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Tema: Booster votronic 1212 - 30 opiniones

  1. #1
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    Predeterminado Booster votronic 1212 - 30 opiniones

    Buenas, tengo problemas para cargar mis baterías con el famoso y kk alternador inteligente y voy a meterle un booster votronic 1212-30, alguien lo conoce? Que tal va?, me recomendáis otro?. Un saludo y gracias por todo

  2. #2
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    Lo primero, el booster viene preparado para euro6?



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    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Thomas Alva Edison.

    https://www.acpasion.net/foro/showthread.php?145514-El-Rincon-Solar NO puedo atender a los privados. Lo siento.

  3. #3
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    Yo tengo uno pero no lo he instalado aún.
    Yo creo que sí vale para alternadores inteligentes.

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  4. #4
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    Cita Iniciado por Osiris Ver mensaje
    Lo primero, el booster viene preparado para euro6?



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    • El dispositivo compensa las pérdidas del cable y las fluctuaciones de tensión de los alternadores, como por ejemplo en vehículos Euro 6 (alternador inteligente) en gran medida constante, se caracteriza por su diseño compacto, peso ligero (tecnología de modo de conmutador de alta frecuencia) y componentes de potencia potentes dimensionados para un funcionamiento seguro. Mejora significativamente el balance energético de la batería de a bordo --- No hay intervención en el circuito de arranque.

  5. #5
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    Cita Iniciado por vivi Ver mensaje
    • El dispositivo compensa las pérdidas del cable y las fluctuaciones de tensión de los alternadores, como por ejemplo en vehículos Euro 6 (alternador inteligente) en gran medida constante, se caracteriza por su diseño compacto, peso ligero (tecnología de modo de conmutador de alta frecuencia) y componentes de potencia potentes dimensionados para un funcionamiento seguro. Mejora significativamente el balance energético de la batería de a bordo --- No hay intervención en el circuito de arranque.
    No se si el del compañero viene para euro 6, se que existen .

    Aún así, luego es muy importante donde se conecta.

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    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Thomas Alva Edison.

    https://www.acpasion.net/foro/showthread.php?145514-El-Rincon-Solar NO puedo atender a los privados. Lo siento.

  6. #6
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    Hay una manera sencilla de conectarlo a través del EBL.

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  7. #7
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    Estas son mis anotaciones para instalarlo.

    Se quita el positivo que va de la batería al EBL.
    se conecta al Booster.
    Se saca positivo del Booster al EBL.
    Se saca d+ del ebl al Booster.
    Se saca negativo del Booster a la BMS.
    Se coloca sensor de temperatura.

    Opcional interruptor.
    Cable 6 mm o 10

    A mi es el que más me gustaba pero por pereza lo tengo aún en casa. Realmente no sé si lo necesito.
    Es para LIFEPO4 en mi caso y por ahora me da bastante igual no cargarlas a tope. Es más casi lo prefiero.

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  8. #8
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    No se si el del compañero viene para euro 6, se que existen .

    Aún así, luego es muy importante donde se conecta.

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    El Votronic tiene dos modos de activación:

    - Por detección de tensiones de entrada. Ahí con algunos alternadores inteligentes puede dar problemas (los nuevos de Fiat van a 12,1V cuando aceleras y ahí no cargaría).

    - Por entrada de D+. En ese modo anula la detección de motor en marcha. Con ese modo puede funcionar con cualquier alternador. Los nuevos chasis llevan un D+ simulado en la columna derecha, y además lo saca la centralita. Lo malo es que no detectará el Start&Stop (el D+ sigue activo), pero el alternador si detecta carga fuerte se supone que o no para, o arrancará el motor enseguida.

    En resumen, conectando el D+, es perfectamente válido para Euro 6D.

    Como nota, si el equipo ve el D+, anula la detección de motor aunque desaparezca la señal. Para que active la detección de motor, hay que resetearlo descontando ambas baterías.

  9. #9
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    Cita Iniciado por panerai Ver mensaje
    Hay una manera sencilla de conectarlo a través del EBL.

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    Exacto, se quita el positivo de motor que llega al EBL y se le pone al positivo de entrada del Votronic, y la salida del positivo del Votronica, donde quitaste el del EBL, otro cable de la masa de batería del habitáculo a la entrada o salida del negativo del Votronic y del mismo EBL puenteas el cable D+ y lo pones en el sitio correspondiente del votronic y a correr

  10. #10
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    Cita Iniciado por Cresbar Ver mensaje
    El Votronic tiene dos modos de activación:

    - Por detección de tensiones de entrada. Ahí con algunos alternadores inteligentes puede dar problemas (los nuevos de Fiat van a 12,1V cuando aceleras y ahí no cargaría).

    - Por entrada de D+. En ese modo anula la detección de motor en marcha. Con ese modo puede funcionar con cualquier alternador. Los nuevos chasis llevan un D+ simulado en la columna derecha, y además lo saca la centralita. Lo malo es que no detectará el Start&Stop (el D+ sigue activo), pero el alternador si detecta carga fuerte se supone que o no para, o arrancará el motor enseguida.

    En resumen, conectando el D+, es perfectamente válido para Euro 6D.

    Como nota, si el equipo ve el D+, anula la detección de motor aunque desaparezca la señal. Para que active la detección de motor, hay que resetearlo descontando ambas baterías.
    Si tienes D+ y la tensión cae en motor de un valor mínimo ( ahora no recuerdo )se autodesconecta booste normal r para proteger batería motor de sobre descarga. Esto es lo que ocurre en alternador inteligente , que deja caer tensión motor como si se pusiese en flotacion( para que lo entendamos ) cuando la centralita motor no detecta consumos propios en cabina y ve que batería motor no le pide corriente. Por eso es importante donde se conecta booster para euro 6, y sobre todo su nivel mínimo de tensión antes de desconectarse.

    Hay casos en foro descritos.

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    Última edición por Osiris; 12/09/2021 a las 09:49
    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Thomas Alva Edison.

    https://www.acpasion.net/foro/showthread.php?145514-El-Rincon-Solar NO puedo atender a los privados. Lo siento.

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