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Tema: Cambio en motor Sofim

  1. #11
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    Ya te avisamos,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,, .
    .
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    Y, por cierto, que sepáis todos, que de vez en cuando, se cambia el líquido de frenos,,,,,,,,,,, y la valvulina de la caja de cambios,,,,,,,,, ¿ te han comprobado el nivel y la calidad de ésta ?,,,,,, importante, para evitar averías en el cambio, no solo ajustar,,
    Así es y la valvulina va muy en relación co-temperatura depende de donde vivas también depende de la densidad unas lubrican más rápido que otras según el frío.
    Última edición por Damaker; 29/05/2021 a las 15:07

  2. #12
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    Ya te avisamos,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,, .
    .
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    .
    Y, por cierto, que sepáis todos, que de vez en cuando, se cambia el líquido de frenos,,,,,,,,,,, y la valvulina de la caja de cambios,,,,,,,,, ¿ te han comprobado el nivel y la calidad de ésta ?,,,,,, importante, para evitar averías en el cambio, no solo ajustar,,

    Sí, me dijo qu estaba seca (literalmente)
    Gracias

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  3. #13
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    Así es y la valvulina va muy en relación co-temperatura depende de donde vivas también depende de la densidad unas lubrican más rápido que otras según el frío.
    Gracias Damaker; seguiré atento a cualquier variación.

    Soys una gran ayuda. Muchísimas gracias a todos.
    Gracias

    HYMER B564 ´94

  4. #14
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    Gracias Damaker; seguiré atento a cualquier variación.

    Soys una gran ayuda. Muchísimas gracias a todos.

    Ja ja ja, tendré que subir unas Cruzcampo el verano que viene,,,,,,,,,,,,,
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  5. #15
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    Ja ja ja, tendré que subir unas Cruzcampo el verano que viene,,,,,,,,,,,,,
    O yo las bajo. Sería un placer.

    Mañana me pongo a sellar la goterilla que tengo en la claraboya del techo. No me convence mucho lo que he comprao o mñas bien me han vendido.
    Ya os digo muy en serio quye es una tortura cada vez que voy a cualquier establecimiento a preguntar por algo. Alguino directamente me mandan a Google.
    La cosa es que me han vendido "sellante" para interiores y exteriores, protección UV y al agua. De color blanco es lo único que le he podido decir, ya que no tenían nada más que ése modelo.
    Y he ido a una especie de Leroy Merlín

    Ya lo tengo todo preparado para mañana.
    Aquí en UK es muy dificil, por no decir no hay, encontrar alcohol como el que usamos para las heridas. Así que: ¿puedo usar aguarrás para limpiar la zona?

    Gracias
    Gracias

    HYMER B564 ´94

  6. #16
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    Pues, como que deja mas restos y es mas sucio,,,,,,,,,,,,,, no se que decirte ( yo no lo haría ),,,,, mejor una botella de ginebra,, ,,,,,,,, y sellar, como si no costase, una gotera es un infierno, ojo,,,,,,
    NO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO

  7. #17
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    Pues, como que deja mas restos y es mas sucio,,,,,,,,,,,,,, no se que decirte ( yo no lo haría ),,,,, mejor una botella de ginebra,, ,,,,,,,, y sellar, como si no costase, una gotera es un infierno, ojo,,,,,,
    Ok, nada de aguarrás.

    Gracias
    Gracias

    HYMER B564 ´94

  8. #18
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    Hola de nuevo,

    Tengo una anecdota en mi 1 salida solventada a medias.
    Este sábado me fui de camping a 1 horilla conduciendo de donde vivo, unos 75 km. El camping tenía extensa zona verde, parcelas con agua y luz para conectar y la auto aparcada encima de una lona de rafia azul de unos 15m² con suficiente espacio para abrir toldo y poner mesa y sillas.
    Todo fue bien durante el camino de ida, entré al camping dejé el motor a ralentí mientras el sr. del camping me daba mi ubicación, percela 3, y me dijo, pon marcha atrás que está ahí al lado.
    Sorpresa!!!! La palanca se quedó como un chicle, no podía poner ninguna marcha. La palanca se movía muy suave, demasiado.

    El sr., que tenía una de la misma época pero diferente modelo, uno con doble eje trasero, entró y supo como dar marcha atrás. Aparcó la auto en la parcela y me dijo que luego miraría el motor.
    Al rato se acercó y me dijo que abriera el capó. Estuvo trasteando y me dijo prueba ahora; probé y ya iba mejor la palanca de cambios. Me explcó de que se trataba. El tornillo se había aflojado. Me dijo que debería poner una tuercaautoblocante para que no me pasara otra vez.
    De hecho, me ha pasado a la vuelta. Sólo que no esperé a que estuviera floja. Parçe en una zona de paradas que había en la autovía y allá que saqué la rueda de repuesto del motor, cogí la llave fija n 13 y me decidí a apretarla lo mejor posible.
    El tema está en apretarla lo justo para que puedas meter las marchas pero que notes aglo de dureza al hacerlo. Apreté súper fuerte para probar y la palanca no se movía a penas así que, aflojé un poco hasta dejarla a lo que yo creo que es buen funcionamiento.
    Y os paso la info y también me gustaría saber qué solución me dais a esto, por favor. ¿Tengo que poner esa tuerca autoblocante o hay otro sistema?
    Gracias.

    Archivo adjunto 191474
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    Gracias

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  9. #19
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    Buenas noches.

    JoseJur lo de la tuerca autoblocante es una solución muy buena y económica, por si no las conoces es como una tuerca normal con un trozo de nailon que hace que no se afloje. cualquier ferretería la tendrá.

    Saludos.

  10. #20
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    Buenas noches.

    JoseJur lo de la tuerca autoblocante es una solución muy buena y económica, por si no las conoces es como una tuerca normal con un trozo de nailon que hace que no se afloje. cualquier ferretería la tendrá.

    Saludos.
    Gracias josal... Sí, sí lo conozco. La duda era si esa es la solución que le dais a ése problemilla.

    ¿Puedo sacar el tornillo y no pasa nada? Lo digo por llevarlo a la ferretería y que me den la tuerca con la medida y material correcto (para carrocerías o vale una normal)
    Gracias

    HYMER B564 ´94

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