@Portans, cuando de vuelven la bateria arreglado te recomendo descargar hasta se desconecta el BMS por UVP despues cargar lento hasta un 20% de carga, despues el max. que puedes hasta 14,4V. Con este manera vas a ver si despues de la reparacion la bateria esta en realitad bien.
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saludos
Christian -
Gracias Christian, ya la enviamos a fábrica, por cierto, el vendedor se a portado de 10!!! atentos, profesionales y muy muy amables, enviaron rápidamente una agencia para recoger la batería.
Como decía, (según las tablas que pusieron los compañeros) cuando la celda 3 llega a los 2,7v en las otras celdas deben de quedar unos 40amp. (la batería tiene 170, según el BMS) pero la bajada "acelerada" de la celda 3, te impide disponer de esos amperios, que a veces quiere decir llegar hasta el otro día, o quedarse sin luz de madrugada.
SaludosComentario
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Iluminarme por favor, cada día entiendo menos. ¿Como puedo llegar a tener 14,40v en bornes de batería o lo que es lo mismo, 3'60v en cada celda de la batería, cuando tengo los reguladores preparados para que al llegar a 13'90v pasen a flotación disminuyendo el voltaje a 13'50v?Comentario
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Hola compañero, se trata de comprobar (después de la reparación) si la batería está perfecta, haciendo una descarga completa, y después de un 20% de carga lenta, terminar la carga con los 14,4v , (por ejemplo del Booster o del cargador de 220) para comprobar que todas las celdas están perfectas, si es así, la batería debería llegar a los 14,4v sin que ninguna celda se salga de voltaje (3,65v) , lo mismo en la descarga, comprobar que las 4 celdas bajan de voltaje juntas, con valores "iguales".
En base a estos resultados, después puedes poner tu voltaje de carga, como prefieras.
Poniendo 13,9v, no se llenará al 100% la batería, cosa esta que hasta puede ser bueno para la vida de la batería, y a cada tanto hacer una carga a 14,4v para que las celdas tengan un equilibrado a "full".
Para mí, es importante hacer una descarga completa para observar como descargan las celdas, que no tengas una que a un cierto punto empiece a "perder" voltaje más rápido que las otras, provocando el corte del BMS, quedándote a oscuras.
SaludosEditado por última vez por Portans; 21/01/2023, 18:14:02.Comentario
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El regulador de solar puedes modificar el voltaje, el cargador de 230V tambien puede en el modo Gel a 14,4V y el booster tambien tiene el voltaje de 14,4V.
Encima de los 14V se ve si las celdas estan bien equilibrado, antes no se ve solo con una carga hasta minimo 14,4V o tambien hasta 14,6V.saludos
ChristianComentario
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Gracias a los dos, aclarado quedaComentario
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Cuando vuelva la batería (se marchó a Alemania) veremos el resultado.
Lo compartiré con vosotros en este mismo hilo.
Lo dicho, cuidado con lo que hacen las celdas.
Este fenómeno lo "descubres" cuando empiezas a bajar del 50% , más o menos.
Por lo menos en la mía pasó así.
Saludos
Enviado desde mi CPH2273 mediante TapatalkComentario
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Estoy barajando la compra de otra Lifepo4 y voy viendo pros y contras teniendo en cuenta vuestras experiencias, lo que me lleva a otras dos preguntas, compañero.
Al mandar tu batería en garantía y mientras te la devuelven ¿como te arreglas?
Cuando decis que corta el BMS ¿la batería deja de suministrar corriente?¿cuanto tiempo suele tardar en rearmar?Comentario
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En tu batería (si tienes acceso a ella) tienes unos parámetros de corte y unos de recuperación.
Si (por ejemplo) corta la descarga porque una celda llega a 2,7v (como le ha pasado al compañero), en los parámetros de la BMS hay otro en el que dice cuando reengancha (vuelve a activar descarga).
Siempre hablando con que la batería tenga una BMS con bluetooth para ver esos datos. ADemás, si es programable, puedes modificarlo a tu necesidad.
Es importante conocer esos datos de la batería, para saber cuando andas "cerca" de llegar a alguno de los límites.
Un ejemplo de configuración. A partir del minuto 19 más o menos, viene la configuración y programación.
Saludos.Editado por última vez por Mates; 22/01/2023, 00:10:35.Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Burstner Lyseo T 700Comentario
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Hola compañero, le "sugerí" al vendedor que pidiera una nueva a fábrica y hacíamos el cambio, una por la otra......pero no pudo ser! Jjjjjjjj
Me dijeron que tardará unas 4 o 5 semanas...... estuve barajando la opción de poner mis dos Agm anteriores que aún conservo (y mantengo bien cargadas) pero al final desistí......cuando puse la Lifepo4, hice un "reordenamiento" total del alojamiento de baterías, regulador solar, Booster y el inversor, todo en el mismo alojamiento, y esto hace un poco complicado, volver a poner las dos Agm, así que esperamos que vuelva la Lifepo4.....y mientras aprovechamos para ir al médico, dentista ect ect....jjjjjjj
SaludosComentario
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Hola compañero, este muchacho explica muy bien las cosas, yo miro todos sus vídeos, pero al estar la batería en garantía, creo mejor no modificar los parámetros de fábrica......en caso de hacerlo el fabricante (si lo detecta) nos podrían anular la garantía.En tu batería (si tienes acceso a ella) tienes unos parámetros de corte y unos de recuperación.
Si (por ejemplo) corta la descarga porque una celda llega a 2,7v (como le ha pasado al compañero), en los parámetros de la BMS hay otro en el que dice cuando reengancha (vuelve a activar descarga).
Siempre hablando con que la batería tenga una BMS con bluetooth para ver esos datos. ADemás, si es programable, puedes modificarlo a tu necesidad.
Es importante conocer esos datos de la batería, para saber cuando andas "cerca" de llegar a alguno de los límites.
Un ejemplo de configuración. A partir del minuto 19 más o menos, viene la configuración y programación.
Saludos.
SaludosComentario
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Hola compañeros, os adjunto un par de capturas de pantalla para que me deis vuestra opinión de la salud de mi batería. Indica un porcentaje que no coincide con la tabla de valores voltios/porcentaje.
Gracias
Screenshot_2023-01-22-09-16-41-516_com.ble.olalitio.jpgScreenshot_2023-01-22-09-16-33-721_com.ble.olalitio.jpgScreenshot_2023-01-22-09-16-41-516_com.ble.olalitio.jpgScreenshot_2023-01-22-09-16-33-721_com.ble.olalitio.jpg
Editado por última vez por U2.; 22/01/2023, 10:31:13.Comentario
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Como escribí anteriormente, no se puede decir que la batería esté sana con este voltaje. Dado que la batería es nueva, descargaría la batería, como se indicó anteriormente, hasta que el BMS se apague y luego la recargaría a 14,4 V. Descarga hasta un 20 % con un amperaje máximo y luego solo con aproximadamente 10 A hasta que se apague. Si la diferencia de celdas es inferior a 50 mV, está bien. Cargue el primer 20 % de la carga con solo 10 A y luego con el amperaje máximo, si la diferencia de voltaje a 14,4 V vuelve a ser inferior a 50 mV, estaría bien.saludos
ChristianComentario
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U2 veo que tu también tienes la batería de olalitio, en esa no se puede manipular los valores establecidos de fabrica, al menos con la app propia.
De todas formas los fabricantes si analizan detenidamente la electrónica de las baterías
de litio, detectan si se han manipulado esos valores, todo queda registrado.KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
https://subaruaventuras.mforos.com/Comentario
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