Si esta es tu primera visita, asegúrate de echarle un vistazo a la AYUDA haciendo click en el enlace. Es posible que tengas que registrarte antes de nada. Haz click en la palabra "registrate" para iniciar el proceso de registro. Para empezar a leer mensajes, selecciona el foro que quieres leer de la lista de abajo.
Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
A ver, hasta ahora nadie ha dicho que no pase nada por llevar agua en en el diesel, pero una de las misiones del filtro es separar y decantar esas microgotas de agua que pudiera aspirar el sistema de alimentación de combustible que se encuentran con frecuencia en los depósitos.
En este enlace explican un poco lo que ocurre con el agua en los depósitos por si tenéis interés. https://castillogrupo.com/blog/conta...resencia-agua/
Editado por última vez por esscapar; 12/05/2021, 14:47:26.
Se de donde vengo, ... pero no se a donde voy, y creo que eso me da mas ganas de ir.
En la mía, solo me ha pasado una vez, sale en el cuadro de instrumentos "agua en filtro" entiendo que detecta esas trazas o acumulaciones de agua por condensación o por rellenado, se purga y ya está.
Distinto es meter X litros de agua en el depósito, si me sucediera a mi, lo que haría es succionar ese gasoil, desecharlo correctamente, meter alguna varilla con una mopa, secar el interior y volver a rellenar, eso sí, siendo el caso del compañero que no ha llegado ha arrancar, luego el agua residual que quede el filtro se encargará de decantarlo.
¿De verdad no sabes que el gasoil que te ponen en las gasolineras lleva trazas de agua?
¿O que el propio aire en el deposito condensa agua que se hunde al fondo del deposito?
Afortunadamente el agua y el gasoil no son miscibles, y el gasoil flota sobre el agua, y el filtro de gasoil lleva un separador, de forma que el poco agua que entre, por decantación se va al fondo, y un chivato que te avisa cuando el nivel de agua acumulada al fondo llega a un cierto nivel. Hasta mi AC con mas de 30 años lleva ese sistema.
Agua en el deposito es de lo mas común, si lo has llenado, vacía el deposito, pero no te hagas pajas mentales pensando en que has dejado unas gotitas de agua al fondo, porque esas gotas están SIEMPRE en todos los depósitos de gasoil.
Es mi opinion...
De verdad de verdad, algo sé, y hablamos de un depósito lleno de agua y según el depósito puede haber muchos recovecos, no de un poco de agua en el gasoil que poco afecta a la bomba, las bombas son muy sensibles, en fin que digo y redigo, arriesgar un mínimo por 50 € o 100 € cada un que decida, yo lo tendria claro.
El agua no se comprime. Si llega a las cámaras de combustión, al no comprimirse como el gasoil, te saca una biela por un costado o te rompe la cabeza de los pistones.
El agua no se comprime. Si llega a las cámaras de combustión, al no comprimirse como el gasoil, te saca una biela por un costado o te rompe la cabeza de los pistones.
Una avería muy seria.
Ningún líquido se comprime, XD.
Una mas, si bebes agua y se te congela, te perfora el estómago.
Consultado con un taller mecánico (por cierto miembro de ac pasion) me indican que no me preocupe que meta una bomba succionadora en deposito asegurándome que la goma llegue al fondo del depósito y saque todo el agua y unos cuantos litro de gasoil ( que lo veré ya que los colores son diferentes) y seguidamente incorpore algún aditivo al gasoil . Si por algún casual quedara algo de agua me avisara el testigo de agua en filtro y simplemente lo sangre.
Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk
El ser dos líquidos no miscibles y que el agua sea más densa que el gasoil te va a ayudar en ese proceso. Efectivamente si colocas la bomba en la parte más baja del depósito, en cuanto comience a salir gasoil, quedará poco o muy poco agua ahí dentro.
Es el principio de las freidoras industriales que para recoger los desechos de las frituras, tienen agua en su parte de abajo. Cuando la primera vez le echas agua a ese aceite, puedes ver las gotas de agua mezcladas con el aceite y al poco tiempo ves literalmente la separación entre ese agua y el aceite.
Yo añadiría que cuando metas la bomba, ante de empezar a actuar, la dejes una hora o dos para que la posible agitación que hayas realizado en los dos líquidos, se vuelva a asentar.
Saludos.
Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
El agua no se comprime. Si llega a las cámaras de combustión, al no comprimirse como el gasoil, te saca una biela por un costado o te rompe la cabeza de los pistones.
Una avería muy seria.
Cierto, el agua no se comprime, y el gasoil tampoco, si metes agua por la admisión de aire (o gasoil, da lo mismo el liquido que metas), el pistón estará lleno de liquido al 100% y como no se comprime, las bielas salen por los costados. Este caso es diferente, estamos hablando de que al aire que entra por la admisión se le va a mezclar unos miligramos de agua con gasoil (es lo que mete el inyector en cada pulso), y eso no compromete en nada las bielas ni el factor de compresión del motor. Si que es cierto que el agua puede dañar la bomba, los inyectores, y hasta oxidar los tubos, pero estamos hablando de que si vacías el deposito, y lo secas con un trapo por el hueco del aforador, no quedará dentro mas agua de la que hay normalmente, y no tienes que desmontar deposito y limpiarlo como si saliese de fabrica, ya hay un mecanismo que elimina las posibles trazas de agua que SIEMPRE hay en el deposito.
Los vehículos que tienen que vadear ríos, llevan un snorkel que impide que entre agua por la admisión para evitar eso que dices, porque si entra agua por la admisión de aire si que se lía parda, o si intentas arrancar un coche en un garaje inundado, si el nivel del agua llega a la admisión de aire el pistón se llena 100% de liquido, y es imposible comprimirlo.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Cierto, el agua no se comprime, y el gasoil tampoco, si metes agua por la admisión de aire (o gasoil, da lo mismo el liquido que metas), el pistón estará lleno de liquido al 100% y como no se comprime, las bielas salen por los costados. Este caso es diferente, estamos hablando de que al aire que entra por la admisión se le va a mezclar unos miligramos de agua con gasoil (es lo que mete el inyector en cada pulso), y eso no compromete en nada las bielas ni el factor de compresión del motor. Si que es cierto que el agua puede dañar la bomba, los inyectores, y hasta oxidar los tubos, pero estamos hablando de que si vacías el deposito, y lo secas con un trapo por el hueco del aforador, no quedará dentro mas agua de la que hay normalmente, y no tienes que desmontar deposito y limpiarlo como si saliese de fabrica, ya hay un mecanismo que elimina las posibles trazas de agua que SIEMPRE hay en el deposito.
Los vehículos que tienen que vadear ríos, llevan un snorkel que impide que entre agua por la admisión para evitar eso que dices, porque si entra agua por la admisión de aire si que se lía parda, o si intentas arrancar un coche en un garaje inundado, si el nivel del agua llega a la admisión de aire el pistón se llena 100% de liquido, y es imposible comprimirlo.
Yo veo eso de las bielas materialmente imposible. Y lo aclaro.
Cuando entre agua y gasoil en el compartimento y se comprima para que el gasoil "reviente" al tener menor proporción de gasoil del esperado, la combustión será mucho menor, es decir, el pistón se "empujará hacia abajo" con mucha menor fuerza, en la siguiente explosión (como aún quedará agua, mejor vapor de agua, de la anterior explosión) aún la proporción de gasoil será menor y no creo que haya una tercera porque el pistón se parará.... sin más.
Lo que sí será es costoso de sacar de ahí esa agua. Mejor quitarla del depósito.
Saludos.
Hay tres tipos de personas: Las que saben contar y las que no.
Cierto es que no es fácil mezclar bien agua y gasóleo uno pesa 1 y el gasóleo 0,87.( densidad )
Lo poco que puedo aportar es que alrededor de la camisa del pistón gira agua para la refrigeración de los pistones ,ante como el material era muy malo en los Pegasos se comía el hierro porque era agua normal y al cabo del tiempo se hacian poros y en una noche se llenaba de agua algún pistón y al arrancar se doblaban las bielas o se habría como una granada jjj
Otro tema que a mí me paso en un surtidor NUEVO de Turquia fué que a los 50 kms +- una Fiat que venia conmigo tres veces paramos porque se le encendía el testigo motor y a mi con Mercedes nada me lo advertía pero en la primera subidita se paro y nadie pudo arrancar ,ni 4 mecánicos juntos, para terminar todos el sistema limpiar y revisar ,puesto que no era gasóleo como debe de ser ojo de apurar depósitos porque el agua esta abajo o en el filtro.....SUERTE
Ojalá que todo haya acabado bien.
Al ver las fotos me ha venido un pensamiento a la cabeza:
Ojalá que nunca me tengan que remolcar la Auto , pero la mia si cabe tiene más voladizo que esa Mercedes de la imagen. Al subirla en una grua cómo hacen para que no toque de atrás. Vale cualquier grua de coche o tiene que ser una específica en la que quepa un vehículo como los nuestros en la plataforma de la grua.
Ojalá que todo haya acabado bien.
Al ver las fotos me ha venido un pensamiento a la cabeza:
[ATTACH=CONFIG]191055[/ATTACH]
Ojalá que nunca me tengan que remolcar la Auto , pero la mia si cabe tiene más voladizo que esa Mercedes de la imagen. Al subirla en una grua cómo hacen para que no toque de atrás. Vale cualquier grua de coche o tiene que ser una específica en la que quepa un vehículo como los nuestros en la plataforma de la grua.
Es complicado subirlas sin que arrastre el voladizo.
Muy inportante, al solicitar la grua indicarles qué tipo de vehículo es el que tienen que transportar.
Ojalá que todo haya acabado bien.
Al ver las fotos me ha venido un pensamiento a la cabeza:
[ATTACH=CONFIG]191055[/ATTACH]
Ojalá que nunca me tengan que remolcar la Auto , pero la mia si cabe tiene más voladizo que esa Mercedes de la imagen. Al subirla en una grua cómo hacen para que no toque de atrás. Vale cualquier grua de coche o tiene que ser una específica en la que quepa un vehículo como los nuestros en la plataforma de la grua.
Existen unas grúas que basculan la rampa, es decir, salen para atrás y luego bajan el ángulo de subida.
Ahora no se aquí en España como estará, hace algunos años me tuvieron que remolcar una caravana ye llamaron para decirme que me tenía que esperar una horas pues la grúa de ese tipo que tenían más cercana tardaría en llegar.
Hace unos 3 años, la anterior ac que tenía me la tuvieron que remolcar en Alemania, la grúa era de estas específicas y no toco nada en el suelo, en esta de ahora que llevo algo más de voladizo no creo que tampoco tocará con este tipo de grúa.
Comentario