Problema eléctrico en Ducato 1986

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  • adriamartin91
    Usuario
    • 11 jul, 2020
    • 5
    • Vilassar

    Problema eléctrico en Ducato 1986

    Buenas,
    Soy nuevo en el foro y soy propietario desde hace un año de una Mobilvetta Nibbio del 1986 que monta sobre Fiat Ducato 2.5td de 92CV.

    Resulta que cuando la compré iba perfecta pero no funcionaba el frigorífico a 12V.
    La llevé a un servicio oficial de Dometic y me cobraron 200 euros y no me arreglaron nada, protesté pero me lo comí igualmente con patatas. Una vergüenza.
    El día siguiente de eso, me di cuenta de que la radio parecía como si la hubieran manipulado y no funcionaba. La dejé aparcada y ya no arrancó más.
    Cambiaron la batería en otro taller porque estaba muerta (y eso que la anterior era una Varta nueva), también cambiaron la correa del alternador y milagrosamente volvió a funcionar la nevera a 12V. Entonces la única manera de que encendiera la autocaravana era desconectando del todo la radio. Y además ahora, si pulso el botón de las luces, se apaga el motor y ya no arranca. Lo tengo que arrancar con un arrancador, pero la batería está a 12.7V, osea que no entiendo nada.

    He revisado las masas y todo parece correcto.

    ¿Alguien sabe qué puede estar ocurriendo? Estoy bastante desesperado...

    Muchas gracias
  • NEVADO55
    Usuario
    • 30 jun, 2015
    • 39
    • Alicante

    #2
    Las autos , a partir de cierta edad , tienen voluntad e ideas propias ....... Ahora en serio , ya verás que al final no será algo grave , solo falta que den con la tecla adecuada , ánimo .

    Comentario

    • charlesverchere
      Usuario
      • 12 ene, 2008
      • 575
      • barcelona

      #3
      hola,

      bueno, por lo menos sabes que el frigo funciona a 12V... vamos por pasos:
      yo desconectaría la radio completamente, puede ser que te consuma algo aunque esté apagada (ese tema ya se ha discutido en el foro, y también me ha pasado a mi...), ya eliminas una posibilidad de que sea una causa de descarga de la batería.

      No sé como es tu motor, pero en el mio no tiene tensor de la correa del alternador, por lo que regularmente (1 vez/año +/-) verifico/hago verificar la tensión y el estado de la correa; si patina, o no hace girar suficientemente el alternador el frigo no funcionará ni te cargará la bateria del habitaculo.

      Respecto a las luces: entiendo que con el motor encendido, enciendes las luces (+frigo a 12V encendido?) y se apaga el motor?! Te pasa en ralenti, y también te pasa a más revoluciones? Lo habias probado antes y no pasaba? Puede ser el alternador o un corto-circuito o algún cable o luz que lo haga...

      Anda probando cosas, que esto es cuestión de ir "viendo"...

      un saludo y ánimo

      Comentario

      • adriamartin91
        Usuario
        • 11 jul, 2020
        • 5
        • Vilassar

        #4
        Buenas charlesverchere, gracias por los comentarios.
        El frigo funciona a 12V pero solamente cuando el "alternador arranca" y la batería se sitúa por encima de 13V. Lo que me he fijado que pasa es que al arrancar el vehículo, al ralentí, el alternador parece que no funciona. En cambio si le doy un golpe de gas ya funciona y se queda estable en más de 13V. Es eso normal?
        La radio la tengo desconectada por completo por ahora. Lo raro es que, si conecto la radio no arranca aún estando a 12.7V.
        Mi motor es el 8140.27 (Sofim 2.5TD), lo de la correa del alternador la verdad es que lo desconozco, pues la reemplazó un mecánico. ¿Cómo se sabe si está bien tensada y como se podría tensar?
        Sobre las luces, con el motor encendido, enciendo las luces (con o sin frigo) y se apaga el motor, y luego no arranca y tengo que utilizar arrancador. La batería no está descargada. Pasa al ralentí y a más revoluciones. Antes de que pasara por ese taller oficial de dometic no me pasaba no.

        La verdad es que he probado bastante con multimetro en mano, he mirado todas las masas, fusibles, etc... Y me estoy volviendo un poco loco...
        Sin, de casualidad conocéis alguna persona que sea especialista en estos tema en Barcelona provincia y que no sea muy caro?

        Muchas gracias por las aportaciones y por los ánimos.

        Comentario

        • charlesverchere
          Usuario
          • 12 ene, 2008
          • 575
          • barcelona

          #5
          Originalmente publicado por adriamartin91
          Buenas charlesverchere, gracias por los comentarios.
          El frigo funciona a 12V pero solamente cuando el "alternador arranca" y la batería se sitúa por encima de 13V. Lo que me he fijado que pasa es que al arrancar el vehículo, al ralentí, el alternador parece que no funciona. En cambio si le doy un golpe de gas ya funciona y se queda estable en más de 13V. Es eso normal?
          La radio la tengo desconectada por completo por ahora. Lo raro es que, si conecto la radio no arranca aún estando a 12.7V.
          Mi motor es el 8140.27 (Sofim 2.5TD), lo de la correa del alternador la verdad es que lo desconozco, pues la reemplazó un mecánico. ¿Cómo se sabe si está bien tensada y como se podría tensar?
          Sobre las luces, con el motor encendido, enciendo las luces (con o sin frigo) y se apaga el motor, y luego no arranca y tengo que utilizar arrancador. La batería no está descargada. Pasa al ralentí y a más revoluciones. Antes de que pasara por ese taller oficial de dometic no me pasaba no.

          La verdad es que he probado bastante con multimetro en mano, he mirado todas las masas, fusibles, etc... Y me estoy volviendo un poco loco...
          Sin, de casualidad conocéis alguna persona que sea especialista en estos tema en Barcelona provincia y que no sea muy caro?

          Muchas gracias por las aportaciones y por los ánimos.

          El frigo funciona a 12V sólo con el motor en marcha, directamente del alternador. Pero en ralenti da lo minimo, cuando va a más revoluciones es como si produce más Amperios. Lo que comentas es normal.

          A lo mejor el alternador no carga como debiera? Esto lo pueden verificar en el taller. Pero si me dices que está a más de 12,5V y a 13 y pico motor en marcha yo tiraría por otro lado...

          Lo de la correa que te comenté me lo miran en RodiBoxes Truck donde la llevo. Tuve un problema de la correa del alternador y fueron ellos quienes me lo dijeron. (de mecánica yo, lo justo...)

          Por lo de la radio, pues tienes o bien un corto circuito en ella, mal contacto, o algo así... Funciona la radio correctamente si tiene los 12V (motor apagado, por ej, o directamente a los 12V?). Normalmente la radio va con la bateria del motor, via un fusible. Me extraña muchisimo que se pare el motor e impida que arranque/funcione... Yo miraría de donde cogen la alimentación (12V) y la masa; sigue los cables y verifica y si puedes probar la radio aparte.

          Y con lo de las luces... al igual con lo de la radio, me parece que o han modificado algo desde donde cogen la alimentación, o ¿tambien un cortocircuito? ¡mucha coincidencia!

          Sería interesante verificar el conexionado respecto al plano electrico... Desde luego que si se apaga el motor al encender la radio y/o las luces, seguro que viene de alguna conexion "rara" indebida. Con éstas ACs es cuestión de comprender cómo va, no hay electronica, así que paciencia y tranquilidad que ya lo conseguirás.

          Para el mantenimiento "normal" la llevo a un RodiBoxes Truck (porque el local esta adaptado para furgonetas y camiones) y para cosas más "peludas" (que Rodi no puede) la llevo a talleres Asensi en Montcada, no es "barato" pero efectivo y trabaja fino.

          un saludo

          PS: en el foro hay varos compañeros con PAVAS que son "maestros", seguro también aportan su "sapiencia". Porque me has dejado ´reflexivo´ con el problema...

          Comentario

          • Dedalo
            Usuario
            • 26 may, 2006
            • 10937
            • ALBACETE (Albacete)

            #6
            Creo que tienes un problema importante con las masas...
            Repasa la instalacion electrica, los fusibles, y sobre todo las masas,
            Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
            sigpic

            Comentario

            • adriamartin91
              Usuario
              • 11 jul, 2020
              • 5
              • Vilassar

              #7
              Originalmente publicado por charlesverchere
              El frigo funciona a 12V sólo con el motor en marcha, directamente del alternador. Pero en ralenti da lo minimo, cuando va a más revoluciones es como si produce más Amperios. Lo que comentas es normal.

              A lo mejor el alternador no carga como debiera? Esto lo pueden verificar en el taller. Pero si me dices que está a más de 12,5V y a 13 y pico motor en marcha yo tiraría por otro lado...

              Lo de la correa que te comenté me lo miran en RodiBoxes Truck donde la llevo. Tuve un problema de la correa del alternador y fueron ellos quienes me lo dijeron. (de mecánica yo, lo justo...)

              Por lo de la radio, pues tienes o bien un corto circuito en ella, mal contacto, o algo así... Funciona la radio correctamente si tiene los 12V (motor apagado, por ej, o directamente a los 12V?). Normalmente la radio va con la bateria del motor, via un fusible. Me extraña muchisimo que se pare el motor e impida que arranque/funcione... Yo miraría de donde cogen la alimentación (12V) y la masa; sigue los cables y verifica y si puedes probar la radio aparte.

              Y con lo de las luces... al igual con lo de la radio, me parece que o han modificado algo desde donde cogen la alimentación, o ¿tambien un cortocircuito? ¡mucha coincidencia!

              Sería interesante verificar el conexionado respecto al plano electrico... Desde luego que si se apaga el motor al encender la radio y/o las luces, seguro que viene de alguna conexion "rara" indebida. Con éstas ACs es cuestión de comprender cómo va, no hay electronica, así que paciencia y tranquilidad que ya lo conseguirás.

              Para el mantenimiento "normal" la llevo a un RodiBoxes Truck (porque el local esta adaptado para furgonetas y camiones) y para cosas más "peludas" (que Rodi no puede) la llevo a talleres Asensi en Montcada, no es "barato" pero efectivo y trabaja fino.

              un saludo

              PS: en el foro hay varos compañeros con PAVAS que son "maestros", seguro también aportan su "sapiencia". Porque me has dejado ´reflexivo´ con el problema...
              Gracias por la información y los datos.
              Si conecto la radio sin encender el motor, funciona y puedo usarla. En cambio al intentar encender el motor con la radio no se enciende. Si desenchufo la radio entonces arranca.
              Lo de las luces es muy raro, es como si le pasara lo mismo exactamente que con la radio. Exactamente igual. Como he comentado, manipularon (sacaron la radio y tocaron sables de dentro por lo que pude ver después)...
              No creo que sea del motor de arranque o similar no?

              Muchas gracias por los ánimos. Iré informando!

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              • adriamartin91
                Usuario
                • 11 jul, 2020
                • 5
                • Vilassar

                #8
                Originalmente publicado por Dedalo
                Creo que tienes un problema importante con las masas...
                Repasa la instalacion electrica, los fusibles, y sobre todo las masas,
                Lo repasé, pero alomejor me dejé alguna masa por revisar. Detrás de la rueda me han comentado ahora que alomejor hay una toma de masa.

                Gracias

                Comentario

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