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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO -
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De cualquier forma , un booster en estos casos es lo más sensato .
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Pues al final yo creo que todos los BMS podrán regular la entrada de carga, máxime cuando ya hay alguno que lo hace. Mientras se proponen posibles soluciones... lo dicho, el hilo extremadamente interesante, aunque yo comprendo que para los que somos neófitos, lo es más.sigpicItineo Mc 740 10Th.Comentario
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
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Yo creo que si pongo una lifepo4 por modulo
pondré este BMS
Con ese puedes ver si de verdad necesitas o no el booster
SaludosHay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Burstner Lyseo T 700Comentario
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Pero por el precio que tiene sale a cuento poner el booster para limitar carga. Otra cosa es que podamos controlar muchas más cosas, lecturas etc... Creo que se tiene un concepto muy básico del booster(que es lo que se habla en el hilo de opinión sobre el Booster), al final solo con lo que se está tratando en este hilo salen tres funciones básicas, estabilizar tensiones, potenciar los A de carga y limitar los A de carga de las baterías.Yo creo que si pongo una lifepo4 por modulo
pondré este BMS
Con ese puedes ver si de verdad necesitas o no el booster
Saludos
Es una reflexión en alto, sé que la mayoría de los que están interviniendo en el post lo tienen claro, pero también estoy seguro que habrá mucha gente que le este costando seguir el hilo por lo técnico que es y por lo menos que tengan esto claro.
Enviado desde mi CPH1941 mediante TapatalkComentario
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Correcto .
El booster se a criminalizado por unos y elevado a lo máximo por otros .
Y para mi ni lo uno ni lo otro... DEPENDE . Depende su uso . Para lifepo4 es casi imprescindible en nuestros vehículos . Sobre todo por su capacidad de limitar la corriente desde motor.
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Si limitas carga con Bms lo mismo no aprovechas los paneles solares con motor en marcha p.ej... Nosotros limitamos alternador con booster y se le suma siempre lo que de el regulador solar...Comentario
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No estoy en el caso porque mis baterías aún están bien.
Pero antes de poner booster, haría lo que he dicho.
Un buen BMS que me suministre datos de como funciona todo.
Lo único que tenemos actualmente para ver que hace falta poner un booster es un video pelín "tendencioso" que asusta diciendo que tu alternador al ralentí se va a quemar...sin saber tiempo de uso a ese ralentí.
Soy más partidario de los consumos y generación pasivos (placas solares) que de los activos (motor en marcha). Está claro que motor en marcha hace falta para moverse... pero según el vídeo, ese no es el caso. Y poner el motor en marcha al ralentí durante X minutos (muchos minutos) no es algo que entre ahora mismo en mi filosofía.
Si tuviese que cambiar mañana mismo de baterías, al dia siguiente tendríais los datos (con el BMS que he indicado se pueden obtener). Y sería el primero en "plegar" mi voluntad si de verdad viese que es necesario poner un control a esa carga desde el alternador. Yo me pliego a los datos. Cuando los hay.
Otra cosa.
Ese BMS es caro, muy caro. Pero voy a dejar unas baterias en un vehículo que me ha costado un riñon y toda vigilancia es poca.
Saludos.Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Burstner Lyseo T 700Comentario
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Esto dice GWL , de mantener continuamente la carga desde alternador a una batería Lifepo4
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