuito se cierre y cargador encienda, los dos deben estar cerrados al mismo tiempo. Y si cualquiera de los dos se desactivan ....cargador de parará.
Lo rodeado de puntos verdes es un pequeño rele de 12V , al pasar muy muy poca corriente...puede ser muy pequeño.
Yo lo uso, tengo dos reles D+ en habitáculo. La señal que viene de motor, activa la bobina del relé . Y es lo unico que hace esa señal. Luego yo decido donde intercalo los contactos de ese relé, para apagar o encender algo segun motor esté atracando o parado. Con esto, no se sobre carga nunca la señal D+, ya qie solo tiene por consumo el minimo consumo de la bobina del relé
El cargador hace su función de pararse si tension motor decae en exceso.
Editado por última vez por Osiris; 21/02/2021, 23:33:14.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Esta opcion yo no la conocía, ya que como no lo voy a montar ahora pues ya llevo cargador DC-DC....pues no me habia puesto a indagar.
En esquema original vemos que la borna H , es alimentada desde el positivo bateria motor a traves de un interruptor. Con esa sencilla solución ya tendríamos cargador controlado...pero falta que solo arranque con D+ ( motor arrancado).
Como D+ no deja de ser un positivo de motor, lo que hacemos es alimentar la borna H desde el D+...pero haciendolo pasar por nuestro interruptor...asi tenemos control total sobre el cargador, teniendose que cumplir al menos estas tres condiciones para arrancar:
- D+ activo
- Interruptor activo
- Tensión bateria motor por encima valor mínimo establecido en App
NOTA IMPORTANTE: A vuestro vendedor que os confirme las conexiones deseadas, si producto cambia.....puede cambiar funcionalidad. CONFIRMAR si o si, con vuestro vendedor.
Editado por última vez por Osiris; 21/02/2021, 23:40:38.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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