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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Gracias Portans.
Se que dentro de un tiempo tendré que buscar una solucion definitiva. Tendré que sustituir la bateria de plomo por Litio (Lifepo04).
He visto una diferencia de precio considerable entre una Liontron de 100 Ah y una de igual capacidad de la marca Ultimatron
Gracias Portans.
Se que dentro de un tiempo tendré que buscar una solucion definitiva. Tendré que sustituir la bateria de plomo por Litio (Lifepo04).
He visto una diferencia de precio considerable entre una Liontron de 100 Ah y una de igual capacidad de la marca Ultimatron
Y creo que todas son chinas, la diferencia de precios supongo que será porque es un mercado que está cambiando basante. Han bajado de precio en los últimos meses y creo que seguirán bajando. A mi me toca cambiar y aunque no lo tengo decidido creo que pondré la prismática de Cynetic, me parece mejor construida que la que va con células más pequeñas todas soldadas entre si por aquello de que las vibraciones a la larga pueden comprometer alguna soldadura y con ello la batería. Las liontron creo que tienen 6 años de garantía y por eso serán más caras, no lo se.
Gracias Portans.
Se que dentro de un tiempo tendré que buscar una solucion definitiva. Tendré que sustituir la bateria de plomo por Litio (Lifepo04).
He visto una diferencia de precio considerable entre una Liontron de 100 Ah y una de igual capacidad de la marca Ultimatron
He llamado a Batteryfox y me comentan que en las Liontron puede desmontarse el Bluetooth por si fallara y sustituirlo. Ademas de que las celdas son de otra calidad, estás, tambien pueden desmontarse y susituirse. Por lo que son reparables. Las dos funcionan bien y sin problemas. Las ultimatron estan mas pensadas como un usar y tirar.
Asi que que debido a que la tecnologia avanza muy rapido y mas teniendo en cuenta que el coche electrico ayudará al desarrollo de baterias mas eficientes, la eleccion es dificil.
Una buena opcion por precio sería Cynetic, como apunta Jose_Antonio.
Por otro lado la Pylontech de 48V que ventaja tendria sobre 12V?
Creo que las ultimatron por dentro son iguales, 4 celdas más bms más bluethoo, he visto las pestañas para abrir la caja, serán reparable ñs igual que todas
Hola JoseAH, voy a dejar la autocaravana en un Parking descubierto. No estará enchufada a 220V. La placa mantendrá cargada la bateria?
A que voltaje va tu tele de 24", para necesitar un conversor?
Gracias y un saludo.
Yo la tengo al descubierto y nunca enchufada, dejo el router wifi encendido por el tema de una camara de vigilancia que he puesto, y normalmente la centralita tambien encendida y la bateria siempre esta cargada a tope, creo que la instalacion que me han hecho (muy mejorable) no carga nada la bateria motor, pero como la uso una vez al mes al menos, eso no me preocupa de momento, en invierno veré.
La tele es una que comentaron por aqui y estoy encantado con ella, va con un alimentador a 19v, asi que me he hecho un adaptador al mechero DCDC como tambien recomendaban por aqui y no me molesto en desenchufarla.
He llamado a Batteryfox y me comentan que en las Liontron puede desmontarse el Bluetooth por si fallara y sustituirlo. Ademas de que las celdas son de otra calidad, estás, tambien pueden desmontarse y susituirse. Por lo que son reparables. Las dos funcionan bien y sin problemas. Las ultimatron estan mas pensadas como un usar y tirar.
Asi que que debido a que la tecnologia avanza muy rapido y mas teniendo en cuenta que el coche electrico ayudará al desarrollo de baterias mas eficientes, la eleccion es dificil.
Una buena opcion por precio sería Cynetic, como apunta Jose_Antonio.
Por otro lado la Pylontech de 48V que ventaja tendria sobre 12V?
Gracias a todos.
Con la Pylontech es sencillo poner baterías en paralelo para aumentar capacidad si es necesario. Claro que hay más dispositivos compatibles a 12V o incluso a 24V. Creo que la sección en los cables puede reducirse a 48V, corregidme si me equivoco. Convertir de 48V a 12V es sencillo para dar servicio a los cachivaches que ya llevamos a 12v. Seguramente Osiris y otros compañeros cuando lean esto nos comentaran si hay más ventajas que desventajas. Los inversores híbridos, estos que llevan todo en uno, regulador de carga solar, cargador de red e inversor, muchos de ellos funcionan a 24 y 48V. Yo pienso que es una buena opción los 48V, incluso llevando centralita.
La Pylontech de 48V que hemos comentado aqui equivaldría a una de 12V/200AH, la cantidad de energia que acumulan las dos es la misma solo que a voltajes diferentes. 48V sigue siendo un voltaje seguro de manipular, es el límite en el cual se considera bajo voltaje.
Otra ventaja creo que seria trabajar con paneles a 24V o incluso a 48V, los reguladores MPPT por lo que se y he leido recogen mejor la energía que captan, están optimizados para esos voltajes en instalaciones aisladas o conectadas a red.
Como desventaja puede que el precio de los equipos suban ligeramente si los comparamos a equipos más estandarizados a 12V, aunque no creo que sea mucha la diferencia.
Pongo enlace a un video de la comparativa entre una bateria de litio alemana y una china, se pueden poner los subtitulos en castellano para entender el mensaje.
Hola, mi Booster también es Votronic, (el de 30 amp. (150€ ) lleva posición Lifepo4, hasta ahora yo también tenía el regulador de "ojitos"
Obviamente con todo para Lifepo4 sería perfecto, pero si pones todo en la "programación" que menos voltaje de cargará igualmente, en ningún caso más 14,4v si puedes 14,2 mejor.
Es mi experiencia con la batería en 15 días viaje probando las diferentes opciones de carga.
Como en la App puedes ver el proceso de carga, yo te aconsejo (con tu equipo) de parar la carga del alternador y Booster cuándo la batería llegue al 90% y dejar que termine con el solar, si hace sol....y si no que se quede al 90%
Ya se terminará de cargar cuándo salga el sol,
Se puede hacer hacer con un interruptor que corte el D+ que pone las baterías en paralelo (la carga de alternador) y con el Booster apagandolo.
Todo ésto es lo que yo haría con ése equipo y en mi ac! Cada ac es un mundo "único"
Saludos
En mi caso, si corto alimentación del D+ al booster lógicamente deja de cargar la batería de habitáculo con el mismo. Pero hay que tener en cuenta que si llevas el frigorífico trivalente en automático este si que se alimenta de la batería del habitáculo al arrancar el motor y no es un consumo desdeñable. Simplemente a tener en cuenta dependiendo la instalación que llevamos.
Portans, también me gustaría que me aclares (o si no interpreto bien lo leído) donde se ve en las características del Booster Votronic 1212-30 que el mismo da carga a la batería motor de 4 amperios cuando estas conectado a 220v. Yo lo llevo instalado también y no encuentro esa función en los manuales.
Gracias
Editado por última vez por 63petete; 21/04/2021, 16:22:57.
En mi caso, si corto alimentación del D+ al booster lógicamente deja de cargar la batería de habitáculo con el mismo. Pero hay que tener en cuenta que si llevas el frigorífico trivalente en automático este si que se alimenta de la batería del habitáculo al arrancar el motor y no es un consumo desdeñable. Simplemente a tener en cuenta dependiendo la instalación que llevamos.
Portans, también me gustaría que me aclares (o si no interpreto bien lo leído) donde se ve en las características del Booster Votronic 1212-30 que el mismo da carga a la batería motor de 4 amperios cuando estas conectado a 220v. Yo lo llevo instalado también y no encuentro esa función en los manuales.
Gracias
Hola compañero, lo del D+ es exactamente así como dices (la nevera se "chupa" 16 amp. a 12v) por eso también le puse un relé NC en el cable que va de batería vivienda a centralita, así puedo llevar nevera a 12v combinando la carga de la batería de vivienda como yo quiero, con Booster, sin Booster, con alternador, con solar....en fin, piloto el equipo como mejor considero.
La carga que deriva el Booster a la batería motor, es cuando estás cargando a 220 o solar, (lógicamente) el Booster lleva un relé que cuándo detecta la carga a las baterías de vivienda deriva una pequeña carga a la del motor. Te pongo la página del manual en la que lo explica.
Está en la página 12, pero no 4 amp. entiendo 1 amp.
Rückladezweig für 12 V-STARTER-Batterie:
Im Gerät befindet sich ein Ladezweig, der für die Stützladung und Ladeerhaltung der 12 V-STARTER-Batterie bei langen
Standzeiten sorgen kann. Er aktiviert sich automatisch bei genügend Ladung der BORD-Batterie z.B. durch ein NetzLadegerät (s. Technische Daten „Rückladezweig“). Es wird ein kleiner Teil des Ladegerätestromes (ca. 0 - 1 A) von der BORDfür die STARTER-Batterie abgezweigt.
Ladespannung und -Strom sind reduziert, so dass eine Überladung der STARTER-Batterie ausgeschlossen ist.
Der Rückladezweig kann sich nur bei „D+“-Steuerung des Lade-Wandlers aktivieren, nicht bei „Spannungssteuerung“,
beschrieben unter „D+“ Steuereingang, Seite 8 !
Weiterhin wird in den verschiedenen Anschlussplänen auf die mögliche Nutzung des Rückladezweiges eingegangen.
En mi caso, si corto alimentación del D+ al booster lógicamente deja de cargar la batería de habitáculo con el mismo. Pero hay que tener en cuenta que si llevas el frigorífico trivalente en automático este si que se alimenta de la batería del habitáculo al arrancar el motor y no es un consumo desdeñable. Simplemente a tener en cuenta dependiendo la instalación que llevamos.
Portans, también me gustaría que me aclares (o si no interpreto bien lo leído) donde se ve en las características del Booster Votronic 1212-30 que el mismo da carga a la batería motor de 4 amperios cuando estas conectado a 220v. Yo lo llevo instalado también y no encuentro esa función en los manuales.
Gracias
Hice la instalación de manera que puedo elegir (desde el salpicadero) en cualquier momento de dónde se carga la batería vivienda, del solar, del Booster del alternador o de ninguno, o más de una fuente, como es el caso de Booster y solar.
También puedo ir cargando solar y Booster (en marcha) y toda la zona vivienda (también nevera) "chupando" del alternador, en fin...... manías mías jjjjjj
Saludos
Como deberia ser el esquema de conexion de una bateria del habitaculo la bateria arranque motor y el panel solar?
Cuando se arranque el motor el alternador cargará las 2 baterias, supongo? La placa solar seguirá cargando o se desconectará?
Entre la bateria de arranque y la del habitaculo deberia haber un rele para que no se descargue la bateria del coche?
Hay quien habla de un puente de diodos!! Hay quien dice que un desconectador de bateria para evitar descargas, pero enconces no se cargará desde la placa solar!!
Tengo un buen lio..
Como deberia ser el esquema de conexion de una bateria del habitaculo la bateria arranque motor y el panel solar?
Cuando se arranque el motor el alternador cargará las 2 baterias, supongo? La placa solar seguirá cargando o se desconectará?
Entre la bateria de arranque y la del habitaculo deberia haber un rele para que no se descargue la bateria del coche?
Hay quien habla de un puente de diodos!! Hay quien dice que un desconectador de bateria para evitar descargas, pero enconces no se cargará desde la placa solar!!
Tengo un buen lio..
Las ac de fabrica (por lo menos la mía) en marcha el alternador carga la del motor y la de vivienda, gracias a un relé que cuándo el motor esta en marcha pone las baterías en paralelo (gobernado por el D+) al apagar motor el relé se abre separando las baterías.
En mi caso cuándo cargo del alternador el regulador solar "interpreta" los 14,4v del alternador como baterías cargadas y para de cargar....en cambio si cargo con el Booster el solar se suma.....ya lo pone en el manual del Booster que es así.
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