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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Cargar batería de motor con reguladores solares MPPT Victron
Yo llevo smart solar Victron 100/30 y repartidor csb 2 para mantener algo de carga a batería motor desde hace 3 meses y estoy contento con el resultado.
Me rondó la cabeza el tema que planteas, ya que las tensiones en que trabaja dicho repartidor y llevando batería lifepo4, podía estar continuamente funcionando y enviando carga a la batería motor, si hubiese sido así estaba dispuesto a intercalar un interruptor al repartidor para hacerlo funcionar cuando me interesase, pero la realidad es diferente!
El repartidor se pone en marcha cuando la tensión de la batería habitáculo llega a 13,7v aprox se desconecta aleatoriamente cuando baja a 13,4-13,3v , todavía no se el porqué, algún día había coincidido cuando dejaba de recibir carga solar pero otras veces no.
De todas formas, hay que pensar que la batería motor no tiene consumibles en parado, por lo que no necesita casi carga y lo que se le debe enviar debe ser muy poco 0,1v algo insignificante para una batería de litio.
También quiero pensar que al estar la batería motor cargada, igual deja de solicitar carga y es cuando el repartidor de desconecta.
Tu último párrafo :
Exacto .
Una batería motor no está todo el tiempo solicitando carga , es un pensamiento erróneo . Solo pide una leve corriente para auto mantenerse y abastece la electrónica que queda operativa a motor parado ... total : algún watio a lo mucho
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Gracias Osiris. Creo que la SmartSolar lo tiene. Tendré que añadir un repartidor de carga CBE CSB-2. para cargar la batería "motor".
Solo recordar, para los que llevan Booster Votronic 30amp. Que el mismo Booster cumple la función de dejar pasar una pequeña carga a batería motor cuándo se carga la batería vivienda con solar, o con 220
aclarar también que el Booster tiene esa función activa, solo cuándo el Booster se activa mediante el D+ si eliges la opción para que se active cuándo la tensión de batería motor supera los 13,2v (motor arrancado) en ése caso dicha función no está disponible
Editado por última vez por Portans; 11/02/2021, 23:31:10.
Solo recordar, para los que llevan Booster Votronic 30amp. Que el mismo Booster cumple la función de dejar pasar una pequeña carga a batería motor cuándo se carga la batería vivienda con solar, o con 220
Interesante. Esa misma función trae los inversores / cargadores Victron. Una salida para motor , con independencia de qué tipo cargador esté cargando habitáculo .
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
ALBIN, yo tenía la misma duda porque voy a usar una batería Victron LiFePO4 de 200 Ah y también pensé en poner un interruptor para cortar la corriente a la batería "motor" (cabina) porque al ser una batería de bajo consumo, de plomo y sin control podría ser. sobrecargada. Además utilizaré el cargador inversor Multiplus Compact 12/2000 / 80-30, que tendrá la posibilidad de enviar algo de carga a la batería del motor siempre que se cargue la batería de litio com los 230 voltios, pero tu post vino a aclarar mis dudas.
Gracias por la ayuda..
Editado por última vez por vmebn; 11/02/2021, 22:15:48.
Cargar batería de motor con reguladores solares MPPT Victron
Originalmente publicado por vmebn
ALBIN, yo tenía la misma duda porque voy a usar una batería Victron LiFePO4 de 200 Ah y también pensé en poner un interruptor para cortar la corriente a la batería "motor" (cabina) porque al ser una batería de bajo consumo, de plomo y sin control podría ser. sobrecargada. Además utilizaré el cargador inversor Multiplus Compact 12/2000 / 80-30, que tendrá la posibilidad de enviar algo de carga a la batería del motor siempre que se cargue la batería de litio com los 230 voltios, pero tu post vino a aclarar mis dudas.
Gracias por la ayuda..
Ese inversor / cargador debe traer una salida específica. No te hace falta ningún aparato , solo llevar esa salida a motor .
Y te cargará motor , aunque no estes conectado a 230V . Si estás con solar ... esa salida te carga motor. Esa salida da una salida de tensión un pelón más baja que la de batería habitáculo
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Editado por última vez por Osiris; 11/02/2021, 22:20:23.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Interesante. Esa misma función trae los inversores / cargadores Victron. Una salida para motor , con independencia de qué tipo cargador esté cargando habitáculo .
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A mí me viene muy bien esta función, porqué al poner el regulador solar de Victron (el 100/30) pierdo la función de cargar la batería motor, que si tengo con el regulador de "ojitos", aclarar también que el Booster tiene esa función activa, solo cuándo el Booster se activa mediante el D+ si eliges la opción para que se active cuándo la tensión de batería motor supera los 13,2v (motor arrancado) en ése caso dicha función no está disponible
Cargar batería de motor con reguladores solares MPPT Victron
[QUOTE=Portans;2235100]A mí me viene muy bien esta función, porqué al poner el regulador solar de Victron (el 100/30) pierdo la función de cargar la batería motor, que si tengo con el regulador de "ojitos", aclarar también que el Booster tiene esa función activa, solo cuándo el Booster se activa mediante el D+ si eliges la opción para que se active cuándo la tensión de batería motor supera los 13,2v (motor arrancado) en ése caso dicha función no está
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Error
Editado por última vez por Osiris; 11/02/2021, 22:36:00.
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OSIRIS, Por lo que leí sobre el cargador inversor, me quedé con la impresión de que esse pequeña carga solo ocurriría si el cargador inversor estuviera conectado a 230 en la función de cargador.
Gracias por tu aclaración.
OSIRIS, Por lo que leí sobre el cargador inversor, me quedé con la impresión de que esse pequeña carga solo ocurriría si el cargador inversor estuviera conectado a 230 en la función de cargador.
Gracias por tu aclaración.
Para nada. Yo llevo el multiplus 12/3000 y da igual si cargas habitáculo con una dinamo enchufada a una bici.
Y no creo en ese multiplus sea distinto . Para nada lo creo .
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Cargar batería de motor con reguladores solares MPPT Victron
El multiplus está conectado a ambas batería y el sabe en todo momento la tensión de las dos ... pues transfiere carga a motor , si ésta la demanda .SOLO si la demanda . ... y si tensión batería habitáculo es por lógica mayor que la de motor.
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Editado por última vez por Osiris; 11/02/2021, 22:40:43.
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Estoy buscando un regulador MPPT para poder actualizar mi instalación solar y adaptarla a cargar baterías Lifepo4. Me gustaría poder instalar un regulador Victron por la capacidades de monitorización bluetooth y prestaciones.
El problema es que no he visto que los MPPT de Victron tengan opción de carga dual (carga de batería habitaculo y motor), me gustaría poder tener esta opción de carga solar para mantener mi batería de motor cuando tengo la AC parada (no la guardo bajo techo).
He visto repartidores de carga pero no se si será una opción, cuando mi idea es instalar una batería Lifepo4 y las tensiones de estas baterías.
La otra opción que valoro es pasar de Victron y comprar un regulador Votronic, he visto que tienen duales mppt, pero vaya, si es posible me gustaría poder instalar Victron.
¿Alguien que pueda ayudarme o haya mirado esta opción de carga de batería de motor con reguladores Victron?
Gracias!
Mppt Victron no lo vas a encontrar dual . En Victron , solo un pwm que tiene , que es idéntico al de ojitos ..., y superclonado en tiendas chinas...,
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Mppt Victron no lo vas a encontrar dual . En Victron , solo un pwm que tiene , que es idéntico al de ojitos ..., y superclonado en tiendas chinas...,
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Mi PWM Genius K 30 actual lo tiene pero al cambiar a Victron con el 12/2000, batería LiFepo4 200h y BMS CL 12-100 tampoco descarto el cambio a MPPT con el SmartSolar MPPT 100/30!...
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