2.8 jtd (146 cv) se enciende testigo motor. ¿Qué podría ser?.

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  • imanoltxo
    Usuario
    • 29 mar, 2009
    • 393
    • Bilbo

    2.8 jtd (146 cv) se enciende testigo motor. ¿Qué podría ser?.

    Os explico:
    Sucede que con el motor en caliente (nunca en frío ni poco rodado) cuando necesita dar "chicha" como en pendientes fuertes a velocidad, digamos alegre, se enciende el testigo rojo de motor y no aprecio pérdida notable de potencia aunque, cuando se enciende, me "acojono" un poco y subo algo el pie del acelerador. Cuando paro y apago el motor, si intento arrancarlo de nuevo, me resulta difícil volver a arrancarlo. Si le dejo enfriar, arranca perfectamente y se comporta a las mil maravillas.
    Lo llevé a un taller de confianza y me cambiaron el filtro de gasoil, pero sigue igual.
    ¿Qué podría suceder?.
    Gracias por vuestras opiniones.
    Saludos.
  • MILLOKAKI
    Usuario
    • 20 jul, 2009
    • 959
    • ubrique

    #2
    Supongo que el error se quedará guardado en la centralita y te metieron la máquina de diagnosis.
    Pero pinta de algún fallo de algún sensor.

    Comentario

    • imanoltxo
      Usuario
      • 29 mar, 2009
      • 393
      • Bilbo

      #3
      Sí que le hicieron una diagnosis en máquina pero el error que les daba, debía de ser inespecífico.
      Iré a la Fiat que tendrán una máquina mejor (digo yo) aunque ,......no sé yo.
      Gracias y saludos.

      Comentario

      • Txakurtxikis
        Usuario
        • 30 ago, 2019
        • 22
        • Abetxuko

        #4
        El fallo de motor puede ser por multiples causas, en mi caso eran los cables/ conectores de los inyectores, cuando lo tienes al ralenti si abres el capo y vas tocando los cables que alimentan los inyectores y desaparece el testigo ya lo tienes identificado el problema, cambiar los conectores que van a los inyectores, el problema se acentúa cuando los que fallan son dos ó más conectores que fallan, si es eso es una reparación sencilla, suerte
        Editado por última vez por Txakurtxikis; 25/04/2021, 11:17:48. Razón: Error tipografico
        La felicidad reside en uno mismo todo lo demás son accesorios

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        • imanoltxo
          Usuario
          • 29 mar, 2009
          • 393
          • Bilbo

          #5
          Voy a probar que eso es fácil. Lo más mosqueante, es que el chivato no se enciende en frío ni en régimen de marcha normal hasta que se le requiere que dé potencia.

          Eskerrik asko.

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          • angarias
            Usuario
            • 7 may, 2008
            • 1282
            • oviedo

            #6
            Hola, yo tuve el de 127cv y me daba ese fallo y era la válvula de descarga, se oxido el eje y siempre estaba en la misma posicion, en el conce dieron una vuelta asta que dio el fallo con la maquina enchufada, ya que no aparecia el fallo en centralita.

            Comentario

            • imanoltxo
              Usuario
              • 29 mar, 2009
              • 393
              • Bilbo

              #7
              Gracias Angarias,

              Comentaré al taller lo que pasó en tu caso por si les sirve de pista.

              Saludos.

              Comentario

              • angarias
                Usuario
                • 7 may, 2008
                • 1282
                • oviedo

                #8
                Hola, valvula de descarga del turbo,

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                • IOSUÁ
                  Usuario
                  • 19 may, 2006
                  • 2087
                  • TAFALLA

                  #9
                  A nosotros nos pasó algo parecido y fue la válvula EGR(?). La desmontaron, la limpiaron y ya va bien...
                  sigpic

                  Asociación SORBELTZ






                  Comentario

                  • imanoltxo
                    Usuario
                    • 29 mar, 2009
                    • 393
                    • Bilbo

                    #10
                    He llevado hoy la AC a la Fiat. Ya os contaré el resultado. De primeras, al mecánico le ha parecido raro.
                    Muchas gracias a todos por vuestras opiniones.
                    Saludos.

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                    • cisne1
                      Usuario
                      • 24 mar, 2009
                      • 517
                      • cantabria

                      #11
                      A mi me ocurrió parecido , era un inyector flojo

                      Menos maleta y más mochila ¡Buenos viajes!

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                      • prestige
                        Usuario
                        • 5 sep, 2010
                        • 81
                        • coruña

                        #12
                        Ese motor no lleva egr.

                        Comentario

                        • prestige
                          Usuario
                          • 5 sep, 2010
                          • 81
                          • coruña

                          #13
                          El turbo es de geometria variable .

                          Comentario

                          • imanoltxo
                            Usuario
                            • 29 mar, 2009
                            • 393
                            • Bilbo

                            #14
                            Bueno pues después de unas cuantas pruebas y 14 días en el taller, ha habido fumata blanca.
                            Se ha tenido que cambiar la bomba de gasoil que tenía una fuga en la alta presión y hacía que, el combustible, no llegara en condiciones a los inyectores.
                            900 € la broma.
                            Saludos.
                            Editado por última vez por imanoltxo; 12/05/2021, 20:14:53.

                            Comentario

                            • nostramo
                              Usuario
                              • 27 feb, 2008
                              • 799
                              • MADRID

                              #15
                              Originalmente publicado por imanoltxo
                              Bueno pues después de unas cuantas pruebas y 14 días en el taller, ha habido fumata blanca.
                              Se ha tenido que cambiar la bomba de gasoil que tenía una fuga en la alta presión y hacía que, el combustible, no llegara en condiciones a los inyectores.
                              900 € la broma.
                              Saludos.
                              Mucha electrónica y modernez pero 14 días para investigar una avería no es de recibo, en mi opinión.

                              Un mecánico de los de antes con el palillo en la boca y rascándose la sien en un par de día lo tenia hecho.

                              Comentario

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