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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Para mí, sin ser ningún experto, resulta erroneo intentar afinar el porcentaje de carga según voltaje.
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Correcto. La tensión sí es importante en el proceso de carga, pero una vez terminada, la única forma mas o menos real de conocer el soc es a través de un shunt, y eso mientras la batería no se empiece a degradar con el paso de los años y ciclos. Unos bms mostrarán con mas o menos exactitud la tensión, otras hacen promedios en un tiempo para que no haya fluctuaciones bruscas con los consumos conectados
El porcentaje de batería cargada (soc) siempre es una estimación. Los BMS dan la batería por cargada al llegar a un voltaje de celda, habitualmente 3,45v que por 4 celdas dan esos 13,8v. Realmente las celdas para estar al 100% admiten todavía un poco más hasta llegar a 3,55v, que no debería superarse y es mejor quedarse en unos 3,5v por celda para no estresarlas, es decir que da por 100% cargada la batería cuando se llega a 14v (en algunas baterías puede ser un poco mas alto hasta 3,6v)
Si el bms interno de la batería muestra un calculo erróneo del SOC (siempre estimado) algunas automáticamente lo ajustarán al 100% por si solas basándose en la tensión cuando llega a esos 13,8 o 14v, es el único momento en el que pueden saber que las celdas están completamente llenas.
Si te carga despacio desde el alternador será porque el trivalente a 12v ya se lleva entre 20 y 25a de los que entregue tu alternador.
Me parece mucho, que yo conoco consumen algo de 14A, no se te que modelo de trivalente hablas? P.ejemplo el dometic RML 10.4 con 133l consume 170W son 14A.
Era un thetford de 146l. De fabrica salió con fusible de 20a sin pasar por el ebl, y cada pocos meses tenia que cambiarlo porque iba derritiéndose. Después de hablar con hymer y cambiar por si acaso la centralita del frigo, lo cambiaron por uno de 25a. Cableado y conectores estaban todos perfectos. El fusible que llevaba la centralita del frigo era de 25a e hymer seguía instalando uno de 20. Digo yo que apuraba los 20a de consumo porque al poner uno de 25a despareció el problema.
Así me dejaba el frigo con 30 horas de funcionamiento de alternador y con 100 el de 20A, aunque ya estaba deteriorado el portafusibles después de haberlo cambiado tres o cuatro veces
Editado por última vez por marcotrotamundos; 30/12/2022, 01:04:29.
pero este no es el caso normal, es un problema de Hymer y probable de la caja eléctrica del regulador del frigo, es un problema conocido y en unos caso Hymer ha cambiado en garantia.
Pero no se solucionó con el cambio de centralita, que la cambiaron dos veces porque son muy cuadriculados estos alemanes. Siguió haciendo lo mismo hasta poner el fusible de 25
Para saber cuándo y cuánto carga la lifepo4, esto me va muy bien. Independientemente de la información del BMS o del mpppt. Te da un acumulado del nivel de carga y aunque no es la leche para la vista rápida delo que pasa esta muy bien.
Os hago una consulta con una serie de preguntas, tengo tres baterías de AGM de 100 A, las cuales voy a sustituir por estar agotadas, son de 2016, mi duda es sustituir por Litio con un precio de unos 1400 € mas o menos, o AGM por 450€,
En mi valoración tengo en cuenta que, en litio pesa menos y menor tamaño, que se dice que se le saca un mayor porcentaje de la potencia almacenada, Que carga mas rápido que la AGM, en este punto es donde me gustaría aclararme y en cuanto dura la batería. Actualmente mi vehículo con alternador de 180A me da 20A de carga en ralentí, en Litio absorbería mas corriente de carga?, Cuanto? sobre su duración puedo preguntar, pero supongo que nadie lleva con ellas 6 años que es lo que me han durado las AGM incluso lo mismo en plomo en las primeras.
Era un thetford de 146l. De fabrica salió con fusible de 20a sin pasar por el ebl, y cada pocos meses tenia que cambiarlo porque iba derritiéndose. Después de hablar con hymer y cambiar por si acaso la centralita del frigo, lo cambiaron por uno de 25a. Cableado y conectores estaban todos perfectos. El fusible que llevaba la centralita del frigo era de 25a e hymer seguía instalando uno de 20. Digo yo que apuraba los 20a de consumo porque al poner uno de 25a despareció el problema.
Así me dejaba el frigo con 30 horas de funcionamiento de alternador y con 100 el de 20A, aunque ya estaba deteriorado el portafusibles después de haberlo cambiado tres o cuatro veces
Este problema, claramente no es un problema de los Amperios del fusible que si se supera su valor se funde y listo, es un problema del porta fusible o de la conexión a placa que se recalienta y derrite, por mal contacto o por el terminal faston o la pista de la placa, es decir el ponerle el fusible de 25 A no va a resolver el problema.
Este problema, claramente no es un problema de los Amperios del fusible que si se supera su valor se funde y listo, es un problema del porta fusible o de la conexión a placa que se recalienta y derrite, por mal contacto o por el terminal faston o la pista de la placa, es decir el ponerle el fusible de 25 A no va a resolver el problema.
Al año y medio de uso fue deteriorando el contacto con ese plástico fundido. Cambiaron conector, portafusibles y volvía a comenzar el proceso de degradación lentamente hasta cambiar el fusible. Estaban instalando uno de amperaje menor al que instala ahora el fabricante del frigo. Thetford lo había modificado con la electronica de ese frigo, el N4142e+ pasándolo de 20 a 25a e hymer no había hecho ningún cambio ni se lo habian comunicado. Con conector nuevo y fusible de 25a dejo de fundirse, con el de 20a volvía a hacerlo pero ya te digo, no por una hora ni 20 de uso.
En electricidad, yo se que si por un fusible de 20 A pasan 21 A no se funde el fusible de inmediato pero si en menos de 1 hora, pero eso no produce el derretimiento del plástico, el que el plástico se derrita es debido a un recalentamiento del fusible y posiblemente del porta fusible y algo mas, por un mal contacto, sección defectuosa de cable o pista.
Esta claro que el calor continuado en un fusible hace lo que se ve en la foto, con que pasen 18- 20 A constantemente es suficiente para que se derrita el aislamiento y no funda el fusible.
Esta claro que el calor continuado en un fusible hace lo que se ve en la foto, con que pasen 18- 20 A constantemente es suficiente para que se derrita el aislamiento y no funda el fusible.
Perdón, pero no, el armazón o plástico de un fusible nunca puede o debe derretirse, el diseño de un fusible es para que se funda el hilo conductor sin alterar para nada la construcción del envolvente, es decir el fusible es para proteger, no para crear situaciones de peligro insisto en los motivos anteriormente descrito.
Esta claro que el calor continuado en un fusible hace lo que se ve en la foto, con que pasen 18- 20 A constantemente es suficiente para que se derrita el aislamiento y no funda el fusible.
Solo se funde el plastico si por el motivo ue sea ese fusible no encaja perfectamente es decir en vez de pasar los amperes por toda la zona de contacto pasa por menos al estar o flojo o movido y entonces se calienta vamos es lo mismo que si pones cables mas delgados para el amperaje que pasa se calienta y puede arder yo recomiendo poner siempre fusibles no chinos y sacarlos y meterlos al menos una vez al año asi si hay alguno movido lo dejas bien
Será que los portafusibles no estaban bien como decís, ni el original ni los que pusieron después, porque él fabricante declara un consumo máximo de 205w y no habrán pasado más de 16a a no ser que hubiese un problema en la electronica del frigo, pero la cambiaron por si acaso dos veces y seguía haciéndolo. Como cambié toda la instalación eléctrica, eliminé ese tipo de fusibles, mejor sin fast-on
Por poner un ejemplo para que se entienda el tema, los terminales faston no están preparados para soportar 16A que es el consumo normal de un frigo y no lo están porque la superficie de contacto es poca, a mi me quemo una placa el terminal del frigo, por lo mismo por recalentamiento del terminal que acabo quemando y derritiendo la parte superior de la placa, cuando puse la nueva como observe que la pista del circuito tenia dos salidas de Faston, las puse en paralelo y ya circulaban unos 7 A por cada una de las salidas eso fue en el 2012 y hasta hoy (existen otras soluciones), pero en general las placas de las autocaravanas y sus pistas no están pensadas para 16 ni 20A, otra cosa que da el mismo tipo de problemas es el circuito de carga de baterías (que son 20 A) en los EBL.
Añado que además un vehículo esta en constante vibración y eso agrava aun mas los contactos deficiente, si en lugar de hacerlo como lo hacen usaran un relé exterior a la placa otro gallo cantaría
Editado por última vez por Er Bicho; 31/12/2022, 13:49:52.
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