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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Conato de incendio. Fusible de la nevera ardiendo.
Buenas
Lo que NO termino de comprender, es que cada vez hay mas controles /protocolos /normativas que cumplir y resulta que la parte eléctrica de la instalacion de 12v que alimenta el frigo supone un GRAVE riesgo de incendio, para los usuarios.....
Alguien debería tomar cartas en el asunto.
Os imaginais que en una vivienda convencional si usas mucho la vitroceramica, corrieseis el riesgo de incendio por sobrecalentamiento de los cables?????
Coincido contigo. No comprendo que sea legal vender un vehículo con una instalación que, usándola según está previsto (alimentación de la nevera en DC mientras se circula), suponga un riesgo de incendio.
Si no me doy cuenta y me arde la AC entera (escenario del que estuve muy cerca), el seguro me lo cubre, pero ¿no lo va a reclamar al fabricante? ¿y al fabricante no le preocupa que un día le puedan empapelar? ¿y si hay un herido o un muerto por un incendio causado por los dichosos faston? No lo entiendo.
La mejor instalación de 12V del frigorífico es un cable de 16 mm directo desde la borna del alternador con un fusible aéreo próximo al alternador, pero eso es demasiado trabajo para los fabricantes de AC. Es mas rentable poner 10 metros mas de cable, de la mitad de sección (en el mejor de los casos), pero todo metido en los mazos estándar de cable, que se tiran en la AC antes de montar los muebles sin esfuerzo alguno.
Si todavía te sientes libre es que aun no has volado lo suficiente como para pegarte con los barrotes.
Acabo de medir el consumo de la nevera en DC. 17 A, o sea 204w.
Creo que ya lo he dicho, pero el problema no es que la sección del cable sea insuficiente, sino la conexión con faston. Es esa conexión lo que se sobrecalienta , no los cables.
Siguiendo el ejemplo de la manguera, si hay un estrangulamiento en la manguera lo lógico es resolver ese punto, no poner una manguera el doble de gorda.
Acabo de medir el consumo de la nevera en DC. 17 A, o sea 204w.
Creo que ya lo he dicho, pero el problema no es que la sección del cable sea insuficiente, sino la conexión con faston. Es esa conexión lo que se sobrecalienta , no los cables.
Siguiendo el ejemplo de la manguera, si hay un estrangulamiento en la manguera lo lógico es resolver ese punto, no poner una manguera el doble de gorda.
Ese problema no es por la sección (ese es otro problema) , en caso son los faston como.bien apuntas.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Medí la intensidad de mi nevera 16 amp , lleva un fusible de 20 amp y cable de 4 mm2, a los 5 minutos el cable empieza a calentarse , un desastre , de momento al circular llevo la nevera a gas,sobre todo en trayectos largos(no me fio).
Medí la intensidad de mi nevera 16 amp , lleva un fusible de 20 amp y cable de 4 mm2, a los 5 minutos el cable empieza a calentarse , un desastre , de momento al circular llevo la nevera a gas,sobre todo en trayectos largos(no me fio).
Otro brico mas en la lista, esto es un no parar
4 mm es poco...poquísimo. El cable lo resiste ( 20A es su máximo técnico teórico) , pero las caídas tensión son importantes, y en resistencia 12v frigo apenas le llega tensión y por tanto no trabaja bien calentando bien amoniaco .
El calor que ves, es energía PERDIDA.
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
4 mm es poco...poquísimo. El cable lo resiste ( 20A es su máximo técnico teórico) , pero las caídas tensión son importantes, y en resistencia 12v frigo apenas le llega tensión y por tanto no trabaja bien calentando bien amoniaco .
El calor que ves, es energía PERDIDA.
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Y se nota en el redimiento , a lo mucho mantiene la temperatura.
Esa placa portafusibles es en realidad la placa que controla toda la electricidad del habitáculo de nuestra autocaravana.
Tiene relés eléctricos y fusibles.
Y todas las placas tienen TRES grandes problemas. TRES. Eso por lo menos.
Primer problema. Conector de alimentación principal.
* A esa placa llega un conector fastón reforzado, con cables de 6mm o quizá de 4mm (que es lo habitual) con el positivo, el negativo y la señal de alternador en marcha.
* El conector anterior debe proporcionar intensidades de hasta 40A, para cargar la batería del habitáculo y para alimentar el frigo a 12V cuando se conduce.
* Este conector se acabará quemando, más temprano que tarde. Y te fastidiará la placa electrónica de la auto.
Segundo problema. Conector de la batería del habitáculo.
* A la placa electrónica se conecta un terminal bipolar fastón reforzado para la batería del habitáculo.
* Este conector soportará intensidades de hasta 25A para cargar la batería.
* Tiene conductores de 4mm y terminales fastón, pero no importa, se acabará quemando también. Es cuestión de tiempo.
Tercer problema. Conector fastón de la nevera. Fastón normal y cable de 4 mm. Lleva también la señal de alternador funcionando para cambiar automáticamente el sistema AES.
* Este terminal es especialmente sensible, y es el primero que se quema.
SOLUCIONES.
Que debe aplicar alguien con suficientes conocimientos eléctricos.
1 Montar un relé externo de 100A para poner en paralelo la batería del vehículo y la del habitáculo, cuando aparezca la señal de alternador en marcha. Los conectores de alimentación y de batería del habitáculo deben dejarse conectados a la placa. Este relé será un añadido al sistema, con un fusible aéreo de 50A, por si acaso.
2 Manteniendo el conector del frigo en la placa, añadir un relé externo de 40 o 50 amperios para alimentar el frigo desde el relé descrito en el punto anterior. Con un fusible de 30A.
De esta forma descargamos potencia de la placa electrónica y la derivamos a un sistema externo.
Si se casca la placa, nos costará un pastón arreglarla. Reponer los relés externos nos costará unas decenas de euros.
Saludos
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sigpic Lo mejor no es saber tratar al amigo, lo mejor es hacer amigo a un enemigo .
Yo pase por esa experiencia, mi mujer decia que olia a quemado y al final se vio humillo y era la placa de fusibles de la marca Nordelectronica, quemo la pista y el facton, lo que me extraña en el inicio del hilo es que viera llama salvo que la AC fuera muy muy antigua, pues dersde hace muchos años los cables y los materiales electricos son "no propagadores del fuego", quiere decir que no podran tener llama, a lo que voy el Facton en cuestion se recalento afectando a las pistas y conectores superiores, se lo comunique a Laika y me respondieron que haria mal contacto, la realidad es que es un mal diseño, en micaso el cableado de 4 mm2 que como esta a 2m del frigo no tengo problema con la caida de tension (medido), ademas con el agravante de que en la placa para ese circuito tiene doble faston con lo cual los 16A conectandolo a los dos se queda en 8A(medido) lo que soporta cada faston y esa fue mi solucion, cada cierto año lo inspecciono, aunque me inclino por usar ese faston como señal para una bobina de un rele y que sea el el que resista los Amperios.
La mia es de 2009, ignoro si han resuelto ese problema, otro problema habitual es el del cargador en el EBL que soporta 20A de carga y las pistas y faston van muy justas.
Yo pase por esa experiencia, mi mujer decia que olia a quemado y al final se vio humillo y era la placa de fusibles de la marca Nordelectronica, quemo la pista y el facton, lo que me extraña en el inicio del hilo es que viera llama salvo que la AC fuera muy muy antigua, pues dersde hace muchos años los cables y los materiales electricos son "no propagadores del fuego", quiere decir que no podran tener llama, a lo que voy el Facton en cuestion se recalento afectando a las pistas y conectores superiores, se lo comunique a Laika y me respondieron que haria mal contacto, la realidad es que es un mal diseño, en micaso el cableado de 4 mm2 que como esta a 2m del frigo no tengo problema con la caida de tension (medido), ademas con el agravante de que en la placa para ese circuito tiene doble faston con lo cual los 16A conectandolo a los dos se queda en 8A(medido) lo que soporta cada faston y esa fue mi solucion, cada cierto año lo inspecciono, aunque me inclino por usar ese faston como señal para una bobina de un rele y que sea el el que resista los Amperios.
La mia es de 2009, ignoro si han resuelto ese problema, otro problema habitual es el del cargador en el EBL que soporta 20A de carga y las pistas y faston van muy justas.
Esto que comentas es lo más sensato.
La salida del actual fusible activa la bobina de un relé. El el contacto normalmente abierto del relé es el que une DIRECTO batería habitáculo con la misma alimentación actual del frigo. Apenas hay que modificar gran cosa .
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No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison
Yo la tengo, pero en vez de seis fusibles es la de doce (puse una foto en el hilo del rincón solar) y de momento bien.
Ojo con las limitaciones de amperaje, que luego vienen los líos.
"La ley es tela de araña y en mi ignorancia la explico: no la tema el hombre rico, jamás la tema el que mande, pues la rompe el bicho grande y sólo enreda a los chicos"
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