Neumáticos Invierno
Colapsar
X
-
Con los Michelin crossclimate tengo una gran seguridad en mojado y en seco, en nieve mejor poner cadenas aunque con poca cantidad supongo que funcionaran bastante mejor que los normales y por estas latitudes no se suele estar todo el invierno bajo un manto blanco como en el norte de europa, por lo que creo que son los mas adecuados, ademas no es necesario hacer el cambio en verano pues el desgaste es minimo y el agarre esta asegurado, con los chaparrones del clima mediterraneo vas mucho mas protegido.
saludossigpicMejor amigo, no lo hay...Comentario
-
Interesante tema, os cuento mi experiencia
Yo tuve montados crossclimate en la Cali, luego tuve unas Nokian en la GV (neumático de invierno) y no hay color, brutales las Nokian cómo se comportaban con nieve y lluvia !!
Ahora me gustaría durante el invierno
montar tb 4 de nieve en la AC de 7.20m....(3500kgs) si alguien con AC similar monta unas Nokian o similares que comparta su experiencia.
Gracias!
Enviado desde mi M2101K6G mediante TapatalkComentario
-
Interesante tema, os cuento mi experiencia
Yo tuve montados crossclimate en la Cali, luego tuve unas Nokian en la GV (neumático de invierno) y no hay color, brutales las Nokian cómo se comportaban con nieve y lluvia !!
Ahora me gustaría durante el invierno
montar tb 4 de nieve en la AC de 7.20m....(3500kgs) si alguien con AC similar monta unas Nokian o similares que comparta su experiencia.
Gracias!
Enviado desde mi M2101K6G mediante TapatalkKOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
https://subaruaventuras.mforos.com/Comentario
-
LLevo años montando NOKIAN en mi anterior autocaravana y han sido varios juegos de nuematicos, ya que los dejo todo el año y cuando se nota el desgaste los vuelvo a poner nuevos, no se son manias mias pero tengo muy claro que con 35.000 km van a la basura esten como esten.
Vives por el norte siempre con frío?
Todo el año no me lo planteo viviendo en zonas templadas[emoji16]Qué modelo montas, WR C3 o Snowproof C ? Yo en la GV las Nokian las quitaba en primavera porque en el taller siempre me advirtieron que si las dejaba con el calor las fundiría...
Enviado desde mi M2101K6G mediante TapatalkComentario
-
Por eso digo que a no ser que circules muy mayoritariamente en condiciones invernales y solo ocasionalmente en condiciones de calurosas estos neumáticos no los recomendaría.
Lo digo porque la mayoría de la gente que tiene autocaravana la utiliza para viajar por muchos lugares diversos y condiciones meteorológicas diversas. Por eso creo que los all season son ideales para esta situación. Su compromiso en condiciones invernales es magnífico, y con nieve se comportan muy decentemente (sin llegar al nivel de los neumáticos exclusivos de invierno). Todo ello con el aliciente de que en condiciones estivales se comporta de maravilla con un desgaste similar a unas ruedas convencionales.Comentario
-
Por supuesto que para condiciones invernales los neumáticos de nieve van muy bien, Y también se pueden usar en verano, pero se degradarán muy rápidamente. Además creo que no aguantan bien las velocidades de crucero de autovías (no estoy seguro de esto).
Por eso digo que a no ser que circules muy mayoritariamente en condiciones invernales y solo ocasionalmente en condiciones de calurosas estos neumáticos no los recomendaría.
Lo digo porque la mayoría de la gente que tiene autocaravana la utiliza para viajar por muchos lugares diversos y condiciones meteorológicas diversas. Por eso creo que los all season son ideales para esta situación. Su compromiso en condiciones invernales es magnífico, y con nieve se comportan muy decentemente (sin llegar al nivel de los neumáticos exclusivos de invierno). Todo ello con el aliciente de que en condiciones estivales se comporta de maravilla con un desgaste similar a unas ruedas convencionales.
En parte llevas razón con los all season , tienen un buen compromiso de rendimiento entre verano e invierno y no hay que cambiarlos, peeero..., creo que tenemos que ver las condiciones particulares de cada usuario. Yo uso la AC para ocio y tambien para dormir cuando trabajo en otra provincia, tengo que pasar puertos de montaña en invierno y ademas me gusta el monte con lo cual para mi la elección son de invierno , yo los cambio en primavera por los de verano.
SaludosComentario
-
Gracias Wraith.
Vives por el norte siempre con frío?
Todo el año no me lo planteo viviendo en zonas templadas[emoji16]Qué modelo montas, WR C3 o Snowproof C ? Yo en la GV las Nokian las quitaba en primavera porque en el taller siempre me advirtieron que si las dejaba con el calor las fundiría...
Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
Vivo en una zona alta de Guipuzcoa y de las que primero tienen nieve, entre las sierra de Aitzgorri y Aralar, lo de que se funden en verano es mentira cochina, yo las deberia de haber fundido si ó sí, por que no las quito en todo el año y tambien bajo a Andalucia, al sur de Portugal.... se gastan algo mas que unas normales y hasta ahí, el resto leyendas de los comerciales que quieren venderte ruedas como sea y que tengas varios juegos de ellas
Las ruedas que siempre he usado y seguire usando en esta nueva en cuanto las de origen se gasten un poco mas son y seguiran siendo estas https://www.nokiantyres.es/neumatico.../nokian-wr-c3/
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
https://subaruaventuras.mforos.com/Comentario
-
Al final me he comprado cuatro llantas de acero donde pondré las ruedas de invierno de noviembre a marzo. Me he decidido por las Nokian porque según he leído se comportan muy bien con nieve, que es lo que yo busco, tener un neumático que me dé seguridad para irme a una estación de esquí o a la montaña en invierno sin estar pensando que si nieva me quedo bloqueado, y saber que puedo circular con seguridad con ellos con la calzada con nieve.
Pero lo que no veo correcto es llevarlos todo el año, para eso están los "All season", el neumático de invierno pierde cualidades con temperaturas elevadas y resta seguridad a la conducción. Me parece un gran error llevar un neumático en invierno para que te dé seguridad y que luego te la quite en verano.
Anexo alguna de las cosas que he leído sobre llevar los neumáticos de invierno todo el año:
No es conveniente usar los neumáticos de invierno todo el año por varios motivos:- Se incrementa la distancia de frenado, en algunos casos, cuando aumenta mucho la temperatura, la distancia puede llegar a ser el doble de la que ofrece un neumático de verano.
- Están sometidos a un mayor desgaste, por lo que no tiene sentido usarlos si no es estrictamente necesario ya que son aproximadamente un 10% más caros que los neumáticos de verano.
- Pierden eficacia ya que cuando el termómetro supera los 30°C en el caucho del neumático se empiezan a crear pequeñas bolas que afectan el movimiento de la rueda.
- Limitan la velocidad máxima ya que ofrecen una mayor resistencia a la rodadura, lo cual también significa que aumentará el gasto de combustible.
Comentario
-
Con permiso de quien compartió este enlace en un grupo de FB, aquí hay unas cuantas pruebas de marcas y modelos.
* Ni unos son tan buenos ni otros tan malos.
El mejor es el que se adapte a la forma de viajar de cada uno, zonas, climatología, tiempo rodando en invierno o verano, no digo situaciones esporádicas.Editado por última vez por BIGMYCH; 11/11/2021, 19:01:13.sigpicComentario
-
Vivo en una zona alta de Guipuzcoa y de las que primero tienen nieve, entre las sierra de Aitzgorri y Aralar, lo de que se funden en verano es mentira cochina, yo las deberia de haber fundido si ó sí, por que no las quito en todo el año y tambien bajo a Andalucia, al sur de Portugal.... se gastan algo mas que unas normales y hasta ahí, el resto leyendas de los comerciales que quieren venderte ruedas como sea y que tengas varios juegos de ellasComentario
-
Nunca tuve Nokian en mis vehículos, pero si he escuchado más de una vez hablar bien de ellas, será cuestión de probar en un próximo cambio.Comentario
-
Vivo en una zona alta de Guipuzcoa y de las que primero tienen nieve, entre las sierra de Aitzgorri y Aralar, lo de que se funden en verano es mentira cochina, yo las deberia de haber fundido si ó sí, por que no las quito en todo el año y tambien bajo a Andalucia, al sur de Portugal.... se gastan algo mas que unas normales y hasta ahí, el resto leyendas de los comerciales que quieren venderte ruedas como sea y que tengas varios juegos de ellas
Las ruedas que siempre he usado y seguire usando en esta nueva en cuanto las de origen se gasten un poco mas son y seguiran siendo estas https://www.nokiantyres.es/neumatico.../nokian-wr-c3/
Por cierto, alguien sabe qué medida hacen los tornillos de las llantas Fiat de aluminio de serie , medida 16"?? (Adjunto foto de las originales de mi AC Rápido)
Para buscar llantas de chapa en desguace es complicado porque no las hay y si las hay no encajan. Y las llantas de 16" originales de Fiat de chapa piden 200 euros mínimo por llanta!!
Para llevar otros 4 neumáticos de invierno con 4 llantas de chapa/ aluminio de 16", (para no tener que desllantar cada vez )
en el taller de neumáticos me piden qué medida tienen los tornillos para buscar una llanta de chapa compatible con las originales de Fiat (más baratas).
Gracias!
Enviado desde mi M2101K6G mediante TapatalkComentario
-
Gracias por los consejos. Yo tuve en la GV las WR C3 y unas verdaderas "bestias pardas" por nieve[emoji16]
Por cierto, alguien sabe qué medida hacen los tornillos de las llantas Fiat de aluminio de serie , medida 16"?? (Adjunto foto de las originales de mi AC Rápido)
Para buscar llantas de chapa en desguace es complicado porque no las hay y si las hay no encajan. Y las llantas de 16" originales de Fiat de chapa piden 200 euros mínimo por llanta!!
Para llevar otros 4 neumáticos de invierno con 4 llantas de chapa/ aluminio de 16", (para no tener que desllantar cada vez )
en el taller de neumáticos me piden qué medida tienen los tornillos para buscar una llanta de chapa compatible con las originales de Fiat (más baratas).
Gracias!
Enviado desde mi M2101K6G mediante Tapatalk
KOLDO.
sigpic Weinsber caracompac 600 MEG Pepper edition
Volar, volar, volar... lo que se dice volar; No vuelo
https://subaruaventuras.mforos.com/Comentario
-
Te paso un enlace mira el año de tu furgo, clicas en el, luego en el modelo y veras medidas de las llantas, neumaticos, tornillos, et, presiones y de mas cosillas, si no te apañas dime año modelo furgoneta (chasis) no de autocaravana y te lo miro.
https://llantasneumaticos.com/size/fiat/ducato/
Mil gracias!!
Enviado desde mi M2101K6G mediante TapatalkComentario
Comentario