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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola compañero, qué opinas? Cargando siempre con Booster a través de centralita, (30 o 40 AMP) a largo plazo, sería "malo" para la centralita? Pensando en viajes largos de varios meses sin enchufarnos "nunca"....
Saludos!!
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Esa opción sería montar el booster en serie entre el alternador y centralita, pero tengo una duda.
Que sentido tiene poner un booster por ejemplo de 30 amperios de carga máxima a la entrada de la centralita si después la salida de la centralita va a ser tan solo de 18A. ¿O estoy equivocado?
Esa opción sería montar el booster en serie entre el alternador y centralita, pero tengo una duda.
Que sentido tiene poner un booster por ejemplo de 30 amperios de carga máxima a la entrada de la centralita si después la salida de la centralita va a ser tan solo de 18A. ¿O estoy equivocado?
Creo que sí (que estás equivocado) la centralita entregará a batería vivienda lo que le llegue....18 ( por ejemplo) de alternador....o 30 de Booster....
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Esa opción sería montar el booster en serie entre el alternador y centralita, pero tengo una duda.
Que sentido tiene poner un booster por ejemplo de 30 amperios de carga máxima a la entrada de la centralita si después la salida de la centralita va a ser tan solo de 18A. ¿O estoy equivocado?
Es como entiendo lo lleva 4errantes, en serie.
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Correcto, en tu caso es imposible.
Pero.....si quieres cargar "solo" con alternador (sin encender Booster) no puedes, correcto? lo digo porque, en caso de alguna "incidencia" en el Booster, te quedas sin poder cargar batería vivienda.....
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Ya probare una cosa que tengo en mente
pero eso no es problema
sacas los positivos del booster y los unes y ya tienes como lo tenias,
Un Saludo
Editado por última vez por 4errantes; 17/11/2021, 22:03:36.
Esa opción sería montar el booster en serie entre el alternador y centralita, pero tengo una duda.
Que sentido tiene poner un booster por ejemplo de 30 amperios de carga máxima a la entrada de la centralita si después la salida de la centralita va a ser tan solo de 18A. ¿O estoy equivocado?
No, la centralita te da 18a cargand a 220v, el booster no pasa por la centralita en si, solo es para separar las baterias cuando estes parado
Creo que sí (que estás equivocado) la centralita entregará a batería vivienda lo que le llegue....18 ( por ejemplo) de alternador....o 30 de Booster....
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Ok, entonces estoy equivocado
yo pensé que a través de centralita nunca iba a pasar más de 18A
No, la centralita te da 18a cargand a 220v, el booster no pasa por la centralita en si, solo es para separar las baterias cuando estes parado
Un Saludo
Este fin de semana circulando en carretera a través de la aplicación de la batería “Ultimatron” la lectura de carga que me registraba la batería siempre era de 18A.
Por eso yo pensaba que a través de la centralita nunca iba a ser mayor
Correcto, en tu caso es imposible.
Pero.....si quieres cargar "solo" con alternador (sin encender Booster) no puedes, correcto? lo digo porque, en caso de alguna "incidencia" en el Booster, te quedas sin poder cargar batería vivienda.....
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Tiene la posibilidad de poner un Relé (n/c) en Bay-pas para puentear el booster cuando está apagado. Pero solo es buen sistema si su booster es potente (40-50A) pues si es de 25A por ejemplo, conecta una nevera grande (14A) y aprovecha para cargar circulando el portátil, los mòbiles, luz, etc. ya suman casi los 25A que da el booster y solo carga 3 o 4A la batería habitáculo.
En esos casos es mejor lo que la gente llama INSTALACIÓN EN PARALELO que consiste en tirar una línea nueva de la batería motor al booster y a la batería habitáculo, pero obliga a separar las dos líneas de carga de la batería (alternador y booster). Lo más sencillo es un Relé en la línea centralita-batería habitáculo para cortar cuando funciona el booster así todos sus Amperios cargan la batería y el alternador por la otra banda (centralita) alimenta la nevera y consumos.
SALU-2
En mi caso monté una Ultimatrón de 150A, llevo un EBL NE237 sin opción de Litio, solo tiene 2 posiciones AGM/PLOMO y la he puesto en Plomo.
El tema es como montar un booster anulando la carga a través de la centralita, pensando además que la centralita además de la carga también recoge el escalón en caso de estar bajado, bajar parabólica si está arriba o pasar el frigo a 12V.
Así ando yo… pero según lo que he entendido, voy a sacar de la salida del booster un + y un - hacia un rele que colocare en el cable que une las baterías de motor y célula, y abrirá o cerrará según funcione o no el booster.
Ya estudiaré como ha de ser el rele, que eso es otra cosa.
Tiene la posibilidad de poner un Relé (n/c) en Bay-pas para puentear el booster cuando está apagado. Pero solo es buen sistema si su booster es potente (40-50A) pues si es de 25A por ejemplo, conecta una nevera grande (14A) y aprovecha para cargar circulando el portátil, los mòbiles, luz, etc. ya suman casi los 25A que da el booster y solo carga 3 o 4A la batería habitáculo.
En esos casos es mejor lo que la gente llama INSTALACIÓN EN PARALELO que consiste en tirar una línea nueva de la batería motor al booster y a la batería habitáculo, pero obliga a separar las dos líneas de carga de la batería (alternador y booster). Lo más sencillo es un Relé en la línea centralita-batería habitáculo para cortar cuando funciona el booster así todos sus Amperios cargan la batería y el alternador por la otra banda (centralita) alimenta la nevera y consumos.
SALU-2
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Si claro, pero en el caso de poner el relé en la línea centralita > batería vivienda, el cable del Booster a batería vivienda tiene que ser "directo"... correcto?
Y abriendo el relé, todos los consumos (incluso nevera) serían desde alternador....
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Hola,
Hace once años que tengo el Booster Votronic 25Ah, con dos Agm de 100A.
Hasta hora, si ponía el booster a través de su interruptor de la marca (el con las luces), me subía la carga a más de 14,4 y si lo apagaba, se cargaban las baterías con unos 13,5A más o menos.
Entiendo que en su momento, lo habré montado en paralelo, según nos explico en éste foro el compañero Obelix.
Ahora, con la Liontron de 200Ah, aún no he podido probarla por problemas de salud, pero me voy a encontrar con algún problema?
Tendré que hacer algún cambio?
Esto del paralelo y poner un relé, me preocupa...
Llevamos dos frigos de compresor, un Waeco de 125L y una nevera Waeco de 45L, siempre funcionando durante todos estos años, en los trayectos y en parado, siempre me ha cargado muy bien el booster, llevamos hechos con él 174.000klm.
Saludos.
Editado por última vez por Kitu; 17/11/2021, 22:36:10.
Tiene la posibilidad de poner un Relé (n/c) en Bay-pas para puentear el booster cuando está apagado. Pero solo es buen sistema si su booster es potente (40-50A) pues si es de 25A por ejemplo, conecta una nevera grande (14A) y aprovecha para cargar circulando el portátil, los mòbiles, luz, etc. ya suman casi los 25A que da el booster y solo carga 3 o 4A la batería habitáculo.
En esos casos es mejor lo que la gente llama INSTALACIÓN EN PARALELO que consiste en tirar una línea nueva de la batería motor al booster y a la batería habitáculo, pero obliga a separar las dos líneas de carga de la batería (alternador y booster). Lo más sencillo es un Relé en la línea centralita-batería habitáculo para cortar cuando funciona el booster así todos sus Amperios cargan la batería y el alternador por la otra banda (centralita) alimenta la nevera y consumos.
SALU-2
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Efectivamente, al menos así también lo veo yo, realizando un bypass del tipo conmutador para poder elegir en cada momento que utilizar, dependiendo de la dependencia del Booster, haciéndolo manual en caso de indisposición del mismo
Hola,
Hace once años que tengo el Booster Votronic 25Ah, con dos Agm de 100A.
Hasta hora, si ponía el booster a través de su interruptor de la marca (el con las luces), me subía la carga a más de 14,4 y si lo apagaba, se cargaban las baterías con unos 13,5A más o menos.
Entiendo que en su momento, lo habré montado en paralelo, según nos explico en éste foro el compañero Obelix.
Ahora, con la Liontron de 200Ah, aún no he podido probarla por problemas de salud, pero me voy a encontrar con algún problema?
Tendré que hacer algún cambio?
Esto del paralelo y poner un relé, me preocupa...
Llevamos dos frigos de compresor, un Waeco de 125L y una nevera Waeco de 45L, siempre funcionando durante todos estos años, en los trayectos y en parado, siempre me ha cargado muy bien el booster, llevamos hechos con él 174.000klm.
Saludos.
Recuerdo ese brico de obelix.
Que la instalación se instala en paralelo no implica que funcione en paralelo.
Lo intento explicar en este video de ahora mismo, a ver si así se entiende que estar instalado en paralelo no implica que rele y boster funcionen a la vez
Que la instalación se instala en paralelo no implica que funcione en paralelo.
Lo intento explicar en este video de ahora mismo, a ver si así se entiende que estar instalado en paralelo no implica que rele y boster funcionen a la vez
No vas a tener ningún problema, más allá de a lo mejor tema tensión carga ...pero vamos, lo que puede pasar a todos.
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Lo mismo es una estupidez la simplificación que voy a decir, pero ..... ¿Qué pasa si lo que hacemos es desconectar los cables que llegan a la batería del habitáculo, los del cargador desde la centralita, los encinto muuuu bien encintados e instalo el booster como has puesto en el dibujo del vídeo.?
El relé de la centralita se cerrará, pero en la "otra punta" no hay nada que cargar (solo cinta aislante) y así no hay problema con la nevera.
Saludos.
Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
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