Consumo instantáneo Fiat Ducato 2.3 140 cv

[vivi]

Gracias por vuestras explicaciones rq08437, Viví y Alpebret, mis conceptos eran bastante erroneos frente a la realidad que habéis explicado ya que entendía que cuando se retenía motor y este subía de revoluciones (en este caso en bajada) consumía por el ruido más grave del motor.
Así da gusto aprender. Nuevamente mil gracias por las aclaraciones

tu ten en cuenta que todo, absolutamente todo lo mueve el motor, es decir los pistones subiendo y bajando, siempre que trabajen, funciona el alternador, la bomba de agua, etc, solamente se necesita combustible si no hay otra fuente de energía, y el propio peso en una bajada lo es, es como los ventiladores eólicos que ves en los montes, los mueve el viento y producen energía, los coches eléctricos son las baterías, etc, las RPM son eso, las RPM las mueva quien las mueva

[mikitoy]

tu ten en cuenta que todo, absolutamente todo lo mueve el motor, es decir los pistones subiendo y bajando, siempre que trabajen, funciona el alternador, la bomba de agua, etc, solamente se necesita combustible si no hay otra fuente de energía, y el propio peso en una bajada lo es, es como los ventiladores eólicos que ves en los montes, los mueve el viento y producen energía, los coches eléctricos son las baterías, etc, las RPM son eso, las RPM las mueva quien las mueva

Pues ya ves que concepto más incorrecto que tenía, ya que entendía que el motor siempre estaba en régimen de combustión (por poco que fuera). Pensando precisamente en eso, que si el motor no funcionaba el vehículo era un carro inservible.
Leí hace mucho tiempo un artículo sobre una especie de evolución al volante de inercia tradicional, el cual según decían ahorraba combustible, ahora me imagino que sería algo así como explicais.
Nuevamente gracias por tu explicación

[Alpebret]

Pues así es , es más antes llevaban la Bomba de Inyección y esta cortaba tanto en baja como en alta osea tu si no le tocas nada ella corta la inyección a las revoluciones que el fabricante cree, de lo contrario como ocurre en las carreras de camiones , le sacan 1.000 cv a los 450 normales pero puede ocurrir como he visto en Jarama reventar o arder el motor, así que es aconsejable no querer ganarle potencia si queremos garantia. es muy malo bajar un puerto reteniendo con una velocidad y pasarlo de revoluciones.
Suerte, salud y kms