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Los moderadores están para cuidar del cumplimiento de las normas del foro. Realizan este trabajo sin ningún tipo de compensación para el bien de todos. Tenedlo en cuenta.
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1.- Presta atención a las buenas maneras en el foro, este fue creado para intercambiar opiniones y experiencias, recuerda que detrás de cada Nick hay una persona con la que estás dialogando. Los insultos, tanto directos como indirectos, a cualquier miembro del foro (ya sea usuario, Administrador o moderador) no serán tolerados. Se pide con ello respeto y educación, tanto en el trato como en las formas hacia todos los usuarios. Se editara o borrara el hilo donde esto no sea cumplido y, se pedirá a los implicados que solucionen sus diferencias por privado. En caso que se estimen, por la gravedad e insistencia, el administrador podrá bannear al usuario.
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Normas de educación y cortesía
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Consejos y normas de publicación de mensajes
1.- Ac Pasión es un foro de ámbito nacional, y por ello el lenguaje usado en el mismo es el castellano.
2.- Antes de realizar una consulta o plantear tus dudas, revisa los temas del foro o bien utiliza la búsqueda, ya que es posible que encuentres la respuesta que buscas en algún otro mensaje publicado con anterioridad.
3.- Antes de publicar tu mensaje, elije el subforo más adecuado para el tema que deseas colgar. Si no está en el subforo que le corresponde será trasladado sin necesidad de aviso.
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5.- Solamente están permitidos mensajes de compra-venta o cambio en el foro correspondiente. Se borrará cualquier otro mensaje o enlace, incluidas las firmas que no cumplan esta norma.
6.- No cambies de tema en medio de un hilo. Intenta buscar un hilo similar o, en su defecto, abre un mensaje nuevo. Intentemos evitar contestaciones del tipo "hombre, forero X, aprovechando que te encuentro ¿me podrías comentar como hiciste X cosa?"
7.- Si has realizado una pregunta y no has recibido respuesta, pregúntate si la has hecho de forma correcta o en el subforo indicado. Ten en cuenta que los usuarios del foro son voluntarios y que, por ejemplo, muchas veces no te responderán si la solución de su problema es fácilmente localizable usando el buscador.
8.- Escribe con corrección tus mensajes respetando la ortografía y la gramática, en la medida de lo posible. Recuerda que esto es un foro, no un teléfono móvil, tienes todo el espacio que necesites para escribir, no es correcto ni necesario escribir como lo harías en un sms. Tampoco es correcto escribir todo tu mensaje en mayúsculas, en internet se considera gritar, ni usar palabras malsonantes, groseras o hirientes.
9.- Esta prohibido abrir un tema del estilo "La tienda XXX son unos estafadores", o reflotar uno ya existente con ese fin. Siempre se podrá opinar de las experiencias de cada uno en las diferentes tiendas, talleres, etc..., pero con respeto. Estos problemas habrá que solucionarlos con la propia tienda, taller, etc..., y solo en caso de que la estafa quede demostrada judicialmente se podría llegar a permitir este tipo de temas.
10.- Para evitar discusiones, no se permitirán mensajes de religión y/o política, a no ser que guarde una estrecha relación con el autocaravanismo.
Normativa para Firmas y Avatares
1.- Las firmas podrán tener un máximo de 250 caracteres y podrán contener caritas "smiles"
2.- Las firmas no podrán contener imágenes externas a acpasion.com, para insertar una imagen personalizada como firma la deberemos subir directamente desde nuestro ordenador al foro, sin utilizar páginas de almacenaje de imágenes o utilizando enlaces directos a imágenes de otros lugares.
3.- Las firmas podrán contener un máximo de una imagen y estará limitada a un tamaño máximo de 450px (ancho) por 100px (alto) y con un peso máximo 120KB.
4.- Las imágenes para los Avatares deberán tener un tamaño máximo de 110px (ancho) por 110px (alto) y con un peso máximo 50KB.
5.- Está permitido incluir en las firmas, enlaces hacia blogs y paginas personales, pero queda prohibido incluir enlaces a webs y foros de esta misma índole. La publicidad de cualquier producto o negocio tanto propio como ajeno esta totalmente prohibida.
6.- No está permitido utilizar un logotipo o marca comercial como avatar o imagen de perfil.
7.- Cualquier avatar o firma que sea ofensivo/a o insultante hacia AC Pasión o para cualquiera de sus miembros, colaboradores o administradores será retirado/a inmediatamente.
8.- AC Pasión se reserva el derecho de solicitar la modificación, o modificar el avatar o firma de un usuario cuando éste no se ciña a las normas aquí establecidas.
Sobre baneos e infracciones
A partir de hoy día 24/07/08, los baneos o infracciones no serán obligatoriamente avisados con anterioridad por mensaje privado o email, a fin de evitar interpretaciones de tipo “me estáis amenazando, etc...”.
Si el administrador o un moderador ven un post ilegal lo borrará e, inmediatamente después, procederá al baneo del usuario que escribió dicho mensaje.
Si un usuario baneado hace uso del foro a través de otro usuario el mismo será expulsado del foro.
Ponemos un email a disposición de los usuarios baneados que deseen conocer la razón por la cual han sido baneados y, dependiendo de esta y los argumentos que se expongan, se procederá o no al levantamiento de dicho baneo.
El usuario puede solicitar la baja como usuario del foro en cualquier momento remitiendo un email a la dirección: bajas@acpasion.com, si bien el usuario debe conocer que el hecho de tramitación y solicitud de baja como usuario no implica retroactividad y no podrá exigir el borrado de mensajes y/o opiniones vertidas por el mismo en el foro ya que las mismas se mantendrán en el no pudiendo exigir su eliminación con acuerdo a las normas ya establecidas en este foro. Ya que son considerados mensajes y/u opiniones en un medio público y gratuito es decir, una aportación pública, en este caso a un colectivo y en un marco de colaboración, aportando información y detalles. La eliminación de los mismos privaría a todo el colectivo del acceso a esa información.
EL DESCONOCIMIENTO DE LAS NORMAS POR PARTE DE LOS USUARIOS NO EXIME DE SU CUMPLIMIENTO Y MUCHO MENOS LES DA DERECHO A QUE EL ADMINISTRADOR O LOS MODERADORES TENGAN QUE JUSTIFICAR SUS ACTOS EN CUMPLIMIENTO DE DICHAS NORMAS.
En dónde vivo y hago los cambios de ruedas de mi coche, me han dicho Nokian y michelin agilis.
Antes de tener mi AC, con alguna de alquiler he pillado nevadas tremendas en Pirineos y las he pasado ***** con las michelin agilis. Parecía eso una pista de hielo. Me libre que estoy acostumbrado a conducir con nieve y milagrosamente pude salvar.
En carreteras llanas o muy tendidas ni tan mal. Pero como te metas en puertos de montaña con el peso de la AC estás jodido.
Alguno con Nokian ha pisado nieve de verdad?
saludos!
Que si he pisado nieve ??? nieve, ventiscas, y carreteras heladas... van de cine y te dan una seguridad increible.
Ahora bien quiero aclarar que eso no quiere decir que puedas circular como cuando está seco, sentido común y cuando notes que esta helada paras y le echas "cadena liquida" y a seguir circulando tranquilo pero con cabeza.
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Actor secundario y wraith, estáis hablando de los agil crossclima de michelin? en las cuatros ruedas? tenéis AC de 6 metros o más. Pero estas ruedas no son reforzadas y no se le puede meter mucha presión.
Los neumáticos todo tiempo no son igual de efectivos que los específicos de invierno, son un compromiso que suele ir bien en la mayoría de las circunstancias. Pero si quieres de verdad unos neumáticos de invierno deberás poner los específicos y luego en primavera cambiarlos por los normales. Es lo que hacen en Europa, tienen 2 juegos de ruedas que cambian.
Los neumáticos todo tiempo no son igual de efectivos que los específicos de invierno, son un compromiso que suele ir bien en la mayoría de las circunstancias. Pero si quieres de verdad unos neumáticos de invierno deberás poner los específicos y luego en primavera cambiarlos por los normales. Es lo que hacen en Europa, tienen 2 juegos de ruedas que cambian.
Justo por ahí iba mi pregunta. Se que esto que dices es lo que debe ser... que un all season como las cross climate que llevo y unas de invierno "puras" no parece que tengan que rendir igual. De hecho, pinta que deben rendir bastante distinto en nieve... puede que la diferencia sea el grueso de nieve que soportan, no se.
Pero a lo que voy es que llevan el mismo marcaje como neumatico de invierno con la montaña y el copo de nieve y me parecia "curioso" cuanto menos en un mundo donde clasificamos todo hasta el mínimo detalle y justo los neumaticos estan clasificados por cualquier tipo de detalle diferencial.
Editado por última vez por Francesc AB; 07/10/2021, 18:50:15.
Por puro sentido común es así, si unos all season fueran igual de efectivos que los puros de invierno, para qué poner unos de invierno que no te sirven en verano teniendo unos que te sirven para todo tiempo y no tienes que cambiar. Yo los all seasons de Goodyear los probé con mi turismo en Filomena y fueron muy bien, pero seguro que los de invierno hubieran tenido mejores prestaciones. Yo creo que si vamos a ir a lugares de nieve o hielo y estar un tiempo en esas condiciones los de invierno son la elección, cuando sólo de vez en cuando y de una forma light vayamos a estar en contacto con hielo o nieve, los all seasons pueden servir.
Yo no tengo experiencia con la autocaravana, pero en el coche con los Cross climate y filomena tuve que poner cadenas en un par de ocasiones para salir en pendiente o con nieve profunda, con unos baratos de invierno nunca necesité cadenas
Pues es un articulo interesante, Zhoser, porquè justo dice lo que estoy planteando... fijate lo que dice a medio articulo:
"Son dos las*marcas que los identifican*que estamos ante un neumático de invierno, en primer lugar la*M+S*(mud and snow), y en segundo lugar y mucho más importante, la*3PMSF*(Three Peak Mountain Snow Flake) que se representa con un*pictograma de tres picos de una montaña y un copo de nieve. Esta segunda marca es sumamente importante, pues es la que indica que no es necesario usar cadenas para la nieve, y sí, con ellos puedes circular a la velocidad máxima de la vía sin contar con de la limitación de 50 km/h de las cadenas."
Y acaba diciendo: "Sin embargo,*no todos los neumáticos all-season están homologados como 3PMSF, lo que significa que dependiendo del modelo por el que te decantes deberás usar o no las cadenas en la nieve"
En resumen, que hay all seasons con categoria de invierno y los hay que no. Para el caso de los crossclimate que llevo, tienen categoria de neumatico de invierno por mas que, estoy de acuerdo contigo, que algo especializado en solo invierno tiene que ser mejor.
Pero ya ves que ni el articulo este lo aclara...lo resume todo en si lleva la montaña y el copo o no lo lleva.
Pues nada, que este invierno lo voy a probar bien probado (con el coche, donde llevo las equivalentes a las crossclimate de la ac) y veremos comportamiento real de ese copo de nieve que tienen dibujado... y me llevo las cadenas, obviamente!!!
Sí, lo de los tres picos también me chocó a mí, si lo llevan en teoría no se necesita cadenas. He estado indagando y la conclusión que saco es que con unos all seasons con los tres picos puedes ir en nieve sin cadenas, pero uno de nieve se comportará mejor y dependiendo de si las circunstancias son muy duras puede que el all season no sea suficientemente efectivo. En el video que adjunto se puede observar que los all season se comportan bien y pueden subir con nieve, pero el de invierno es mejor. Creo que para la mayoría los all seasons son suficientes si no vamos a estar en condiciones muy difíciles durante tiempo, si vamos a estar en contacto permanente con hielo o nieve durante meses mejor poner los de invierno.
Hola, refloto este hilo para no abrir uno nuevo del mismo tema.
Llevo CrossClimate y la verdad es que tienen una solvencia en mojado espectacular. Estoy francamente contento con la experiencia con ellos pero no soy experto en neumaticos y aqui viene el tema.
Los compré como neumatico "all seasons" y consciente de que en mojado o con poca nieve irian bien pero como vereis en la foto, ademas del M+S llevan el simbolo de neumatico de invierno....y me extraña porque si buscas neumaticos de invierno por las webs de los fabricantes, estos no suelen salir.
¿ hay "niveles" de neumaticos de invierno con algun simbolo adicional?
¿ alguien los ha probado bien con nieve ?
Gracias
yo les he metido muchos km con nieve el año pasado, y en cuanto viene un pendiente con nieve pisada patinan, nieves virgen sobre carretera ya nevada patinan... vamos que lleve las cadenas puestas muchos km. Hablo de nevadas de 30-50cm por día y estar todo blanco.
Mientras se vea carretera negra bien, cuando ya esta tapada OJO!!!
Turismos y furgonetas de carga o encima camiones pequeños circulando con neumáticos de invierno tan tranquilos mientras yo me quedaba sin tracción. Y para mi Cadenas metalicas, ya las montaba en poco mas de un minuto, resistentes, buen grip, duraderas y baratas
Editado por última vez por luisdebcn; 08/10/2021, 08:53:22.
Razón: corrección
En el video que adjunto suben una pendiente muy pronunciada con nieve pisada, yo con Filomena con unos Goodyear en un citroen C2 fui por carreteras con bastante nieve y la verdad que se portaron bien.
Hombre, para ruedas de nieve, dicen que, lo que ponen "los vecinos del norte",,,,,,,,,,,,,,,,,, Vredestein y Nokian,,,,,,,,,,,,,, yo llevé Vredestein en la tracción, y me fueron muy bien con muuuuuucha lluvia, pero nieve, solo la cataron una vez, ya algo gastadas, y bien.
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El neumático es de "nieve", hasta una altura de desgaste del taco, ya que, lo que hace que agarre y traccione, es la profundidad de los canalillos y, por sí, la altura del taco.
Tienen un primer avisador de altura, para saber que ya, a partír de ahí, iran bien con lluvia, pero para nieve,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, y luego quedará el segundo testigo o avisador, de 1,6mm, para decirnos que, hay que ir pensando en cambiarlas ya,,,,,,,,
sigpicNO QUISIERA SER TAN POBRE, QUE TAN SOLO TENGA DINERO
Actor secundario y wraith, estáis hablando de los agil crossclima de michelin? en las cuatros ruedas? tenéis AC de 6 metros o más. Pero estas ruedas no son reforzadas y no se le puede meter mucha presión.
No, de esas no hablo, mis hijos las llevan en sus coches, pero en la AC no las he probado...Hablo de las NOKIAN rueda 100% de nieve
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
Yo monte las crossclimate a principios de año, no he tenido la oportunidad de usarlas en nieve pero con agua son excepcionales, baje desde Soria a Lerida con un aguacero de los autenticos y perfectas, espero este año probarlas en la nieve y ya os contare, pero la casa de neumaticos que me las monto me dijo que no hay color con las otras marcas, las michelin son calidad asegurada...
saludos
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