Cargar batería de motor con reguladores solares MPPT Victron

[63petete]

Pues es cierto, estaba equivocado. Ese modelo de votronic cuando detecta carga en la de habitáculo deja pasar a vivienda 1A. Estos de votronic fabrican aparatos muy buenos. Es una pena que no hayan sacado un ecosistema centralizado tipo victron.

The integrated recharging branch 12 V / 0 ... 1 A provides charging/trickle charging of the 12 V STARTER battery in case
of extended inactivity. This recharging branch is activated automatically when the BOARD battery is being charged externally via a battery charger.

Yo lo decía por experiencia, a media mañana puedo ver como tensión de batería motor sube voltaje normalmente. Solo están interconectadas batería motor y vivienda por medio del Votronic 1212-30 y, aunque lo llevo siempre apagado, cumple esa función

[mexipo]

Votronic Booster.jpgCreo que estais confundiendo el booster con el regulador solar que tiene la misma marca, este si carga en un porcentaje pequeño la bateria del motor y la mantiene, el booster solo carga la del habitaculo os dejo sus caracteristicas...

[christiancastro]

Gracias, si es verdad.

El caso es que he buscado información e iba a poner un CBE CSB2 pero he leído en algún comentario que a veces parece que se calienta demasiado y también me he topado con el comunicado de la propia marca de retirada y sustitución de algún lote. Entonces se me ha ocurrido si sería posible poner un Cyrix CT pero conectándolo a revés, es decir dar por batería principal la de la vivienda y como auxiliar la del motor, ¿cómo lo veis?

He instalado el "standby charger" de Votronic, que funciona con las diferencias de voltaje entre las dos baterías. Incluso si la descripción de Votronic indica que esto no es adecuado para LiFePo4, me esta funcionando durante casi 2 años sin ningún problema.

https://www.votronic.de/index.php/en/products/peripheral-units/cut-off-relays

La ventaja del Cyrix ct 12/24-120 sería que también puedes usarlo para cargar las dos baterías. Puedes hacer un nuevo cable entre las dos baterías sin pasar la centralita.

El cyrix tambien tiene la function:

Puerto paralelo para emergencias (Start Assist)
El Cyrix también se puede encender mediante un botón (Cyrix permanece activo durante 30 segundos) o mediante un interruptor,
para conectar manualmente las baterías en paralelo.
Esto es particularmente útil en una emergencia cuando la batería de arranque está descargada o dañada.

[marcotrotamundos]

[ATTACH=CONFIG]197480[/ATTACH]Creo que estais confundiendo el booster con el regulador solar que tiene la misma marca, este si carga en un porcentaje pequeño la bateria del motor y la mantiene, el booster solo carga la del habitaculo os dejo sus caracteristicas...

No, no se equivocaba 63petete. El booster de votronic en caso de estar el motor parado deja pasar una pequeña intensidad trickle de vivienda a motor si detecta que algo está cargando la de vivienda como un mppt. El manual del booster de votronic no deja lugar a duda, mas la experiencia del compañero

[jbn2]

Ok, gracias, lo miraré.

A mi ya me carga la batería de la vivienda desde el alternador a través de la centralita, por eso un booster y/o el cyrix ct puesto de manera habitual por ahora ni me lo planteo. Mi pregunta era si se podría poner conectando las baterías al revés y así cargar la del motor desde la de la vivienda cuando las placas la hayan cargado.

Muchas gracias a todos, me voy aclarando.

[christiancastro]

Creo que estais confundiendo el booster con el regulador solar que tiene la misma marca, este si carga en un porcentaje pequeño la bateria del motor y la mantiene, el booster solo carga la del habitaculo os dejo sus caracteristicas...

La pregunta era sobre el regulador de los placa, correcto. Pero el booster de votronic carga la bateria de motor con max. 1A cuando esta enchufado a 230V o si carga solar.

Manual de votronic:
The integrated recharging branch 12 V / 0 ... 1 A provides charging/trickle charging of the 12 V STARTER battery in caseof extended inactivity. This recharging branch is activated automatically when the BOARD battery is being chargedexternally via a battery charger.

https://www.votronic.de/images/Manuals/04.%20B2B%20Chargers%20Booster/3324_e.pdf

[mexipo]

Si tienes razon pero tienes que tener la conexion D+ para que haga esa pequeña carga...

El convertidor de carga simula una gran carga en el circuito del generador/arranque para garantizar una activación también con Euro 6
vehículos con generadores inteligentes, si se requiere.
Ramal de Recarga para Batería Motor 12V:
La unidad está equipada con una rama de carga, que garantiza la carga de apoyo y la carga lenta de la batería Motor
12V en caso de periodos de parada prolongados. Se activará automáticamente, tan pronto como la batería se haya descargado.
suficientemente.
Cargado, por ejemplo, con un cargador de red una pequeña parte de la
la corriente del cargador (aprox. 0 - 1 A) se desvía de la batería del habitaculo a la batería del motor.
El voltaje de carga y la corriente de carga se reducen para evitar que la batería de arranque se sobrecargue.

La activación del ramal de recarga solo es posible con el control "D+" del convertidor de carga, y no con "voltaje".
control", descrito en Entrada de control "D+"

[63petete]

Anoche la batería motor marcaba 12,7v., después de ver este valor quito el fusible de entrada (IN) del Booster Votronic 1212-30. continuando con el interruptor D+ desconectado.

Esta mañana continuaba batería motor con 12,7v. sin haber arrancado motor. Durante el día ha estado muy nublado pero algo de solar se ha producido, llegando batería habitáculo a 13,9v., momento en el que he repuesto el fusible que había quitado anoche y la chispa que ha saltado al hacerlo ya me indica que algo de corriente ha fluido.
Al rato compruebo y 13,9v. en batería motor también. Y repito, no tiene ninguna otra unión entre ambas, más que por medio del Booster y el D+ siempre ha estado desconectado.

Para mi queda demostrado que este Booster Votronic 1212-30 me carga la batería motor cuando la de habitáculo tiene chicha.

[mexipo]

IMG_20210205_143055_1.jpgPues no se que decir, yo lo tuve durante tres años instalado en la Weinsberg al lado izquierdo del asiento conductor y nunca me mando carga a la bateria del motor en parado, el regulador que tambien era Votronic ese si que carga la bateria del habitaculo, es posible que en los modelos de ahora se haya modificado algo...
saludos

[christiancastro]

Si tienes razon pero tienes que tener la conexion D+ para que haga esa pequeña carga...

Creo que no es asi, en los intrucciones se pone asi

Eingebauter Rückladezweig 12 V/0 … 1 A, sorgt für die Ladung/Ladungserhaltung der 12 V-STARTER-Batterie beilangen Standzeiten. Er aktiviert sich automatisch bei externer Ladung der BORD-Batterie durch ein Netzladegerät

Rama de recarga incorporada 12 V/0 ... 1 A, asegura que la batería de 12 V STARTER se cargue/mantenga
largos periodos de inactividad. Se activa automáticamente cuando la batería de la BOARD se carga externamente mediante un cargador de red

Se dicen es automatico, el booster mismo hace este pequeña carga, solo 1A es muy poco. Con el D+ no puede ser, porque se activa solo con el motor encendido, en parado no tiene conexion.

[mexipo]

The unit is equipped with a charging branch, which ensures support charging and trickle charging of the STARTER battery
12 V in case of extended standstill periods. It will be activated automatically, as soon as the BOARD battery has been
sufficiently charged, for instance by a mains supply charger (see Technical Data "Recharging Branch"). A small part of the
charger current (approx. 0 - 1 A) is diverted from the BOARD battery to the STARTER battery.
Charging voltage and charging current are reduced to prevent the STARTER battery from being overcharged.
Activation of the recharging branch is only possible with control "D+" of the charging converter, and not with "voltage
control", described under"D+" Control Input, page 8 !


La unidad está equipada con una rama de carga, que garantiza la carga de apoyo y la carga lenta de la batería STARTER
12V en caso de periodos de parada prolongados. Se activará automáticamente, tan pronto como la batería de la TARJETA se haya descargado.
suficientemente cargado, por ejemplo, con un cargador de red (ver Datos técnicos "Rama de recarga"). Una pequeña parte de la
la corriente del cargador (aprox. 0 - 1 A) se desvía de la batería de la PLACA a la batería del ARRANQUE.
El voltaje de carga y la corriente de carga se reducen para evitar que la batería STARTER se sobrecargue.
La activación del ramal de recarga solo es posible con el control "D+" del convertidor de carga, y no con "voltaje".
control", descrito en Entrada de control "D+", página 8!

Ahora ya no tengo ese booster por lo que no puedo realizar pruebas pero las instruciones dicen que sin estar la conexion D+ no hace el pequeño bypass, por otro lado la funcion del booster es hacer una carga mas efectiva de la bateria de habitaculo, lo que el alternador solamente no podria realizar y menos los nuevos euro 6.
La verdad es que si ademas mantiene la bateria de motor, pues es un booster de muy buena calidad y superrecomendable...
saludos

[christiancastro]

Vale, pero cuantos años tienen este instrucciones, yo he mirado en la pagina web de votronic con el modelo actual, quizas tu estas hablando con un modelo antiguo y este es diferente en la funcion de carga.

https://www.votronic.de/index.php/en/products2/series-vcc/standard-version/vcc-1212-30-new

[Portans]

Yo tengo ese Booster, lo que hace es lo siguiente: lo puedes instalar de dos maneras: primera, se activa por voltaje, en este caso el Booster "arranca" al subir el voltaje (motor arrancado) en esta configuración la función de derivar una pequeña carga a la batería motor no está disponible.
Segunda: se activa por D+, en este caso si está disponible dicha función, pero no confundir con que tenemos que ACTIVAR el D+ para que esa función se active, nada que ver! El Booster cuándo detecta que la batería vivienda llega a un determinado voltaje, (Booster apagado) deja pasar esa pequeña carga a batería motor, esto sucede al cargar del solar o de 220, obviamente esto sucede sin necesidad de activar el Booster.
No se si me explico [emoji2][emoji2]

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[mexipo]

Efectivamente es asi como se comporta.
Nota: Si se ha suministrado tensión al borne "D+", el equipo memorizará este "control por señal D+" y
esperara esta señal para la operación posterior.
Restablecimiento: es posible volver al modo de funcionamiento "Control de voltaje" (sin "D+") desconectando la unidad de cualquier tensión de funcionamiento durante 30 segundos. (Desconectar Habitaculo y batería de motor)

saludos

[Oxwon]

Cargar batería de motor con reguladores solares MPPT Victron

Cargar batería motor con MPPT Victron

No soy muy entendido en esto , lo más seguro que diga una burrada pero se me ocurre algo.

El MPPT Victron tiene una salidas de carga confifurable por el usuario

Que se enciende si pasa de un voltaje concreto de la batería habitáculo y se apaga si esta es inferior a otro voltaje .Esta salida se podría usar para alimentar el CSB2 o Votronic stand by ? ? ?
Así solo chupará de energía de placas solares

Una captura de pantalla.pdf

Que opináis ?


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