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Tema: Nueva autocaravana y dudas con el frigorifico

  1. #1
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    22 nov, 15
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    Predeterminado Nueva autocaravana y dudas con el frigorifico

    Pues, eso, que después de casi 5 años, 101.000 kms y muchas alegrías, decidimos vender nuestra casita con ruedas, por, casi, lo mismo que nos costó de nueva, aunque con algunos extras.
    Es asombroso el "buum" en España, de esta forma de "viajar", en los últimos meses. La pandemia....
    Bueno, el caso es, que hemos comprado una Pilotte 746FC, la que más nos gustaba en relación calidad precio, pero, aunque viene (vendrá dentro de 3 ó 5 meses) muy equipada, el frigorífico es trivalente, automático, y ahí vienen mis dudas.
    He intentado que fuera de compresor, que aunque gasta más electricidad (el trivalente gasta gas: 580gr al dia, es decir, cada 20 o 22 días, bombona de propano nueva...)se que, las cervezas, se pueden tomar casi heladas.
    ¿Podre hacerlo con la trivalente?.
    Cuando salga de Madrid y, mi primera parada sea San Sebastián, camino de algún lugar de centro o norte de Europa, ¿a que temperatura llegará la comida, bebida y congelados?
    Porque, según dicen, a 12V, solo "mantiene" la temperatura...
    A ver si me sacáis de dudas.
    Cuando llegue la nueva casita, ya la publicaré. Lo que no se es, si aguantaré tanto tiempo....

  2. #2
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    Felicidades por la nueva adquisición. El modelo que comentas me lo estuve mirando (y dudando) antes de comprar el mío.

    Te comento mi impresión (que seguro no gustará a los "fanáticos" de las neveras a compresor).

    Aunque tuve una AC hace más de 30 años, he vivido intensamente el mundo náutico durante unos 40 años, incluso a nivel profesional. En náutica todas las neveras son a compresor. Las normales refrigeradas por aire y las más "pro" por agua.

    Indudablemente, las refrigeradas por agua son mucho mejor que las que lo son por aire. También (y ahí está lo que interesa), las de compresor tienen un potencial de enfriamiento superior a las trivalentes (especialmente cuando refrigeran gracias al gas y los 12 V).

    Con estas premisas (y el recuerdo de la vieja nevera que tenía hace esos 30 años), estaba un tanto temeroso del rendimiento de la nevera trivalente instalada en mi nueva AC. Pues bien, el resultado no puede ser mejor. Enfría de tal forma que incluso la he tenido que bajar un punto del termostato. En el congelador, todo como una piedra. Aclaro que nunca voy a ningún camping en donde enchufar a 220 V.

    Deduzco de mi experiencia y de los comentarios que se pueden leer en este foro, que aparte de lo subjetivo que puede ser lo de "enfría mucho o poco", todo debe depender de si estamos hablando de tal o cual modelo, pero sobre todo de lo moderna o no que sea una nevera. Lógicamente también puede ayudar el tipo de instalación - refrigeración - del motor.

    Dada mi satisfacción, y que prefiero gastar gramos de gas fácilmente restituibles a voltios sacados de mis baterías, prefiero de largo una trivalente a una de compresor. Así que en tu caso, no me preocuparía por este tema (de hecho, la pediría trivalente a menos que mi plan de salidas con la AC fuera muy prioritariamente a campings en donde enchufar a 220 V).

  3. #3
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    22 nov, 15
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Siven Ver mensaje
    Felicidades por la nueva adquisición. El modelo que comentas me lo estuve mirando (y dudando) antes de comprar el mío.

    Te comento mi impresión (que seguro no gustará a los "fanáticos" de las neveras a compresor).

    Aunque tuve una AC hace más de 30 años, he vivido intensamente el mundo náutico durante unos 40 años, incluso a nivel profesional. En náutica todas las neveras son a compresor. Las normales refrigeradas por aire y las más "pro" por agua.

    Indudablemente, las refrigeradas por agua son mucho mejor que las que lo son por aire. También (y ahí está lo que interesa), las de compresor tienen un potencial de enfriamiento superior a las trivalentes (especialmente cuando refrigeran gracias al gas y los 12 V).

    Con estas premisas (y el recuerdo de la vieja nevera que tenía hace esos 30 años), estaba un tanto temeroso del rendimiento de la nevera trivalente instalada en mi nueva AC. Pues bien, el resultado no puede ser mejor. Enfría de tal forma que incluso la he tenido que bajar un punto del termostato. En el congelador, todo como una piedra. Aclaro que nunca voy a ningún camping en donde enchufar a 220 V.

    Deduzco de mi experiencia y de los comentarios que se pueden leer en este foro, que aparte de lo subjetivo que puede ser lo de "enfría mucho o poco", todo debe depender de si estamos hablando de tal o cual modelo, pero sobre todo de lo moderna o no que sea una nevera. Lógicamente también puede ayudar el tipo de instalación - refrigeración - del motor.

    Dada mi satisfacción, y que prefiero gastar gramos de gas fácilmente restituibles a voltios sacados de mis baterías, prefiero de largo una trivalente a una de compresor. Así que en tu caso, no me preocuparía por este tema (de hecho, la pediría trivalente a menos que mi plan de salidas con la AC fuera muy prioritariamente a campings en donde enchufar a 220 V).
    Gracias. Yo tampoco piso camping....

  4. #4
    Usuario Avatar de afbs
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    Llevando las trivalentes a gas van muy bien todo 3l año. Lo que tu dices de consumo, una botella de propano de Cepsa unos 22 días.

    Las bebidas las llevó junto a la rejilla para que estén casi heladas

    Un saludo
    Última edición por afbs; 23/06/2021 a las 17:20


    No puedo decir que no estoy en desacuerdo contigo (Groucho Marx)

  5. #5
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    Cita Iniciado por Siven Ver mensaje
    Felicidades por la nueva adquisición. El modelo que comentas me lo estuve mirando (y dudando) antes de comprar el mío.

    Te comento mi impresión (que seguro no gustará a los "fanáticos" de las neveras a compresor).

    Aunque tuve una AC hace más de 30 años, he vivido intensamente el mundo náutico durante unos 40 años, incluso a nivel profesional. En náutica todas las neveras son a compresor. Las normales refrigeradas por aire y las más "pro" por agua.

    Indudablemente, las refrigeradas por agua son mucho mejor que las que lo son por aire. También (y ahí está lo que interesa), las de compresor tienen un potencial de enfriamiento superior a las trivalentes (especialmente cuando refrigeran gracias al gas y los 12 V).

    Con estas premisas (y el recuerdo de la vieja nevera que tenía hace esos 30 años), estaba un tanto temeroso del rendimiento de la nevera trivalente instalada en mi nueva AC. Pues bien, el resultado no puede ser mejor. Enfría de tal forma que incluso la he tenido que bajar un punto del termostato. En el congelador, todo como una piedra. Aclaro que nunca voy a ningún camping en donde enchufar a 220 V.

    Deduzco de mi experiencia y de los comentarios que se pueden leer en este foro, que aparte de lo subjetivo que puede ser lo de "enfría mucho o poco", todo debe depender de si estamos hablando de tal o cual modelo, pero sobre todo de lo moderna o no que sea una nevera. Lógicamente también puede ayudar el tipo de instalación - refrigeración - del motor.

    Dada mi satisfacción, y que prefiero gastar gramos de gas fácilmente restituibles a voltios sacados de mis baterías, prefiero de largo una trivalente a una de compresor. Así que en tu caso, no me preocuparía por este tema (de hecho, la pediría trivalente a menos que mi plan de salidas con la AC fuera muy prioritariamente a campings en donde enchufar a 220 V).
    Me uno al comentario, solo amplio en una cosa por la empresa de alquiler tengo una experiencia negativa con las de compresor, se chapó la energía acumulada en la/s baterías en menos de lo que canta un gallo o tendrías que poner una batería muy gorda y unas placas solares a juego con la capacidad de la batería. Lo del gas es fácil de solucionar, pon al menos una botella de GLP, yo llevo una y otra de propano, sin problemas y antes de salir enchufo para que me enfríe la nevera
    Desearía poder cuestionar libremente y responder libremente sin adulaciones. Así se comporta aquel que persigue la verdad.
    Vicenzo Galilei
    http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...4v8hCdsEFHmpgQ

  6. #6
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    Hola
    La conclusion a la que he llegado bajo mi experiencia con el frigo a 12v, es que los fabricantes son unos "miserias" que escatiman, en la seccion de cableado , y ademas no tienen en cuenta la distancia del mismo..... Esto quiere decir, que de seccion meten 6 mm dando igual la distancia de cableado.

    A mi como a otros muchos pot un deficiente diseño del electroblock, con el paso de los años y debido a lo que he expuesto, se suele terminar recalentando y quemando parte de la instalación del frigo..
    En mi caso me di cuenta antes de que se estrooear el electroblock ya que vi que los cables que alimentaban el frigo estaban rígidos.

    Los reemplace por cables de 16mm, y ahora pasan por ahi unos 15/16 amp con la suficiente holgura para que lleguen "todos", a la resistencia, y el friho enfria lo mismo a 12v, que a a 220v..

    Lo que ocurre es que con la deficiente instalacion que trae de origen el vehículo, se pierden aprioximadamente un par de voltios o mas.... Y en vez de llegat unos 13,6v a la resistencia le pueden llegar 10,8 v, y eso supone aprox un 20% de pérdida de tensión..... Que se traduce al famoso el frigo a 12v, no enfria solo mantiene......

  7. #7
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    En invierno no vas a tener problema, la sacas fría de casa y con 12v en marcha llegara todo frio, en verano eso si es un problema, yo desde que leí por aquí a un forero que el la llevaba a gas en marcha ,se acabo el problema, enfria perfectamente durante el viaje, eso si ,tuve que poner monocotrol, lira sbs y comprobar que mi nevera estaba preparada, es una tedfor de 150 litros y se puedo, lleva la llama protegida

  8. #8
    Usuario Avatar de COSTABLANCA
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    Yo en la anterior AC llevaba trivalente y no creo recordar haber tomado una cerveza bien fría nunca, ahora llevo un frigorífico de compresor y se acabaron los problemas por completo, ni de frío ni de baterías. Eso sí tienes que llevar las baterías y placas solares necesarias.

    Suelo entrar en áreas privadas y nunca me conecto a 220, si no es en pleno invierno y lo hago para que la calefacción ALDE funcione sin gas.

    Un saludo.
    Vive lo mejor posible, y trabaja lo necesario para poder hacerlo.

  9. #9
    Usuario Avatar de José_Antonio
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    Cita Iniciado por ser Ver mensaje
    Hola
    La conclusion a la que he llegado bajo mi experiencia con el frigo a 12v, es que los fabricantes son unos "miserias" que escatiman, en la seccion de cableado , y ademas no tienen en cuenta la distancia del mismo..... Esto quiere decir, que de seccion meten 6 mm dando igual la distancia de cableado.

    A mi como a otros muchos pot un deficiente diseño del electroblock, con el paso de los años y debido a lo que he expuesto, se suele terminar recalentando y quemando parte de la instalación del frigo..
    En mi caso me di cuenta antes de que se estrooear el electroblock ya que vi que los cables que alimentaban el frigo estaban rígidos.

    Los reemplace por cables de 16mm, y ahora pasan por ahi unos 15/16 amp con la suficiente holgura para que lleguen "todos", a la resistencia, y el friho enfria lo mismo a 12v, que a a 220v..

    Lo que ocurre es que con la deficiente instalacion que trae de origen el vehículo, se pierden aprioximadamente un par de voltios o mas.... Y en vez de llegat unos 13,6v a la resistencia le pueden llegar 10,8 v, y eso supone aprox un 20% de pérdida de tensión..... Que se traduce al famoso el frigo a 12v, no enfria solo mantiene......

    Esto que comentas ser me parece de lo más interesante. A mi me ha pasado que se me ha fastidiado la bateria en las dos últimas salidas y la tensión creo que me repercutía en el funcionamiento de la nevera hasta llegar a los dos últimos dias sin que enfriara. Ahora puesta batería nueva parece que todo vuelve a estar en orden. Gracias por el dato que no lo habia leido ni sabido hasta ahora.

  10. #10
    Usuario Avatar de WRAITH
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    Cita Iniciado por COSTABLANCA Ver mensaje
    Yo en la anterior AC llevaba trivalente y no creo recordar haber tomado una cerveza bien fría nunca, ahora llevo un frigorífico de compresor y se acabaron los problemas por completo, ni de frío ni de baterías. Eso sí tienes que llevar las baterías y placas solares necesarias.

    Suelo entrar en áreas privadas y nunca me conecto a 220, si no es en pleno invierno y lo hago para que la calefacción ALDE funcione sin gas.

    Un saludo.
    Pues algo tenias mal.... en mi anterior AC el frigo era una pasada de efectivo las cervecitas bien frias y el congelador congelaba de verdad, por lo menos los pescados que cogia bien en el mar o en super

    En este modeo nuevo no se que tal irá, de momento nunca he congelado nada, pero al menos las cervezas si las enfria
    Última edición por WRAITH; 23/06/2021 a las 18:39
    KOLDO.
    Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition

    Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo

    https://subaruaventuras.mforos.com/

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