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Yo también tuve problemas con Liontron. Me tuvieron que cambiar el módulo bluetooth. Tuve que pagar el porte hasta el vendedor que fue Autocaravanas Segarra y ellos la enviaron a Alemania. Tardaron casi dos meses en repararla. Me consta que Segarra estuvo encima del fabricante para agilizar la reparación. Lo curioso es que cuando la compré marcaba capacidad 170,3 Ah y cuando vino reparada 164,01Ah.Comentario
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Hola compañero, yo cada vez soy más "desconfiado" de los amperios que indican los BMS de capacidad de la batería, todas las Liontron salen de fábrica marcando (el BMS) unos 20 amperios más de capacidad de lo que declara el fabricante, creo que es puro "marketing", la única manera (fiable) de saber la capacidad de una batería, es cargandola a tope y después monitorizar la descarga completa con un Shunt de calidad, lo que nos indica el BMS es fácilmente "manipulable"
SaludosEditado por última vez por Portans; 16/03/2023, 22:39:55.Comentario
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Creo que el posible problema es la forma de fabricar estas baterías.
Aquí se ve un esquema de como se montan estas baterías:
Mucha celdas. El fallo de una arrastra a las otras. Ellos mismo ya montan la batería para que se pueda desmontar fácilmente (solo tornillos) y es verdad lo que dicen sobre que es fácil cambiar un componente. Pero eso es casi un DIY. Es decir, deberían ser más baratas y venderlas a la gente que pueda "repararla" por sus propios medios. Si no cuento mal son 48 baterías. 48 posibilidades de fallo. Demasiadas papeletas en cada batería.
La idea es buena, porque un componente que falle es algo de bajo coste (cada celdita cuesta menos que una celda de las que lleva la batería de BASEN) pero también son más papeletas para que falle.
Si le hubiesen dejado la batería a Portans hubiese estado fantástico "destriparla" y ver que pilita fallaba y cambiarla.
Saludos.Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Burstner Lyseo T 700Comentario
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No entiendo con la garantía que dan, y lo "fácil y barato" que dicen que se reparan......que después de dos meses,tenga que ser el vendedor el que resuelva el problema.Creo que el posible problema es la forma de fabricar estas baterías.
Aquí se ve un esquema de como se montan estas baterías:
Mucha celdas. El fallo de una arrastra a las otras. Ellos mismo ya montan la batería para que se pueda desmontar fácilmente (solo tornillos) y es verdad lo que dicen sobre que es fácil cambiar un componente. Pero eso es casi un DIY. Es decir, deberían ser más baratas y venderlas a la gente que pueda "repararla" por sus propios medios. Si no cuento mal son 48 baterías. 48 posibilidades de fallo. Demasiadas papeletas en cada batería.
La idea es buena, porque un componente que falle es algo de bajo coste (cada celdita cuesta menos que una celda de las que lleva la batería de BASEN) pero también son más papeletas para que falle.
Si le hubiesen dejado la batería a Portans hubiese estado fantástico "destriparla" y ver que pilita fallaba y cambiarla.
Saludos.
En fin........
SaludosComentario
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Sí, la idea en teoría es muy buena, pero como dije antes, la teoría y la práctica a veces son mundos diferentes. Para reemplazar una celda redonda de las filas inferiores, debe desmontar todo y eso lleva tiempo. También lleva tiempo cargar y equilibrar correctamente cada batería. Liontron vende muchas baterías y por lo tanto lógicamente hay más quejas y reparaciones, si no hay gente suficiente para repararlas hay que esperar 2 meses por tu batería. Y da igual que sea en España o en Alemania, aquí también hay casos en los que la gente ha estado igual de tiempo con las pilas.saludos
ChristianComentario
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