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Normas de educación y cortesía
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2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
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Consejos y normas de publicación de mensajes
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2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
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8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
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2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
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Sobre baneos e infracciones
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Análisis motor Fiat 2.3 140cv euro 6d en 7,5m de ac
Análisis motor Fiat 2.3 140cv euro 6d en 7,5m de ac
En primer lugar quiero empezar indicando q comparo con una ac motor Renault de 6,5metros y 3,5T y 150cv sin adblue. Solo decir que iba como la seda, sobrada de motor en todos los aspectos para mantener velocidades cercanas a 110 y 130km/h y con consumo de 10,5l/100.
Actualmente llevo una laika integral de 7,5m y 3,5 T y tras 10.000km. Con el motor en cuestión.
La primera impresión es que el motor es perezoso, las salidas a autovía le cuesta coger aceleración y ponerse en 100km/h. En los adelantamientos de camiones potentes o autobuses tengo que apurar más las marchas y acercarme a límites con los que no llegaba en mi anterior ac.
En subidas prolongadas más de lo mismo, tengo que bajar a 4 y le cuesta mucho superar los 90km/h con un consumo disparado entre 25 y 30 litros/100. Pasándome los camiones más potentes o autobuses.
En llanos puede ponerla a 120-125 km/h, pero vuelvo a notar su torpeza para este tamaño de ac y gasta de 13 a 17 l/100.
La velocidad maxima a la que la he puesto en llano con pendiente de bajada, es 130-135km/h.
Respecto al consumo de adblue es exagerado y me suele gastar 9 o 10 litros cada 1200 - 1500 km. Con velocidades de crucero de entre 100 - 110km/h.
Por último, indicar que el consumo medio a esa velocidad de crucero lo tengo entre 12,3 y 12,7 l/100.
Mi conclusión es que es un motor insuficiente para ac de más de 7 metros, muy gaston y me planteo a corto plazo una repro o chip potenciador, para ir más cómodo en las cuestas y en adelantamientos.
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Editado por última vez por moiker; 25/08/2021, 17:30:07.
En primer lugar quiero empezar indicando q comparo con una ac motor Renault de 6,5metros y 3,5T y 150cv sin adblue. Solo decir que iba como la seda, sobrada de motor en todos los aspectos para mantener velocidades cercanas a 110 y 130km/h y con consumo de 10,5l/100.
Actualmente llevo una laika integral de 7,5m y 3,5 T. Con el motor en cuestión.
La primera impresión es que el motor es perezoso, las salidas a autovía le cuesta coger aceleración y ponerse en 100km/h. En los adelantamientos de camiones potentes o autobuses tengo que apurar más las marchas y acercarme a límites con los que no llegaba en mi anterior ac.
En subidas prolongadas más de lo mismo, tengo que bajar a 4 y le cuesta mucho superar los 90km/h con un consumo disparado entre 25 y 30 litros/100. Pasándome los camiones más potentes o autobuses.
En llanos puede ponerla a 120-125 km/h, pero vuelvo a notar su torpeza para este tamaño de ac y gasta de 13 a 17 l/100.
La velocidad maxima a la que la he puesto en llano con pendiente de bajada, es 130-135km/h.
Respecto al consumo de adblue es exagerado y me suele gastar 9 o 10 litros cada 1200 - 1500 km. Con velocidades de crucero de entre 100 - 110km/h.
Por último, indicar que el consumo medio a esa velocidad de crucero lo tengo entre 12,3 y 12,7 l/100.
Mi conclusión es que es un motor insuficiente para ac de más de 7 metros, muy gaston y me planteo a corto plazo una repro o chip potenciador, para ir más cómodo en las cuestas y en adelantamientos.
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Hola moiker,
gracias por tu análisis. ¿Cuántos km llevas con el motor? Yo le tengo con 15.000km, en una V60 (nada parecido a lo tuyo) y se ha ido soltando.
Un saludo!
Análisis motor Fiat 2.3 140cv euro 6d en 7,5m de ac
Originalmente publicado por txanpi
Hola moiker,
gracias por tu análisis. ¿Cuántos km llevas con el motor? Yo le tengo con 15.000km, en una V60 (nada parecido a lo tuyo) y se ha ido soltando.
Un saludo!
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Que consumos te hace de gasóleo y adblue aprox?? No la notas que le cuesta mucho en las subidas largas??
Tu hace mide más de 7??? Yo la noto mal para acs largas y pesadas.
Saludos
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Editado por última vez por moiker; 25/08/2021, 18:27:08.
En primer lugar quiero empezar indicando q comparo con una ac motor Renault de 6,5metros y 3,5T y 150cv sin adblue. Solo decir que iba como la seda, sobrada de motor en todos los aspectos para mantener velocidades cercanas a 110 y 130km/h y con consumo de 10,5l/100.
Actualmente llevo una laika integral de 7,5m y 3,5 T y tras 10.000km. Con el motor en cuestión.
La primera impresión es que el motor es perezoso, las salidas a autovía le cuesta coger aceleración y ponerse en 100km/h. En los adelantamientos de camiones potentes o autobuses tengo que apurar más las marchas y acercarme a límites con los que no llegaba en mi anterior ac.
En subidas prolongadas más de lo mismo, tengo que bajar a 4 y le cuesta mucho superar los 90km/h con un consumo disparado entre 25 y 30 litros/100. Pasándome los camiones más potentes o autobuses.
En llanos puede ponerla a 120-125 km/h, pero vuelvo a notar su torpeza para este tamaño de ac y gasta de 13 a 17 l/100.
La velocidad maxima a la que la he puesto en llano con pendiente de bajada, es 130-135km/h.
Respecto al consumo de adblue es exagerado y me suele gastar 9 o 10 litros cada 1200 - 1500 km. Con velocidades de crucero de entre 100 - 110km/h.
Por último, indicar que el consumo medio a esa velocidad de crucero lo tengo entre 12,3 y 12,7 l/100.
Mi conclusión es que es un motor insuficiente para ac de más de 7 metros, muy gaston y me planteo a corto plazo una repro o chip potenciador, para ir más cómodo en las cuestas y en adelantamientos.
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Sin comentarios......... me imagino si hay que frenar de golpe con 3500klg o mas a la espalda
Editado por última vez por paticas; 25/08/2021, 18:27:55.
Las Master tienen buen nervio, de vehículos comerciales son de los que más me gusta su respuesta, además 3.0 de 150cv es normal que vaya más relajado en comparativa.
Yo tengo la Fiat de 2008 130cv con mas 7 metros y claro andar no anda demasiado, pero tampoco le apreto la trato con cariño y amor.
Ya se irá soltando un poco como te dice un compañero adaptándose dentro de lo posible a tu conducción que está muy nueva.
Saludos
Editado por última vez por Damaker; 25/08/2021, 19:01:10.
En primer lugar quiero empezar indicando q comparo con una ac motor Renault de 6,5metros y 3,5T y 150cv sin adblue. Solo decir que iba como la seda, sobrada de motor en todos los aspectos para mantener velocidades cercanas a 110 y 130km/h y con consumo de 10,5l/100.
Actualmente llevo una laika integral de 7,5m y 3,5 T y tras 10.000km. Con el motor en cuestión.
La primera impresión es que el motor es perezoso, las salidas a autovía le cuesta coger aceleración y ponerse en 100km/h. En los adelantamientos de camiones potentes o autobuses tengo que apurar más las marchas y acercarme a límites con los que no llegaba en mi anterior ac.
En subidas prolongadas más de lo mismo, tengo que bajar a 4 y le cuesta mucho superar los 90km/h con un consumo disparado entre 25 y 30 litros/100. Pasándome los camiones más potentes o autobuses.
En llanos puede ponerla a 120-125 km/h, pero vuelvo a notar su torpeza para este tamaño de ac y gasta de 13 a 17 l/100.
La velocidad maxima a la que la he puesto en llano con pendiente de bajada, es 130-135km/h.
Respecto al consumo de adblue es exagerado y me suele gastar 9 o 10 litros cada 1200 - 1500 km. Con velocidades de crucero de entre 100 - 110km/h.
Por último, indicar que el consumo medio a esa velocidad de crucero lo tengo entre 12,3 y 12,7 l/100.
Mi conclusión es que es un motor insuficiente para ac de más de 7 metros, muy gaston y me planteo a corto plazo una repro o chip potenciador, para ir más cómodo en las cuestas y en adelantamientos.
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Pues tengo las mismas sensaciones de falta de potencia en subidas, y eso que yo venia de un motor de menos caballos, el anterior de 130 de fiat.
El consumo parecido, algo menos de adblue,10l para 1900km,
He de decir que a partir de los 9-10 mil km, parece que va algo mas alegre, pero no como para tirar cohetes..
Yo tambien estoy repasando los hilos de chip potenciador
Que consumos te hace de gasóleo y adblue aprox?? No la notas que le cuesta mucho en las subidas largas??
Tu hace mide más de 7??? Yo la noto mal para acs largas y pesadas.
Saludos
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Es de 6m, segmento Van (entre GV y perfilada). Pesa entre 3100 y 3250 con todo. Desde el 1 de Julio lleva 5000km aprox a una media de ordenador de 9.0L/100km, que me parece que será entre 0.2 y 0.4 más alta en realidad, cuando eche cuentas. Para mi tipo de vehículo va muy bien, sobre los 10.000km le noté que estaba bastante más suelto el motor. También es verdad que no suelo pasar de 110-115kmh.
Sobre el Adblue hay un hilo en el foro al respecto.
Un saludo
pues parecido a un turismo de gama baja que quieres que te diga
Nada que ver!! No se te an calentado los frenos con un vehículo de los de antes bajando un puerto nunca no?? No menosprecies el peso mas vale poner metros....
Nada que ver!! No se te an calentado los frenos con un vehículo de los de antes bajando un puerto nunca no?? No menosprecies el peso mas vale poner metros....
Pues si, si se me han calentado los frenos bajando puertos, soy camionera desde los años 90cuando ni habiar ni retarde ni freno electrico ni discos eran zapatas casi direccion asistida, por experiencia pocas lecciones, hay que sabe lo que se conduce y por donde, y ya te digo yo que una autocaravana moderna con chasis moderno frena muy bien,
En comparación con una J5 frena estupendo, pero por muy bien que frene nunca comparable, un turismo de 1000kg es un juguete bien lo sabes, yo también he pasado mis penurias.
Saludos
Editado por última vez por Damaker; 25/08/2021, 23:12:21.
Mi opinion es que una autocaravana de 3500 kg y 7,5 metros con motor de 130 cv se queda corta.........minimo 150 cv y mejor 170 cv.....sin pensarlo.
No es por velocidad ya que un vehiculo de 3500 kg es para ir de 100 a 110 km/h.Pero cuando en autovia te enfrentas a una buena subida el par motor de los 150 cv o 170 cv son mucho mas comodos de llevar.............
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