Página 2 de 3 PrimeroPrimero 123 ÚltimoÚltimo
Resultados 11 al 20 de 25

Tema: distancia entre ejes

  1. #11
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
    Fecha de ingreso
    13 abr, 13
    Ubicación
    Elche
    Mensajes
    18,481

    Predeterminado

    En las autocaravanas donde el paso por curva no tiene la importancia de un turismo puesto que las curvas se suelen tomar a velocidades moderadas, la mayor importancia de la distancia entre ejes es el espacio que necesitan para maniobrar, o dicho de otra forma el ángulo necesario para hacer un giro de 90 grados o dar una vuelta completa de 360 grados.

    Si os fijáis, en las autocaravas grandes y autobuses o camiones las ruedas delanteras no van delante del asiento del conductor como llevan las autocaravanas pequeñas o los turismos, las ruedas delanteras van detrás de los asientos delanteros, y esto lo hacen para que la distancia entre ejes sea menor, y por lo tanto más maniobrable.
    Última edición por COSTABLANCA; 25/01/2021 a las 13:36
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  2. #12
    Usuario Avatar de 4errantes
    Fecha de ingreso
    29 ene, 08
    Ubicación
    lamia
    Mensajes
    6,848

    Predeterminado

    Cita Iniciado por COSTABLANCA Ver mensaje
    En las autocaravanas donde el paso por curva no tiene la importancia de un turismo puesto que las curvas se suelen tomar a velocidades moderadas, la mayor importancia de la distancia entre ejes es el espacio que necesitan para maniobrar, o dicho de otra forma el ángulo de giro necesario para dar una vuelta de 180 grados.

    Si os fijáis, en las autocaravas grandes y autobuses o camiones las ruedas delanteras no van delante del asiento del conductor como llevan las autocaravanas pequeñas o los turismos, las ruedas delanteras van detrás de los asientos delanteros, y esto lo hacen para que la distancia entre ejes sea menor, y por lo tanto más maniobrable.
    Yo que se lo que es un autobus que he conducido millones de kilometrso te dire que n oes por eso, porque si fuese por eso se harian camiones rigidos con esa misma teoria

    eso se hace asi porque en un autobus la carga ( que son las personas) esta perfectamente definida, es la misma en la parte delantera que en la trasera, se hace para que el centro de gravedad quede perfectamente en el centro

    en los autobuses mas pequeños que aprovechan el chasis de camiones ( minibuses de 30 plazas tipo man o como tu AC) no lo hacen, pero son mucho mas inestables si o si, no se utilizan para viajes largos normalmente, son pare escolar o fabricas
    y te lo digo desde la experiencia



    Un Saludo

  3. #13
    Usuario Avatar de 4errantes
    Fecha de ingreso
    29 ene, 08
    Ubicación
    lamia
    Mensajes
    6,848

    Predeterminado

    Cita Iniciado por tabbertnero Ver mensaje
    es igual de estable un vehículo de 3 m distancia entre ejes que mide 4m

    que un vehículo distancia entre ejes 4m que mide 5m

    El vehículo de 4 metros es más rápido en curva cerrada

    Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk
    Quien va rapido en curvas cerradas? Carlos Sainz?

    Un Saludo

  4. #14
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
    Fecha de ingreso
    13 abr, 13
    Ubicación
    Elche
    Mensajes
    18,481

    Predeterminado

    Cita Iniciado por 4errantes Ver mensaje
    Yo que se lo que es un autobus que he conducido millones de kilometrso te dire que n oes por eso, porque si fuese por eso se harian camiones rigidos con esa misma teoria

    eso se hace asi porque en un autobus la carga ( que son las personas) esta perfectamente definida, es la misma en la parte delantera que en la trasera, se hace para que el centro de gravedad quede perfectamente en el centro

    en los autobuses mas pequeños que aprovechan el chasis de camiones ( minibuses de 30 plazas tipo man o como tu AC) no lo hacen, pero son mucho mas inestables si o si, no se utilizan para viajes largos normalmente, son pare escolar o fabricas
    y te lo digo desde la experiencia



    Un Saludo

    Si un autobús urbano no llevara el voladizo que lleva desde las ruedas delanteras hasta la parte delantera de la carrocería, le sería imposible circular como lo hacen por las calles de las ciudades, porque en la mitad de ellas no podrían girar.

    Mi AC es mucho más manióbrale de lo que aparenta precisamente porque aunque mida 9m la distancia entre ejes es prácticamente la misma que la de una AC de 7'5 m, y esto es porque las ruedas delanteras van un metro más atrasadas que en una AC más pequeña.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  5. #15
    Usuario Avatar de Alpebret
    Fecha de ingreso
    21 nov, 06
    Ubicación
    PEÑISCOLA (Castellon)
    Mensajes
    36,688

    Predeterminado

    Cita Iniciado por golfermi Ver mensaje
    Llevo un tiempo acariciando la idea de pasar se un modelo de 6,00 mt. a uno de 7,20 mt. y veo que al publicitar los modelos detallan todos ellos la distancia entre ejes y otras cosas como el tipo de cambio es casi imposible de conocer. Mi pregunta es ? QUE IMPORTANCIA TIENE LA DISTANCIA ENTRE EJES ¿¿¿¿¿¿¡
    A lo que va el hilo , hoy dia las distancias entre ejes suelen ser desde 3500mm a 4035 mm la mayoria, aparte de lo que algunos te han dicho recordar que mas corta menos peso ,menos habitaculo,menor precio total +-, solo tiene un pequeño inconveniente en cuanto al chasis que salta más en malas carreteras, al ser más corto menos voladizo trasero, mejor para no pasarse de peso o MMA, pero como todo para gustos colores ,depende de los que vais a ir con ella, el voladizo de algunas es un chasis falso, para prueba puedo poner fotos jjj SUERTE ya sabes donde me encuentas GOLFERMI.

  6. #16
    Usuario Avatar de 4errantes
    Fecha de ingreso
    29 ene, 08
    Ubicación
    lamia
    Mensajes
    6,848

    Predeterminado

    Cita Iniciado por COSTABLANCA Ver mensaje

    Si un autobús urbano no llevara el voladizo que lleva desde las ruedas delanteras hasta la parte delantera de la carrocería, le sería imposible circular como lo hacen por las calles de las ciudades, porque en la mitad de ellas no podrían girar.

    Mi AC es mucho más manióbrale de lo que aparenta precisamente porque aunque mida 9m la distancia entre ejes es prácticamente la misma que la de una AC de 7'5 m, y esto es porque las ruedas delanteras van un metro más atrasadas que en una AC más pequeña.
    Si lo harian Costablanca, tu fijate como son los autobuses escolares en Estados unidos, llevan el eje delantero como los camiones, es por otra cuestion

    Un Saludo

  7. #17
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
    Fecha de ingreso
    13 abr, 13
    Ubicación
    Elche
    Mensajes
    18,481

    Predeterminado

    En los EEUU es todo a lo grande, grandes autopistas de ocho carriles, grandes avenidas, y grandes autobuses.

    En Europa donde los autobuses tienen que circular por el centro urbano tienen que tener un ángulo de giro mucho más grande.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  8. #18
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
    Fecha de ingreso
    13 abr, 13
    Ubicación
    Elche
    Mensajes
    18,481

    Predeterminado

    Te imaginas un camión americano de esos que llevan el motor a dos metros del conductor circulando por las carreteras europeas?
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  9. #19
    Usuario
    Fecha de ingreso
    24 sep, 20
    Ubicación
    sevilla
    Mensajes
    1,124

    Predeterminado

    Cita Iniciado por 4errantes Ver mensaje
    Quien va rapido en curvas cerradas? Carlos Sainz?

    Un Saludo
    No digo que haya que ir rápido digo que coge la curva más rápido

    Enviado desde mi WAS-LX1A mediante Tapatalk

  10. #20
    Usuario Avatar de 4errantes
    Fecha de ingreso
    29 ene, 08
    Ubicación
    lamia
    Mensajes
    6,848

    Predeterminado

    Cita Iniciado por COSTABLANCA Ver mensaje
    Te imaginas un camión americano de esos que llevan el motor a dos metros del conductor circulando por las carreteras europeas?
    No es por eso, que aquí también los hay, es porque en Europa la longitud máxima de un vehículo es menos que en EEUU y 2 metros de morro suponen 2 metros menos de carga

    siento ser tan puntillosos, pero es así

    Un Saludo

Página 2 de 3 PrimeroPrimero 123 ÚltimoÚltimo

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes publicar respuestas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •