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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Hola. En los dos últimos vehículos que he tenido, los frigoríficos eran de compresor y enfriaban muy bien y rápido. Eso, si, tenían bastante consumo eléctrico y, de noche, eran bastante ruidosos, tanto el compresor como el ventilador...
Ahora me he comprado una autocaravana nueva y el frigorífico es trivalente. Siempre he escuchado que, este tipo de frigorificos, enfriaban bien a 220V y a gas, pero que, a 12V, son un desastre, que solo "mantienen" la temperatura, no bien y no durante muchos kms.
Supongo que, en este foro, habrá de todo: defensores y detractores del trivalente. Pero si me gustaría que, los que teneis este tipo de frigorífico, de compras recientes, es decir, frigorificos trivalentes, automáticos modernos, me dierais vuestra opinión.
Gracias y saludos.
Hola. En los dos últimos vehículos que he tenido, los frigoríficos eran de compresor y enfriaban muy bien y rápido. Eso, si, tenían bastante consumo eléctrico y, de noche, eran bastante ruidosos, tanto el compresor como el ventilador...
Ahora me he comprado una autocaravana nueva y el frigorífico es trivalente. Siempre he escuchado que, este tipo de frigorificos, enfriaban bien a 220V y a gas, pero que, a 12V, son un desastre, que solo "mantienen" la temperatura, no bien y no durante muchos kms.
Supongo que, en este foro, habrá de todo: defensores y detractores del trivalente. Pero si me gustaría que, los que teneis este tipo de frigorífico, de compras recientes, es decir, frigorificos trivalentes, automáticos modernos, me dierais vuestra opinión.
Gracias y saludos.
He tenido trivalente en dos ACs, y efectivamente, a 12V no enfriaban mucho, pero se supone que sólo funciona así cuando se circula y en esta situación ni el vehículo se calienta excesivamente ni se abre la puerta.
Yo no tuve problemas, y eso que no llevaba ventiladores adicionales y tampoco limpié la chimenea en una en 8 años.
Ahora tengo de compresor y tiene sus ventajas e inconvenientes como apuntas.
Hola buenos días
Las resistencias de la nevera tienen casi casi la misma potencia (a 12v 120w y a 220v 125w) por lo tanto el rendimiento debería ser bastante similar en cualquiera de las 3 formas de enfriado. El problema viene dado por los 12v ya que para poder sacar esos 120w de poder calórico (resistencia calienta=circuito enfría) necesita consumir 10Ah. Si la sección del cable no es suficiente para recorrer todos los metros que tenga que recorrer desde la centralita hasta llegar a la nevera el voltaje disminuye y por consiguiente disminuye también su rendimiento.
Prueba=medir el voltaje a la entrada de la resistencia de 12v con el motor encendido y si no es de 12 o 13v mal asunto.
Solución=cambiar todo el cable a una sección mayor
Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk
Saludos
Fendrich
" Hace un dia precioso, ... veras como viene alguno y lo Jode. "
Hola buenos días
Las resistencias de la nevera tienen casi casi la misma potencia (a 12v 120w y a 220v 125w) por lo tanto el rendimiento debería ser bastante similar en cualquiera de las 3 formas de enfriado. El problema viene dado por los 12v ya que para poder sacar esos 120w de poder calórico (resistencia calienta=circuito enfría) necesita consumir 10Ah. Si la sección del cable no es suficiente para recorrer todos los metros que tenga que recorrer desde la centralita hasta llegar a la nevera el voltaje disminuye y por consiguiente disminuye también su rendimiento.
Prueba=medir el voltaje a la entrada de la resistencia de 12v con el motor encendido y si no es de 12 o 13v mal asunto.
Solución=cambiar todo el cable a una sección mayor
Enviado desde mi M2004J19C mediante Tapatalk
Totalmente de acuerdo, y añado otro motivo por el cual enfría menos a 12 v., y es el hecho de que cuando funciona de ese modo es porque estamos circulando y la temperatura del grupo de calor al estar andando no es estable y posiblemente esta más bajo de su punto óptimo de funcionamiento por exceso de ventilacion.
Como bien te indican los compañeros, el frigorífico mejora y mucho si mantenemos una temperatura de unos 40º C en el hueco de refrigeración de las rejillas y eso se consigue con ventiladores y un termostato que los comande. Cuando circulas muchos kilómetros tambien es bueno colocarle las tapas a las rejillas para intentar mantener esos 40º C .
Hay en el foro un hilo muy detallado de las pruebas que estuvo haciendo el compañero "osiris" hasta dar con la máxima eficiencia del frigo, que vale la pena leer para comprender como funciona (si lo encuentro te pongo el enlace aquí).
Mira, aquí está. Es un poco largo pero vale la pena. http://www.acpasion.net/foro/showthr...rifico-dometic
Editado por última vez por esscapar; 09/07/2021, 09:58:06.
Se de donde vengo, ... pero no se a donde voy, y creo que eso me da mas ganas de ir.
Hola Edu toma.
Yo he leído de todo, supongo que igual que tú. Supongo que dependerá mucho de la calidad de la nevera trivalente, pero en mi anterior autocaravana, que tenía una pequeña domestic de 90 litros, enfriada bién hasta que el calor apretaba de verdad, cosa que mejor en parte con unos ventiladores en la parte trasera, pero por ejemplo los helados no aguantaba en el congelador en verano.
He leído que a compañeros les vá fenomenal la trivalente, supongo que es como todo, habrá diferentes calidades.
Ahora tengo un Frigo de compresor, dos placas solares de 140W y dos baterías de 95AH y de momento muy contento, enfría mucho más, my mucho más rápido, y aunque el ruido no es un problema (tiene modo silent) si que le pongo la pega de que el calor que extraen sus ventiladores lo mete en el habitáculo, y eso en verano no es agradable
Tema de moda cuando "manolo" aprieta. Lo primero que nos planteamos es que puede haber una avería con los trivalentes. Antes de volverte loco midiendo temperaturas, caidas de tensión, ventilación forzada etc etc, creo que debes partir de la base que estos frigos desfallecen con temperaturas propias de nuestro verano, su rendimiento baja drasticamente. Son capaces de bajar 25º la temperatura exterior, con lo cual mira que facil. 35º en el exterior, en el mejor de los casos tendras 10º en el frigo, aunque el congelador pueda llegar a -1º incluso -5º. No le pidas mas, es pedir peras al olmo. Busca destinos fresquitos, buenas sombras cuando pares y paciencia.
Por cierto Edutoma, en el foro tienes literatura relacionada con trivalentes como para hacer un master. Las conclusiones....es cosa tuya, existen hilos muy bien desarrollados incluso tecnicamente muy instructivos. Un saludo
Eso de que a 12V enfrían menos es falso. Un frigorífico trivalente tiene los mismos W de potencia a 220 y a 12V, el problema es que los fabricantes de AC se complican poco la vida, y ponen los cables del frigorífico a 12V de sección insuficiente y pasando por la centralita, muchísimos metros de cable y muchas conexiones, lo que provoca que a 12V le llegue menos corriente de la que debería, y en muchísimos casos, terminales que arden en las centralitas.
Yo tuve trivalente, y no funciona mal en invierno, es mas, le puse un cable de 16mm directo del alternador al relé del frigorífico, y a 12V enfriaba lo mismo que a 220 y gas. El problema es que no son capaces de bajar la temperatura mas de 20 o 25 grados desde la temperatura ambiente, y cuando hace 35 grados en el exterior, no son capaces de congelar y la cerveza la tomas al estilo alemán... caliente.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Eso de que a 12V enfrían menos es falso. Un frigorífico trivalente tiene los mismos W de potencia a 220 y a 12V, el problema es que los fabricantes de AC se complican poco la vida, y ponen los cables del frigorífico a 12V de sección insuficiente y pasando por la centralita, muchísimos metros de cable y muchas conexiones, lo que provoca que a 12V le llegue menos corriente de la que debería, y en muchísimos casos, terminales que arden en las centralitas.
Yo tuve trivalente, y no funciona mal en invierno, es mas, le puse un cable de 16mm directo del alternador al relé del frigorífico, y a 12V enfriaba lo mismo que a 220 y gas. El problema es que no son capaces de bajar la temperatura mas de 20 o 25 grados desde la temperatura ambiente, y cuando hace 35 grados en el exterior, no son capaces de congelar y la cerveza la tomas al estilo alemán... caliente.
Hola compañero, a pesar de que algunos dicen que su nevera trivalente funciona "fenomenal"... completamente de acuerdo contigo! es así....alguno (aburrido) ya se pasó al compresor
Saludos
t.jpgClaro que enfria a 12 vols, otra cosa es que tenga alguna averia, como dicen por hay los cables tienen que ser de un diametro generoso y la resistencia de 12 vols estar en buen estado, la mia enfria y congela a 12 como a 220 o gas, dejo la captura de las caracteristicas tecnicas.
t.jpgClaro que enfria a 12 vols, otra cosa es que tenga alguna averia, como dicen por hay los cables tienen que ser de un diametro generoso y la resistencia de 12 vols estar en buen estado, la mia enfria y congela a 12 como a 220 o gas, dejo la captura de las caracteristicas tecnicas, es una Dometic, y le tengo puestos los ventiladores para que a gas evacue el calor en verano mejor...
Enfrian…..claro que enfrian…menos en verano y si la temperatura exterior es mayor de 30 grados pues a tomar cerveza a “la alemana”….la razón, lo comenta el maestro Dedalo.
Yo he optado por una solución intermedia, es cara, pero me va de maravilla, a mi trivalente thetford de 150 litros le he acoplado una unidad de frio exterior a compresor y el resultado es …..una gozada….a 40 grados en exterior tengo que ir con tacto para no beberme las cervezas congeladas….somos ya varios del foro que lo tenemos asi. La trivalente la tengo en marcha a gas y la ayuda de la unidad de frio, solo en la parte del frigorífico, la conecto de día y siempre que estamos en ruta .
Saludos.
Ave.
Enfrian…..claro que enfrian…menos en verano y si la temperatura exterior es mayor de 30 grados pues a tomar cerveza a “la alemana”….la razón, lo comenta el maestro Dedalo.
Yo he optado por una solución intermedia, es cara, pero me va de maravilla, a mi trivalente thetford de 150 litros le he acoplado una unidad de frio exterior a compresor y el resultado es …..una gozada….a 40 grados en exterior tengo que ir con tacto para no beberme las cervezas congeladas….somos ya varios del foro que lo tenemos asi. La trivalente la tengo en marcha a gas y la ayuda de la unidad de frio, solo en la parte del frigorífico, la conecto de día y siempre que estamos en ruta .
Saludos.
Ave.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Y como es eso de "unidad de frío exterior"...es complicado de montar?
Gracias
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