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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
El Administrador se reserva el derecho de modificar, suprimir o ampliar estas normas si lo ve conveniente, previa publicación de las mismas.
Aún cuando el Administrador y moderadores de este foro harán todo lo posible por mover cualquier material cuestionable tan pronto como sea posible, es imposible revisar todos los mensajes. Por lo tanto tu aceptas que todos los mensajes por ti publicados en este foro, expresan tus opiniones y no la del Administrador, moderadores o webmaster (excepto en mensajes publicados por ellos mismos) por lo cual no se les considerara responsables.
Normas de comportamiento y de carácter legal
1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
2.- Se evitará cualquier manifestación, mediante texto, hipervínculos o imágenes, que atenten contra las leyes vigentes o, incite directa o indirectamente, a la promoción de actividades ilegales.
3.- No está permitido realizar SPAM en el foro, salvo si el Administrador o los moderadores lo consideran de especial interés/actualidad.
4.- Los moderadores, están aquí para mantener el correcto funcionamiento del foro. Si un mensaje tuyo o de otro usuario es borrado, editado, movido o cerrado no abras otro, tampoco para pedir explicaciones. Se borrarán automáticamente los mensajes o hilos abiertos por este motivo. No se moderan mensajes sin ninguna razón, la explicación está en estas normas. No se permitirá el cuestionamiento público de estas normas. Si alguien tiene algún problema o sugerencia al respecto, se enviará un Mensaje Privado a un moderador o un correo electrónico al Administrador. Con gusto les responderán con los motivos del borrado, edición, traslado o cierre del mensaje. No contestarán a dudas de este tipo por otro medio que no sea ese.
5.- Por favor, utiliza los MP (Mensajes Privados) para temas personales. Evita mensajes del tipo “Para xxxx”. Recuerda que un mensaje privado es PRIVADO, y no puede ser expuesto en público sin el consentimiento del autor del mismo.
6.- En caso de incumplimiento reiterado de las normas se procederá a un baneo y pérdida de nick al usuario en cuestión. Todo mensaje queda registrado con tu IP y cada persona es responsable de sus palabras. Esto no obsta a la edición o borrado de los mensajes que no cumplan las normas descritas en esta página
7.- Para evitar agravios comparativos con las empresas colaboradoras, queda prohibido hacer publicidad de ningún tipo (Autocaravanas, piezas, talleres, recambios, servicios...) con fines lucrativos, sea nuestro o no dicho negocio, incluido en el nombre de usuario y en la firma (incluya hipervínculo o no). De esta manera los que soportan la colaboración mediante banners publicitarios no tienen competencia desleal.
8.- Está prohibida la doble personalidad, una persona solo podrá usar un nick para participar en este foro. Los nick dobles serán suspendidos sin necesidad de previo aviso. El usuario que tenga más de un nick será sancionado en consecuencia y/o expulsado temporal o permanentemente.
Normas de educación y cortesía
1.- Trata a los demás como te gustaría ser tratado. Participa siempre con educación. Las faltas de respeto repetidas pueden ser causa de expulsión del foro
2.- Piensa antes de escribir y evita frases que puedan resultar ofensivas desde los puntos de vista de religión, raza, política u orientación sexual. Recuerda que internet es global y diferentes culturas tienen diferentes costumbres.
3.- Procura dar tus opiniones con moderación. La firmeza que muestres en darlas no debe implicar un desprecio hacia los demás. Evita los enfrentamientos personales, siempre hay una forma de expresar tu criterio sin molestar a los que puedan tener otra opinión. Ayuda a que no se perpetúen guerras de mensajes incendiarios y recuerda que los insultos o ataques personales están prohibidos. Tampoco está permitido participar en discusiones simulando la opinión de personas distintas (astroturfing) ni abusar del sistema llenando de respuestas los temas tratados acaparando la conversación.
4.- Ten en cuenta que en el lenguaje escrito es difícil dar entonación. Los emoticonos están para ayudar a transmitir tu estado de ánimo o entonación.
5.- Ten paciencia, sobre todo con los principiantes y los que comenten algún error, tarde o temprano te puede pasar a ti. Las actitudes recriminadoras suelen ser mal recibidas. Siempre se acepta mejor y se hace más caso a una respuesta expresada correctamente y en tono moderado.
6.- Contra las ofensas o los intentos de provocación la medida más efectiva es la indiferencia.
7.- En este foro se respeta tu intimidad por lo que se te pide que respetes la intimidad de los demás no dando, en ningún caso, datos personales de nadie.
8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Derecha, centro o Izda. (Va de carriles no de partidos)
Opino igual que Luisdebcn, aunque no sea reglamentario pero es lo más práctico y seguro.
Es una visión moderna del problema.
Ademas, se da muchas veces el caso de uno o incluso dos carriles que se incorporan a un tramo de dos carriles y se convierte desde ese momento en un tramo de tres o cuatro carriles.
Cada cual confluye a esa tramo con la velocidad legal que pueda o considere oportuna. En un primer momento van mezclados lentos y rápidos y poco a poco se van acoplando los vehículos al carril más adecuado.
Edito: y lo de las rotondas, sí, mejor en otro 🧵
Editado por última vez por bugsknk; 13/09/2021, 21:27:50.
Va os pongo otra que es divertida... no se si merece la pena abrir otro tema por esto.
3 preguntas
Circulando en una rotonda de dos carriles,
1 ¿si vais a salir por la segunda salida como lo haríais?
2 ¿si salís por la tercera?
3 ¿hay que poner el intermitente a la izquierda si no se sale por la primera salida?
Pues talmente como si fuera una carretera recta de doble carril en cada sentido.
Imagina que la rotonda se endereza y se convierte en una recta, pues así:
Si vas a salir por la segunda salida, posicionarte en el carril derecho, cediendo el paso si estás en el carril izquierdo y viene alguien por el derecho, intermitente siempre y para fuera.
Por la tercera salida igual.
El intermitente, en este caso, sólo se pone si se va cambiar de carril o efectuar la salida.
"La ley es tela de araña y en mi ignorancia la explico: no la tema el hombre rico, jamás la tema el que mande, pues la rompe el bicho grande y sólo enreda a los chicos"
Pero no hace mucho, si ibas por el carril de la derecha de la rotonda, y te mantenías hasta la tercera salida, debías marcar con el intermitente, para dar a entender que seguías girando,,,,,,,,,,, ahora ya no es obligatorio el marcarlo,,,,,,,, ,, pero yo lo mantengo, hasta que marco por el que salgo,,,,,,,,,,, y siempre las hago por el carril derecho,,,,,,,,,,, me evito perder ante un accidente, por los suicidas que hacen las rotondas rectas, que son muchos,,,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Opino igual que Luisdebcn, aunque no sea reglamentario pero es lo más práctico y seguro.
Es una visión moderna del problema.
Ademas, se da muchas veces el caso de uno o incluso dos carriles que se incorporan a un tramo de dos carriles y se convierte desde ese momento en un tramo de tres o cuatro carriles.
Cada cual confluye a esa tramo con la velocidad legal que pueda o considere oportuna. En un primer momento van mezclados lentos y rápidos y poco a poco se van acoplando los vehículos al carril más adecuado.
Edito: y lo de las rotondas, sí, mejor en otro 淋
es totalmente legal rebasar por el carril derecho a un vehículo que circula más lento por el carril central
Tu sigues por tu carril derecho a 100kmh y rebasaras al vehículo que va a 99kmh por el carril central. totalmente legal. No hay ningún cambio de carril. Se llama "rebasamiento"
Se habla de adelantamiento cuando hay cambio de carril. Seria sancionable circular por el carril central y al encontrarnos un vehículo más lento delante nuestro, cambiar al carril derecho para una vez adelantado volver al carril central.
Si no hay mas trafico que ese vehículo en una vía de 3 carriles circulando a la velocidad legal de la vía por el carril derecho no hay que cambiar al izquierdo para rebasar a un vehículo que circula a menos velocidad por el carril central. En todo caso el vehículo que circula por el carril central estaria cometiendo una infracción.
Hay que repasar un poco las normas de trafico...
Va os pongo otra que es divertida... no se si merece la pena abrir otro tema por esto.
3 preguntas
Circulando en una rotonda de dos carriles,
1 ¿si vais a salir por la segunda salida como lo haríais?
2 ¿si salís por la tercera?
3 ¿hay que poner el intermitente a la izquierda si no se sale por la primera salida?
Adelantar por la derecha siempre está prohibido. Rebasar a otro vehículo esta permitido cuando la circulación esta congestionada y los carriles ocupados. Esto en carretera, en ciudad si se pueden utilizar todos los carriles y rebasar a los vehículos si tu carril avanza más rápido que los otros.
es totalmente legal rebasar por el carril derecho a un vehículo que circula más lento por el carril central
Creo que estas en un error, rebasar es cuando rebasas a un vehículo que va a girar a la izquierda y lo marca, que se ha parado por avería y lo señaliza o que su carril va en otra dirección, o incluso en aglomeraciones de autopistas un carril va mas rapido que otro, pero y aun así si tu vas por el centro y te cambias al de la derecha y le adelantas si te pillna te pueden multar eso dice la ley que es rebasar, todo lo demas es adelantar
Adelantar por la derecha siempre está prohibido. Rebasar a otro vehículo esta permitido cuando la circulación esta congestionada y los carriles ocupados. Esto en carretera, en ciudad si se pueden utilizar todos los carriles y rebasar a los vehículos si tu carril avanza más rápido que los otros.
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Repito, Lo mismo ocurre cuando un conductor está circulando por el carril de la derecha a una velocidad mayor que el vehículo que está en el carril izquierdo. La DGT considera que como no se ha producido un cambio de carril tampoco podemos estar hablando de adelantamiento propiamente dicho y sería también “rebasamiento”. Esta circunstancia sí que está permitida en las normas de la Dirección General de Tráfico. Sin embargo, esta circunstancia no permite que el conductor se desplace al carril derecho para adelantar a un vehículo más lento para posteriormente volverse a situar en el carril de la izquierda.
En ningún caso adelantaría por la derecha, a no ser que no tuviera otra opción ( una señora una vez por el carril izquierdo en autopista ella sola durante kilómetros y kilómetros a 100 km/h y tremenda cola detrás)
Y para qué correr más si iba la primera. 😄😄😄😄
La ignorancia no conoce fronteras. Allí donde pone el pié ese es su territorio.
Repito, Lo mismo ocurre cuando un conductor está circulando por el carril de la derecha a una velocidad mayor que el vehículo que está en el carril izquierdo. La DGT considera que como no se ha producido un cambio de carril tampoco podemos estar hablando de adelantamiento propiamente dicho y sería también “rebasamiento”. Esta circunstancia sí que está permitida en las normas de la Dirección General de Tráfico. Sin embargo, esta circunstancia no permite que el conductor se desplace al carril derecho para adelantar a un vehículo más lento para posteriormente volverse a situar en el carril de la izquierda.
Si la teoría está clara; pero en la práctica hay mucho que hablar.
Imaginemos dos supuestos:
1.- El carril por el que circula el coche blanco es una incorporación por la derecha y no es un carril de aceleración, sino que comienza a formar parte de un tramo de tres carriles que antes era de dos. El blanco ha entrado más rápido que el rojo. Es absurdo que tenga que frenar y acelerar para adelantarlo.
2.- El carril de la derecha ya está anunciado que se va segregar de ese tramo para incorporarse a otro vial (no es un carril de deceleración; es un carril que va desaparecer de ese tramo) Es absurdo que si el blanco va a 100 y el rojo a 99, tenga que hacer la maniobra tan enrevesada de adelantarlo por la izquierda; o frenar cuando no hay limitación y rige el 120 genérico.
Si la teoría está clara; pero en la práctica hay mucho que hablar.
Imaginemos dos supuestos:
1.- El carril por el que circula el coche blanco es una incorporación por la derecha y no es un carril de aceleración, sino que comienza a formar parte de un tramo de tres carriles que antes era de dos. El blanco ha entrado más rápido que el rojo. Es absurdo que tenga que frenar y acelerar para adelantarlo.
2.- El carril de la derecha ya está anunciado que se va segregar de ese tramo para incorporarse a otro vial (no es un carril de deceleración; es un carril que va desaparecer de ese tramo) Es absurdo que si el blanco va a 100 y el rojo a 99, tenga que hacer la maniobra tan enrevesada de adelantarlo por la izquierda; o frenar cuando no hay limitación y rige el 120 genérico.
Esas son las excepciones, nada que ver con el planteamiento del que comenzo el hilo, se preguntaba creo sobre un supuesto adelantamiento en una via de 3carriles todos para la circulacion, no salidas ni entradas, esto dice la ley de seguridad vial actual y no hay mas
Artículo 82. Adelantamiento por la izquierda.
Excepciones.
1. En todas las vías objeto de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, como norma general, el adelantamiento deberá efectuarse por la izquierda del vehículo que se pretende adelantar (artículo 32.1 del texto articulado).
2. Por excepción, y si existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento se efectuará por la derecha y adoptando las máximas precauciones, cuando el conductor del vehículo al que se pretenda adelantar esté indicando claramente su propósito de cambiar de dirección a la izquierda o parar en ese lado, así como, en las vías con circulación en ambos sentidos, a los tranvías que marchen por la zona central (artículo 32.2 del texto articulado).
3. Dentro de los poblados, en las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el mismo sentido de marcha, delimitados por marcas longitudinales, se permite el adelantamiento por la derecha a condición de que el conductor del vehículo que lo efectúe se cerciore previamente de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios.
4. En todos los casos en que el adelantamiento implique un desplazamiento lateral, deberá advertirse la maniobra mediante la correspondiente señal óptica a que se refiere el artículo 109.
5. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.
Artículo 83. Adelantamiento en calzadas de varios carriles.
1. En las calzadas que tengan, por lo menos, dos carriles reservados a la circulación en el sentido de su marcha, el conductor que vaya a efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado para el anterior, a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestia indebida para los conductores de vehículos que circulen detrás del suyo más velozmente.
2. Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento.
En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.
3. En todo tramo de vía en que existan carriles de aceleración o deceleración o carriles o partes de la vía destinadas exclusivamente al tráfico de determinados vehículos, tampoco se considerará adelantamiento el hecho de que se avance más rápidamente por aquellos que por los normales de circulación, o viceversa.
4. Las infracciones a las normas de este precepto tendrán la consideración de graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.c) del texto articulado.
Esas son las excepciones, nada que ver con el planteamiento del que comenzo el hilo, se preguntaba creo sobre un supuesto adelantamiento en una via de 3carriles todos para la circulacion, no salidas ni entradas, esto dice la ley de seguridad vial actual y no hay más
Un Saludo
¡Claro! Pero hay entradas que se consolidan como un carril más de circulación por la derecha; de tal manera que el que iba por su derecha a 99Km/h se encuentra ahora en el carril central sin haber cambiado de carril.
Y ahí entramos nosotros a 100km/h.!Si está atento y se conoce el tramo, se colocará pronto en el Nuevo carril derecho para seguir circulando muy por debajo de los 120!genéricos y le adelantaremos con normalidad por el central , dejando el de la izquierda para los más rápidos. En
Pero, si no es así, y sigue despistado, pasará un Km o dos creando los problemas y las incertidumbres que planteaba el primer post del hilo.
Editado por última vez por bugsknk; 14/09/2021, 01:35:07.
,, pero yo lo mantengo, hasta que marco por el que salgo,,,,,,,,,,, y siempre las hago por el carril derecho,,,,,,,,,,, me evito perder ante un accidente, por los suicidas que hacen las rotondas rectas, que son muchos,,,,,,,,,,
Comentario