Conectar cable regulador solar

Colapsar
X
 
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
  • Busca
    Usuario
    • 10 sep, 2017
    • 106
    • Vilagarcia de Arousa

    Conectar cable regulador solar

    Buenas tardes a tod@s
    Quería preguntar a los entendidos en la materia que puedo usar para crimpar un cable del regulador solar a la caja de distribución CBE DS 300

    La conexión la debo hacer en la ficha J5 pin nº1 pero no tengo el terminal que se puede apreciar en las fichas
    Estube mirando terminales molex pero no encuentro ninguno para el calibre 8awg
    Si alguien fue capaz de conectar el cable de alguna forma estaria agradecido que lo explicase.
    Gracias
    Editado por última vez por Busca; 25/09/2021, 12:16:12.
  • ser
    Usuario
    • 2 nov, 2006
    • 5519
    • Errenteria

    #2
    Hola
    Lo unico que se me ocurre, es que "recicles" algun conector macho (que sea compatible con el j5), y apañes algo asi.....
    El tema de la seccion no lo veo muy claro que puedas entrar con 6mm

    Comentario

    • Osiris
      Usuario
      • 14 sep, 2011
      • 16878
      • Sanlúcar de Barrameda

      #3
      Y por qué no lo llevas directo a batería o a B1 ó B2 ( no recuerdo cual es habitáculo) y GND?

      Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk
      No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

      NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

      Comentario

      • Busca
        Usuario
        • 10 sep, 2017
        • 106
        • Vilagarcia de Arousa

        #4
        Gracias a los dos
        Era para aprovechar que ya viene la toma para el panel solar, asi carga a traves de la centralita y queda protegida con fusible de 20A

        Comentario

        • Busca
          Usuario
          • 10 sep, 2017
          • 106
          • Vilagarcia de Arousa

          #5
          Originalmente publicado por ser
          Hola
          Lo unico que se me ocurre, es que "recicles" algun conector macho (que sea compatible con el j5), y apañes algo asi.....
          El tema de la seccion no lo veo muy claro que puedas entrar con 6mm
          un conector macho de los conectores MC4 valdria?

          Comentario

          • atender1
            Usuario
            • 8 oct, 2007
            • 1881
            • Algemesi

            #6
            GND es el negativo, B1 batería motor y B2 bat habitáculo. La mia es igual aunque algo mas antigua y mis placas no pasan por la centralita… neofito en el tema pero no veo ventaja alguna. Hace doce años cuando me montaron en el concesionario no usaron ni conectaron el regulador a la centralita. Pusieron fusible previo y después del regulador. En la ampliación que he hecho yo después cuando destapé la centralita y vi la maraña de cables…la volví a cerrar de nuevo y también lo hice directo de placas a regulador batería con sus correspondientes fusibles.
            Saludos
            Ave


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
            __________________________

            Mis pernoctas. http://goo.gl/maps/tCAes

            Comentario

            • Osiris
              Usuario
              • 14 sep, 2011
              • 16878
              • Sanlúcar de Barrameda

              #7
              Lo más eficiente es DIRECTO a batería.

              Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk
              No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

              NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

              Comentario

              • Busca
                Usuario
                • 10 sep, 2017
                • 106
                • Vilagarcia de Arousa

                #8
                Muchas gracias
                Entonces lo mejor es desde el regulador cable positivo al B2 con portafusible aereo?
                De esa manera estaría siempre cargandose las baterias entiendo
                Gracias

                Comentario

                • ser
                  Usuario
                  • 2 nov, 2006
                  • 5519
                  • Errenteria

                  #9
                  Originalmente publicado por Busca
                  un conector macho de los conectores MC4 valdria?
                  Hola
                  Los MC4 que yo conoci erannlos multicontac, que venian en los paneles solares, y eso no te va a entrar, en los de la foto.
                  Yo me refaria a los conectores de ese estilo, de automocion, que al fin y al cabo son muy similares a los que se usan en los electroblocks de las ACs.

                  Por otro lado como te comenta Osiris, lo mejor es llevarll directamente a las bornas de la batería...
                  En mi caso también lo llevo asi, pero de ess manera solo te va a cargar la bateria auxiliar..... (a no ser que pongas un regulador dual y cablees tambien hasta la del motor.

                  Comentario

                  • Osiris
                    Usuario
                    • 14 sep, 2011
                    • 16878
                    • Sanlúcar de Barrameda

                    #10
                    Originalmente publicado por ser
                    Hola
                    Los MC4 que yo conoci erannlos multicontac, que venian en los paneles solares, y eso no te va a entrar, en los de la foto.
                    Yo me refaria a los conectores de ese estilo, de automocion, que al fin y al cabo son muy similares a los que se usan en los electroblocks de las ACs.

                    Por otro lado como te comenta Osiris, lo mejor es llevarll directamente a las bornas de la batería...
                    En mi caso también lo llevo asi, pero de ess manera solo te va a cargar la bateria auxiliar..... (a no ser que pongas un regulador dual y cablees tambien hasta la del motor.
                    No ser, no tiene por qué ser así.

                    Esas centralitas , lo que hacen es muy facil:

                    Al detectar un cierto nivel de tensión de batería habitáculo ( auxiliar ) , internamente la centralita deja pasar corriente hacia motor . Da igual si cargas con solar o con cargador independiente, la centralita mide en todo momento el nivel de tensión de batería habitáculo y si supera un nivel mínimo deja pasar algo de corriente a motor.


                    PD: he desmontado un repartidor de carga y un regulador dual , que estában conectados de manera innecesaria. Pues la centralita ya hace ese trabajo. Desconozco ahora mismo si ese modelo lo hace , pero no es por el hecho de tener el regulador a centralita.

                    Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk
                    No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                    NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                    Comentario

                    • Busca
                      Usuario
                      • 10 sep, 2017
                      • 106
                      • Vilagarcia de Arousa

                      #11
                      Hola de nuevo
                      Lo que puedo decir es que cuando estoy conectado a 220 me cargan las 2 baterias

                      Comentario

                      • atender1
                        Usuario
                        • 8 oct, 2007
                        • 1881
                        • Algemesi

                        #12
                        Es así porque el cargador de 220v esta conectado a la entrada B2 y la centralita mientras este enchufada reparte la carga entre habitáculo y motor. Si apagas centralita solo carga la del habitáculo.
                        Saludos
                        Ave


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                        __________________________

                        Mis pernoctas. http://goo.gl/maps/tCAes

                        Comentario

                        • atender1
                          Usuario
                          • 8 oct, 2007
                          • 1881
                          • Algemesi

                          #13
                          Es la ventaja que tendrías si la salida del regulador lo conectaras al B2 en vez de al polo + de la batería de forma directa.
                          Saludos.
                          Ave


                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                          __________________________

                          Mis pernoctas. http://goo.gl/maps/tCAes

                          Comentario

                          • Osiris
                            Usuario
                            • 14 sep, 2011
                            • 16878
                            • Sanlúcar de Barrameda

                            #14
                            Originalmente publicado por atender1
                            Es la ventaja que tendrías si la salida del regulador lo conectaras al B2 en vez de al polo + de la batería de forma directa.
                            Saludos.
                            Ave


                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                            B2 es el mismo punto eléctrico que la batería habitáculo . No va cambiar nada si enchufas el regulador a B2 o directo a batería.

                            Enviado desde mi SM-A125F mediante Tapatalk
                            No he fracasado, he encontrado 10.000 soluciones que no funcionan. Tomás Alva Edison

                            NO ATIENDO CONSULTAS TECNICAS POR PRIVADO

                            Comentario

                            • Busca
                              Usuario
                              • 10 sep, 2017
                              • 106
                              • Vilagarcia de Arousa

                              #15
                              Muchas gracias a todos
                              entre el regulador mmpt y los bornes positivos B1 y B2 y GND debería poner fusible. Gracias

                              Comentario

                              Trabajando...