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Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
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6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola: Hace unos dias se me encendio la luz de airbag, y en la pantalla me pone "llevar a revisar airbag"En el taller me dijerón que podia ser de la clavija que lleva debajo del asiento, pero cuando le metierón la maquina me dicen que es fallo del pretensor y que hay que cambiarlo. Y ahi viene lo gordo, me dicen que hay que cambiar todo el cinturón de seguridad, que viene todo en una sola pieza y que el pretensor solo no se puede cambiar. La salsa sobre 400 €.
A alguien lo paso esto?. Sabeis si es del todo cierto que hay que cambiar todo y no se puede reparar?
Un saludo.
Buenos días,si mal no recuerdo el pretensor no esta en el cinturón de seguridad si no esta en el anclaje del cinturón,lo que llevas en el asiento,con lo que puedes cambiar esa pieza solo y no todo el cinturón.
Un saludo
El pretensor va ubicado en la pieza donde se engancha el cinturón, y dependiendo del vehículo y los años que tenga puede ser pirotécnico y llevar un mecanismo que después del accidente hace estallar esa pieza para liberar el cinturón y evitar quedar atrapado después del accidente. Es por ello que es posible que en origen se venda todo junto al ser un mecanismo delicado y de seguridad, y por el precio que dices me da que en tu caso es asi. Si lo tienes mal deberías cambiarlo ya que la seguridad es lo primero, y es por ello que yo no me fiaría demasiado de una de desguace ya que si ha sufrido un accidente a saber cómo estará.
Por otro lado habría que estar seguro que el problema viene de esta pieza. La electrónica y las herramientas de diagnosis facilitan las reparaciones pero a veces hacen que los talleres confíen demasiado en esas herramientas y den palos de ciego. Me explico: en las Mercedes Viano por ejemplo es bastante habitual que se fastidie la almohadilla que va en el asiento y detecta presencia de pasajero por subirse encima para acceder a la cama del techo elevable o girar los asientos y que se corten los cables, pero el mensaje que da es error de SRS y si el mecánico no está puesto con el tema puede volverse loco hasta que da con ello.
Si en tu caso sueles girar los asientos igual deberías revisar bien los cables no sea que los tengas rotos y te esté pasando lo mismo y para colmo el mensaje no sea correcto. Revisa los cables de la almohadilla del asiento y los del pretensor del cinturón.
El pretensor no es para liberarte después del accidente, aunque haya alguno que lo haga asi. El principal motivo de llevar pretensor pirotécnico es que tira del cinturón en caso de accidente, y te deja literalmente pegado al asiento, pues tira del cinturón hacia atrás con un fuerza tremenda.
La maquinita solo detecta si hay una resistencia al final del cable, y lo mide con un sistema de baja intensidad que impide que salte el sistema pirotécnico. Si se le metiese cualquier otro voltaje, incluso intentar medirlo con un polímetro, podria iniciar la explosion del sistema, y eso no es bueno para la salud.
Si hay un cable cortado, la maquinita no detecta la presencia del pretensor y da error. A mi me pasaba eso en el coche, y me aparecía avería AIRBAG, el problema era el asiento, de tanto moverlo para dejar entrar al pasajero de atrás (el coche es de 2 puertas) se habían dañado los cables del conector. Cambié el conector completo por uno de mas calidad y todo empezó a funcionar.
La maquinita decía que el problema era el problema era el airbag de cortina, que tambien va en el asiento, y por supuesto, querian cambiar el conjunto completo de airbag lateral y pretensor.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
El pretensor no es para liberarte después del accidente, aunque haya alguno que lo haga asi. El principal motivo de llevar pretensor pirotécnico es que tira del cinturón en caso de accidente, y te deja literalmente pegado al asiento, pues tira del cinturón hacia atrás con un fuerza tremenda.
La maquinita solo detecta si hay una resistencia al final del cable, y lo mide con un sistema de baja intensidad que impide que salte el sistema pirotécnico. Si se le metiese cualquier otro voltaje, incluso intentar medirlo con un polímetro, podria iniciar la explosion del sistema, y eso no es bueno para la salud.
Si hay un cable cortado, la maquinita no detecta la presencia del pretensor y da error. A mi me pasaba eso en el coche, y me aparecía avería AIRBAG, el problema era el asiento, de tanto moverlo para dejar entrar al pasajero de atrás (el coche es de 2 puertas) se habían dañado los cables del conector. Cambié el conector completo por uno de mas calidad y todo empezó a funcionar.
La maquinita decía que el problema era el problema era el airbag de cortina, que tambien va en el asiento, y por supuesto, querian cambiar el conjunto completo de airbag lateral y pretensor.
Efectivamente el pretensor no es para liberarte, es para tensar el cinturón y reducir la posibilidad de que te desplaces hacia adelante en el momento del impacto manteniendote pegado al asiento. No todos los sistemas de pretensor son pirotécnicos, pero si la mayoría. De todas formas coincido contigo en que enredar en ese sistema sin estar preparado no es la mejor idea y es lo que quería decir en mi mensaje.
Por otro lado, según comentas, veo que te pasó lo mismo que yo decía, que los mensajes de los sistemas de diagnosis no son 100% fiables. Es habitual que los cables de los asientos (los de la almohadilla que detecta presencia o los de la hebilla del cinturón) se rompan al ser un asiento que se está girando habitualmente y no están preparados para ello, y por lo que se ve es habitual que el mensaje de la diagnosis lleve a error.
Podría saltar una chispa o ponerse a tierra el tocando cualquier parte del vehiculo un cable y entrarle corriente por otro cable debido a un fallo de aislamiento del soldador y saltar el airbag o el pretensor.
Yo cambié el conector por uno de los que utilizamos en mi trabajo, que van crimpados, y con muchísimo cuidado, con el conector desconectado y asegurándome de que ninguno de los cables hacía contacto ni a la estructura del asiento ni entre ellos, puse uno a uno los pines crimpados y los inserté en el conector.
Cualquier otra manipulación puede terminar en accidente.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Totalmente de acuerdo.
A veces dar consejos puede ser peligroso.....
Ya he dicho que ese sistema es muy delicado y yo no lo tocaría tan alegremente. Una cosa es manipular el sistema de la almohadilla del asiento y otra es meterle mano al airbag o al pretensor.
Yo creo que todos los mecanismos, por muy delicados que sean, pueden ser manipulados por usuarios bien informados que sepan tomar las medidas de protección oportunas.
En este caso supongo que bastará con quitar los fusibles que protegen los circuitos que estamos manipulando, o directamente, desconectar la batería.
Antes de nada quiero pedir disculpas a todos los que habéis participado en este hilo por no haber contestado antes. Asuntos familiares me impidierón contectarme antes.
Yo soy negado en esto de la electricidad, por lo que poco mas puedo hacer que mirar los cables por si les veo algún corte o rascadura. Por lo que comentáis, mirar el pretensor ya ni se me ocurre.
La solución la veo dificil, ya que el taller no se si ira a lo mal facil y cambiar todo.
Otra duda es si la maquina distingue entre el asiento del pasajero y el conductor, porque ellos solo se centraron en el del conductor.
Un saludo
Revise los cables y todos se ven bien. Una pregunta, En el asiento del conductor van dos cables a la zona del pretensor y en el del pasajero un cable solo. Sabeis cual es la diferencia.
Lo que no vi fue el cable de la almohadilla que comenta Corsair.
Un saludo
Hola, si la maquina dice en que lado es el fallo, prueba a echarle espray para contactos, suelta la bateria y desenchufa los terminales y dales con el espray, pueden tener un mal contacto.
Hola, si la maquina dice en que lado es el fallo, prueba a echarle espray para contactos, suelta la bateria y desenchufa los terminales y dales con el espray, pueden tener un mal contacto.
Yo tambien empezaria por un limpiador de contactos...siempre viene bien, y no hacen ningun daño, despues en los conectores de debajo del asiento, apretaria con un alicate en el conector donde están los terminales hembra, pues estos con el tiempo pueden dilatar y separar las paredes del terminal y hacer un mal contacto.
Despues de todo esto ...desconectar bateria por si es una averia memorizada...revisar que algun cable esté aparentemente bien, pero se haya cortado el cobre interior( esto a mi me ha pasado en la moto)....y despues solo te quedaría dar con un buen tecnico, en un buen taller....
Ya nos dirás la solución...
Vuelvo a este hilo para comentar como acabo el tema. Pues al final no era el pretensor sino que el problema era la centralita del aribag. Una caja metalica con conectorres que va instalada debajo de la consola central. Hubo que cambiarla, pero tardarón como cuatro meses en avisarme para cambiarla porque decian que con el tema de los microchips no tenian ninguna en existencias. Lo comento por si a alguien le puede ayudar.
Un saludo
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