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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Instalacion booster schaudt con centralita nordelettronica
Instalacion booster schaudt con centralita nordelettronica
Buenas, acabo de comprar un boooster SCHAUDT 25A para que me regule la salida del alternador a 14.4 puesto que se me queda en 14,2 siempre y como he cogido una bateria de litio (100A) que me tiene que llegar, prefiero dejar las tensiones estables. He mirado en varios post la instlacion de un booster(Sobre todo Votronic) y sobre todo la parte de la retroalimentacion. Ahora mismo tengo la autocarvana en el taller y no puedo mirar como esta hecha la instalacion, pero me surgen varias dudas:
-Al ser centralita nordelettronica y llevar el cargador de 230v fuera aparte de lo que es la centralita, tendra igual igual algun rele interior que una la bateria motor con la de habitaculo al poner en marcha la ac?porque depende como este la instalacion necesitare un rele para evitar la retroalimentacion (No me haria gracia meter el booster en serie con la centralita).
-En caso que tenga que poner un rele estilo nagares con un contacto cerrado para poner desde la centralita a la bateria, he visto algunos reles de 80A que tienen unos faston y otros van alojados en una base con cable de 6mm. No lo veis peligroso que vaya solo con esa seccion de cable? En caso de coger el rele a pelo sin la base, no se si es buena idea ponerlo con un faston y un cables de 10-16mm, lo veis mejor si fuera soldado?
- Tiene sentido poner un interruptor para activar el booster cuando queramos? he visto de alguien que lo ha hecho que se active con el D+ y a la vez poner un interruptor, pero que sentido tiene este interruptor, no sera mejor dejarlo que trabaje automaticamente cuando arranquemos el motor?
Buenas, acabo de comprar un boooster SCHAUDT 25A para que me regule la salida del alternador a 14.4 puesto que se me queda en 14,2 siempre y como he cogido una bateria de litio (100A) que me tiene que llegar, prefiero dejar las tensiones estables. He mirado en varios post la instlacion de un booster(Sobre todo Votronic) y sobre todo la parte de la retroalimentacion. Ahora mismo tengo la autocarvana en el taller y no puedo mirar como esta hecha la instalacion, pero me surgen varias dudas:
-Al ser centralita nordelettronica y llevar el cargador de 230v fuera aparte de lo que es la centralita, tendra igual igual algun rele interior que una la bateria motor con la de habitaculo al poner en marcha la ac?porque depende como este la instalacion necesitare un rele para evitar la retroalimentacion (No me haria gracia meter el booster en serie con la centralita).
-En caso que tenga que poner un rele estilo nagares con un contacto cerrado para poner desde la centralita a la bateria, he visto algunos reles de 80A que tienen unos faston y otros van alojados en una base con cable de 6mm. No lo veis peligroso que vaya solo con esa seccion de cable? En caso de coger el rele a pelo sin la base, no se si es buena idea ponerlo con un faston y un cables de 10-16mm, lo veis mejor si fuera soldado?
- Tiene sentido poner un interruptor para activar el booster cuando queramos? he visto de alguien que lo ha hecho que se active con el D+ y a la vez poner un interruptor, pero que sentido tiene este interruptor, no sera mejor dejarlo que trabaje automaticamente cuando arranquemos el motor?
Un saludo y gracias de antemano.
Yo lo puse así, con el D+ y un interruptor. lo puse de manera que puedo elegir cargar con Booster o sin el, cómo va en paralelo (no pasa por centralita) tengo las dos opciones.....
Yo tengo el votronic y en lugar del tipico fusible a la entrada, tengo uno de 50Ah pero automatico estilo disyuntor, ademas de la conexion D+ asi cuando la bateria esta cargada sobre el 95% corto por el fusible y dejo que sea el propio circuito de la Ac el que funcione como si no llevara el boster, el boster lo que hace es disminuir el tiempo de carga de la bateria, por lo que en un par de horas circulando te mete 60Ah de carga inteligente...61FrCcWum0L._AC_SL1200_.jpg
Yo tengo el votronic y en lugar del tipico fusible a la entrada, tengo uno de 50Ah pero automatico estilo disyuntor, ademas de la conexion D+ asi cuando la bateria esta cargada sobre el 95% corto por el fusible y dejo que sea el propio circuito de la Ac el que funcione como si no llevara el boster, el boster lo que hace es disminuir el tiempo de carga de la bateria, por lo que en un par de horas circulando te mete 60Ah de carga inteligente...[ATTACH=CONFIG]188879[/ATTACH]
Y a 14,7 v. Para mí importante por las baterías agm que llevo, sin el Booster después de varias horas de viaje nunca llenaba las baterías
Yo lo puse así, con el D+ y un interruptor. lo puse de manera que puedo elegir cargar con Booster o sin el, cómo va en paralelo (no pasa por centralita) tengo las dos opciones.....
Es verdad, sería un post en el que escribiste tu...leí tanto ayer que ya no se ni quién lo escribía.....de todas formas y porque el interruptor, porque no dejar que el booster trabaje de continuo? No pasan a flotación los booster cuando las baterías están cargadas?
Es verdad, sería un post en el que escribiste tu...leí tanto ayer que ya no se ni quién lo escribía.....de todas formas y porque el interruptor, porque no dejar que el booster trabaje de continuo? No pasan a flotación los booster cuando las baterías están cargadas?
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Si, los Booster al fin y al cabo son un cargador de baterías que se alimenta del alternador, solo que te ofrece opciones de carga que un alternador no te da, entre ellas alguna con voltaje de carga a 14,7v que requieren algunas baterias agm.
El interruptor? porque me da la opción de no activarlo, y volver al modo original de carga de la ac.
Saludos
Editado por última vez por Portans; 22/01/2021, 19:53:14.
Si, los Booster al fin y al cabo son un cargador de baterías que se alimenta del alternador, solo que te ofrece opciones de carga que un alternador no te da, entre ellas alguna con voltaje de carga a 14,7v que requieren algunas bacterias agm.
El interruptor? porque me da la opción de no activarlo, y volver al modo original de carga de la ac.
Saludos
Cerrando también el relé que evita la retroalimentación del Booster.
algún compañero puede poner un croquis de como ha de ser la instalación de un booster con ese interruptor para anular la carga del booster, así como lo del relé de retroalimentación del booster?
algún compañero puede poner un croquis de como ha de ser la instalación de un booster con ese interruptor para anular la carga del booster, así como lo del relé de retroalimentación del booster?
Este esquema lo saque de un hilo sobre los booster y la retroalimentación....échale un vistazo, pero lo del interruptor es simplemente meterle un contacto en el d+ que va al booster y al rele que corta la retroalimentación, de esa manera, si hay d+ pero el contacto está abierto por el interruptor, el booster no se pone en marcha y el relé de retroalimentación seguirá con el contacto cerrado así que la batería cargará a través de la centralita como hasta ahora.
Bueno, esta tarde he estado mirando el cableado como esta distribuido y más o menos me ha quedado claro como hacer para poner el booster. Tengo duda de que borne sería mejor engancharme en la batería( lógicamente le pondre un fusible). De cuál de los bornes os enganchariais? Antes de los fusibles de las otras líneas claro.
Y otra consulta más....he mirado los cables que vienen de la centralita nordelettronica y son los que salen del conector j2, que llegan a batería a través de una llave de corte, dos cables de 4 o 6 mm, no lo recuerdo bien(no entiendo el porqué salen dos cables había el mismo punto en ve de poner uno de mayor sección,pero eso es otra cosa), por lo que leo, estos son los que debería cortar con el contacto cerrado del relé de 80 A que tengo pedido verdad?
Para sacar el d+ veo que a la centralita llega por el conector JP6 , podría coger este para llevarlo al booster y al rele verdad?
No me ha dado tiempo de empezar a hacer pruebas, pero si solucionó estas dos dudas el próximo día voy a tiro hecho.
Cerrando también el relé que evita la retroalimentación del Booster.
Portans el relé que pusiste para evitar la retroalimentación, lo pusiste con los zócalos y cables que traen algunos, o soldaste directamente los cables que salían de la centralita a las patas del rele?no me convencen por sección los cables que ya trae el zócalo del relé....son de 4 mm solo.
Portans el relé que pusiste para evitar la retroalimentación, lo pusiste con los zócalos y cables que traen algunos, o soldaste directamente los cables que salían de la centralita a las patas del rele?no me convencen por sección los cables que ya trae el zócalo del relé....son de 4 mm solo.
Y los puse con conectores faston, de los grandes, bien crimpados con una buena "crimpadora" .
Yo puse el Booster en paralelo a la instalación original, el mío es el Votronic de 30amp . (150€ en luluka) y estoy muy contento.toma nota que si le cortas el D+ a la centralita no te funcionará la nevera a 12v en marcha
Saludos
Y los puse con conectores faston, de los grandes, bien crimpados con una buena "crimpadora" .
Yo puse el Booster en paralelo a la instalación original, el mío es el Votronic de 30amp . (150€ en luluka) y estoy muy contento.toma nota que si le cortas el D+ a la centralita no te funcionará la nevera a 12v en marcha
Saludos
Ok, me libro del zocalo entonces. El d+ en principio es cogerlo de ese conector que comento de la centralita, a través de un conector haciendo un bypass.
EnMe falta confirmar esas dos cosillas sobre el d+ y la línea 12v de la centralita....
Ok, me libro del zocalo entonces. El d+ en principio es cogerlo de ese conector que comento de la centralita, a través de un conector haciendo un bypass.
EnMe falta confirmar esas dos cosillas sobre el d+ y la línea 12v de la centralita....
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