Hola compañeros, haber una consulta sobre pasar los neumáticos de atrás a delante, es para el turismos, los delanteros 4 años ya para cambiar, y los traseros semi nuevos, como veis pasar los traseros delante y poner los nuevos atrás? Como siempre Gracias por vuestras respuestas.
Intercambio de neumaticos
Colapsar
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Es lo mejor que puedes hacer y lo que te aconsejará, casi con seguridad, cualquier especialista en neumáticos para un vehículo con tracción delantera."Al que es buen amigo, jamás lo dejen en la estacada, pero no le pidan nada ni lo aguarden todo de él, siempre el amigo más fiel es una conducta honrada" -
En vehículos de tracción delantera es muy acusada la diferencia de desgaste. Así que si no queremos que se nos quede muy lejana la fecha de fabricación de los neumáticos; yo lo que hago es comprarlos por parejas, los moto detrás y paso adelante los traseros.BUGSKNKComentario
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Hola compañeros, haber una consulta sobre pasar los neumáticos de atrás a delante, es para el turismos, los delanteros 4 años ya para cambiar, y los traseros semi nuevos, como veis pasar los traseros delante y poner los nuevos atrás? Como siempre Gracias por vuestras respuestas.
Yo no me suelo complicar mucho y evito hacer viajes extra al taller..... Cambio los 4 neumáticos a la vez...
En mi caso nunca lo hago por desgaste.... Si no por "tiempo"..... Evidentemente los neumáticos donde llevo la tracción están mas gastados,.....
Con este sistema, con un viaje al taller salgo con las 4 gomas nuevas y me olvido durante unos cuantos años....Comentario
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Hola compañeros, haber una consulta sobre pasar los neumáticos de atrás a delante, es para el turismos, los delanteros 4 años ya para cambiar, y los traseros semi nuevos, como veis pasar los traseros delante y poner los nuevos atrás? Como siempre Gracias por vuestras respuestas.MP?, pregunta en el foro.Comentario
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En el caso de un turismo, los neumaticos nuevos delante, aunque lo normal es cambiar los 4.
Aún en el caso de traccion trasera, los nuevos delante. La direccion es lo ultimo que debemos perder.Editado por última vez por RIOSAPERO; 21/02/2021, 18:05:50.MP?, pregunta en el foro.Comentario
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Pues es verdad, bueno al menos no ha traido a un foro de ACs alguna consulta de aviación.
En el caso de un turismo, los neumaticos nuevos delante, aunque lo normal es cambiar los 4.
Aún en el caso de traccion trasera, los nuevos delante. La direccion es lo ultimo que debemos perder.
Consúltalo con un especialista en neumáticos."Al que es buen amigo, jamás lo dejen en la estacada, pero no le pidan nada ni lo aguarden todo de él, siempre el amigo más fiel es una conducta honrada"Comentario
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Lo normal y mas correcto tanto en un turismo como en una autocaravana creo que es lo siguiente, partiendo de 4 neumáticos nuevos
aprox. sobre los 30.000 km, los neumáticos delanteros estarán muy gastados mientras que los traseros apenas están a medio uso
se cambian los 2 neumáticos delanteros y
a los siguientes 30.000km aprox, se cambian los 4
llevo haciendo esto años muchos años
Un SañudoComentario
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Será porque soy motero y siempre me gusta que el neumatico delantero esté mejor que el trasero.Editado por última vez por RIOSAPERO; 21/02/2021, 21:59:00.MP?, pregunta en el foro.Comentario
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Lo normal y mas correcto tanto en un turismo como en una autocaravana creo que es lo siguiente, partiendo de 4 neumáticos nuevos
aprox. sobre los 30.000 km, los neumáticos delanteros estarán muy gastados mientras que los traseros apenas están a medio uso
se cambian los 2 neumáticos delanteros y
a los siguientes 30.000km aprox, se cambian los 4
llevo haciendo esto años muchos años
Un Sañudo
Es aquello de "cada maestrillo tiene su librillo"; mi coche (recordad que estamos hablando de turismos) es propulsión trasera, tiene 630.000 kms., algunos neumáticos ya le he cambiado, y mi "librillo" desde siempre y en otros coches anteriores también, es el siguiente: cada vez que cumple 10.000 kms. cambio de delanteros para atrás y traseros para delante, hasta agotar los cuatro al mismo tiempo.
Esto tiene un pequeño problema y es que cuando están hacia el final de su vida, vas con los cuatro neumáticos gastados, lo sé, lo asumo, extremo las precauciones y no los apuro hasta las marcas de desgaste, los cambio bastante antes, por mi trabajo (antes, ahora estoy jubilado) me va la vida en ello.
Pero volviendo al tema... en un turismo con tracción delantera, los neumáticos nuevos detrás y los de detrás para delante."Al que es buen amigo, jamás lo dejen en la estacada, pero no le pidan nada ni lo aguarden todo de él, siempre el amigo más fiel es una conducta honrada"Comentario
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No es siempre todo blanco o negro:
en esta prueba se llegaron a diferentes conclusiones (mas abajo pongo el articulo):
Resultados en relación con las diferentes prestaciones:
Aquaplaning – LOS MEJORES DELANTE
Frenado sobre un pavimento mojado con ABS – LOS MEJORES DELANTE
Conducción en círculos sobre un pavimento mojado – LOS MEJORES DELANTE
Maniobrabilidad sobre un pavimento mojado sin ESP – LOS MEJORES DETRÁS
Maniobrabilidad sobre un pavimento mojado con ESP – LOS MEJORES DETRÁS con una gran diferencia entre los neumáticos / LOS MEJORES DELANTE con una pequeña diferencia entre los neumáticos
Cambio de trayectoria sobre un pavimento mojado sin ESP – LOS MEJORES DETRÁS
Frenado sobre un pavimento seco con ABS – LOS MEJORES DELANTE (las diferencias en las pruebas no fueron muy grandes)
https://www.oponeo.es/blog/donde-col...n-adac-y-oamtc
MP?, pregunta en el foro.Comentario
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Es que si nos ponemos a buscar artículos siempre encontrarás una cosa y la contraria...
Yo vuelvo a insistir en lo mismo, llamadle cabezonería, cuando consulté a profesionales del neumático siempre me dieron la misma respuesta, no lo digo yo, lo dicen ellos.
Pero buscando, buscando, también aparecerá alguno que diga lo contrario."Al que es buen amigo, jamás lo dejen en la estacada, pero no le pidan nada ni lo aguarden todo de él, siempre el amigo más fiel es una conducta honrada"Comentario
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