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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
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5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
No, no hagas caso y juega la loteria que seguro no te toca, pero la putada de FORD sí
Su mala cabeza y sacudirse la responsabilidad de garantia les ha hecho, de ser un vehiculo imprescindiblke en todas las flotas a casi pasar a ser anecdotico de lo que fué
Respecto a los motores Puma no hay ningun genero de dudas de que fue una CAGADA total que a dia de hoy siguen arrastrando, pero creo que los motores de ahora no tienen esos problemas tan grandes, y por los comentarios de compañeros del foro, si han tenido algun fallo de algun pisto, Ford si que se ha hecho cargo de su sustitucion, que me corrija alguien si me equivoco. Ahora mismo, por desgracia para nosotros, no hacen motores como los de antes, pero fallos "normales" tienen todas las marcas. Con esto no quiero defender ni mucho menos a Ford, solo intentar diferenciar entre los fallos de los Puma y los fallos que pueden dar ahora.
Respecto a los motores Puma no hay ningun genero de dudas de que fue una CAGADA total que a dia de hoy siguen arrastrando, pero creo que los motores de ahora no tienen esos problemas tan grandes, y por los comentarios de compañeros del foro, si han tenido algun fallo de algun pisto, Ford si que se ha hecho cargo de su sustitucion, que me corrija alguien si me equivoco. Ahora mismo, por desgracia para nosotros, no hacen motores como los de antes, pero fallos "normales" tienen todas las marcas. Con esto no quiero defender ni mucho menos a Ford, solo intentar diferenciar entre los fallos de los Puma y los fallos que pueden dar ahora.
Mil gracias por las aportaciones.
En eso tienes muchisima razon en todas las marcas se cuece algo, pero claro FORD es el cocinero jefe y eso echa para atras a mucha gente
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Si me preguntan por una autocaravana con motor Ford Puma les contaré lo que se del tema. También es cierto que la gente que tiene este motor dice que va de lujo hasta que pasa lo que pasa, que no ha todos les ha pasado... Personalmente no compraría una autocaravana con motor PUMA afectado.
De ahí a decir que los nuevos Ford ni en pintura hay un abismo, y más si lo comparamos con los nuevos motores FIAT. Bajo mi punto de vista estamos hablando de una lotería en ambas marcas que están a la misma altura en este rango de precios. Si pudiera me iría a Mercedes o Volkswagen, pero eso es otro cantar.
Ahora bien. Entre Ford, FIAT o Citroen.... pues no sabría. Para mi las tres son igual de buenas (o malas según se mire).
Si se quiere hablar mal de un modelo en concreto seamos lo más objetivos posibles y saquemos los fallos que ha dado ese modelo, pero saquemos también los fallos que han dado los modelos que compiten con este.
Por ejemplo:
Los nuevos Ford Ecoblue 2.0 170CV:
Ventajas.- Conducción mas parecida a un turismo. Mas nivel en acabados desde su versión básica. Suavidad de marcha y baja sonoridad. Consumo muy bajo. Los 170 cv son una delicia cuando se necesitan.
Inconvenientes.- Algunas unidades fallaron los inyectores (se cambiaron en garantía y Ford llegó a ampliar la garantía a 5 años).
Los nuevos FIAT:
Por mi parte solo puedo remitirme a lo que han comentado en este Foro algunos compañeros sobre sus experiencias con estos motores...
Los nuevos Citroen:
Hay muy pocos en comparación con Ford o FIAT. Antes eran primos-hermanos de FIAT, pero creo que eso ha cambiado. A ver si alguien con Citroen nos cuenta su experiencia con los nuevos motores.
Buenos días, os lanzo una consulta ya que estamos a punto de decidirnos por una Ac nueva, y estamos entre dos modelos con similar distribucion y equipamiento, siendo el precio muy parecido tambien.
Los modelos en concreto son:
Sun Living A75 Sl, con motor 2.2 140cv de Citroen
Benimar sport 363, con motor 2.0 130cv de Ford.
Estamos hechos un mar de dudas, porque las vemos muy parecidas, una con unas virtudes y la otra con otras.
Por ello os pediria por favor alguna consejo en cuanto a calidad de construcción y durabilidad de los materiales de ambas y de la motorización, cual a priori es menos problematica.
Cualquier ayuda sera bienvenidad, porque es nuestra primera AC, venimos de una camper pequeña, y gastando tanto dinero nos da miedo meter la pata.
Muchas gracias.
Sin duda mi elección es: LA QUE TE ENTREGUEN ANTES
Ambas son similares, los dos motores son igual de buenos o malos.
Saludos y a disfrutar cuanto antes mejor.
Si me preguntan por una autocaravana con motor Ford Puma les contaré lo que se del tema. También es cierto que la gente que tiene este motor dice que va de lujo hasta que pasa lo que pasa, que no ha todos les ha pasado... Personalmente no compraría una autocaravana con motor PUMA afectado.
De ahí a decir que los nuevos Ford ni en pintura hay un abismo, y más si lo comparamos con los nuevos motores FIAT. Bajo mi punto de vista estamos hablando de una lotería en ambas marcas que están a la misma altura en este rango de precios. Si pudiera me iría a Mercedes o Volkswagen, pero eso es otro cantar.
Ahora bien. Entre Ford, FIAT o Citroen.... pues no sabría. Para mi las tres son igual de buenas (o malas según se mire).
Si se quiere hablar mal de un modelo en concreto seamos lo más objetivos posibles y saquemos los fallos que ha dado ese modelo, pero saquemos también los fallos que han dado los modelos que compiten con este.
Por ejemplo:
Los nuevos Ford Ecoblue 2.0 170CV:
Ventajas.- Conducción mas parecida a un turismo. Mas nivel en acabados desde su versión básica. Suavidad de marcha y baja sonoridad. Consumo muy bajo. Los 170 cv son una delicia cuando se necesitan.
Inconvenientes.- Algunas unidades fallaron los inyectores (se cambiaron en garantía y Ford llegó a ampliar la garantía a 5 años).
Los nuevos FIAT:
Por mi parte solo puedo remitirme a lo que han comentado en este Foro algunos compañeros sobre sus experiencias con estos motores...
Los nuevos Citroen:
Hay muy pocos en comparación con Ford o FIAT. Antes eran primos-hermanos de FIAT, pero creo que eso ha cambiado. A ver si alguien con Citroen nos cuenta su experiencia con los nuevos motores.
Yo tengo motor Citroen, y estoy más que encantado. Desde el 2017 que la estrene no he tenido ningún problema. Va suave, consumo medio de 9 litros desde que la estrene. Es el motor 2.0 de 163cv (el de generación anterior al actual) y la única pega que se me ocurre sería que al ser un bloque 2.0 no retiene demasiado bien, de ahí mi primer consejo de que coja el motor Citroen que al ser un 2.2 siempre va a retener mejor que el 2.0 de Ford.
Por otro lado, Fiat y Citroen comparten casi todo en mecánica salvo los motores. Los motores Fiat son propios de Fiat y los de Citroen son PSA. Los fallos que dices que han tenido los motores Fiat actuales no los han tenido los motores Citroen (puede que hayan tenido otros, pero desde luego a mí no me ha dado ningún fallo).
Por último, el San Benito de los motores Puma le va a perseguir a Ford de por vida, y no por que sean malos motores los actuales si no por lo mal que respondieron ante los clientes afectados. Una demostración de ello es sin duda ver la cantidad de marcas que ofrecían chasis Ford en su día y las que lo hacen hoy, como dije salvo las marcas del grupo Trigano no hay ninguna más que ofrezca Ford, por algo sera.
Yo lo tengo claro, entre los dos modelos que dice el compañero cogería la que equipa Citroen o la que le gusta (que parece ser la Benimar) pero en chasis Fiat.
Yo tengo motor Citroen, y estoy más que encantado. Desde el 2017 que la estrene no he tenido ningún problema. Va suave, consumo medio de 9 litros desde que la estrene. Es el motor 2.0 de 163cv (el de generación anterior al actual) y la única pega que se me ocurre sería que al ser un bloque 2.0 no retiene demasiado bien, de ahí mi primer consejo de que coja el motor Citroen que al ser un 2.2 siempre va a retener mejor que el 2.0 de Ford.
Por otro lado, Fiat y Citroen comparten casi todo en mecánica salvo los motores. Los motores Fiat son propios de Fiat y los de Citroen son PSA. Los fallos que dices que han tenido los motores Fiat actuales no los han tenido los motores Citroen (puede que hayan tenido otros, pero desde luego a mí no me ha dado ningún fallo).
Por último, el San Benito de los motores Puma le va a perseguir a Ford de por vida, y no por que sean malos motores los actuales si no por lo mal que respondieron ante los clientes afectados. Una demostración de ello es sin duda ver la cantidad de marcas que ofrecían chasis Ford en su día y las que lo hacen hoy, como dije salvo las marcas del grupo Trigano no hay ninguna más que ofrezca Ford, por algo sera.
Yo lo tengo claro, entre los dos modelos que dice el compañero cogería la que equipa Citroen o la que le gusta (que parece ser la Benimar) pero en chasis Fiat.
Saludos
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Buen aporte compañero. Yo me quedé cuando Citroen montaba todavía motores PSA. Sabía que había cambiado algo, pero no estaba seguro si todo o en parte.
Efectivamente entre las bondades del motor Ford no destaca la retención de su 2.0
Retiene lo justo para circular por "carreteras normales", pero por carreteras de montaña se echa en falta la retención de los 2.8 o 3.0 diesel de hace unos años. Algo a tener en cuenta cuando se aborda un descenso prolongado en carreteras de este tipo para no sobrecalentar los frenos.
Creo que estamos mezclando churras con merinas. El Puma fue un motor que en el resultado que dio (todos lo sabemos), pero que dejó de fabricarse. A día de hoy Ford monta otro motor. Totalmente distinto. Así que mezclar el motor antiguo cuando el compañero pregunta por el motor nuevo solo lo lleva a que se lie más todavía.
Soy usuario del motor Ford. Tengo una Benimar 463 de 2018 (misma distribución que la 363 pero perfilada). He de decir que no puedo estar más contento con el. Los que nunca han conducido una Ford nueva, deberían probar alguna vez y no hablar de oídas.
Ha habido problemas de inyectores en algunas unidades, al igual que ha habido en otras marcas otro tipo de problemas (como veréis no nombro ninguna marca en concreto), fallo que se ha resuelto en garantía, que por otro lado, para eso está. Yo no he tenido ese fallo y por lo que se hay muchísimos más compañeros que tampoco.
Por lo de retener en cuestas, es que todos retienen lo que retienen. Los motores con cilindrada gorda ya no existen, que eran los que retenían. Vengo de Fiat 2.3 y retenía poco o nada. Esta está en la misma sintonía de retención. Es decir, que 200 CC más o menos no los vas anotar al bajar una cuesta.
Lo que si te diría es que buscas es el motor de 170 CV. En una capuchina vas a necesitarlos.
Adelante, alegrame el dia... (Harry Callahan (Clint Eastwood))
Muchas gracias por los comentarios, finalmente ya hemos reservado la Benimar con motor Ford, nos gustaba más la distribución interior, y eos ha tirado mucho! En nada estoy con vosotros con nuestra nueva Ac! Un saludo y muchas gracias.
Muchas gracias por los comentarios, finalmente ya hemos reservado la Benimar con motor Ford, nos gustaba más la distribución interior, y eos ha tirado mucho! En nada estoy con vosotros con nuestra nueva Ac! Un saludo y muchas gracias.
Enhorabuena
Adelante, alegrame el dia... (Harry Callahan (Clint Eastwood))
Muchas gracias por los comentarios, finalmente ya hemos reservado la Benimar con motor Ford, nos gustaba más la distribución interior, y eos ha tirado mucho! En nada estoy con vosotros con nuestra nueva Ac! Un saludo y muchas gracias.
A la pues a disfrutarla ,pásate por el Listado de Benimareros, te te ayudaremos en lo que podamos.
PD. Yo tengo el 3.000 cv 177 cv y es verdad que retiene y un ex-camionero sabe lo que importante es retener con el motor, los camioneros de hoy bajan fuertes porque les sobra de todo ,por cierto llevo 76 mil kms y me dice Fiat que los ferodos o pinzas están casi nuevas.....SALUD
Suerte con TU Nueva ac.
En relacion a la retencion de estos motores....no llevan asistente de ayuda en descenso?....yo Tengo El fiat 2.3 y lleva asistente que me ayuda mucho en bajadas pronunciadas...
Saludos.
Suerte con TU Nueva ac.
En relacion a la retencion de estos motores....no llevan asistente de ayuda en descenso?....yo Tengo El fiat 2.3 y lleva asistente que me ayuda mucho en bajadas pronunciadas...
Saludos.
El Hill Descent control actúa sobre los frenos y es para ayudar en descensos pronunciados y con condiciones de poca adherencia. (Muy útil en estas situaciones)
Poco o nada que ver con la retención de un motor en descensos de puertos de montaña.
A la pues a disfrutarla ,pásate por el Listado de Benimareros, te te ayudaremos en lo que podamos.
PD. Yo tengo el 3.000 cv 177 cv y es verdad que retiene y un ex-camionero sabe lo que importante es retener con el motor, los camioneros de hoy bajan fuertes porque les sobra de todo ,por cierto llevo 76 mil kms y me dice Fiat que los ferodos o pinzas están casi nuevas.....SALUD
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