La mía lleva escalón eléctrico... La puerta la lleva atrás, la distribución es diferente pero los muebles y todo lo demás es muy parecido.
La mía lleva escalón eléctrico... La puerta la lleva atrás, la distribución es diferente pero los muebles y todo lo demás es muy parecido.
Hola travelpinta, buen trabajo ése que estáis llevando a cabo.
Tengo una consultilla que hacerte porque creo que tenemos la misma auto.
Sacando el cassette del inodoro para probar como salía y entraba (fue el día de la compra cuando probé eso), acompañado al cassette vino el fusible.
Fus baño.jpg
Como puedes ver está rota la parte de la rosca que debería estar colocada en su sitio origianl.
He probado ha hacerlo desde fuera pero me está siendo muuuuuuy complicado. Y he decidido escribirte para que me cuentes cómo desmontaste el inodoro completo, por favor.
¿Cómo lo sacaste de su sitio?
Logré desatornillar 8 tornillo de estrella que tienen fácil acceso. Esos tornillos están bajo el frontal del inodoro, por fuera. casi pegando al suelo del baño estano dentro del baño. O sea, puse la espalda en el suelo del baño y pude desatornillar esos tornillos. Pero algo más habría porque no pude tirar de él hacia arriba y sacarlo. Alguno creo debe haber por la pared.
Las línes rojas marcan la ubicación de los tornillos que te digo.
inodoro.jpg
Gracias.
Última edición por JoseJur; 31/05/2021 a las 13:11
Gracias
HYMER B564 ´94
¿Pero ese fusible de donde es? ¿de la cisterna?
La verdad es que yo lo quité con la idea de no volver a ponerlo porque tengo un potti nuevo de otra furgo que tuve
Te dejo una foto para que veas lo que hay detrás, porque tiene que salir hacia arriba ligeramente
Y por dentro, accediendo desde la portilla de fuera y quitando el depósito de grises, tienes al menos 4 tornillos que lo fijan a la pared trasera
UNADJUSTEDNONRAW_thumb_28ca.jpg
Cuidado de desconectar la manguera si tienes el depósito con agua, porque por vasos comunicantes te lo vaciará por donde lo abras
UNADJUSTEDNONRAW_thumb_28cf.jpg
Todo lo que aparece en la foto ya está en el punto limpio, estaba podre por abajo
UNADJUSTEDNONRAW_thumb_28d4.jpg
Gracias travelpinta. Intentare quitar esos tornillos que me dices. Necesitare estirar el gacheto brazo.
Gracias
HYMER B564 ´94
He encontrado un video en Youtube y he hecho una captura de la foto adecuada... Archivo adjunto 191307
Gracias
HYMER B564 ´94
Para ir más holgado en autopista, sabéis si se puede cambiar la aguja de temperatura por la de velocidad ??
IMG_6688.jpg
Vaya "cocida", ¿ no ?,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Ando muy mal de tiempo últimamente, pero no es grave, me explico:
La aguja de temperatura siempre estuvo un poco por debajo de los 90º, nunca los llegó a alcanzar, pero hace unos días llegando a trabajar (35km) y tras haber cambiado el vaso expansor subió a los 95º aproximadamente. ((Había salido de un túnel...))
El circuito está bien, tiene radiador nuevo, un ventilador cambiado, termostato... por si acaso le hice una trampa al relé que activa el ventilador de la derecha (visto desde el frente) para saber si salta y poder activarlo de forma manual.
Más tarde me di cuenta que esa subida de temperatura ocurría al poner las luces, posición sube a 90, cruce sube a 95, por lo que es debido a una caída de tensión en el cuadro.
Y esa foto a más de 130 es porque quedó mal enganchado uno de los conectores del cuadro y hacía una falsa lectura, me pareció curioso subirla
Dichosos contactos eléctricos,,,,,,,,,
NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO