Análisis motor Fiat 2.3 140cv euro 6d en 7,5m de ac

[towatou]

Ojalá no se vea comprometida la fiabilidad con el subidón de caballaje que le has pegado al motor.

yendo a 100 km /hora vas a menos rpm que antes o igual?

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error

[towatou]

Yo después de probar la reprogramación en otra AC, me decidí a reprogramar mi AC de 7,5 m y 140 Cv. Ahora tiene 196 CV y 495 nm de par (lo más óptimo para este motor). No hay color, lo mejor que he podido hacer, de velocidad voy igual, 100-110Km/h, pero en el resto se nota y mucho la diferencia, sube con mucha más facilidad cargado a tope, y los adelantamientos mucho más seguros y contundentes, casi parece que llevo una furgoneta ligera. Creo que merece mucho la pena, por confort y por seguridad. El gasto, pues puede que un poco más, pero nada significativo.

Yendo a 100 km/hora vas a las mismas rpm que antes o igual?

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[4errantes]

Yendo a 100 km/hora vas a las mismas rpm que antes o igual?

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La potencia o el par no varían la relacion RPM-VELOCIDAD, iras exactamente igual

lo único que varia esa relacion son las dimensiones de los neumáticos o las relaciones de la caja de cambios o grupo,

si antes a 100km/h iba con 100cv y 2.000rpm ahora a 100km/h ira a 2.000rpm pero con120cv por ejemplo, nada mas, por eso si conduce igual gastara menos combustible

Un Saludo

[towatou]

La potencia o el par no varían la relacion RPM-VELOCIDAD, iras exactamente igual

lo único que varia esa relacion son las dimensiones de los neumáticos o las relaciones de la caja de cambios o grupo,

si antes a 100km/h iba con 100cv y 2.000rpm ahora a 100km/h ira a 2.000rpm pero con120cv por ejemplo, nada mas, por eso si conduce igual gastara menos combustible

Un Saludo

Gracias por la aclaracion

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[José_Antonio]

No soy partidario de reprogramar la centralita de ningún vehículo. Lo que ganas por un lado puedes perderlo por otro y un motor dañado puede ser un gasto de los que quitan el hipo. No lo digo por asustar a nadie, es solo mi opinión personal. Creo que nadie mejor que el fabricante sabe como ajustar los parámetros de un motor para que rinda bien y sea fiable, es un equilibrio que reprogramando debería ser favorable, pero puede que no, dependerá de quien lo haga y no todo el mundo sabrá hacerlo bien.

[Damaker]

Juraría que hubo también una Mascott de 150 ó 160CV que veía en una grua de asistencia de Renault cerca del trabajo, ahora la cambiaron por otra.

La había sí, no la he probado pero creo que hubiese sido un buen chasis para autocaravanas en 150cv trasera y doble rueda, creo que no hay o al menos nunca he visto.
Saludos

[Orca.]

Hola A todos,

respecto al tema de reprogramación si o no, os aporto mi experiencia.
Acabo de estrenar una GV con motor Fiat 2.3 140 cv, supongo que se irá soltando un poco más, pero subiendo deja mucho que desear. Tienes que pisar pero bien abajo el acelerador y usar mucho el cambio. A mi personalmente me está decepcionando.
Vengo de un 2.2 de 130 Cv y reprogramada a 150 cv, y la diferencia es abismal. No lo digo por correr, pues mi velocidad es 100 ó 110 como mucho y tanto en consumo como en potencia , no tiene comparación. De no pasar de los 8 l a los 100 km a velocidad de 100 km/hora, a no bajar de los 10 l en las mismas circunstancias y con la pega de como se queda en las subidas.
He estado 12 años con ella y estupendamente, el reprogramar como ya se ha comentado , no tiene porqué ser correr, sino conducción mucho mejor ajustada.
Esperaré a hacerle los 10.000 km y si no cambia el tema , reprogramaré. A pesar de lo que se ha comentado , casi todo el aumento de potencia en los diferentes versiones de los mismos coches, se hace electronicamente y luego te los venden más caros.

[Elitor]

Hola A todos,

respecto al tema de reprogramación si o no, os aporto mi experiencia.
Acabo de estrenar una GV con motor Fiat 2.3 140 cv, supongo que se irá soltando un poco más, pero subiendo deja mucho que desear. Tienes que pisar pero bien abajo el acelerador y usar mucho el cambio. A mi personalmente me está decepcionando.
Vengo de un 2.2 de 130 Cv y reprogramada a 150 cv, y la diferencia es abismal. No lo digo por correr, pues mi velocidad es 100 ó 110 como mucho y tanto en consumo como en potencia , no tiene comparación. De no pasar de los 8 l a los 100 km a velocidad de 100 km/hora, a no bajar de los 10 l en las mismas circunstancias y con la pega de como se queda en las subidas.
He estado 12 años con ella y estupendamente, el reprogramar como ya se ha comentado , no tiene porqué ser correr, sino conducción mucho mejor ajustada.
Esperaré a hacerle los 10.000 km y si no cambia el tema , reprogramaré. A pesar de lo que se ha comentado , casi todo el aumento de potencia en los diferentes versiones de los mismos coches, se hace electronicamente y luego te los venden más caros.

Cuando compramos la última Van-FIAT 140cv- en marzo, la traje yo desde el concesionario, vacía del todo. Más de 800 kms, y llegué con la misma sensación. Esto no tira.
Como es de alquiler, ahora con más de 20 mil kms es otra cosa.
Ten un poco de paciencia y hazle un buen rodaje para que se vaya soltando.

[Orca.]

Eso haré, esperar un poco, pero el cambio ha sido decepcionante en cuanto a este tema. Supongo que se aligerará un poco, pero no para llegar a los datos mencionados.
He tenido varios vehículos , perfilada, Marco polo y Citroen globecar y nunca me había sucedido algo parecido. Bueno para ser exacto, en la pefilada Fiat 2.8 JTD , con 5 velocidades era otra historia.

[foxperuvian]

La mia de 160 cv también iba algo justa, pero ahora con 10 000 kilómetros empieza a soltarse.

[4errantes]

La mia de 160 cv también iba algo justa, pero ahora con 10 000 kilómetros empieza a soltarse.

Yo que he estrenado al menos 50 vehículos, no entiendo eso de que se empiezan a soltar, que pasa que vienen agarrotados? antiguamente se les hacia un rodaje, pero no para que se soltasen, si no para no castigar la mecaniaca al principio y que durasen mas

pero si les pedias toda la potencia, te la daban, desde el primer dia

porque hoy no es asi ? no sera que nos acostumbramos a ir "agarrotados" y cuando pasa el tiempo le pedimos lo que no le pediamos al principio?

pregunto eh

Un saludo

[Elitor]

Eso haré, esperar un poco, pero el cambio ha sido decepcionante en cuanto a este tema. Supongo que se aligerará un poco, pero no para llegar a los datos mencionados.
He tenido varios vehículos , perfilada, Marco polo y Citroen globecar y nunca me había sucedido algo parecido. Bueno para ser exacto, en la pefilada Fiat 2.8 JTD , con 5 velocidades era otra historia.

Supuestamente la nueva de 140 CV viene a tener las prestaciones de la anterior 2.3 de 150cv, la cual también paso por mis manos pero era capuchina de 7'30 metros, no una Van ni Camper, y a mí me pareció que andaba muy bien.

[afbs]

Yo que he estrenado al menos 50 vehículos, no entiendo eso de que se empiezan a soltar, que pasa que vienen agarrotados? antiguamente se les hacia un rodaje, pero no para que se soltasen, si no para no castigar la mecaniaca al principio y que durasen mas

pero si les pedias toda la potencia, te la daban, desde el primer dia

porque hoy no es asi ? no sera que nos acostumbramos a ir "agarrotados" y cuando pasa el tiempo le pedimos lo que no le pediamos al principio?

pregunto eh

Un saludo

Yo no he notado diferencia del extreno a después de miles de kilómetros. He notado que he aprendido a adaptarme al vehículo. Y he me he adaptado para sacarle mejor provecho.

Los consumos han bajado pero seguro que es por conozco mejor a mi Fiat.

En adelantamientos, en puertos, con viento, con lluvia, etc. Y te acostumbras.

Estoy de acuerdo que no salen agarrotados.

Cambiar de un vehículo a otro se nota diferencia, incluso de la misma potencia.

Mi Fiat 3.0 es una pasada (sin te programar) y es de lo más relajante viajar.

Un saludo

[4errantes]

Yo no he notado diferencia del extreno a después de miles de kilómetros. He notado que he aprendido a adaptarme al vehículo. Y he me he adaptado para sacarle mejor provecho.

Los consumos han bajado pero seguro que es por conozco mejor a mi Fiat.

En adelantamientos, en puertos, con viento, con lluvia, etc. Y te acostumbras.

Estoy de acuerdo que no salen agarrotados.

Cambiar de un vehículo a otro se nota diferencia, incluso de la misma potencia.

Mi Fiat 3.0 es una pasada (sin te programar) y es de lo más relajante viajar.

Un saludo

Yo despues de probar los3 motores nuevos en AC como la mia en peso. no cambio de AC, voy a hacerle un restyling a la mia ( por capricho nada mas) y si salen averias las reparo, de momento en 174.000km cero patatero en averias, y mira que estaba caliente a cambiar, peor me defraudaron, y para los años que me quedan no voy a gastarme en motor Mercedes,

Un Saludo

[afbs]

Yo despues de probar los3 motores nuevos en AC como la mia en peso. no cambio de AC, voy a hacerle un restyling a la mia ( por capricho nada mas) y si salen averias las reparo, de momento en 174.000km cero patatero en averias, y mira que estaba caliente a cambiar, peor me defraudaron, y para los años que me quedan no voy a gastarme en motor Mercedes,

Un Saludo

La mía tiene 9 años y la estoy actualizando para muchos años más. Más inversión que gasto. Vivo muchos días al año y hay que estar mejor que en casa.

Un saludo