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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Yo por si las moscas,ajuste el BMS a un maximo de 30A de Carga,así evitas que la batería Lifepo4 abuse del Alterndor.
Mi bms tiene como carga máxima 75A y como descarga 150A.
Hace un momento he hecho una prueba de intentar meterle "chicha" desde el alternador para ver si podía existir un riesgo de sobre consumo (ya comenté que con las agm hice esta prueba)
Si conectas la Nespresso le pide a la batería hasta 100A puntuales, he arrancado antes de encender inversor, carga desde alternador entre 15 y 20A (fluctuando) SOC al 68% , enciendo inversor y Nespresso, de la batería según bms extrae aprox 80A y el resto (aprox 20A) del alternador por lo que entiendo que el propio bms está salvaguardando algo la sobrecarga del alternador y no le pide más chicha.
Con las Agm llegaba a subir en prueba similar la entrega del alternador hasta los 46A y en algún momento llegar a fundir fusible de 50A
Gracias Christian.
Si, así es en tema carga/descarga de estas baterías.
Como comenté, está es la primera salida de prueba con las lifepo4, y es por ello de hacer pruebas en las condiciones óptimas que es ahora en verano y durante esta semana. De esa manera se puede evaluar +- todos los consumos máximos que puedo tener en la ac teniendo la posibilidad de +- una carga con menor riesgo a quedarme sin reservas.
Evaluado esto es donde va el siguiente paso, calcular lo que necesito para mantener esos consumos y su reposición en invierno calculando una autonomía X en caso de tiempo desfavorable para esa reposición.
De esa manera evitó meter mucho más de lo que necesite en placas y tampoco quedarme corto.
Hasta un cierto punto hay que quitar las costumbres de las baterias de plomo, la tecnologia de litio es diferente y cada dia hay nuevos experencias. Yo me entero tambien nuevas cosas con el uso por momento.
Primero usalo unos semanas y asi cojes experencia, si despues hay problemas comentalo.
Hasta un cierto punto hay que quitar las costumbres de las baterias de plomo, la tecnologia de litio es diferente y cada dia hay nuevos experencias. Yo me entero tambien nuevas cosas con el uso por momento.
Primero usalo unos semanas y asi cojes experencia, si despues hay problemas comentalo.
Gracias de nuevo Christian, así lo haré e iré reportando en función de lo que vaya experimentando
Lo unico que he modificado es la carga del regulador solar he bajado de 14.6 a 14.4 vols pues a 14.6 me saltaba la alarma del BMS por sobrevoltage y desde entonces no ha vuelto a saltar tengo 15 ciclos y recomiendo a cualquiera que se cambie a litio pues es un antes y un despues...
saludos...
En los reguladores de victron viene como standard 14,2V y yo tengo por momento a 14,18V, asi me carga la bateria a 99,5%. Voy a bajar el voltaje poco a poco mas para ver como es la carga despues. He leido unos comentarios que menos voltios es mejor para la bateria.
Por momento tengo 3mV de diferencia entre las celdas.
El unico con el booster siempre me entra en el sobrecarga y no me gusta, el booster esta en el modo de litio 14,4V, quiero mirar a otro booster "inteligente" que reduce la carga para no pasa este. Una empresa en alemania se llama WCS han desarrollado una, pero no venden solo montan ellos en su taller de autocaravanas.
Mi bms tiene como carga máxima 75A y como descarga 150A.
Hace un momento he hecho una prueba de intentar meterle "chicha" desde el alternador para ver si podía existir un riesgo de sobre consumo (ya comenté que con las agm hice esta prueba)
Si conectas la Nespresso le pide a la batería hasta 100A puntuales, he arrancado antes de encender inversor, carga desde alternador entre 15 y 20A (fluctuando) SOC al 68% , enciendo inversor y Nespresso, de la batería según bms extrae aprox 80A y el resto (aprox 20A) del alternador por lo que entiendo que el propio bms está salvaguardando algo la sobrecarga del alternador y no le pide más chicha.
Con las Agm llegaba a subir en prueba similar la entrega del alternador hasta los 46A y en algún momento llegar a fundir fusible de 50A
Yo todavía no he probado a enchufar la cafetera con el inversor. Igual demasiada caña para tirar solo de bateria. Teniendo en cuenta que cuando arranco el motor no carga batería, dijo que descarga 7-8Ah... igual la batería se derrite, ja,ja,ja.
Hasta que no sepa el porqué da esos fallos...no la puedo usar con confianza. Muchos amperios CC sueltos sin control.
Gracias de nuevo Christian, así lo haré e iré reportando en función de lo que vaya experimentando
La unica problema va hacer el tema del BMS del alternador y la carga en un motor de Euro6, comentalo aqui si sabes algo mas, me interesa.
El mas nuevo es con las motores de Euro6D y Euro6D temp tambien hoy problemas con un booster instalado. He visto videos en you tube que con el booster encendido y el motor en marcha que baja la bateria del motor a 11,2V y el alternador no carga.
Yo todavía no he probado a enchufar la cafetera con el inversor. Igual demasiada caña para tirar solo de bateria. Teniendo en cuenta que cuando arranco el motor no carga batería, dijo que descarga 7-8Ah... igual la batería se derrite, ja,ja,ja.
Hasta que no sepa el porqué da esos fallos...no la puedo usar con confianza. Muchos amperios CC sueltos sin control.
No sé si tienes la posibilidad de desconectar descarga, según lo que veo yo de los bms no debería de retornar carga desde batería habitáculo pues la descarga creo que lo hace desde el negativo que pasa por bms, ya digo que estoy en pruebas y no te lo puedo asegurar.
Si vas a estar en algún lugar con posibilidad de conectar a corriente prueba a utilizar la cafetera y ves resultado, en caso de que se te baje la batería a niveles críticos metele carga de punto eléctrico.
Como han comentado, y gracias por el apunte, estoy dándome cuenta que hay que cambiar el chip con estas baterías, en mi caso con las agm cuando las veía al 80% por la noche ya me comenzaba a temblar el pulso (mi señora no es señora por las mañanas recién levantada hasta que no se toma un café,jjj (es broma)) ahora con con un 66% veo que no tengo que estar preocupado.
Por lo cual, primero cambiar el chip del tipo batería, luego evidentemente no llevarlas siempre en niveles mínimos críticos y por último disfrutar de nuestras salidas.
En los reguladores de victron viene como standard 14,2V y yo tengo por momento a 14,18V, asi me carga la bateria a 99,5%. Voy a bajar el voltaje poco a poco mas para ver como es la carga despues. He leido unos comentarios que menos voltios es mejor para la bateria.
Por momento tengo 3mV de diferencia entre las celdas.
El unico con el booster siempre me entra en el sobrecarga y no me gusta, el booster esta en el modo de litio 14,4V, quiero mirar a otro booster "inteligente" que reduce la carga para no pasa este. Una empresa en alemania se llama WCS han desarrollado una, pero no venden solo montan ellos en su taller de autocaravanas.
¿no puedes limitar la tension de carga con el bms?
Yo todavía no he probado a enchufar la cafetera con el inversor. Igual demasiada caña para tirar solo de bateria. Teniendo en cuenta que cuando arranco el motor no carga batería, dijo que descarga 7-8Ah... igual la batería se derrite, ja,ja,ja.
Hasta que no sepa el porqué da esos fallos...no la puedo usar con confianza. Muchos amperios CC sueltos sin control.
A mi con el booster no me pasa de 14,4 vols es el de voltronic ya lo tiene por defecto para las de litio, pero el regulador tambien votronic tiene varias opciones para litio y yo la habia puesto en 14.6 vols (que es lo que recomienda el fabricante) y me da alarmas de sobrecarga ahora lo he bajado a 14.4 y perfecto, creo que carga igual al 100% pero como se dice por hay quiza no hace falta cargarla al 100%, lo desconozco y el tiempo dara mas inf.
saludos.
No sé si tienes la posibilidad de desconectar descarga, según lo que veo yo de los bms no debería de retornar carga desde batería habitáculo pues la descarga creo que lo hace desde el negativo que pasa por bms, ya digo que estoy en pruebas y no te lo puedo asegurar.
Si vas a estar en algún lugar con posibilidad de conectar a corriente prueba a utilizar la cafetera y ves resultado, en caso de que se te baje la batería a niveles críticos metele carga de punto eléctrico.
Como han comentado, y gracias por el apunte, estoy dándome cuenta que hay que cambiar el chip con estas baterías, en mi caso con las agm cuando las veía al 80% por la noche ya me comenzaba a temblar el pulso (mi señora no es señora por las mañanas recién levantada hasta que no se toma un café,jjj (es broma)) ahora con con un 66% veo que no tengo que estar preocupado.
Por lo cual, primero cambiar el chip del tipo batería, luego evidentemente no llevarlas siempre en niveles mínimos críticos y por último disfrutar de nuestras salidas.
Lo hago sin más, le planto la cafetera sin poner el motor en marcha? Ya solo el inversor se lleva casi 3A, pero algún día habrá que probar, no? En cuanto pueda le daré caña.
Por otra parte, sí tengo posibilidad de desconectar la descarga, pero también se me desconfigura la centralita y tengo que volver a resetearla de nuevo. Me parece una buena idea para una prueba, pero espero que esa no sea la solución.
Creo que también has dado en el clavo con lo de la "nueva filosofía de uso con las baterías de litio".
Lo hago sin más, le planto la cafetera sin poner el motor en marcha? Ya solo el inversor se lleva casi 3A, pero algún día habrá que probar, no? En cuanto pueda le daré caña.
Por otra parte, sí tengo posibilidad de desconectar la descarga, pero también se me desconfigura la centralita y tengo que volver a resetearla de nuevo. Me parece una buena idea para una prueba, pero espero que esa no sea la solución.
Creo que también has dado en el clavo con lo de la "nueva filosofía de uso con las baterías de litio".
Muchas gracias por vuestros consejos y opiniones.
Si, si puedes hazlo así, como si no hubiese un mañana,jjjj
Intenta ver el límite la tu batería, a continuación explico la siguiente prueba que he hecho.
Nueva prueba, tras volver amanecer con el 68% SOC terminando el día de ayer con menos SOC que días anteriores (estuvo lloviendo) por lo que mantiene un promedio.
Hemos circulado unos 68kms sin desconectar descarga, hemos llegado con un 82% SOC a un área con electricidad, por probar he conectado a la toma y si bien el voltaje a subido a 14,3 y un SOC del 83% ahí se ha quedado sin meter más a la batería (llevo centralita de serie sin opción a lifepo4 y puesto en Pb)
Por lo que a través de cargador de ac nunca la voy a poder llevar al 100%.
En estos momentos hemos deconectado toma y estamos tirando de batería, más que tirando derrocahnado de batería todo lo que podemos para llevarla al punto más bajo que podamos (configurado el mínimo a 2,5v x celda que sería donde desconectarla la descarga automáticamente)
Siguiente prueba será cargarla por toma externa y dejar que mppt intente llevarla al máximo voltaje. Seguiré informando
Na, que de momento no consigo bajarlas, jjj
TV, cocinando con la plancha eléctrica, Nespresso y se queda al 79%, esta noche a ver si conseguimos bajarlas más
Na, que de momento no consigo bajarlas, jjj
TV, cocinando con la plancha eléctrica, Nespresso y se queda al 79%, esta noche a ver si conseguimos bajarlas más
Eres el primero en el mundo autoxaravanista en quejarse de esto jijijijijijijuju
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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