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8.- Se respetuoso. Si reproduces información de esta u otras webs, cita la fuente de donde la has sacado y pon el enlace de la misma. No se permitirá cortar y pegar textos, este tipo de aportaciones serán eliminadas automáticamente.
Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
4.- Los títulos de los mensajes deben ser explicativos del contenido, no importa si son largos. Esto da velocidad al foro pues los foreros ya entran donde saben que les interesa y también ayuda mucho a la hora de hacer búsquedas. Por ejemplo, titular un mensaje "Una duda", "Algo falla", "SOCORRO! problemas!", "Me aconsejáis",.... no es nada explicativo y tiende a hacer perder el tiempo a los foreros. Títulos correctos serian, " Oigo un zumbido en la parte delantera al girar a derechas", "Se me funde repetidamente el mismo fusible", etc... , largos y explicativos.
5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
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7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
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El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
Opinión Motor Ford Transit 2.4 140CV tracción trasera
Opinión Motor Ford Transit 2.4 140CV tracción trasera
Estamos buscando una autocaravana, y hemos encontrado una de 2007 con motor Ford Transit 2.4 140CV de tracción trasera y doble rueda.
El caso es que leyendo por foros parece que es un buen motor, fiable, nada que ver con los motores puma de Ford, pero cuando he hablado directamente con algún compra venta no me lo recomiendan, me dicen que Ford no es nada recomendable, siempre me recomiendan motor Fiat por fiabilidad.
¿Tan malos son todos los motores Ford?... ¿Es fiable este motor Ford?... Ya sé que con la doble rueda tengo la desventaja de pagar más en lo peajes pero a cambio tengo mejor estabilidad. Como cosas negativas, o posiblemente problemáticas, si que he leído acerca de algún problema con la egr y con el embrague.
No hagas ni caso al compraventa. El que fallaba era el famoso motor puma que ya has nombrado. Mi auto tiene ese motor y no me ha dado más que satisfacciones en los 6 años y 80.000kms que tiene mi autocaravana.
Solo puedo hablar maravillas de este motor, sinceramente.
La alta cilindrada y el par motor hace que conducirla sea muy agradable, porque no hace falta bajar muchas marchas para que el motor responda. Me recuerda un poco a un motor de camión o autobús, que a bajar revoluciones empuja y recupera sin problemas. Incluso subiendo. Esto hace que por ejemplo puedas subir un puerto de montaña sin tener que cambiar de marcha constantemente.
Arranca siempre a la primera y con ralentí estable después de periodos largos parada. Como si la acabara de arrancar 5 minutos antes. La temperatura sube a 90 y no pasa de ahí ni con 40º en el exterior subiendo un puerto de montaña (comprobado).
En cuanto al chasis y configuración de doble rueda; amigos mecánicos me comentaron que era más fiable que la versión tracción delantera. Estos chasis están pensado para furgones grandes y pequeños camiones. Incluso con MMA superior a 3.500kg. Esto hace que todo esté preparado para aguantar más peso, con lo que eso conlleva en frenos, etc.
Las únicas dos pegas que le pongo a esta configuración de chasis, motor y caja de cambios son; el tema de pagar más en los peajes. Es cierto que fastidia un poco, aunque no es algo que te afecte tanto al presupuesto global de una salida. Además es solo en España. En el resto de países va por altura normalmente. Yo no es algo que me haría replantearme comprar otra configuración de chasis.
Y por otro lado, y esto si me gustaría que fuera de otra manera, es la relación de marchas. Tiene las marchas un poco cortas a mi parecer. Esto está bien para salir y acelerar en incorporaciones etc, pero por autopista a 120kmh va más revolucionada de lo que me gustaría. Tampoco es un drama (he ido hasta Holanda este verano a 120 todo el rato por autopista), pero me gustaría que tuviera las marchas un poco más largas, a pesar de perder algo de empuje en las acelaraciones.
Yo sinceramente, si la autocaravana te encaja, no le haría ascos a este motor. Más bien todo lo contrario. Yo la volvería a comprar a ojos cerrados.
Editado por última vez por Tr0Y; 16/09/2021, 10:59:27.
No hagas ni caso al compraventa. El que fallaba era el famoso motor puma que ya has nombrado. Mi auto tiene ese motor y no me ha dado más que satisfacciones en los 6 años y 80.000kms que tiene mi autocaravana.
Solo puedo hablar maravillas de este motor, sinceramente.
La alta cilindrada y el par motor hace que conducirla sea muy agradable, porque no hace falta bajar muchas marchas para que el motor responda. Me recuerda un poco a un motor de camión o autobús, que a bajar revoluciones empuja y recupera sin problemas. Incluso subiendo. Esto hace que por ejemplo puedas subir un puerto de montaña sin tener que cambiar de marcha constantemente.
Arranca siempre a la primera y con ralentí estable después de periodos largos parada. Como si la acabara de arrancar 5 minutos antes. La temperatura sube a 90 y no pasa de ahí ni con 40º en el exterior subiendo un puerto de montaña (comprobado).
En cuanto al chasis y configuración de doble rueda; amigos mecánicos me comentaron que era más fiable que la versión tracción delantera. Estos chasis están pensado para furgones grandes y pequeños camiones. Incluso con MMA superior a 3.500kg. Esto hace que todo esté preparado para aguantar más peso, con lo que eso conlleva en frenos, etc.
Las únicas dos pegas que le pongo a esta configuración de chasis, motor y caja de cambios son; el tema de pagar más en los peajes. Es cierto que fastidia un poco, aunque no es algo que te afecte tanto al presupuesto global de una salida. Además es solo en España. En el resto de países va por altura normalmente. Yo no es algo que me haría replantearme comprar otra configuración de chasis.
Y por otro lado, y esto si me gustaría que fuera de otra manera, es la relación de marchas. Tiene las marchas un poco cortas a mi parecer. Esto está bien para salir y acelerar en incorporaciones etc, pero por autopista a 120kmh va más revolucionada de lo que me gustaría. Tampoco es un drama (he ido hasta Holanda este verano a 120 todo el rato por autopista), pero me gustaría que tuviera las marchas un poco más largas, a pesar de perder algo de empuje en las acelaraciones.
Yo sinceramente, si la autocaravana te encaja, no le haría ascos a este motor. Más bien todo lo contrario. Yo la volvería a comprar a ojos cerrados.
Yo tengo esa motorización y sí, tiene sexta. Por otro lado, confirmar lo que decís, buen motor, estabilidad buenísima. En los peajes subvencionados pagas como camión, es decir, menos que un turismo. Como pegas, hace poco, tras 14 años con ella, he tenido que cambiar la EGR, el embrague de momento va bien y no me ha dado ningún problema.
La mía tiene 13 años y casi 80.000 kilómetros y de momento (voy a tocar madera) magnifica. Anda de dulce, buena estabilidad, fuerza, no se viene abajo en las cuestas, etc. Yo estoy contento.
el motor2.4 tambien es puma .yo tampoco tenia queja de ella hasta que con 110000 kms rompio el motor por un inyector abierto reparacion unos 7000 euros no la volveria a comprar solo por culpa del motor ahun la tengo pero no me fio de ella. si es la del avatar por si alguien me a visto un saludo
Editado por última vez por elu; 16/09/2021, 20:57:15.
Mi cuñado la tiene,mismo motor , y ruedas gemelas,traccion trasera...encantado. yo tuve una por trabajo,7años y la vendí con 396.000km y como un tiro, la egr la cambié antes de venderla,daba fallo, caía la potencia, es normal,la egr da por saco en la mayoria de vehiculos,la considero elemento de desgaste como un embrague en todos los motores.
La volveria a comprar ..?
Rotundamente SI
el motor2.4 tambien es puma .yo tampoco tenia queja de ella hasta que con 110000 kms rompio el motor por un inyector abierto reparacion unos 7000 euros no la volveria a comprar solo por culpa del motor ahun la tengo pero no me fio de ella. si es la del avatar por si alguien me a visto un saludo
El fallo sistémico solo se daba en los motores 2.2 y de una serie concreta de un año a otro. Otra cosa es que el 2.4 no sea irrompible y no pueda darse el caso como en cualquier otro motor. No tienes más que visitar el hilo de este mismo foro para comprobarlo.
4. ¿Qué gama de motores pueden estar afectados? Los motores afectados son todos unos motores 2.2 TDCi de tracción delantera y suelen ser del modelo Transit 2006 (serie 330M o serie 350L) fabricado bajo el reglamento de las emisiones contaminantes de la Fase IV.
5. ¿Desde qué fecha se han fabricado estos motores que ahora estamos rompiendo? Estos motores que ahora estamos comprobando que se les raja algún pistón con una frecuencia “algo mayor a lo habitual” fueron fabricados desde mediados del año 2006 y como mínimo hasta el año 2010.
7. ¿Todos los demás motores de la Ford Transit también tienen este problema? No. De los otros motores que Ford monta en otras autocaravanas 2.0 o 2.4 no tenemos conocimiento de estas mismas averías.
Editado por última vez por Tr0Y; 17/09/2021, 09:55:18.
Yo he tenido 10 años una Ford con ese motor y no me ha dado un solo problema, en cuanto a la traccion trasera y las gemelas yo solo le he encontrado ventajas, estabilidad, traccion, en fin, yo si te la recomiendo.
totalmente recomendable ,yo la tengo en el trabajo y ese motor es una maravilla de potencia arranque y estabilidad con la doble rueda,me ha dado algún problema pero la volvería a comprar
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