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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
He visto BMSs que llevan calentador, las de más alta gama, supongo que usarán energía de la propia batería que aunque la temperatura sea por debajo de 0 grados, negativos, calentará de alguna forma la batería. La descarga es posible a bajas temperaturas incluso por debajo de 0 siempre que lo permita la BMS, la temperatura mínima de carga ya depende del fabricante de las células.
De todas formas veo más eficaces las baterías de LifePO4 con temperaturas bajo cero que las tradiciones de plomo. Las de plomo con electrolito he leído que con temperaturas extremas el líquido podría llegarse a congelarse ese electrolito y hacerlas reventar, mucho más si están descargadas donde la densidad baja y es más fácil que congelen.
Para alguien que la tenga aparcada en la calle en zonas de muy bajas temperaturas sería algo a tener en cuenta cuando la fuera a buscar para emprender una salida, hablo de que tenga lifepo4.
He visto especificaciones de baterías LifePO4 que pueden descargarse hasta temperaturas de 40º bajo cero, aunque lo normal es hasta -20º negativos. Claro que el rendimiento también baja en las de litio cuanto más baja la temperatura, creo que no dan toda la energía almacenada como en el resto de tecnologías, hay merma, pero digo yo que al menos para calentar la batería daría y poder así cargarla.
Si es un aspecto interesante a tener en cuenta.
Editado por última vez por José_Antonio; 02/01/2022, 21:17:54.
Otro aspecto interesante de las LifePO4 es que ya se utilizan en algunos sectores como baterías de arranque, las he visto en motos y quads, en coches aun no vi ninguna.
Por cierto, envidia sana me dais con vuestros litios... aún no me ha llegado la mía y aunque no tengo necesidad imperiosa, ya le tengo ganas
Realmente para quien sale en invierno, (sin "enchufarse") ésto es una maravilla, nosotros somos un "poco gastones" lo reconozco....pero entre el litio, el Booster y un poco del solar, te despreocupas.....antes con las agm, (con nuestros consumos) era un sin vivir...
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Por cierto, envidia sana me dais con vuestros litios... aún no me ha llegado la mía y aunque no tengo necesidad imperiosa, ya le tengo ganas
Te digo una cosa, obviamente dependerá de tus costumbres y consumos, pero si tú alternador te lo permite, pon un bosster "grande" (de 50A) yo lo puse de 30A porque mi alternador es de 135A y no quiero "forzarlo" pero con un alternador de 150A, pondría uno de 50A
Saludos
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La descarga bajo 0 no es problemática.
Si la batería está en el habitáculo pones un rato calefacción y luego ya carga.
Además las BMS y el propio Booster no cargan con frío así que sin problemas.
Te digo una cosa, obviamente dependerá de tus costumbres y consumos, pero si tú alternador te lo permite, pon un bosster "grande" (de 50A) yo lo puse de 30A porque mi alternador es de 135A y no quiero "forzarlo" pero con un alternador de 150A, pondría uno de 50A
Saludos
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Exacto , yo llevo uno de 60A, pero no siempre puedo usarlo a 60A. Cuando eso ocurre, lo pongo a mitad de carga ...30A. Yo llevo misma cabina que Portans.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Alguien a tenido ya problemas con las bajas temperaturas ? Intuyo , alguien lo tendrá.
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El otro día instale a un amigo una como la tuya de 100ah y ahora está haciendo temporada en la nieve, tiene una benimar, la batería debajo del asiento copiloto que tenía chapa directa, puso un pequeño aislante, de momento la batería no ha llegado nunca a 0 grados. Mañana le pregunto otra vez a ver cómo va
Hola compañero, feliz año!!!
Nosotros estuvimos bajo cero (en Bosnia y en Macedonia) pero como la batería está debajo del asiento del "comedor" y por el mismo sitio pasa un tubo de la calefacción, en ningún caso baja mucho la temperatura.....por lo tanto en ese aspecto poco que aportar.....no se si durará 3000 ciclos, pero si dura 1500 (al mismo ritmo de 12 por mes), ya estoy más que contento, y si dura 1000 ciclos también!! Jjjjjj
Saludos
Yo llevo 82 ciclos en 9 meses y también firmó 1000 ciclos
El otro día instale a un amigo una como la tuya de 100ah y ahora está haciendo temporada en la nieve, tiene una benimar, la batería debajo del asiento copiloto que tenía chapa directa, puso un pequeño aislante, de momento la batería no ha llegado nunca a 0 grados. Mañana le pregunto otra vez a ver cómo va
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Perfecto. Mientras estén dentro habitáculo y esté en uso la AC, será difícil algún problema. Pero en baterias compartimentos externos......me da que va dar algún problema.
De momento las mía....a 24 °C.....toalla y a la playa . El calor del multiplus.....lo aprovecho bien.
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Editado por última vez por Osiris; 02/01/2022, 21:42:39.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Yo monté una Ultimatron de 150A hace un par de meses, ya me metí en faena y también cambié placas, dos Perc de 155W cada una conectadas en serie y asistidas por un regulador solar MPPT Victron.
Estos días he subido a esquiar y la experiencia es muy buena, ahora los días son muy cortos por tanto encendemos luz muy pronto, calefacción, etc… y cuando me levanto por la mañana la batería está al 86 o 87% de carga, es decir un 13 o 14% de consumo.
He comprobado también que aún siendo esta época del año quizá la peor para cargar con placas solares, por lo bajo que está el sol, que al mediodía solamente con carga solar ya vuelvo a tener la batería al 100% de carga.
Creo que poco hay que debatir sobre las bondades del litio.
Ahora solo me falta meter un Booster que ya lo tengo a falta de instalarlo, voy a meter un Victron de 30A que la verdad viendo como me va ni haría falta porque en absoluto tengo ahora carencia de corriente, pero por lo que he investigado es recomendable por la forma en cómo le mete la carga a la batería desde el alternador.
Editado por última vez por Correkaminos; 02/01/2022, 21:45:53.
Yo monté una Ultimatron de 150A hace un par de meses, ya me metí en faena y también cambié placas, dos Perc de 155W cada una conectas en serie y asistidas por un regulador solar MPPT Victron.
Estos días he subido a esquiar y la experiencia es muy buena, ahora los días son muy cortos por tanto encendemos luz muy pronto, calefacción, etc… y cuando me levanto por la mañana la batería está al 86 o 87% de carga, es decir un 13 o 14% de consumo.
He comprobado también que aún siendo esta época del año quizá la peor para cargar con placas solares, por lo bajo que está el sol, que al mediodía solamente con carga solar ya vuelvo a tener la batería al 100% de carga.
Creo que poco hay que debatir sobre las bondades del litio.
Ahora solo me falta meter un Booster que ya lo tengo a falta de instalarlo, voy a meter un Victron de 30A que la verdad viendo como me va ni haría falta porque en absoluto tengo ahora carencia de corriente, pero por lo que he investigado es recomendable por la forma en cómo le mete la carga a la batería desde el alternador.
Esa es la clave de una instalación solar, llegar a medio día con baterías al 100% en la peor época. Eso garantiza que si vienen días malos tengamos margen de recarga solar
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Esa es la clave de una instalación solar, llegar a medio día con baterías al 100% en la peor época. Eso garantiza que si vienen días malos tengamos margen de recarga solar
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Exacto, si ahora que la incidencia de los rayos solares se realiza en la peor época del año y con pocas horas de luz al medio día ya está la batería al 100%, siendo a la vez también la época en que más horas estamos dentro del vehículo haciendo consumo eléctrico no puedo estar más satisfecho.
Sobre este aspecto tengo ganas de que lleguen los meses de mejor carga solar para comprobar a pleno rendimiento.
Exacto, si ahora que la incidencia de los rayos solares se realiza en la peor época del año y con pocas horas de luz al medio día ya está la batería al 100%, siendo a la vez también la época en que más horas estamos dentro del vehículo haciendo consumo eléctrico no puedo estar más satisfecho.
Sobre este aspecto tengo ganas de que lleguen los meses de mejor carga solar para comprobar a pleno rendimiento.
Ya verás ya verás...jijiji
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
He visto BMSs que llevan calentador, las de más alta gama, supongo que usarán energía de la propia batería que aunque la temperatura sea por debajo de 0 grados, negativos, calentará de alguna forma la batería. La descarga es posible a bajas temperaturas incluso por debajo de 0 siempre que lo permita la BMS, la temperatura mínima de carga ya depende del fabricante de las células.
De todas formas veo más eficaces las baterías de LifePO4 con temperaturas bajo cero que las tradiciones de plomo. Las de plomo con electrolito he leído que con temperaturas extremas el líquido podría llegarse a congelarse ese electrolito y hacerlas reventar, mucho más si están descargadas donde la densidad baja y es más fácil que congelen.
Para alguien que la tenga aparcada en la calle en zonas de muy bajas temperaturas sería algo a tener en cuenta cuando la fuera a buscar para emprender una salida, hablo de que tenga lifepo4.
He visto especificaciones de baterías LifePO4 que pueden descargarse hasta temperaturas de 40º bajo cero, aunque lo normal es hasta -20º negativos. Claro que el rendimiento también baja en las de litio cuanto más baja la temperatura, creo que no dan toda la energía almacenada como en el resto de tecnologías, hay merma, pero digo yo que al menos para calentar la batería daría y poder así cargarla.
Si es un aspecto interesante a tener en cuenta.
La última de la lista. Por 145 Euros y con balanceo activo.
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