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Lee todas las normas del foro antes de publicar cualquier mensaje, estas han sido creadas pretendiendo ir en concordancia con el sentido común, el orden y la cordialidad. Cualquier miembro del foro ACEPTA todas las condiciones del mismo antes de publicar. En caso de incumplir alguna de las normas aquí expuestas, los moderadores o el Administrador podrán borrar, editar o cerrar el mensaje en cuestión sin previo aviso. Si necesitas que el Administrador o los moderadores te resuelvan alguna duda ponte en contacto con ellos haciéndoles llegar un mensaje privado.
Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Cuando se levanta el pie la bomba siempre inyecta algo aunque los ordenadores digan que 0 si alguna vez os habéis quedado sin gasoil vereos como la retención del motor es completamente diferente a cuando se quita el pie del acelerador
Cuando se levanta el pie la bomba siempre inyecta algo aunque los ordenadores digan que 0 si alguna vez os habéis quedado sin gasoil vereos como la retención del motor es completamente diferente a cuando se quita el pie del acelerador
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1º Si se levanta el pie del acelerador y se deja una marcha engranada, el coche no consumirá, porque son las ruedas, con su movimiento, las que mantienen en marcha la transmisión y el motor
2º En algunos modelos del grupo FIAT , no en todos, en las DUCATO SI, en vez de marcar 0 marca 2 para que la media sea mas real,, si calculáis el consumo real es así, real, en los que marca cero, normalmente el real es superior es mi experiencia en varios vehículos
Pues he conectado el ordenador y me las bajadas con marcha puesta sin acelerar la bomba de gasoil marca 0,00 y el ordenador de abordo indica los 2l...asi que
Editado por última vez por luisdebcn; 09/09/2021, 12:37:07.
Pues he conectado el ordenador y me las bajadas con marcha puesta sin acelerar la bomba de gasoil marca 0,00 y el ordenador de abordo indica los 2l...asi que
yo llevo conectado de continuo un ELM al OBDO y es asi, cuando no lo llevo en la AC lo pongo en el camion y mas de lo mismo
Una pregunta sobre el tema de que debería marcar 0 de consumo.... ¿El motor sigue escuchándose a motor, no? Eso quiere decir que dentro de los pistones está existiendo una combustión, por ende algo consume y la centralita hará unos cálculos en base a los parámetros introducidos de origen.
Si los pistones se mueven sin marcha engranada existe consumo de combustible para hacerlos mover.
Una prueba muy sencilla, pero del nada aconsejable , es quitar la llave de contacto en esa bajada, el motor se silenciara (no habrá combustión) y solo escuchareis el ruido normal del aire y de la banda de rodadura (con un poco de suerte no escuchareis el trompazo que se corre el riesgo de tener) luego, y antenes de que termine el descenso le dais a la llave de contacto y ¡Voila! El motor volverá a "rugir"
Si se lleva marcha engranada aunque no se pise acelerador igualmente consumirá, menos pero consumirá, a eso se le llama freno motor, que con un marcha corta reducirá el uso del freno (desgraciadamente en Fiat 2.3 150 CV poco freno motor) si quitáis llave contacto la caja de cambios hará mover los pistones (nada recomendable hacerlo así durante tiempo prolongado) pero nada más que pongáis contacto el motor se pondrá en marcha aunque no lleguéis ha actuar el motor de arranque.
En resumen, mientras que un motor está a ralentí, escuchando el motor, o como vulgarmente se dice arrancado, este en bajada, plano, en subida o tomando el sol consume siempre. En según qué circunstancias menos que en otras.
Otro ejemplo, el start& stop, solo para el motor cuando se ha detenido por completo su movimiento, aunque lo lleves en punto muerto y en movimiento nunca dejará de combustionar en el motor
Una pregunta sobre el tema de que debería marcar 0 de consumo.... ¿El motor sigue escuchándose a motor, no? Eso quiere decir que dentro de los pistones está existiendo una combustión, por ende algo consume y la centralita hará unos cálculos en base a los parámetros introducidos de origen.
Si los pistones se mueven sin marcha engranada existe consumo de combustible para hacerlos mover.
Una prueba muy sencilla, pero del nada aconsejable , es quitar la llave de contacto en esa bajada, el motor se silenciara (no habrá combustión) y solo escuchareis el ruido normal del aire y de la banda de rodadura (con un poco de suerte no escuchareis el trompazo que se corre el riesgo de tener) luego, y antenes de que termine el descenso le dais a la llave de contacto y ¡Voila! El motor volverá a "rugir"
Si se lleva marcha engranada aunque no se pise acelerador igualmente consumirá, menos pero consumirá, a eso se le llama freno motor, que con un marcha corta reducirá el uso del freno (desgraciadamente en Fiat 2.3 150 CV poco freno motor) si quitáis llave contacto la caja de cambios hará mover los pistones (nada recomendable hacerlo así durante tiempo prolongado) pero nada más que pongáis contacto el motor se pondrá en marcha aunque no lleguéis ha actuar el motor de arranque.
En resumen, mientras que un motor está a ralentí, escuchando el motor, o como vulgarmente se dice arrancado, este en bajada, plano, en subida o tomando el sol consume siempre. En según qué circunstancias menos que en otras.
Otro ejemplo, el start& stop, solo para el motor cuando se ha detenido por completo su movimiento, aunque lo lleves en punto muerto y en movimiento nunca dejará de combustionar en el motor
No existe combustión, existe compresión, por eso oyes el ruido, el motor esta arrancado pero no necesita combustible, el combustible se necesita para mover los pistones, si lo hace otro medio pues ya esta, son las ruedas las que mueven los pistones siempre y cuando no vayas en punto muerto claro esta
No existe combustión, existe compresión, por eso oyes el ruido, el motor esta arrancado pero no necesita combustible, el combustible se necesita para mover los pistones, si lo hace otro medio pues ya esta, son las ruedas las que mueven los pistones siempre y cuando no vayas en punto muerto claro esta
No estoy muy ducho en la materia pero la lógica me dice que si tú tienes un motor parado en una bajada y le engranas una marcha el motor automáticamente combustionara (más o menos el símil de cuando te quedas sin batería y empujas el vehículo poniendo marcha hasta que arranca)
Por eso mismo motivo me dice la lógica que tanto el motor sin marcha engranada pero arrancado consume, y si vas con marcha engranada consume.
Particularmente a mi me parece muy distinto el ruido de compresión que el de combustión y como ya he expuesto no creo que se le hiciera mucho favor al motor si circulara solo con compresión sin añadir combustible que combustione.
Dicho de otra manera un motor solo con compresión se escucha como hueco, un vehículo con combustión se escucha "rugir"
Y si no me equivoco si tú bajas una pendiente con marcha engranada y sin combustible la dirección asistida va dura (como los antiguos coches solo asistida por dos brazos,jjj) y el servofreno o como quiera que se le diga actualmente funciona como los frenos antiguos que te tienes que poner de pie encima del pedal para que frenen,jjjj. Una vez arranca todo se vuelve más sensible.
Ya digo, viendo la experiencia desde mi inexperiencia pero de cosas "sufridas".
Me imagino que tú como profesional del volante que creo que dijiste que eras tendrás muchísima más experiencia y sabiduría que yo, pues yo solo me puedo basar como digo en los hechos sufridos.
Entonces otra duda que se genera entonces, ¿Porque el start&stop solo funciona parando la combustión en el motor cuando el vehículo está completamente detenido y no antes aunque vayas en punto muerto? Se ahorrarían toneladas de emisiones al año.
Editado por última vez por mikitoy; 09/09/2021, 13:51:02.
No existe combustión, existe compresión, por eso oyes el ruido, el motor esta arrancado pero no necesita combustible, el combustible se necesita para mover los pistones, si lo hace otro medio pues ya esta, son las ruedas las que mueven los pistones siempre y cuando no vayas en punto muerto claro esta
Ud si que sabe ,claro la profesión te enseña mucho + 10
MIKI no es así, una cosa es el start-stop ,otra es la bomba de dirección, frenos y otros y otra es que cada vehiculo que han pasado por mis manos marcan 0 -2 lts o bien la aguja a bajo, pero no puede consumir gasoleo bajando o reteniendo, claro si eres temerario y bajas un puerto a punto muerto y motor en marcha gastará algo, distinto es el aceite que sea como sea debe de engrasar TODO ,de lo contrario ya sabes que puede pasar....SALUD
Ud si que sabe ,claro la profesión te enseña mucho + 10
MIKI no es así, una cosa es el start-stop ,otra es la bomba de dirección, frenos y otros y otra es que cada vehiculo que han pasado por mis manos marcan 0 -2 lts o bien la aguja a bajo, pero no puede consumir gasoleo bajando o reteniendo, claro si eres temerario y bajas un puerto a punto muerto y motor en marcha gastará algo, distinto es el aceite que sea como sea debe de engrasar TODO ,de lo contrario ya sabes que puede pasar....SALUD
Exacto, como dice Alpebret consumirá si bajas en punto muerto.
Recuerdo cuando era joven me estudié la inyección de gasolina bosch motronic, una de las primeras inyecciones/encendido electrónicos, y si bajabas una pendiente, por ejemplo a 3500 rpms, se cortaba totalmente lainyección de combustible (con pedal de gas levantado).... Conforme elotor se acercaba al régimen de ralentí comenzaba a inyectar un poco para hacer la transición suave.
Con los diesel mecánicos era similar.
Desconozco si ahora inyecta realmente esos dos litros en bajada.
No soy mecanico para decirlo , pero si entra gasóleo por el inyector debe de inflamar por presión y entonces para que te sirve si no lo necesitas bajando, marca dos como en otro me marca cero y el que es de agujas pues no tiene numeración pero esta a tope bajo
No soy mecanico para decirlo , pero si entra gasóleo por el inyector debe de inflamar por presión y entonces para que te sirve si no lo necesitas bajando, marca dos como en otro me marca cero y el que es de agujas pues no tiene numeración pero esta a tope bajo
Exacto, si entrase algo por muy poco que fuese de combustible, el vehículo aceleraría en vez de retener, repito lo de marcar cero o dos es por tema de cálculos de consumos nada mas, habrán hecho mil pruebas y para acercarse a la realidad marca 2 litros cuando no consume nada
Gracias por vuestras explicaciones rq08437, Viví y Alpebret, mis conceptos eran bastante erroneos frente a la realidad que habéis explicado ya que entendía que cuando se retenía motor y este subía de revoluciones (en este caso en bajada) consumía por el ruido más grave del motor.
Así da gusto aprender. Nuevamente mil gracias por las aclaraciones
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