Es un ahorro de 25kg, merece la pena darle unas vueltas a la idea, hay arrancadores lifepo4 de 30ah que hacen el servicio, no creo que una carga tan corta en el tiempo la noten dos baterías de 280, temo más por el motor de arranque
Es un ahorro de 25kg, merece la pena darle unas vueltas a la idea, hay arrancadores lifepo4 de 30ah que hacen el servicio, no creo que una carga tan corta en el tiempo la noten dos baterías de 280, temo más por el motor de arranque
El problema de las baterías LIFEPO4 no está en la descarga. Pueden descargarse a temperaturas de -20 a 60.
El problema es la temperatura de carga. Pero de eso ya se encarga el BMS. La temperatura de carga debe estar entre 0 y 40.
Lo que no tengo nada claro es si gastar en dos bms de suficiente amperaje para soportar la corriente de arranque o dejar el arranque fuera del bms.
Por las especificaciones que he visto de algunos, soportan picos de 2-3 veces su intensidad nominal, pero no sé por cuánto tiempo
Bueno, si la mia funciona todavia, pero como dice GWL que no es consejable montar este bateria para el arrance del motor he preguntado a Liontron como va la bateria de ellos la LIONTRON HighCurrent 12.8V 80Ah / CCA 1200A.
Hoy me han contestado que tanpoco funciona para arrance del motor, creo por momento no hay ninguna litio que va a funionar.
saludos
Christian
Hay varias diseñadas para sustituir a la batería motor, como la que puso Osiris, pero todas caras y sin capacidad útil más allá del motor
No me han explicado porque, pero creo son las mismas razones como la de Winston, donde has visto donde se pone para el arranque?
Un detalle me han dicho en GWL, he olvidado decir, para los motores de a partir EURO 6 si es posible, con el BMS del alternador reduce la carga y no estropea
la litio, el problema es la carga continuamente.
He pensado tambien quizas es posible con un rele con temporizador, que por ejemplo despues de arranquar el motor solo cara 1h y despues desconecta.
saludos
Christian
Lo debí leer en algún sitio .
Además al dar dato CCA , ya al menos te dice soporta grandes descargas instantánea ... en este caso hasta 1200 A.
El dato CCA es el usado en baterías de arranque de cualquier vehículo .
Otra cosa puede ser tema carga desde alternador .... ahí puede venir la no recomendación salvo se usen por ejemplo euro 6 , como citas.
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Última edición por Osiris; 17/04/2021 a las 11:15
No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO
Buscando un poco he encontrado esta bateria china a un precio excelente:
https://cyclen.en.made-in-china.com/...nd-Trucks.html
¿que os parece, demasiado riesgo?