Consulta ballesta

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  • larra14
    Usuario
    • 8 ago, 2015
    • 4
    • Astigarraga

    Consulta ballesta

    Hola Buenas tardes a todos.He adquirido una furgo nueva (Fiat Ducato) y ya de fábrica viene debido al peso al límite de suspensiones.He oido hablar de una ballesta (mágica) que le hace recuperar torsión y además es fácil de montar.¿Puede alguien indicarme qué tal se comporta?
    Gracias de antemano
  • COSTABLANCA
    Usuario
    • 13 abr, 2013
    • 18529
    • Elche

    #2
    La ballesta mágica consiste en revisar las que tiene para ver si están o no vencidas, o si necesita añadirle una ballesta más de refuerzo.

    Te aconsejaría que te lo viera algún taller especializado en ballestas. No es un arreglo caro y te cambiará la furgo por completo.

    Un saludo.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

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    • ser
      Usuario
      • 2 nov, 2006
      • 5519
      • Errenteria

      #3
      Aúpa
      La AC, que tengo ahora que ya tiene 11años lleva una sola lama de origen , y todavía , no ha tocado el taco de goma, con la barra del eje (trasero) donde van las ruedas....
      Quiero pensar (igual soy algo ingenuo), que un vehículo nuevo, tal cual viene de origen, tendran suficientemente estudiado ese tema, y tal vez sea lo correcto como la tienes en la actualidad.

      Comentario

      • rosa-rafa
        Usuario
        • 17 sep, 2012
        • 495
        • sabadell

        #4
        http://www.acpasion.net/foro/showthr...sion-Neumatica
        mirate este vivdeo y d3espues decides lo que hacer es muy interesante

        http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=85176



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        • Fermin Caballero López
          Usuario
          • 1 dic, 2007
          • 165
          • Dueñas (Palencia)

          #5
          Buenas tardes.
          La mía, una ducato Lagan, daba una sensación de bamboleo e inseguridad, sobre todo al adelantar o al gestionar las rotondas y el taco de goma no pegaba en el eje trasero. De origen viene con dos Lamas.
          Fue añadir una tercera lama y la conducción cambio totalmente, desaparece el bamboleo y la sensación de seguridad es total.
          un saludo

          Comentario

          • ser
            Usuario
            • 2 nov, 2006
            • 5519
            • Errenteria

            #6
            Originalmente publicado por Fermin Caballero López
            Buenas tardes.
            La mía, una ducato Lagan, daba una sensación de bamboleo e inseguridad, sobre todo al adelantar o al gestionar las rotondas y el taco de goma no pegaba en el eje trasero. De origen viene con dos Lamas.
            Fue añadir una tercera lama y la conducción cambio totalmente, desaparece el bamboleo y la sensación de seguridad es total.
            un saludo
            Hola..
            Yo llevo el chasis fiat ducato x250 motor 2.3 130cv y me venia de origen con una lama por ballesta....
            Por curiosidad llevas el mismo chasis, la mia es del 2009

            Comentario

            • 4errantes
              Usuario
              • 29 ene, 2008
              • 6848
              • lamia

              #7
              Originalmente publicado por ser
              Hola..
              Yo llevo el chasis fiat ducato x250 motor 2.3 130cv y me venia de origen con una lama por ballesta....
              Por curiosidad llevas el mismo chasis, la mia es del 2009
              LA mi X250 de 2008 3.0 de 160cv

              dos lamas en cada ballesta e fabrica

              supongo que al ser chasis frontis, es decir sin cabina se suponía que era para una autocaravava o minibus

              la acabo de mirar y cargada le faltas 2 dedos para tocar la goma en eje

              vamos que no ah cedido nada

              estabilidad, ni os lo imaginais

              no se mueve en ninguna rotonda, adelantamientos ,viento lateral o curvas cogidas digamos rapiditos

              pero asi es la mia,

              cada cual tiene que ver como reacciona y tiene la suspensión a actuar sobre que hacer

              tambien he de decir que en orden de marcha con 4 personas, llevo 1800kg en el eje delantero y 1700 en el trasero

              Un Saludo

              Comentario

              • Fermin Caballero López
                Usuario
                • 1 dic, 2007
                • 165
                • Dueñas (Palencia)

                #8
                Originalmente publicado por ser
                Hola..
                Yo llevo el chasis fiat ducato x250 motor 2.3 130cv y me venia de origen con una lama por ballesta....
                Por curiosidad llevas el mismo chasis, la mia es del 2009
                La mía es Fiat Ducato McLouis Lagan 2.2 100cv, del año 2007, con un peso máximo de 3.300 kg. Y traía 2 Lamas por ballesta.

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                • ser
                  Usuario
                  • 2 nov, 2006
                  • 5519
                  • Errenteria

                  #9
                  Originalmente publicado por 4errantes
                  LA mi X250 de 2008 3.0 de 160cv

                  dos lamas en cada ballesta e fabrica

                  supongo que al ser chasis frontis, es decir sin cabina se suponía que era para una autocaravava o minibus

                  la acabo de mirar y cargada le faltas 2 dedos para tocar la goma en eje

                  vamos que no ah cedido nada

                  estabilidad, ni os lo imaginais

                  no se mueve en ninguna rotonda, adelantamientos ,viento lateral o curvas cogidas digamos rapiditos

                  pero asi es la mia,

                  cada cual tiene que ver como reacciona y tiene la suspensión a actuar sobre que hacer

                  tambien he de decir que en orden de marcha con 4 personas, llevo 1800kg en el eje delantero y 1700 en el trasero

                  Un Saludo

                  Otra cosa más.

                  No se si influira tambien la distancia entre ejes....en esto de las lamas.... O es que me toco la escasez de ellas.... La mia es chasis sin cabina, ya que es tambien integral.

                  La mia tiene 3800 cm, (entre ejes), y la longitud del vehiculo son 6,49 cm.. (Practicamente nada de "vuelo").

                  Comentario

                  • 4errantes
                    Usuario
                    • 29 ene, 2008
                    • 6848
                    • lamia

                    #10
                    Originalmente publicado por ser
                    Otra cosa más.

                    No se si influira tambien la distancia entre ejes....en esto de las lamas.... O es que me toco la escasez de ellas.... La mia es chasis sin cabina, ya que es tambien integral.

                    La mia tiene 3800 cm, (entre ejes), y la longitud del vehiculo son 6,49 cm.. (Practicamente nada de "vuelo").
                    Si, tiene que ver la distancia entre ejes

                    la mia es 4035

                    pero mas la distribución de pesos de la AC, la mia lleva lo mas pesado, es decir nevera, cocina y deposito de limpias en el mismo centro,

                    es decir se reparte al 50% a cada eje, lo que se le suma al delantero son los 50kg de mas que pesa el motor y la cama de la cabina, que pesa un huevo y el colchon lo mismo es de verdad, porque veo cada colacho en las nuevas que parecen sacos de dormir

                    la tuya tiene que llevar al menos 169o de voladizo, que no es nada claro

                    Un Saludo

                    Comentario

                    • ser
                      Usuario
                      • 2 nov, 2006
                      • 5519
                      • Errenteria

                      #11
                      Originalmente publicado por 4errantes
                      Si, tiene que ver la distancia entre ejes

                      la mia es 4035

                      pero mas la distribución de pesos de la AC, la mia lleva lo mas pesado, es decir nevera, cocina y deposito de limpias en el mismo centro,

                      es decir se reparte al 50% a cada eje, lo que se le suma al delantero son los 50kg de mas que pesa el motor y la cama de la cabina, que pesa un huevo y el colchon lo mismo es de verdad, porque veo cada colacho en las nuevas que parecen sacos de dormir

                      la tuya tiene que llevar al menos 169o de voladizo, que no es nada claro

                      Un Saludo
                      No pongo la mano en el fuego , pero aprox ese es el voladizo 150 /160 cm....

                      La cuestión es que la mia siempre ha "pecado", de picar el morro hacia abajo...

                      La distribucion interna de los pesos , el frigo va exactamente encima del paso de rueda (trasero), y la verdad es que a nivel de cosas de peso por la parte trasera no hay casi "na",.. Solo el wc/ducha, y una litera, cuya parte baja utilizo como garaje y llevo ahi la bici y poco mas,...

                      Deposito de agua en arcon, justo detras del asiento conductor, la batería vebia de serie en un cajon exterior al que se accede desde el garaje, aunque la cambie de lugar y la llevo en la mitad del vehículo,... (la instalacion electrica de esa forma era mas eficiente, menos distancia en cableado) y además en invierno la batería no estaba tan expuesta a las frías temperaturas.

                      Comentario

                      • 4errantes
                        Usuario
                        • 29 ene, 2008
                        • 6848
                        • lamia

                        #12
                        Originalmente publicado por ser
                        No pongo la mano en el fuego , pero aprox ese es el voladizo 150 /160 cm....

                        La cuestión es que la mia siempre ha "pecado", de picar el morro hacia abajo...

                        La distribucion interna de los pesos , el frigo va exactamente encima del paso de rueda (trasero), y la verdad es que a nivel de cosas de peso por la parte trasera no hay casi "na",.. Solo el wc/ducha, y una litera, cuya parte baja utilizo como garaje y llevo ahi la bici y poco mas,...

                        Deposito de agua en arcón, justo detras del asiento conductor, la batería vebia de serie en un cajon exterior al que se accede desde el garaje, aunque la cambie de lugar y la llevo en la mitad del vehículo,... (la instalacion electrica de esa forma era mas eficiente, menos distancia en cableado) y además en invierno la batería no estaba tan expuesta a las frías temperaturas.
                        Yo tras el eje trasero, ducha y taza de wc que poco pesa, en el otro lado la cama francesa y la rueda de repuesto y depósito de grises también tras el eje pero en medio
                        baterias llevo 2 en el habitaculo una en los bajos de cada asiento de cabina

                        el peso por eje en ITV siempre es el mismo

                        1685 delante -1480 detras conmigo dentro

                        Un Saludo

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